T-CSTM 00333-2021 车用制动器衬片噪音和振动术语

Termsofbrakenoiseandvibrationforautomo2021-09-10发布2021-本文件参照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国材料与试验团体标准委员会建筑材料领域委员会非金属矿产品及制品技术1车用制动器衬片噪音和振动的术语本文件规定了车用制动器衬片噪音和振动名词术语本文件适用于车用制动器衬片噪音和振动涉及的相常是从900Hz到17KHz。当制动参数（如温度、压力、速度、减速度等）变化时，2在施加制动力时，整体或主体部分刹停过程中可听到的制动制动时听到的噪音没有明确的频率，更像是一种白噪声，噪音频率集中在100Hz～3000有频率在200Hz～500Hz范围。频率非常低的呼啸声导致噪音传播到3在动态制动时发出的嘎吱声，通常速度区间为30Km/h～10Km/h时3bar左右），使车辆的滚动速度在0.1rpm～0.5rpm之间，摩擦材料与制动盘之间产生滑司乘人员可以感受到的制动系统在制动过程产生的振动，其频率在0Hz～60Hz之间。主要原因。震颤的频率通常随速度的变化而变化，并可能含有8个层级。最突出的通常是前两个层级，它们与转子厚度的变化有关。悬挂件与转向件通常在10Hz～20Hz4在时速超过160km时制动所产生的震在新车上磨抛（磨合）刹车部件时感受到的5本文件主要起草人：陈克文、侯立兵、张立国、张铁成、吴长亮、张春峰、闫金6C 3.7 3.1.5 3.7.5 3.1.6D 3.7.4 3.6.1G 3.6 3.6.3 3.3 3.1.2 3.7.3 3.6.4J 3.3 3.4.2 3.4 3.4.1LRSWX 3.2 3.6.4Z 3.7 3.5 3.1Bbrakemoan 3.5brakesqueal 3.1Cchirp……………………3.1.3coldroughness…………3.7.2contacthissandgrind…………………3.4contacthiss……………3.4.1contactgrind…………3.4.2creepgroan……………3.6.2crunch……………………3.6.3Ddynamicgroan…………3.6.1Eendofstopgroan………………………3.6.3G7groan………………………3.6grunt……………………3.6.4greenroughness………………………3.7.5Hhighfrequencysqueal…………………3.1.2highspeedroughness…………………3.7.3hotroughness…………3.7.1howl 3.2Jjudder 3.7Llowfrequencysqueal…………………3.1.1lowspeedroughness……………………3.7.4Ooff-brakechirp………………………3.1.4Ppinch-outsqueal………………………3.1.7Rreleasegroan…………3.6.4roughness 3.7Sscreech 3.3sustainedsqueal……………………