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文档简介

机车检查与保养项目一

电气化铁路供电系统任务一铁路供电系统结构与组成将电能从电力系统传送到电力机车的电力设备，总称为电气化铁道的供电系统。牵引供电系统主要包括牵引变电所和接触网两部分。电气化铁道牵引供电系统

供电系统示意图图3-53电力牵引系统的组成发电厂(1)发出的电流，经升压变压器(2)提高电压后，由高压输电线(3)送到铁路沿线的牵引变电所(4)。在牵引变电所里把电流变换成所要求的电流或电压后，经馈流线(5)转送到邻近区间和站场线路的接触网(6)上供电力机车使用。

（1）定义牵引变电所是设置于电气化铁路沿线，安装有受电、变电、配电设备的建筑物。

1牵引变电所

（2）任务牵引变电所的任务是将电力系统高压输电线输送来的110千伏（或220千伏）的三相交流电，变压为25千伏的单相交流电，向其邻近区间和所在站场线路的接触网送电，保证可靠而又不间断地向接触网供电。

（3）设备在牵引变电所里，主要设有主变压器、电压互感器、电流互感器、高压断路器、各种高压隔离开关以及避雷器等电气设备。（4）牵引变电所的供电安全a）电网向牵引变电所供电：我国电气化铁路为国家一级电力负荷。因此，每个牵引变电所都采用两路输电线供电，且两路输电线有各自的杆塔、走线，以保证在一路输电线发生故障时，牵引变电所供电不致于长时间中断。牵引变电所内还装有各种控制、测量、监视仪表和继电保护装置等。b)牵引变电所向接触网供电：目前。供电方式有两种，即单边供电和双边供电。在单边供电方式下，接触网在相邻两个牵引变电所之间的中央部位是断开的，将两个牵引变电所之间的接触网分成为两个供电分区，电力机车只从一个牵引变电所取用电能。单边供电的操作和保护都比较简单，故障范围也比较小，所以我国电气化铁路接触网普遍采用单边供电方式。通常，将接触网、钢轨、回流线构成的电路称为牵引网。接触网和钢轨是牵引网的主体。2牵引网

接触网（图3-54）是架设在电气化铁路上空，向电力机车供电的一种特殊形式的输电线路，其质量和工作状态直接影响电气化铁路的运输能力。接触网根据其接触悬挂类型，可以分为简单接触悬挂和链形接触悬挂两类。图3-54接触网链形接触悬挂是将接触导线通过吊弦挂在承力索上。

简单接触悬挂是将接触导线直接固定在支持装置上的悬挂类型。

图3-56简单接触悬挂图3-55链形接触悬挂

1、电力牵引系统是由哪几部分构成的？A.发电厂、牵引供电装置和电力机车B.电力机车和牵引供电装置C.发电系统、输电系统和用电系统D.牵引变电所

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