轨道交通 地面装置 直流牵引供电能量利用 第2部分：回馈系统 编制说明

1根据《国家标准化管理委员会关于下达2025年第二批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划系统标准化技术委员会归口。并由株洲中车时代电气股份有限公司、北京市地铁运营有限公司、广州地铁集团有限公司、中铁检验认证中心有限公司、中铁电气化局集团有限公司、湖南恒信电气有限公司、本部分是对GB/T36287-2018《城市轨道交通列车再生制动能量地面利用系统》的修订。近年来我国的轨道交通发展迅猛，各城市的轨道交通能耗已是城市能耗中不可忽视的一部分；此外随着我国低碳国策的推进，节能减排绿色城轨等行动正如火如荼的开展。列车再生制动能量的地面再利GB/T36287《城市轨道交通列车再生制动能量地面利用用系统主要是指能量回馈装置，处于由科研转小批量市场推广应用的阶段，而能量储存装置处于科研试用阶段。该标准在颁布实施期间很好的指导了行业的发展，规范了相关装置的开发检验与应用。随着我容、飞轮等示范应用，回馈系统的技术状态发生了变化。经与本行业的各供应商、设计院、科研单位交本标准的修订规范了轨道交通地面装置回馈系统的主要技术要求，将进一步促进回馈系统在轨道交在本部分的编制过程中，完成了大量的基础研究和编写工作。本部分编制过程概要如下：公司等单位成立了标准起草组，对回馈系统应用情况、重要技术参数、试验结果等情况进行了调研，收（2）标准起草组对前期工作和标准草案深入讨论后，2025年5月形成了本部分的征求意见稿（SAC/TC278/SC3〔2025〕44号），在全国标准信息公共服务平台向社会公开征集意见，同时标委会将集意见，意见征集对象覆盖规划设计方、部件生产商、系统集成商、服务经营方以及公共利益方。212345673.1本部分规定了列车再生制动能量回馈系统的环境条件、供电条件、系统构成、技术要求、试验方法和检验规则；适用于市域铁路和城市轨道交通直流牵引供电列车再生制动能量回馈系统，其他类似系统3.2本部分的主要技术要求包括回馈系统的系统构成、使用条件、门槛电压范围、过压保护值、系统效率、响应时间、变流器效率、电压电流均衡度、电磁兼容、温升、耐压、直流电压纹波、防护及安全、3.5经起草组研究分析，没有与本部分相关联的国铁集团3.6经起草组研究分析，与本部分主要技术内容有关联的现行国家标准的3称1回馈系统由能馈变压器、交流（低压）断路器、4根据新疆、四川等地区轨道交通地面装置回馈系统用户需求书提出的地震烈度等级要求，增加地震国外无该产品相关标准，均采用国内的标准能馈产品在实际应用过程中，故障录波功能是一个重要的功能要求，对客户的运营维护十分重要，根据国内轨道交通地面装置回馈系统用户需求书提出的故障录波要求，增加再生制动能量回馈系统具备据回馈系统实际应用情况需要将最高门槛值调低，改为空载电压+20＜U≤列车再生制动工况输出的最高电压值-30，避免参数设置错误导致装置不工作，以提升产品运行参考近年来轨道交通地面装置回馈系统用户需求书需求，根据行业现有技术水平提高标准要求，将系统效率应大于或等于95%提升至大于或等于场抗扰度、电压暂降和突变试验项点，以提升产品抗干扰能参考近年来轨道交通地面装置回馈系统用户需求书需求，根据现有技术水平提高标准要求，将噪声更符合能馈变压器实际应用情况，也更具普适性，便于供应商设计和用户验收，有利于提升能馈变压器本部分可满足轨道交通地面回馈系统产品技术及试验检验等发展的需要，能提高产品的可靠性、稳定性和实用性，对提升产品质量、促进产业发展具有重要作用，能产生良好本部分融入了一批国内外经实践应用稳定的新技术成果，统一轨道交通地面回馈系统技术要求，有本部分的实施，有助于促进轨道交通绿色、高效、智能化的发展，能够提高再生制动能量利用率，5株洲中车时代电气股份有限公司联合中铁检验认证中心有限公司、湖南恒信电气有限公司等单位对标准的试验流程和试验项点及应用方法开展了全面的能力验证，尤其对于标准中增加或修订的电磁兼容试验、地震烈度、噪声、效率、谐波、能馈变压器试验进行了为使本部分得到实际的广泛应用，建议本部分在颁布实施后，相关单位积极开展标准宣贯和