DB62T 2995-2019 公路路政执法管理基层场站设计规范

公路路政执法管理基层场站设计规范2019-06-01实施2019-06-01实施甘肃省市场监督管理局发布I II 12规范性引用文件 13术语和定义 24一般规定 24.1总体原则 2 3 3 3 3 36房建工程 56.1总图设计 56.2建筑设计 5 5 5 5 57.3交通标线 6 6 68.1一般规定 68.2预检系统 6 78.4信息化系统 7 78.6通信系统 7附录A(规范性附录)交通标志、标牌及标线 8附录B(资料性附录)条文说明 本规范按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本规范由甘肃省交通运输厅提出并监督实施。本规范由甘肃省交通运输工程标准化技术委员会归口。本规范起草单位：甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司、甘肃省公路路政执法管理局、兰州理工大学。本规范主要起草人：陈宏斌、杨佑君、王济钧、何世雄、臧兴震、杨科峰、安玉源、张国强、宁蓓、王永刚、张辉宇、曾志刚、朱炜、孙真、赵建周。1本规范适用于新建、改护建的公路超限检测站，兼顾下列文件对于本文件的应用是必不可少的凯是注日期的明用凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)道用于本文件。GB/T917公路路线标识规则和国道编号GB5768.1道路交通标志和标线第1部分：总则GB5768.2道路交通标志和标线第部分，道铿交通标GB5768.3道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线GB5768.4道路交通标志和标线第4部分，作亚区GB5768.5道路交通标志和标线第5部分限制速度GB/T7723固定式电子衡GB/T24969公路顺明技术条件GB50015建筑给水雄水设计规范GB50052供配电系统设母规范GB50054低压配电设计规范GB50057建筑物防雷设计规范GB50343建筑物电子信息系统防雷技术规范JGJ36宿舍建筑设计规范JGJ64饮食建筑设计标准JGJ67办公建筑设计规范2JTGD20公路路线设计规范JTG/TD21公路立体交叉设计细则JTGD81公路交通安全设施设计规范JTG/TD81公路交通安全设施设计细则《公路超限检测站管理办法》(交通运输部令2011年第7号)《公路工程项目建设用地指标》(建标〔2011〕124号)《甘肃省公路路政执法形象视觉识别系统手册》3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。主要包括公路超限检测站及劝返站。公路超限检测站oversizeandoverloaddetectionstation国家为治理车辆非法超限超载运输，对车辆实施称重检测、超限超载认定、查处和纠正违法行为的特定场所，是公路保护的执法设施。I类超限检测站oversizeandoverloaddetect主要用于监控国道或者省道的省界入口、多条国道或者省道的交汇点、跨省货物运输的主通道等全国性公路网的重要路段和节点。I类超限检测站oversizeandoverloaddetectionstationc主要用于监控港口码头、厂矿等货物集散地、货运站的主要出入路段以及省内货物运输的主通道等区域性公路网的重要路段和节点。在收费公路匝道入口处设置专用通道与称重设备对涉嫌超限的车辆进行检查的场所和设施。4一般规定4.1总体原则4.1.1公路路政执法管理基层场站包括公路超限检测站及劝返站，其中公路超限检测站分为I类超限检测站、Ⅱ类超限检测站。4.1.2I、Ⅱ类超限检测站宜采取港湾式，靠近公路主线设置；公路超限检测站远离公路主线设置时，应合理设置连接公路主线与检测站区的辅道。4.1.3高速公路、一级公路宜在主线上设置超限超载预检系统，预先分离可疑超限车辆，减少对非超限车辆通行的影响，有效降低超限检测站的工作负荷；采取计重收费方式的收费公路可利用计重车道对超限车辆实行预分离。4.1.4其他等级公路可采用人工方式或设置超限超载预检系统的方式初步分离可疑超限超载车辆。