列车正线运行00课件

列车正线运行主讲人：主要内容列车正线运行案例引入1列车正线运行基础知识2列车正线作业流程以及基本操作3案例引入—地铁司机安全驾驶

创造了安全行驶100多万公里记录的北京地铁司机代表廖明说：

“每一次出车，我们都要时刻保持警惕，及时发现行驶过程中的问题，果断解决，绝不能有一丝一毫的放松。因为我们身后所承载的不只是上千名乘客的安全，更是上千个家庭的安危。对自己要求越严格，乘客的生命安全也就越有保障。责任感没有极限，越激发越强。”

如何做到安全驾驶？始终坚持“安全行车无小事“，把乘客的生命安全放在第一位，爱岗敬业，保持高度的责任感，严格执行列车行车作业标准。尤其是手动驾驶时，严格控制速度，列车即将进站时，为了确保对标停车，提前300m就要做好准备。高度集中注意力，做好每一次手动刹车。一、列车正线运行基础知识（一）列车运行的一般要求安全驾驶安全是地铁运营的第一标准严守运行速度准点运行严格按照列车运行图规定的运行时刻操纵列车观察TDT显示不违章行车、不臆测行车、不盲目抢点运行坐姿标准自动驾驶模式的坐姿人工驾驶模式的坐姿正确执行调度命令必须服从行车调度员的指挥发现突发情况及时向行车调度员汇报相互间应认真履行调度命令复诵制度一、列车正线运行基础知识驾驶模式含

义基本特性应

用ATO模式列车自动驾驶模式最优先级的驾驶模式，无须列车驾驶员操作。列车驾驶员负责监督ATP/ATO的显示，列车运行状态，通过的轨道、道岔、信号机的状态，在必要时可进行人工干预正线列车的正常运行模式SM模式ATP速度监控下的人工驾驶模式次优先级的驾驶模式，列车驾驶员控制列车运行，运行速度受ATP监控。如果运行速度超过ATP允许的速度，列车会发生紧急制动而停车。列车驾驶员负责驾驶列车、监督ATP的显示发生ATO故障或特殊情况下的降级运行模式（二）列车驾驶模式（正线运行）一、列车正线运行基础知识（三）轨道交通站间运行模式轨道交通系统站间距较短，一般可以有以下两种模式：1．牵引—恒速—制动模式。该模式下，列车运行到某一经济速度之后，保持该速度不变，直到列车进站停车前开始采用制动为止。2．牵引—惰性—制动模式。当列车牵引运行到某一速度后，改为惰行，直到列车进站前制动停车。二、正线运行的流程操作二、正线运行的流程操作（1）当启动ATO模式时，将主控制器手柄置于“0”位，方向手柄置于“前”位，按下操纵台上“ATO启动”按钮。（2）列车自动运行时，应随时保持警惕，不间断瞭望，确保行车安全。（3）遇区间信号机或道岔时，手指口呼确认信号机显示及道岔位置正确。（一）ATO模式下正线运行的操作流程二、正线运行的流程操作（4）列车运行过程中，要正确播放广播，通过CCTV画面观察车厢内情况。（5）列车进站时，要瞭望站台情况。（6）发车时，将主控制器手柄置于“0”位，手指口呼确认“信号好、道岔好、推荐速度有”，按下“ATO启动”按钮，给出发车指令。（一）ATO模式下正线运行的操作流程二、正线运行的流程操作（1）启动列车时，应逐级推动主控制器手柄，待列车运行速度接近目标速度后适当调速，尽量使列车以接近目标速度的车速运行。（2）列车运行时，应保持坐姿端正，左手置于操纵台上，右手紧握主控制手柄并按下“警惕”按钮。（二）SM模式下正线运行的操作流程二、正线运行的流程操作（3）遇区间信号机或道岔时，手指口呼确认信号机显示及道岔位置正确。（4）在区间运行时，应保持实际速度低于推荐速度5km/h运行，严禁超速。（5）列车运行过程中，要正确播放广播，通过CCTV画面观察车厢内情况。（二）SM模式下正线运行的操作流程二、正线运行的流程操作（6）进站时，逐级制动，严格控制速度。（7）准确对标，按规定开启车门、屏蔽门。（8）具备发车条件后，按下“警惕”按钮，牵引列车出站。（二）SM模式下正线运行的操作流程注意事项1.严格遵守各项安全规章制度，服从调度统一指挥。2.严格按照《运营时刻表》及调度命令的要求驾驶列车。列车运行中认真执行“动车集中