电力机车主变压器HXD1C型86课件

电力机车主变压器HXD1C型制作人：霍虹HXD1C型电力机车主电路一、HXD1C型电力机车主电路HXD1C型电力机车的主电路具有以下特点：采用三相交流异步牵引直接转矩控制技术，实现了机车牵引的恒力矩、恒速特性控制和再生制动的恒力矩特性控制。采用IGBT水冷牵引变流器。采用1225kW大转矩异步牵引电机。采用牵引电机单轴控制方式。采用下悬式安装方式的一体化多绕组变压器，具有高阻抗、重量轻等特点。一、HXD1C型电力机车主电路HXD1C型电力机车的主电路具有以下特点：机车具有启动牵引力大、恒功率速度范围宽、黏着性能好、功率因数高、谐波干扰小等特点。机车采用再生制动，再生制动时机车能量反馈回电网，达到节能的效果。机车主电路设置了库内动车电路，其电源等级为DC600V。机车主电路中设有过压保护、接地保护、短路保护和过载保护等。一、HXD1C型电力机车主电路变流器电路网侧电路及保护一、HXD1C型电力机车主电路网侧主要电气部件TSG15B受电弓BVAC.N99D主断路器和BTE25.04D高压接地开关TBY1-25型电压互感器一、HXD1C型电力机车主电路网侧主要电气部件THG2B型高压隔离开关高压电缆总成避雷器原边电流互感器一、HXD1C型电力机车主电路主变压器、牵引变流器和牵引电机TBQ35-8900/25型主变压器JD160A型牵引电机TGA9型牵引变流器HXD1C型电力机车主变压器二、HXD1C型电力机车主变压器HXD1C型电力机车主变压器采用的是TBQ35-8900/25型主变压器，用来把接触网上取得的25kV高压电变换为各种类型低压电，以满足机车上牵引电机和各种辅助电气的工作需要。变压器卧式安装，吊挂在车体下。主变压器为心式变压器。采用A级绝缘和普通矿物油。该主变压器在材料和结构上考虑了-50-+45℃的的工作环境。二、HXD1C型电力机车主变压器变压器油箱内设置了一个主变压器和2个谐振滤波电抗器实现了一体化安装，有体积小、重量轻的特点。变压器油箱采用钢焊接结构。采用双循环油路进行冷却。二、HXD1C型电力机车主变压器主变压器的设计寿命约为30年。达到使用寿命的前提条件是不超过额定功率和最大允许温度，以及遵循规定的维护和使用。三、HXD1C型电力机车主变压器外形及结构变压器中心线2530TBQ35-8900/25型主变压器外形图1—出线套管；2-电阻温度计；3—A端子；4—箱盖；5—压力释放阀；6—油箱；7—油管；8一油泵；9—油流继电器。

主变压器外形如图所示。主变压器为单相心式结构，主要由铁芯、线圈、油箱及油泵等附件组成。主变压器和谐振电抗器共油箱。三、HXD1C型电力机车主变压器外形及结构变压器中心线2530TBQ35-8900/25型主变压器外形图1—出线套管；2-电阻温度计；3—A端子；4—箱盖；5—压力释放阀；6—油箱；7—油管；8一油泵；9—油流继电器。主变压器采用强迫导向油循环风冷，双冷却回路；主变压器设有温度、油流和压力保护装置。三、HXD1C型电力机车主变压器外形及结构（一）铁芯铁芯为心式结构，主要由硅钢片、夹件、拉螺杆和绝缘材料组成，铁芯心柱截面多级近似为圆形，铁轭截面为矩形。为提高铁芯的整体强度和刚度，确保机车运行过程中铁芯能承受各个方向的冲击以及变压器绕组电动力对铁芯的作用，采用不锈钢拉螺杆和穿心螺杆紧固。三、HXD1C型电力机车主变压器外形及结构（二）线圈主变压器有左、右柱2个线圈、每柱线圈各由3个牵引绕组、3个高压绕组和1个辅助绕组组成。牵引绕组靠近铁芯柱，高压绕组在中间，辅助绕组在最外层，绕组布置如图所示。变压器绕组布置图三、HXD1C型电力机车主变压器外形及结构（三）引线和套管引线采用纸包圆铜棒和圆铜绞线连接。根据电流密度的大小决定并联圆铜棒的根数，引线固定采用电工层压木和胶木螺栓配合。高压A端子采用环氧树脂浇注，其工作温度为105℃低压套管均为电瓷绝缘结构。三、HXD1C型电力机车主变压器外形及结构（四）油箱油箱采用耐低温的耐候钢板焊接而成。外部用钢板作加强筋，内部设有冷却油道。油箱箱壁及箱底采用整板弯折而成，油箱端部设有变压器吊挂座。通过其与车体底架变压器安装梁连接，采用防落销进行保护。油箱端部上，下均设注油和放油阀，并设有进，出油管，其通过波纹金属软管与冷却柜相连。油箱盖设有变压器低压出线装置和温度传感器。三、HXD1C型电力机车主变压器外形及结构（五）油保护装置1.储油柜储油柜安装在车体内，用快速接头与油箱箱盖连通。储油柜的主要作用是：第一，减小变压器油与空气接触的面积，减缓变压器油的老化过程。第二，当油箱中变压器油受热膨胀时，多余的那部分变压器油进入储油柜中，并储存在储油柜里，当油箱中的变压器油变冷收缩时，这时储油柜里的油就通过联管进入油箱，使油箱内部任何时候都充满变压器油。三、HXD1C型电力机车主变压器外形及结构（五）油保护装置2.油位表油位表在储油柜上，油位表旁边有刻度：40℃、20℃、-30℃，这些刻度是指主变压器未工作，在环境温度分别为40，20，-30℃时，储油柜里的油具有的油位，根据油位指示调整变压器油量。三、HXD1C型电力机车主变压器外形及结构（五）油保护装置3.吸湿器吸湿器装在储油柜上，通过连管与储油柜上部空间连通。为减少空气中水分和灰尘等杂质对变压器的污染，需安装空气过滤装置吸湿器。吸湿器的玻璃筒中装有经过浸氯化钴处理的能吸收水分的硅胶，在干燥状态下呈蓝色，吸湿后变红色，经烘干后，硅胶又呈蓝色，可以继续使用；吸湿器的下部装有变压器油，可滤去空气中的灰尘等杂质。三、HXD1C型电力机车主变压器外形及结构（五）油保护装置4.电阻温度计Pt100电阻温度计装在箱盖上，用来测量变压器油箱中顶层油温，并有电信号送到司机室，在司机，室显示屏上可显示油温。三、HXD1C型电力机车主变压器外形及结构（五）油保护装置5.油流继电器YJ-100-AD型油流继电器装在油连管中，当油泵正常运行时，油流继电器的常开接点闭合，可显示油流正常信号。另外，还可观察玻璃面板内的指针摆动位置，判断油循环是否正常。三、HXD1C型电力机车主变压器外形及结构（五）油保护装置6.压力释放阀YSF5-70-25J型压力释放阀装在油箱端部。变压器在运行中，因外电路或变压器内部有故障而出现很大的短路电流时，过高的热量会使变压器油迅速气化，从而使变压器内部压力升高。在压力升高到70kPa以上时，压力释放阀阀口在2ms内迅速