34.1.5可根据运营管理需求设置非现场执法检测系统，并将称重检测信息、取证信息等接入治超联网4.2.1公路超限检测站的检测车道数宜按公路预测交通量及交通主管部门超限检测站不宜少于2条检测车道。4.2.2公路路政执法管理基层场站用地指标见表1。用地面积/hm²公路超限检测站I类超限特测站Ⅱ类超限检测髯注：根据有关规定需增加的其他设施年按实际需要进经主管部主批准确定用地面粮。4.3.1公路路政热法管理基层场站的选址应符合交通运输士管部门的规划要求并结合路4.3.2公路路敢热法管理基层场站的选址应的合下列原侧——场站芥应设在平、纵曲线半径较小相视距不良路段不应设置在易超速的凹形竖曲线的底部或——场站应远择在用水、用电方便，草活便利的路段4.3.3公路路政快法管理基层场站的选量应统筹考虑公路网行监测、公路突发事件应急物资储备等因素，充分利用公路沿线现有设施、设备、人力、信息等资源增强场站的综合功能，降低运行成本。为保障待检车辆安全驶义驶出检测站，应设置连接道路。5.2.1高速公路、一级公路超限检测站连接道路由加、减速车道、排队候检车道以及供车辆驶入或驶设计规范》JTGD20及《公路立体交叉设计细则》JTG/TD21要求，连接道路示意图如图1所示。5.2.2二级及二级以下公路超限检测站的连接道路一般由分流、减速及左转等待车道组成，其设计、建设应符合现行《公路工程技术标准》JTGB01、《公路路线设计规范》计细则》JTG/TD21要求，连接道路示意图如图2所示。45z己外侧分隔带外侧分隔带直接放行车道左转减速等待车道驶入及左转车道渐变段5停车让行线减速、等待车道公路超限检测站左转驶入车道停车让行线分流段56.1.1总图设计中考虑场站与主线的相对位置关系及检测车辆的工作流程合理布设6.1.3总图设计中考虑自然环境条件，主要建筑物宜有良好的通6.2.4检测大棚应满足年辆超限检测的要求，高度不应小于5.5m,检测大棚水平投影范围内应包6.3.1公路路救执法管理基层场站应设置亨内外给排水系统、供配电系统，严寒和寒冷地区的公路路政执法管理基房场应设置采暖设施7.2.1交通标志应能及时预告、指示公路超限检测站的位置。在主线上应设置2km(非高速公路可不设2km标志)、1km、500m预告标志和入口指示标志(图A.1、图A.2)以及分合流标志；根据不同7.2.2公路超限检测站设置于高速公路，当高速公路公路主线设计速度为80km/h,预告标志汉字应采用60cm字高，当设计速度大于80km/h时，主要指引标志汉字字高宜采用70cm字高。7.2.3检测区岛头前适当距离宜设置5km/h限速标志。7.2.4标志版面的汉字、拼音字母、英文、数字、少数名族语言等均采用交通标志专用字体及字符要67.2.5公路超限检测站交通标志的支撑结构一般选用单(双)柱式、单悬臂式、附着式。7.2.6交通标志的逆反射材料为反光膜。反光膜光度性能、结构和用途应符合《道路交通反光膜》7.3.2公路超限检测站地面应设置出入口标线及导向箭头、导流岛端部地面标线、导向车道线、检测7.3.3公路超限检测站出入口应设置出入口标线(图A.3、图A.4),出入口附近应设导向箭头加强对渠化交通的引导(图A.5)。7.3.4预检区外设有禁止变道标志时，应同时在该路段设置白色实线及路面文字，以提醒司机禁止变7.3.5检测区导流岛标线颜色宜为黄黑相间反光漆，反光漆为45°斜线。7.3.6公路超限检测站前应设置车行道横向减速震动标线，并垂直于行车方向(图A.6),宜设置5道～12道，设置间距应满足表2规定。标线第1第2第3第5第11间隔/m1122223333337.4.1公路超限检测站护栏选取应根据所在路段的路线线形、交通量、交通组成以及环境条件等因素8机电工程8.1.1超限检测站机电工程一般由检8.2.1预检系统由动态称重、车牌自动识别、信息8.2.2预检系统用于在车辆正常行驶过程中，检测过往车辆的重量等信息，预判车辆是否超限，并对78.3精检系统8.3.1精检系统由检测管理工作站、轮廓检测系统及称重检测系统等组成。8.3.2检测管理工作站包括相关管理计算机，用于对称重过程及称重数据进行管理、分析、存储等，且对相关机电设施进行管理及控制。8.3.3轮廓检测系统应准确测量车辆具体高度、宽度及长度等信息。8.3.4称重检测系统包括车辆检测器、称重检测衡、红外线车辆分离器、轮胎识别器等。