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文档简介

第五章载重与平衡飞机维修工程学院吕晓静点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本第5章载重与平衡1.载重与平衡基本概念2.飞机称重操作3.飞机装载后重量与平衡的控制点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本5.3装载后飞机重量与平衡控制5.3.1装载后飞机重量和实用重心位置空机重量及空机重心位置、各项目的重量及力臂。总重实用重心位置(合力矩原理)

飞机空机重量加上附加设备重量、机组及其随身携带物品重量、服务设备及供应品重量、飞机的备件等应计算的重量,得到基本运行重量(BOW)。当装载旅客、货物及燃油后,加上对应项目的重量,得到飞机装载后的重量。必须对装载后飞机的重量和重心位置进行计算,以保证这两个参数均在允许范围内。点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本5.3.2起飞前的纵向配平在飞机重量和重心满足运行要求的前提下,为了保持飞机在起飞过程中良好的操纵性,需要在起飞前根据重心位置设定水平安定面的配平量。5.3装载后飞机重量与平衡控制点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本5.3.3

飞行中的平衡控制一、纵向平衡

航空公司配载人员安排旅客的座位时,除去按照舱位等级来安排之外,对重心影响较小的飞机座位区域尽量多安排旅客,飞机起降时旅客不要在客舱内走动;安排货物时,对重心影响小的的货舱尽量多装货物,对散装货物,要用网、绳固定牢靠,防止货物在货舱内滚动。纵向配平:水平安定面影响因素:旅客座位安排方式、货物装载位置及滚动位置、机上人员的走动、燃油的消耗、起落架的收缩、不稳定气流5.3装载后飞机重量与平衡控制点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本5.3.2

飞行中的平衡控制二、横向平衡加油、耗油要保持左右机翼等量;装载货物时要保证机身两侧的载量相差不大,同时稳定稳固。横向配平:改变某侧机翼的副翼角度三、方向平衡影响因素:发动机推力和横向风。方向配平:方向舵影响因素:燃油的加装和利用方式、货物装载位置及滚动位置、不稳定气流5.3装载后飞机重量与平衡控制点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本5.3.4安装压舱物压舱物的作用

调整飞机的重心--最前面、最后面固定压舱物和临时压舱物固定压舱物(为调整飞机空机重心而设置)

通常是铅棒或铅板用,用螺栓固定在飞机结构上;通常会增加飞机的空重。临时压舱物(为满足某一次载重情况平衡要求)

调整飞机的实用重心位置;通常用铅弹袋、沙袋等;通常放在货仓内。5.3装载后飞机重量与平衡控制点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本5.3.2安装压舱物压舱物重量的计算

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