磁粉探伤的操作方法车辆检测技术54课件

郑州铁路职业技术学院磁粉探伤的操作方法车辆检测技术主讲人：时蕾FUNDAMENTALSOFSENSORTECHNOLOGY磁粉探伤的操作方法每班上、下午及夜班开工前应对探伤设备进行日常性能校验，应先检查探伤器的灵敏度及性能。确认探伤器良好后，再进行探伤操作。一日常性能校验由探伤工、探伤工长、质检员、验收员共同参加。检查完毕，由探伤人员填写或打印《磁粉探伤机日常性能校验记录》（辆货统－424或车统-53K30（客车）），参加校验的人员应共同签章。探伤设备发生故障，检修后投入使用前应重新进行日常性能校验并做好记录。磁粉探伤的操作方法全面检查探伤器各部技术状态，须做到配件齐全电器连接线无破损、折断、松动，天平秤或电子秤、磁强计、电流表、电压表、白光照度计、紫外线辐照计检定不过期，灯光照度或辐射度符合规定标准，设备各部动作性能良好无故障。1.进行常规检查磁粉探伤的操作方法2.检验磁粉及磁悬液（1）干法探伤时须检查磁粉的干燥程度，不得有潮湿现象，流动性要好，磁粉烘干时的温度不得超过100°C。（2）湿法探伤时须检查磁悬液的浓度，取样检查前应先对磁悬液进行充分搅拌，然后用梨型沉淀管接取从喷嘴喷出的磁悬100ml，进行沉淀试验，磁悬液静置30min~35min，荧光磁悬液浓度应为0.2~0.6ml/100ml磁粉探伤的操作方法3.进行综合灵敏度校验通常采用A1型灵敏度试片来检验。标准试片是用软铁等铁磁材料制成。试片中央刻有圆圈槽沟，试片右下脚刻有15/50Ａ字样。其分母表示试片的厚度（µｍ）；分子表示圆圈槽深（µｍ）；Ａ表示圆圈；槽中间有“+”沟槽，图中其余尺寸单位为（ｍｍ）。磁粉探伤的操作方法使用时须将车轴粘贴试片的部位擦拭干净，无锈蚀、油污及灰尘，露出基本金属面并保持干燥。试片表面也要擦拭干净；粘贴试片时，应将试片带沟槽面与车轴表面密贴，带有“+”沟槽的试片，“+”线中须有一条与车轴轴线平行，并用胶带纸将试片四周封闭，粘贴应平整、牢固，胶带纸不得遮盖试片沟槽部位。对车轴进行磁化，在试片上洒干磁粉或浇磁悬液。磁粉探伤的操作方法必须将轮对表面的锈垢、油污、灰尘及水分清除干净，露出基本金属面。二探伤三（2）湿法探伤时须在全轴磁化前，对车轴被探测部位表面（不退轴承内圈时包括内圈表面）喷洒磁悬液，进行充分湿润。严格控制磁悬液的喷洒压力和覆盖面。（1）干法探伤时必须使用洒粉器向车轴表面均匀抛洒磁粉，不宜过多或过少。探伤器及变压器的通电时间一般以不发烫为限。磁粉探伤的操作方法缺陷判断四发现缺陷需用标记笔圈出缺陷磁痕，并详细记录缺陷磁痕的位置，尺寸和形状。然后抹除缺陷磁痕，重新磁化，探伤检查。如缺陷磁痕再次显示，并且位置，尺寸和形状与第一次显示的磁痕相同，方可判定为缺陷车轴。磁粉探伤的操作方法缺陷磁痕的判断方法如下：1.裂纹的磁痕特征一般为锯齿形，两端呈尖角状，磁粉聚集的图像不规则，清晰、密集。2.发纹的磁痕特征呈直的或微弯的细线，磁粉聚集图像呈细长、平直。3.伪磁痕的磁痕特征是绝大部分的磁粉聚集图像都比较散乱，再次磁化检查时，一般复现状况不好或完全不复现。磁粉探伤的操作方法4.发现缺陷车轴时，须由有关人员共同参加鉴定并签章。5.退磁轮轴、轮对、车轴退磁后，应使用磁强计逐一检查退磁效果。在距探伤机4m以外，用磁强计在车轴两端的中心孔附近测量，剩磁应符合如下规定：车轴剩磁≤0.5mT（5Gs）；轮对剩磁≤0.7mT（7Gs）；轮轴剩磁≤1.0mT（10Gs）。磁粉探伤的操作方法6.探伤标识探伤结束后，应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识“TD”，轮对在左端车轮辐板外侧，确认有缺陷时，在缺陷处作好标记，并在“TD”下注明缺陷性质和位置。7.填写记录探伤结束后，探伤工填写相关记录表，如《铁路客车（或货车）轮轴磁粉探伤记录》等，记录填写做到字迹端正，不错不漏，不涂不改。8.完工整理每班完工后，按照设备操作规程规定，对设备进行擦拭、保养、给油，切断电