【某港口物流园项目投资效益的计算案例分析报告】9600字（论文）

长沙港口物流园项目投资效益与融资方案研究某港口物流园项目投资效益的计算案例分析报告目录TOC\o"1-3"\h\u29508某港口物流园项目投资效益的计算案例分析报告 1310781.1长沙港口物流园项目投资规划 1209311.1.1项目投资计划 142391.1.2项目投资估算 192021.2长沙港口物流园项目经济效益分析 2174461.2.1收入及成本费用的估算 3141811.2.2关键指标分析 12310441.2.3不确定性分析 15233641.2.4协同效应分析 1638691.3长沙港口物流园项目社会效益和环境效益分析 17133001.3.1社会效益 17231661.3.2环境效益 18长沙港口物流园项目投资规划项目投资计划港口工程部分建设期工期预计为24个月，分两个年度建设，第三年初基本投产，达到设计运量的70%，第四年达到设计吞吐量。物流园工程部分建设进度分两阶段投入，第1-2年为一阶段投入，建设完成3~4#、5~9#、13~19#、配电房、门卫岗亭等辅助用房；第6~7年为二阶段投入，建设完成1#、2#、10~12#、20#及地下车库。本论文针对港口物流园项目进行经济评价，选取未来20年（2021-2040年）作为公司财务状况的评价期。项目投资估算港口工程部分新建2个3000吨级通用泊位（水工结构兼顾5000吨级）。设计水平年吞吐量：一般件杂货合计75万吨/年，散货合计60万吨/年。项目总投资27397.28万元。分年投资计划为第一年投资18264.85万元，第二年投资9132.43万元。物流园工程部分设计年货物吞吐量为150万吨，其中：改性沥青10万吨/年，散装水泥10万吨/年，其他通用商品储运加工130万吨/年。物流园建成后分为通用物流区和灌装区两大功能区，由于灌装区拟引入其他投资者进行建设开发，本论文仅对通用物流区的固定资产投资（不含灌装区的固定资产投入部分）及灌装区的土地投入进行经济评价。经估算，除去灌装区固定资产投入部分后的总投资为57860.48万元。分年投资计划为第一年投资17546万元，第二年投资6956万元，第六年投资17228万元，第七年投资16130万元。序号项目合计建设期202120222026202712671总投资85257.2835810.8516088.4317228161301.1建设投资85257.2835810.8516088.4317228161301.2建设期利息1.3流动资金2资金筹措85257.282.1项目资本金85257.2835810.8516088.4317228161302.1.1用于建设投资85257.2835810.8516088.4317228161302.1.2用于流动资金2.1.3用于建设期利息2.2债务资金2.2.1用于建设投资2.2.2用于建设期利息2.2.3用于流动资金2.3其他资金表STYLEREF1\s3.SEQ表\*ARABIC\s11项目总投资使用计划与资金筹措表（单位：万元）注1：假设建设期按照当期拟投建金额来筹措相应的项目资本金长沙港口物流园项目经济效益分析经济评价是指通过对被审计单位的财政、财务收支及其有关经济活动进行审核检查后，评定被审计单位的计划、预算、决策、方案是否先进可行，经济活动是否按照既定的目标进行，在作出投资决策之前，要认真进行可行性研究，并对投资项目的经济效益进行计算和分析。经济评价的目的是利用有限的资金提高经济效益。收入及成本费用的估算（1）收入估算①港口工程项目：收入构成收入明细单价（元）吨位件杂货一般件杂货装卸费(元/t)2775堆存收入(元/吨.天）275堆存货物出货装卸费（元/吨）875散货散货装卸费(元/t)2060散货堆存收入(元/吨.天）260散货堆存货物出货装卸费（元/吨）660表STYLEREF1\s3.SEQ表\*ARABIC\s12港口工程项目收入参数情况注1：参照交通部2005年08号令《中华人民共和国港口收费规则（内贸部分）》。注2：堆放收入按照货物中有40%按每批次平均超过规定堆存天数10天计算，20%按每批次平均超过规定堆存天数15天计算。注3：通过区域市场调查与询问港务物流的管理层，件杂货和散货的单位装卸费收入和单位堆存收入均符合港口行业的一般规定。②物流园工程项目：收入构成收入计算方法1、土地租赁价格：灌装区用地48.09亩，采用先付后用方式，前五年每年租金为每亩58267元（考虑半年免租期），第6年到第10年以前五年租金为基础逐年递增，第6年为61603元每亩，第7年为62159元每亩，第8年为62715元每亩，第9年为63271元每亩，第10年为63827元每亩，10年后依次计算。2、厂房、仓库、值班用房租赁价格：单层流通加工中心13~19#、物流仓储中心5~9#、多层物流仓储中心10~12#部分、2#值班用房为自持出租，面积为60032.86㎡，按建设进度及招商计划进行租赁，租金价格为12元/㎡·月,每年约按3.61%的通胀系数考虑价格增长。