飞机结构与系统模块B737飞机液压系统概述49课件

授课教师：飞机结构与系统模块：B737飞机液压系统概述Knowledge1.工作原理2.备用液压系统油箱3.电动马达驱动泵4.备用液压系统组件备用液压系统知识点一、备用液压系统的工作原理备用液压系统：自动或人工操作作为液压系统A和B的备用油箱：向EMDP供应液压油，接收回油

备用系统唯一的动力源用压部件一、备用液压系统的工作原理清洁壳体回油

备用液压系统压力组件—清洁来自备用EMDP的压力油—控制压力到前缘襟翼和缝翼—控制压力到备用方向舵压力控制组件—提供定量的压力到反推装置—监控系统压力—保护系统，防止超压一、备用液压系统的工作原理清洁来自备用EMDP的压力油监控系统压力防止超压控制压力到前缘襟翼和缝翼控制压力到备用方向舵压力控制组件提供定量的压力到反推装置一、备用液压系统的供压动画演示知识点小结备用液压系统的部件及工作原理作用组成部件工作原理练习题1、备用液压系统的用压部件有哪些？2、备用液压系统的主要部件有哪些？一、备用液压系统油箱加油和平衡管路地面勤务管路EMDP供油管低油量电门备用液压系统油箱：它是金属气密薄壁结构，可容纳3.6加仑液压油。一、备用液压系统油箱加油和平衡管路加油与平衡管路执行以下功能：由勤务系统为系统B油箱加油为备用液压系统散热从液压系统B油箱获得油箱增压压力一、备用液压系统油箱EMDP供油管地面勤务管路这里还有一个快卸阀地面勤务管路：允许来自地面勤务系统的油液进入备用和系统B油箱EMDP供油管允许液压油供向油泵，并清洁油箱一、备用液压系统油箱低油量电门信号传递飞行操纵面板油箱低油量电门：在油箱内油液少于50%时，向位于飞行操纵面板上的琥珀色备用液压低油量灯发送信号，使灯点亮

知识点小结备用液压系统的油箱主要部件的作用油量指示练习题1、备用液压系统的油箱如何增压？2、备用液压系统油箱的油量指示灯

在什么条件亮？备用液压系统中的EMDP三相400赫115伏交流电动马达液压泵压力管接头壳体回油管接头供油接头冷却管B737CL系列

备用压力组件备用系统电动泵特别说明：B737CL系列和B737NG系列的电动马达驱动泵安装位置不一样，如下图示：B737NG系列备用液压系统中的EMDP三相400赫115伏交流电动马达液压泵压力管接头壳体回油管接头供油接头冷却管B737NG系列增压油液从备用液压油箱经供油管进入油泵；油泵为备用液压系统压力组件提供压力供应；液压泵内部供应油液变成壳体回油；壳体回油冷却并润滑油泵；然后流经壳体回油滤返回油箱。EMDP额定状态压力为2700psi下，流量3.7加仑/分钟。小于主液压系统EMDP的5.7加仑/分钟。马达通过冷却管道进行空冷

维护注意点：液压泵或电动马达能单独拆换

部件安装位置：在右后翼-身整流罩内备用液压系统电动马达驱动泵的人工控制P5飞行操纵面板A、B液压系统主飞行控制电门备用方向舵工作模式关闭位主飞行控制工作模式A、B液压系统主飞行控制低压警告灯襟翼备用驱动预位电门关闭预位备用液压系统低压警告灯襟翼备用驱动控制电门收上关闭放下备用液压系统EMDP的人工控制动画演示备用液压系统电动马达驱动泵的自动运行P5飞行操纵面板A、B液压系统主飞行控制电门备用方向舵工作模式关闭位主飞行控制工作模式襟翼备用驱动预位电门关闭预位后缘襟翼没收起飞机在空中或飞机轮速超过60节以上五点全部成立时备用系统EMDP自动运行A、B液压系统主飞行控制低压警告灯备用液压系统EMDP的自动运行动画演示知识点小结备用液压系统的EMDP主要部件的作用如何人工启动EMDPEMDP在什么条件下自动运行练习题1、备用系统EMDP的增压过程？2、如何人工启动备用系统的EMDP？3、EMDP的自动运行条件？备用液压系统组件前缘襟翼和缝翼关断活门备用方向舵关断活门压力油滤组件压力释压活门壳体回油滤组件EMDP低压电门位置：备用液压系统组件位于备用油箱后部备用液压系统组件有以下部件：—前缘襟翼和缝翼关断活门—备用方向舵关断活门—压力油滤组件—压力释压活门—壳体回油滤组件—

