动车组牵引系统维护与检修铁道动力林桂清49课件

动车组牵引系统维护与检修主讲教师：铁道动力系李笑2018年9月主讲教师：铁道动力学院林桂清2项目五动车组牵引电机维护与检修任务5.3动车组牵引电机调速

转差率

由三相异步电动机原理分析可知，电动机转子转动方向与磁场旋转的方向一致，但转子转速n不可能达到与旋转磁场的转速相等，即异步电动机如果:无转子电动势和转子电流

转子与旋转磁场间没有相对运动，磁通不切割转子导条无转矩因此，转子转速与旋转磁场转速间必须要有差别。

转差率是异步电机的一个基本物理量，它反映电机的各种运行情况。转子未转动时，电机理想空载时，作为电动机，转速在范围内变化，转差率在0~1范围内变。

负载越大，转速越低，转差率越大；反之，转差率越小。转差率的大小能够反映电机的转速大小或负载大小。电机的转速为：

额定运行时，转差率一般在0.02～0.06之间，即电机转速接近同步转速。

同步转速与转子转速之差与同步转速的比值称为转差率，用s表示，即：

转差率是异步电机的一个基本物理量，它反映电机的各种运行情况。转子未转动时，电机理想空载时，作为电动机，转速在范围内变化，转差率在0~1范围内变。

负载越大，转速越低，转差率越大；反之，转差率越小。转差率的大小能够反映电机的转速大小或负载大小。电机的转速为：

额定运行时，转差率一般在0.02～0.06之间，即电机转速接近同步转速。

同步转速与转子转速之差与同步转速的比值称为转差率，用s表示，即：异步电机的各种运行状态

状态制动状态堵转状态电动机状态理想空载状态发电机状态转子转速转差率n＜0s＞1n=0s=10＜n＜n0

1＞s＞0n=n0s=0n＞n0s＜0三相异步电动机的调速1.改变磁极对数p2.改变转差率s

3.改变电源频率f1(变频调速)调速方法：

n=(1－s)n0=(1－s)60f1

p——

有级调速。无级调速。TL笼型异步电动机的变极调速特点：n0TnOYYY0.5n0n0TnO△YY0.5n0TL(1)调速方向

YY→Y(△)：n

Y(△)→YY：n

(2)调速范围D=2~4(3)调速的平滑性平滑性差。(4)调速的稳定性稳定性好。

采用变极调速方法的电动机称作双速电机，由于调速时其转速呈跳跃性化，因而只用在对调速性能要求不高的场合，如铣床、镗床、磨床等机床上。2.笼型异步电动机的变转差率调速（1）在转子回路串入电阻，电感或电能，改变转子电阻或转子电抗。（2）改变定子绕组的端电压。（3）在定子回路串入外加电阻或电抗。n0TnOTMR2R2+RrA、绕线型异步电动机转子串联电阻调速TLM3~3~RrKM(1)调速方向

(2)调速范

围

n

D较小。物理过程：在转子回路电阻增加的最初瞬间，，由于惯性的缘故，转子转速还来不及改变，转子回路的感应电势仍维持原来的数值，因此，转子电流将随着转子回路电阻数值的增加而减少，电磁转矩也将下降，于是电动机开始减速；但随着转速的下降，转差率变大，转子回路的电势及电流将随着转差率的增大而重新回升，从而使电动机的电磁转矩又重新增大，直到与负载转矩重新相平衡为止。

f=50Hz逆变器M3~整流器f1、U1可调+–~频率调节范围：0.5~几百赫兹根据可知频率f下调时，转速n降低。而频率f上调时，转速n升高。3.笼型异步电动机的变频调速

U、f可变M3~3~整流电路逆变电路50Hz控制电路

直流n0TnOn0'f1＞fNU1L=UNn0TnOn0'f1＜fN，=常数U1f1

TLTL变频调速就是改变供电电源的频率f1来调速。当改变电源频率f1时，旋转磁场的同步转速与电源频率f1成正比变化，于是转子转速也相应改变，达到调节转速的目的。定子绕组