3、多层仓库、车库及多层、高层厂房销售价格：流通加工中心（3~4#,5层），1层基年销售均价为20000元/㎡，2-5层基年销售均价为5000元/㎡；物流仓储中心（10~12#,3层）1层基年销售均价为10000元/㎡，2-3层基年销售均价为5000元/㎡；流通加工中心（1#,15层/1D）基年销售均价为5000元/㎡；多层仓储中心(20#，6层)1层基年销售均价为20000元/㎡，2-6层基年销售均价为5000元/㎡；地下车库基年销售价格为6万元/个。每年约按3.61%的通胀系数考虑价格增长。表STYLEREF1\s3.SEQ表\*ARABIC\s13物流园工程项目收入参数注1：土地租赁价格参考土流网数据；注2：厂房、仓库等租金、销售价格信息参考物联云仓网的报价数据。注3：经调查，对长沙市部分仓储价格进行整理如下：序号项目名称地址可用面积(万㎡)租金(元/㎡·月)1湖南省京阳物流有限公司长沙港（湘江北路）1.6823~252长沙金霞物流园长沙金霞开发区10293普洛斯长沙望城经开物流园望城经开区3.5204长沙县物流园仓库长沙县3255长沙星沙东十一路智慧产业园长沙县7286长沙市开福区中青路新建物流园开福区5257长沙开福区金霞物流园标准仓库长沙金霞开发区6.4258长沙市开福区保税区长沙金霞开发区3309长沙市开福区长沙港长沙港1.62110金桥国际仓储望城经开区72511高星钢铁物流园望城经开区3025表STYLEREF1\s3.SEQ表\*ARABIC\s14长沙市部分仓储价格调查表资料来源：物联云仓网序号项目合计营运期2021202220232024202520262027202820292030203120322033203420352036203720382039204012345678910111213141516171819201营业收入218,6231404,0969,1938,7457,2807,47927,00434,12626,39613,73614,0707,1777,2237,2697,3177,3687,4197,4727,5287,5851.1物流园收入117,8921404,0965,2093,0541,5891,78821,31328,43520,7058,0458,3791,4861,5321,5781,6261,6771,7281,7811,8371,8941.2港口收入100,731-3,9845,6915,6915,6915,6915,6915,6915,6915,6915,6915,6915,6915,6915,6915,6915,6915,6915,6912增值税9,3862121052372451,4531,7601,1056006283263323303363363413413473462.1销项税额15,917-3636975984604722,2442,8872,1811,0271,0544254284304334364394424454482.2进项税额2,297-2898106949821826721614013999961009710098101981022.3不动产进项税额4,157-2583873871291295738608602872873税金及附加1,1452131313117421113272753939404040414141413.1城市维护建设税669--131818181011237742442323232323242424243.2教育费附加477--91313137388553031161617171717171717表STYLEREF1\s3.SEQ表\*ARABIC\s15收入及税金估算表（单位：万元）（2）成本费用估算本报告对拟投项目的经济评价中选用的成本费用参数，主要依据项目可行性研究报告的数据，以及国民生活消费定价。经整理，成本费用估算参数如下表：港口工程项目：成本费用项目计算方法其他人员工资按管理人员20人，人均年工资10万元考虑件杂货装卸成本10.31元/吨散货装卸成本4.85元/吨年修理费按固定资产的1%计算。港池维护费港池每隔两年维护一次，维护费用为50万元。固定资产折旧固定资产综合按20年折旧土地摊销划拨用地，属于使用寿命不确定的土地使用权证，不摊销表STYLEREF1\s3.SEQ表\*ARABIC\s16港口工程项目成本参数注1：装卸成本包括设备折旧及维修费、装卸人工费、电力及燃料费、其它装卸直接费和行政管理费。件杂货和散货的单位装卸成本计算过程如下表：序号费用名称参数1折旧及维修费C1综合折旧年限20年，4%残值年维修费占设备总值比例：综合3%。