飞机维修工程吕晓静05课件

第四章

弹簧、轴承与传动飞机维修工程学院吕晓静点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本4.3齿轮传动4.3.1齿轮传动特点与类型缺点：要求较高的制造和安装精度，加工成本高、不适宜远距离传动。要求：传动要平稳

、承载能力强平面齿轮传动（轴线平行）外齿轮传动直齿斜齿人字齿圆柱齿轮非圆柱齿轮

空间齿轮传动（轴线不平行）按相对运动直齿斜齿曲线齿圆锥齿轮两轴相交两轴交错蜗轮蜗杆传动交错轴斜齿轮准双曲面齿轮球齿轮内齿轮传动齿轮齿条分类：点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本按齿廓曲线分:渐开线齿轮(1765年)、摆线齿轮(1650年)、圆弧齿轮(1950年)、抛物线齿轮(近年)按速度高低分:按传动比分:按封闭形式分：高速、中速、低速齿轮传动。定传动比、变传动比齿轮传动。开式齿轮传动、闭式齿轮传动。分类：4.3.1齿轮传动特点与类型4.3齿轮传动点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本4.3.1齿轮传动特点与类型圆柱齿轮传动直齿轮和斜齿轮啮合特点:沿齿宽同时进入或退出啮合。突然加载或卸载，运动平稳性差，冲击、振动和噪音大。斜齿轮接触线长度的变化：短→长→短加载、卸载过程是逐渐进行的→传动平稳、冲击、振动和噪音较小，适宜高速、重载传动。4.3齿轮传动点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本4.3.1齿轮传动特点与类型直齿圆锥齿轮传动作用：传递两相交轴之间的运动和动力，一般为90°。结构特点：轮齿分布在锥台表面上，轮齿大小逐渐由大变小。圆锥齿轮类型按齿形分：直齿、斜齿、曲齿;按啮合方式分：外啮合、内啮合、平面啮合;按轮齿高度分：渐缩齿、等高齿、等顶隙齿.飞机机械传动系统中圆锥齿轮传动应用较多，如从发动机转子轴到附件齿轮箱的传动。4.3齿轮传动点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本4.3齿轮传动4.3.2齿轮传动的传动比

i1k=n1/nk齿轮系:设输入轴的角速度为n1，输出轴的角速度为nk,按定义有：一对齿轮：i12=n1

/n2

=z2/z1所有从动轮齿数的乘积所有主动轮齿数的乘积＝当i1k>1时为减速,i1k<1时为增速点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本4.3齿轮传动4.3.3齿轮失效指齿轮在使用过程中，由于发生诸如轮齿折断、齿面损坏等现象，而使齿轮过早地失去正常工作能力的情况。轮齿折断齿面磨损齿面点蚀齿面胶合塑性变形齿轮失效点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本4.3齿轮传动4.3.3齿轮失效轮齿折断齿轮传动时，在齿轮根部产生最大的弯曲应力；齿轮脱离啮合时，齿根弯曲应力为零，所以齿轮承受变化的弯曲应力。在载荷多次重复作用下，弯曲应力超过疲劳极限时，首先在有应力集中的齿根部产生疲劳裂纹，裂纹逐渐扩展，引起轮齿折断。齿轮材料较脆，受到严重过载或冲击时，也易折断；由于齿轮、轴或机体发生变形以及制造、安装的偏差，使载荷集中于轮齿的一部分，也容易发生局部折断。点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本4.3齿轮传动4.3.3齿轮失效齿面磨损齿面磨损有两种情况:一种是因齿面互相摩擦产生的跑合磨损，能起抛光作用，另一种是由于灰砂、硬屑粒等进入齿面间而引起的磨粒性磨损。齿面磨损后，齿廓失去准确渐开线齿形，齿厚变薄，齿侧隙增大使传动不平稳，甚至引起轮齿折断。齿面磨损常发生在开式齿轮传动中。在闭式传动中，如果润滑油不干净也会发生磨粒磨损。点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本4.3齿轮传动4.3.3齿轮失效齿面点蚀

齿轮在啮合过程中传递载荷时，齿面产生接触应力。当轮齿脱离啮合时，齿面接触应力为零，所以齿面产生的是变化的接触应力。当接触应力超过材料的疲劳极限时，在载荷的多次重复作用下，齿面表层就会产生细微的裂纹，裂纹的蔓延扩展使金属微粒脱落，这种现象称为点蚀。点蚀首先出现在齿面的节线附近。齿面发生点蚀后，工作面积减少，接触应力增大，加速点蚀的发展，使轮齿啮合情况恶化而至报废。在开式传动中，由于齿面磨损的速度较快，点蚀还来不及出现或扩展就被磨掉，所以通常见不到点蚀现象。

齿面抗点蚀的能力主要与齿面硬度有关，齿面愈硬，则抗点蚀的能力愈强。点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本4.3齿轮传动4.3.3齿轮失效齿面胶合在高速重载传动中，因齿面压力较大，润滑或散热不良时，互相接触的齿面因摩擦温度剧增而熔结在一起，齿轮继续运转时，较软的齿面沿滑动方向被撕下小块金属形成沟纹，这种现象称为胶合。齿面发生胶合后，工作表面被破坏，从而造成齿轮失效。为防止胶合，通常选用粘度较大或抗胶合性能较好的润滑油；提高齿面硬度和齿面光洁度等方法来提高齿面抗胶合的能力。点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本4.3齿轮传动4.3.3齿轮失效塑性变形在重载荷作用下，齿面未经硬化处理，齿面上可能产生局部的塑性变形，使齿面失去正确齿形。这种失效常发生在低速和过载、起动频繁的传动中。点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本4.3齿轮传动4.3.4齿轮安装与维护（1）齿轮装配前应保证齿形和齿轮各部尺寸符合要求；齿轮安装的注意事项（2）齿轮安装在轴上，应避免安装歪斜，要求较高的应检查径向和端面的跳动量，高速轴还应进行平衡；（3）安装时应保证互相啮合的齿轮轴中心距准确，并且轴线平行，齿侧间隙合适，运转自如。点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本4.3齿轮传动齿轮安装的注意事项4.3.3齿轮安装与维护（5）齿轮安装好之后要进行涂色检验，检查两齿轮啮合接触位置和接触面积。接触位置应在两齿轮的节圆附近及齿长的中部。

接触面积以接触斑点来计算，高度方向接触斑点不少于0～50%，宽度方向不少于40～70%。（4）圆锥齿轮安装对轴向位移和夹角都有严格要求。安装时对齿轮箱轴承孔的垂直度要仔细检查，小齿轮轴的轴向位置应首先保证，并保证两齿轮锥顶重合正确啮合中心距太大中心距太小齿轮轴线偏斜点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本4.3齿轮传动齿轮传动的维护（1）经常检查润滑系统的状况，如润滑油容量、润滑油质量等，润滑油面应保持正常，过高则增加搅油功率损失，过低会造成润滑不良；对压力润滑和喷油润滑系统还应检查油压，油压过高可能是润滑油路不畅，油压过低会导致供油不足，应进行必要的调整；（2）按照使用规则定期更换或补充规定牌号的润滑油；（3）注意观察监视齿轮传动的工作状况，如有无齿轮异响或齿轮箱过热等。齿轮异响主要由于齿面失效、齿