电力机车运用与规章项目七机车运用指标69课件

电力机车运用与规章TheApplicationAndRegulationofElectriclocomotive任务三机车运用质量指标项目七

机车运用指标目录一二机车全周转时间机车需要系数及日车公里三机车日产量及速度四列车平均总重及走行率一、机车全周转时间机车运用质量指标的概念

它是从机车牵引能力的利用程度和机车在时间上的利用情况来反映机车的运用效率(即运用质量)。

主要指标有：机车全周转时间，机车日车公里，列车平均牵引总重量，机车日产量，技术速度以及其他有关指标。一、机车全周转时间机车全周转时间的概念

机车每周转一次所消耗的全部时间(非运用时间除外)。或者说机车在担当牵引作业过程中，自离开机务段闸楼起，到完成一个交路的往返作业回段，下一次出段再经过闸楼时止，所用的全部时间称为机车全周转时间。一、机车全周转时间机车全周转时间的概念它包括：纯运转、中间站停留、本段和折返段停留、本段和折返段所在站停留时间。一、机车全周转时间机车周转时间的分类机车周转时间分为：机车全周转时间和机车运用周转时间两种。机车运用周转时间是指机车从出本段经过闸楼时起，担当一个交路的往返作业后，回到本段通过闸楼时止所用的时间。

计算方法为：机车运用周转时间＝机车全周转时间－本段停留时间一、机车全周转时间全周转时间的计算

T全的计算有两种方法，即时间相关法和机车相关法。一、机车全周转时间时间相关法以机车周转一次所需时间因素为依据来计算的方法。计算公式为：

T全＝一次周转的旅行时间（t旅）十本段及折返段库停时间（a）十本段及折返段所在站停留时间（b）

或一、机车全周转时间机车相关法以机车使用台数和列车对数为依据计算的方法，计算公式为：

T全＝回段机车全周转时间的总和/机车周转次数式中：机车周转次数即机车回段台数或列车对数。一、机车全周转时间机车相关法当有双机重联或多机牵引时：机车周转次数＝回段机车台数＝列车对数十双机和多机牵引对数回库机车全周转时间的总和＝担当牵引任务的机车台数×24

＝（担当牵引任务的机车台数×24）/（列车对数十双机和多机牵引对数）一、机车全周转时间缩短全周转时间的主要措施

1.加强车站作业和调度指挥，提高旅行速度。其中包括提高机车的技术速度和减少列车在中间站停车次数及停留时间。

2.加强相邻区段相互间的紧密衔接，缩短机车在外段及所在站的停留时间。

3.缩短本段及所在站的停留时间目录一二机车全周转时间机车需要系数及日车公里三机车日产量及速度四列车平均总重及走行率二、机车需要系数及日车公里机车需要系数指在一个牵引区段上，每担当一对列车的牵引任务平均所需要的运用机车台数。机车需要系数（用K表示）又称机车周转系数。

K＝机车全周转时间/24

代入T全

K＝机车使用台数/列车对数＝机车周转距离/机车日车公里二、机车需要系数及日车公里机车日车公里它指在一定时期内全路、全铁路局、全机务段平均每台运用机车在一昼夜内走行的公里数。主要分为：客运机车日车公里、支配机车日车公里、货运机车日车公里二、机车需要系数及日车公里机车日车公里

1.客运机车日车公里客运机车日车公里一般在客车变动不大时，仅在年或季分析，日常不分析。

2.支配机车日车公里支配机车日车公里为平均每台支配机车在一昼夜内走行的公里。计算公式如下：支配机车日车公里＝机车总走行公里/支配机车台日二、机车需要系数及日车公里机车日车公里

3．货运机车日车公里

货运机车日车公里，因货运工作量大，波动面大，客观因素影响多，潜力也很大，则是分析研究提高机车运用效率的重要方面。二、机车需要系数及日车公里机车日车公里

机务段所有机车的平均日车公里计算：机车周转距离某一机车交路的列车对数全段运用机车台数压缩周转时间是提高日车公里的主要措施目录一二机车全周转时间机车需要系数及日车公里三机车日产量及速度四列车平均总重及走行率三、机车日产量及速度机车技术速度技术速度（v技）：不计入中间停留时间的列车机车在区段内的平均速度；三、机车日产量及速度机车旅行速度旅行速度（v旅）：计入中间站停留时间的列车机车在区段内的平均运行速度。速度系数：三、机车日产量及速度机车日产量指在一定时期内全路、一个铁路局或一个机务段平均每台运用机车在一昼夜内所生产的总重吨公里。机车日产量指标即综合反映机车运用效率，也反映铁路整个运输的综合成绩。三、机车日产量及速度机车日产量

支配机车日产量：

货车日产量：单机走行率货车的平均牵引重量目录一二机车全周转时间机车需要系数及日车公里三机车日产量及速度四列车平均总重及走行率四、列车平均总重及走行率列车平均总重指在一定时期内，全路、一个铁路局、一个机务段或一个区段按距离加权平均每一本务机车牵引的总重量。也即每一列车的平均总重量。四、列车平均总重及走行率列车平均总重计算公式为：列车平均总重Q＝总重吨公里（不分劈重联、补机）/本务机走行公里（t）提高列车平均牵引总重是提高机车日产量的主要环节。四、列车平均总重及走行率机车辅助走行率指机车的辅助走行公里与机车沿线走行公里的比值，这个指标可反映出机车的走行效率。计算公式：机车辅助走行率＝（辅助走行公里/沿线走行公里）×100%

该比值越大，说明机车的无用走行公里越多，浪费也大，所以希望该比值越小越好。四、列车平均总重及走行率机车单机率单机走行公里