2装卸人工费C2综合工资及之外的附加费、劳保福利费等：3.6万元/年人3电力及燃料费C3电价：1.0元/kWh柴油价：7.0元/kg年照明时间：3600小时单位面积照明功率：1.5W/m24其它装卸直接费和行政管理费C4其它装卸直接费和行政管理费与主要装卸直接费的比例系数为0.155总装卸费用CC＝C1+C2+C3+C4（万元）件杂货散货C1折旧149.5037.92维修93.4523.70C2工资334.80162.00C3用电51.8514.83燃油38.0110.32照明4.954.62C4其它费用及管理费100.9038.00C合计C773.50291.40S单位直接装卸成本（元/吨）10.314.85表STYLEREF1\s3.SEQ表\*ARABIC\s17港口工程项目装卸成本注2：根据人口和就业统计处发布的《2019年城镇非私营单位在岗职工年平均工资》，交通运输、仓储和邮政业2019年人均年工资为97050元，管理人员人均年工资设为10万元，在合理范畴内。注3：根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》第六十条规定，房屋建筑物的折旧年限不能低于20年。港口工程的固定资产主要为房屋建筑物，因此固定资产综合按20年折旧较为合理。物流园工程项目：成本费用项目计算方法销售费用按收入的8%估算管理费用按销售收入的3%估算维修费用按折旧费用的20%估算厂房仓储折旧年限按40年土地摊销年限按40年表STYLEREF1\s3.SEQ表\*ARABIC\s18物流园工程项目成本参数注1：根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》第六十条规定，房屋建筑物的折旧年限不能低于20年。物流园项目的土地为工业用地，使用年限为50年。因此除去物流园前期的投建阶段，厂房仓储折旧年限和土地的摊销年限设为40年较为合理。注2：物流园属于铜官港区第一个物流园项目，前期的费用占收入比例会较高，因此销售费用占比为8%、管理费用占比为3%、修理费用占折旧金额的20%较为合理。序号项目合计运营期2021202220232024202520262027202820292030203120322033203420352036203720382039204012345678910111213141516171819201其他人员工资及福利费3,907-1281341411481561631721801891992082192302412532662792933082修理费1,447-315656565674868686868686868686868686863其他费用12,953-4515733361751972,3443,1282,2788859211641691731791841901962022083.1管理费用3,532-1231569248546398536212412514546474950525355573.销售费用9,421-3284172441271431,7052,2751,6576446701191231261301341381431471514经营成本（1+2+3）18,307-6107635333794092,5813,3862,5441,1601,2064584744895065235425615816025折旧费7,233-1542802802802803694304304304304304304304304304304304304306无形及递延资产摊销费7,219-2463163161771771,0031,4501,4505565561081081081081081081081081087销售物业摊销费用31,163-7621,1431,1433813815,4718,2068,2062,7352,735表STYLEREF1\s3.SEQ表\*ARABIC\s19总成本费用估算表（单位：万元）（3）有关税费规定①增值税根据财税〔2016〕36号《国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》，物流辅助服务适用6%增值税税率。物流辅助服务包括航空服务、港口码头服务、货运客运场站服务、打捞救助服务、装卸搬运服务、仓储服务和收派服务。根据《财政部税务总局海关总署关于深化增值税改革有关政策的公告》（财政部税务总局海关总署公告2019年第39号），自2019年4月起，纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用16%和10%税率的，税率分别调整为13%、9%。②城建税、教育税附加城建税7%、教育费附加5%。③房产税与土地使用税物流园房产税按租金收入的12%，土地使用税按现行标准减半征收为4元/㎡·年。④企业所得税企业所得税率按利润总额的25%计算。