EMDP低压电门备用液压系统组件有以下功能：—清洁来自备用EMDP的液压油—控制压力供给前缘襟翼和缝翼—控制压力供给备用方向舵动力控制组件（PCU）—向反推装置供应定量压力油—监控系统压力—保护系统防止超压备用液压系统组件前缘襟翼和缝翼关断活门备用方向舵关断活门压力油滤组件壳体回油滤组件油滤组件：清洁压力进油和回油清洁之后供向：前缘襟翼和缝翼关断活门备用方向舵关断活门备用液压系统组件备用方向舵关断活门它有两种操纵模式自动模式在自动模式下，如果一个或两个主液压系统在起飞、进近和着陆过程中失效，备用液压系统为方向舵提供充足的操纵动力手动模式在驾驶舱内，可以通过操纵飞行操纵电门，使备用液压系统为方向舵提供操纵动力。备用液压系统组件备用方向舵关断活门的人工操纵低压警告灯A、B液压系统主飞行控制电门备用方向舵工作模式关闭位主飞行控制工作模式当开启活门：操纵任一飞行操纵电门到备用方向舵位，即可打开备用方向舵关断活门；若备用方向舵关断活门打开后，则低压警告灯熄灭；若备用方向舵关断活门还没有打开，则低压警告灯继续在亮。两个飞行操纵电门都移到OFF或ON位时，备用方向舵关断活门关断备用液压系统组件A、B液压系统主飞行控制电门备用方向舵工作模式关闭位主飞行控制工作模式A、B液压系统主飞行控制低压警告灯亮起后缘襟翼没收起飞机在空中或飞机轮速超过60节备用方向舵关断活门的自动操纵左边的五个条件全部成立时备用系统EMDP自动运行备用方向舵关断活门打开，飞行操纵低压指示灯熄灭注意：若EMDP停止，则活门关断襟翼备用驱动预位电门关闭预位备用液压系统组件前缘襟翼和缝翼关断活门的人工操纵襟翼备用驱动预位电门关闭预位襟翼备用驱动控制电门收上关闭放下满足右边两个条件后前缘襟翼和缝翼关断活门打开当把襟翼备用驱动控制电门移到OFF位时，前缘襟翼和缝翼关断活门关闭注意：该活门只能人工操纵备用液压系统组件琥珀色备用液压低压指示灯会在EMDP压力下降到低于1300psi时且下列条件之一发生时点亮：－任一个飞行操纵电门在备用方向舵位－自动备用系统继电器通电－备用襟翼预位电源在预位（ARM位）EMDP低压电门传递信号备用液压系统低压警告灯备用系统低压警告和油量警告动画演示备用液压系统组件压力释压活门压力释压活门防止备用液压系统高压。该活门在3500psi时打开，将压力释放到回油管。活门在3400psi时关闭。压力释压活门备用系统超压释压动画演示备用液压系统组件液压保险在流过的液压油达到175立方英寸时将关断液压保险在流过的液压油达到270—350立方英寸时将关断定流量液压保险下游的流量限制活门将备用液压流量限制在2.1加仑每分钟

液压保险原理动画定流量液压保险原理图知识点小结备用液压系统组件备用液压系统组件的组成备用方向舵关断活门的人工操纵和自动操