序号项目合计运营期2021202220232024202520262027202820292030203120322033203420352036203720382039204012345678910111213141516171819201营业收入1404,0969,1938,7457,2807,47927,00434,12626,39613,73614,0707,1777,2237,2697,3177,3687,4197,4727,5287,5852税金及附加--2131313117421113272753939404040414141413总成本费用-1,7724,9755,1144,0094,08912,21616,31415,4227,7237,7193,8383,8043,8693,8363,9033,8723,9413,9113,9824补贴收入5利润总额（1-2-3+4）103,1711402,3244,1973,6003,2403,35914,61417,60110,8425,9416,2763,3003,3803,3603,4413,4253,5063,4903,5763,5626弥补以前年度亏损7应纳税所得额（5-6）103,1711402,3244,1973,6003,2403,35914,61417,60110,8425,9416,2763,3003,3803,3603,4413,4253,5063,4903,5763,5628所得税355811,0499008108403,6534,4002,7101,4851,5698258458408608568768738948919净利润77,3781051,7433,1472,7002,4302,51910,96013,2018,1314,4564,7072,4752,5352,5202,5802,5692,6292,6182,6822,67210期初未分配的利润-95-2,8335,2637,4509,71719,58131,46238,78042,79047,02649,25451,53553,80356,12558,43760,80463,15965,573表STYLEREF1\s3.SEQ表\*ARABIC\s110利润与利润分配表（单位：万元）关键指标分析（1）关键指标含义与意义指标含义意义内部收益率资金流入现值总额与资金流出现值总额相等、\t"/item/%E5%86%85%E9%83%A8%E6%94%B6%E7%9B%8A%E7%8E%87/_blank"净现值等于零时的\t"/item/%E5%86%85%E9%83%A8%E6%94%B6%E7%9B%8A%E7%8E%87/_blank"折现率表示项目操作过程中抗风险能力，比如内部收益率10%，表示该项目操作过程中每年能承受最大风险为10%净现值特定方案未来现金流入量的现值和未来现金流出量的现值之间的差额净现值为正，方案可行，说明方案的实际报酬率高于所要求的报酬率;净现值为负，方案不可取，说明方案的实际投资报酬率低于所要求的报酬率投资回收期从项目的投建之日起，用项目所得的净收益偿还原始投资所需要的年限投资回收期与行业平均投资回收期进行比较，低于相应的平均认为项目可行表STYLEREF1\s3.SEQ表\*ARABIC\s111关键评价指标综上，内部收益率高于预期收益率，净现值越大，投资回收期低于行业平均投资回收期，判定项目基本具备经济上可行。（2）关键指标评价考虑到港务物流的收入构成主要来自于港口与物流园两大部分，未来盈利预测可以依据两大项目的盈利情况综合考虑。为了对项目融资后的港务物流有限公司的盈利能力进行分析，本论文对项目融资后拟投建的港口物流园项目的港口工程部分和物流园工程部分合并进行盈利能力分析，包括两个部分合计的内部收益率、净现值、投资回收期、总投资利润率与总投资净利润等指标。关键指标参数备注内部收益率（税后）8.15%净现值（税后）537.68动态投资回收期（税后）9.36含建设期投资利润率121.01%投资净利率90.76%表STYLEREF1\s3.SEQ表\*ARABIC\s112财务评价结果（1）税后财务内部收益率（FIRR）财务内部收益率（FIRR）是能使项目评价期内净现金流量现值累计等于零时的财务基准收益率，即IRR作为财务基准收益率使下式成立：t=1式中：CI——现金流入量；CO——现金流出量；（CI-CO）t——第t期的净现金流量；ic——设定的财务基准收益率n——项目评价期根据全部投资财务现金流量表，可以测算出两个投建项目所得税后财务内部收益率（FIRR）为8.15%。（2）财务净现值财务净现值（FNPV）是按设定的财务基准收益率（ic）计算的项目评价期内净现金流量的现值之和，如下式：FNPV=根据全部投资现金流量表，项目融资后两个投建部分税后静态现金净流入为51,264.55万元。在基准收益率为8%的前提下，可测算出其净现值为537.68万元。（3）投资回收期投资回收期是指公司获得的净收益回收投资所需要的时间，其计算公式为：项目静态投资回报期=（累计净现金流量开始出现正值的年份数-1）+上一年累计净现金流量的绝对值/出现正值年份的净现金流量。动态投资回收期=（累计净现金流量现值出现正值的年数-1）+上一年累计净现金流量现值的绝对值/出现正值年份净现金流量的现值。根据全部投资现金流量表，静态投资回收期9.36年（含建设期）；动态回收周期为19.39年。（4）投资利润率项目投资利润率=利润总额÷总投资×100%=121.01%（5）投资净利率项目资本金净利率=净利润÷总投资×100%=90.76%序号项目评价期2021202220232024202520262027202820292030203120322033203420352036203720382039204012345678910111213141516171819201现金流入1404,0969,1938,7457,2807,47927,00434,12626,39613,73614,0707,1777,2237,2697,3177,3687,4197,4727,5287,5851.1营业收入1404,0969,1938,7457,2807,47927,00434,12626,39613,73614,0707,1777,2237,2697,3177,3687,4197,4727,5287,5851.2补贴收入2现金流出35,81116,6982,1962,2382,16719,48221,8586,9265,3013,4013,4292,3922,3652,4282,4022,4682,4442,5122,4892,5582.1建设投资35,81116,08817,22816,1302.2经营成本-6101,9632,1021,8981,9784,1004,9554,0632,7292,7252,0271,9932,0582,0252,0922,0612,1302,1002,1712.3税金--2341362692761,6281,9711,2386727043653723703773763833823893873所得税前净现金流量（1-2）-35,671-12,6026,9976,5075,113-12,0035,14627,20021,09510,33510,6414,7854,8584,8414,9154,9004,9754,9605,0395,0274累计所得税前净现金流量-35,671-48,273-41,277-34,770-29,657-41,660-36,514-9,31411,78122,11632,75737,54242,40147,24152,15757,05662,03266,99172,03177,057表STYLEREF1\s3.SEQ表\*ARABIC\s113全部投资现金流量表（单位：万元）不确定性分析（1）盈亏平衡分析盈亏平衡分析是根据该项目满负荷生产年份的销售成本费用和税金等数据通过公式计算求得盈亏平衡点(BEP)。该项目建成达产后，盈亏平衡计算公式如下：生产能力利用率=式中：CF─年平均固定总成本；S─年平均销售收入；CV─年平均可变总成本；T─年平均销售税金及附加。图STYLEREF1\s3.SEQ图\*ARABIC\s11盈亏平衡分析情况图经测算，本项目的保本销售率为43.27％，盈亏平衡销售额为4697.46万元，说明本项目对市场的适应能力较好，项目安全程度较高。（2）敏感性分析敏感性分析是不确定分析的重要内容。从本项目的情况来看，影响项目收益的主要因素有项目收入、经营成本和项目投资。根据上述对收入、总投资、经营成本三个指标对本项目所得税后的净现值（NPV）、财务内部收益率（FIRR）、投资回收期进行敏感性测试，测试结果表明：项目变化率内部收益（税后）财务净现值（税后）税后静态投资回收期（含建设期）敏感度(%)临界点销售收入5.00%9.24%4,386.878.932.66143.180.920.69%0.70%0.00%8.15%537.689.36-5.00%7.04%-3,311.509.932.74143.181.21总投资5.00%7.22%-2,823.309.84-2.29-125.021.02-0.77%-0.80%0.00%8.15%537.689.36-5.00%9.16%3,898.678.94-2.47-125.020.90经营成本5.00%7.93%-258.359.460.5629.610.213.37%3.38%0.00%8.15%537.689.36-5.00%8.38%1,333.729.270.5629.610.20表STYLEREF1\s3.SEQ表\*ARABIC\s114敏感度系数和临界点分析表由敏感性分析结果可以看出，项目收入的变化是最为敏感的因素,项目可行性研究报告总销售价格制定较为保守，价格进一步降低的风险较小，且后期还会有物流园区土地增值及自持物业增值收入纳入；建设投资的变化是影响敏感性的另一个因素，项目建设中加强成本控制，估计实施中建设投资上升的可能性并不大；经营成本变化对项目效益指标的影响相对最小，经营成本在企业的日常经营过程中是可以人为控制的，因此经营成本只要得到好控制，对本项目风险的影响将不大。图STYLEREF1\s3.SEQ图\*ARABIC\s12敏感性分析结果图协同效应分析纵观此次融资后拟投建的港口物流园项目，业务类型集中在港口与物流园开发与运营，基于此，这两个项目连前期同铜官港项目之间的协同效应主要体现在如下几个方面：（1）成本控制。多个相类似的项目同时运行，可以相互之间对比关键参数的数据，及时发现问题、总结经验。同时，多个项目同时运行可以产生一定的规模效应，降低一定的成本。（2）规范化运作。公司在运营多个类型项目后，能够总结出同类项目的规范化运营流程，为后续的项目提供参考，规范该类项目的运作。（3）安全稳定运营。公司在同类项目上经验丰富，可以规避很多建设、运营过程中的不稳定因素，避免安全事故发生，避开建设项目的“雷区”。（4）增强社会影响力。未来港口物流园项目的建设能带动铜官循环经济工业园物流业发展，为当地企业提供高质量的物流服务，使当地企业物流成本减少，增强当地企业特别是中小企业的市场竞争力，促进企业与周边地区的商品流通，带动本地市场的繁荣，有利于当地社会经济发展。基于此，公司拟投项目具备显著的协同效应，不仅能在此次增资拟投项目中产生“1+1>2”的效果，而且对于公司未来的发展能起到明显的经验积累作用。长沙港口物流园项目社会效益和环境效益分析社会效益社会影响效果分析长沙港口物流园项目，除了本身的经济效益给建设企业带来的收益以外，更重要的是广泛的社会效益。（1）项目的示范性。当前，全国各地都在竞相发展物流业，面对激烈的竞争和严峻的挑战，长沙要构建业态先进、结构优化、辐射面广、竞争力强的交易及物流配送体系，必须扶持一批具有核心竞争力、规模较大的物流企业集团，形成一批大型骨干企业，打造几艘“航空母舰”，为全市经济社会发展提供坚实的物流服务保障。而长沙港口物流园项目坚持高起点规划设计、高标准开发建设，紧紧围绕现代化、集群化和资源节约型、环境友好型的开发理念，旨在打造智慧、绿色、低碳、高效的综合性物流园，具有极强的示范作用。（2）项目的先进性（创新性）。长沙港口物流园项目除了为园区提供沥青、建材及其他通用商品等产业的物流支持外，更结合现代化的电子商务特色，同时建设大型电子交易平台，发展电子商务和绿色经济。最终形成市场与产业、线上与线下、国内与国际的联动，项目的先进性可与国内沿海同类市场争锋，更能与国际市场接轨。（3）项目的公益性。本项目建设能带动铜官循环经济工业园物流业发展，为当地企业提供高质量的物流服务，使当地企业物流成本减少，增强当地企业特别是中小企业的市场竞争力。促进与周边地区的商品流通，促进本地市场的发展，有利于当地社会经济发展。同时能提供直接就业岗位250个，间接就业岗位2000个。社会适应性分析项目的建设符合国家产业政策和发展方向，符合长沙市总体规划要求，具有良好的社会和经济效益。项目用地征拆全部由望城经济开发区主导，完全按照《长沙市征地补偿实施办法》（长沙市人民政府令第103号文件）执行，未引发较大异议与社会冲突。长沙港口物流园项目区域没有特殊的宗教文化与寺庙。因此，不会产生文化上的冲突。项目的建设与营运，对周边生态环境影响甚微，没有对环境颠覆性的影响事项。因此，项目建设与营运不会对周边企业与社会群体带来生存与发展影响。本项目的主要直接利益者是项目所在区周边的原居民，项目的开发建设，有利于改善当地居民的居住水平。项目建设规模较大，建设期可为当地提供大量的劳务工作机会，可增加地方收入，营运期可为当地居民扩展服务业带来商机。社会风险及对策分析（1）社会风险因素分析。项目属物流业，其特征是，进出车辆多、大装载货车多、起重设备作业面大、载物尺寸大且重。因此，项目容易与周边社会群体产生冲突的事项主要是安全事故。①交通安全：大型重载货车，容易引发交通堵塞与侧翻，导致周边社会群体出行不便，甚至引发重大交通安全事故，导致社会冲突与社会风险。②场内作业安全：场地内建材产品装卸与堆放，容易引发作业安全，进而导致社会风险。（2）社会风险规避措施①完善交通管理设施：互动配合交管部门，加强交通管理设施的建设，完善硬件设施。②强化交通管制：对项目周边道路进出地，加强交通管制，如限速、限停等。③实现行车辆进出“登记制”：对所有进出物流园的车辆都必须智能记录，包括车型，车牌，运送货物种类和数量以及运送地点等。④限制未成年人与老年人进入：项目场地内，限制未成年人与老年人进入，避免在场区作业面发生意外。⑤加强文明作业与文明经营的制度建设：包括货物堆放区域与标准、区域安全标志