8.3.5称重检测衡宜采用高精度传感器，应具有防滑、防水、防风沙、防日光直射等功能。8.3.7检测广场横纵坡度应满足称重检测衡检测精度的要求。检测车道坡度及称重检测衡检测精度应符合现行国家标准《固定式中子衡》GBT7723及《动态公路车辆自动衡器》GB/T21296的相关规定。8.4信息化系统8.4.4信息化系统软件及硬件平台应具有数据库管理及存储功能、治超联网功能、可扩展功能、可视化功能、安全及队证功能等。8.4.5超限检测站中设置违章电子披拍系统，对不进人公路超眼检测站的货运车辆进行抓拍，数据直接推送至公安交警相关系统，由公安交警对违法车辆进行缝每言同时向站级信息系统提供处罚结果等相关数据。8.5视频监控系统8.5.2视频监控系统应能有效覆盖检测站出入口、直行车道，检测车道、执法大厂及卸货场区等区域，无监视盲点，且量菜用高清摄像机。8.6通信系统8.6.2各非现场执法检测点、劝返站皮超限检测站应设置必要的通信设施，及时将视频监控数据与计算机数据上传至上级管理机构。8(规范性附录)交通标志、标牌及标线公路超限公路超限入口指示标志tt公路超限图A.1公路超限检测站专用交通标志9注1:高速公路超限检测站养用标采用绿底白字，设置2km、1km,500m预普标志和进口指示标志(图A.1);其他等级公路超限检测站专用标志采用蓝底白字，设置1km、500m预者标志和进口指示标志(图A.1)。注3:当背景底色为浅色时，可使用深色标识(如上方黑色图子；当背景底色为深色时，可使用浅色标识(如下方白台出口标线设置列sT2届入口标线设置列届附注：1、本图尺寸以厘米计。2、出入口标线仅为示意。图A.4出入口标线大样图图A图A.5导向箭头导向箭头一导向箭头二图A.6减速震动标线(资料性附录)b)表示严格，在正常情况下均应这样做的用词：1)正面词采用“宜”或“可”;3)表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”规范中指定应按其它有关标准执行时，写法为：“应符合……的规定”或“应按……执行”。3.2公路超限检测站的术语定义执行了《公路超限检测站管理办法》(交通运输部令2011年第7号) 3.3~3.4I类超限检测站和Ⅱ类超限检测站的术语定义执行了《办法》第七条I类检测站和Ⅱ类检测站的规定。公路超限检测站按照布局和作用，分为I类检测站和Ⅱ类检测站。I类检测站主要用于监控国4.1.1本条对公路路政执法管理基层场站的分类进行规定。公路路政执法管理基层场站由甘肃省公路系统。若主线条件允许，超限超载预检系统可设置于超限检测站入口2km以外处，具体设置位置可根据项目实际情况及运营需求进行确定。利用无人值守的、且能在车莎高速运行状下达到国标要求的称重精度的、便捷的超限超载检测系统来查处交通超限超载违法行为。非现场执法检由公路信息管理系所路政执法管理率台推送相大检测数据，卖现信息共享；非现场执法检测系统设置4.2.1本条对公路路政执法管理基层场站中公路超限检测站的检测车道数进行了说明，根据资料调查显示甘肃省目前投入运营的超限检测站头1条检测车道为己不能满足交通检测的需求，因此在本规范中建议新建限检测站的最少检期车道数为2条同时根据调查，现交通主管部门正在编制超限路预测交通量及文通管部门相关规童标准进行设计，待交通工管部门相应舰范标准颁布4.2.2本条对公路路政执法管理基层场站用地面积指标进行定，根据《路十程项目建设用地指标》建设规模确定用地面积处不宜超过4m”及甘肃省已建成公路超限检测站资料的基础上结合专家4.3.1本条对公路路政执法督理基层场站的选址的总体原则进行规定，其中公路超限检测站还应参照府交通运输主管部门应当组织有关部门定期对辖区内公路超限检测站的整体布局进行后评估，并可以6.1.1本条对公路路政执法管理基层场站的总图设计进行规定。其中高速公路路政管理大队用房场地6.1.2本条侧重对公路超限检测站场内的不同流线进行规定。公路超限检测站执法工作流程主要有车法》第二十条内容及甘肃省地方实际情况，其中I类超限检测站人员编制为40~45人，Ⅱ类超限检测站人员编制为25~30人。公路超限检测站内主要设置技术用房、卸载大棚、贵重物品仓库、检测大棚、检此I类超限检测站建筑面积推荐值为2700m²~3000m²,Ⅱ类超限检测站建筑面积推荐值为1800m²~路政管理、交通警察等执法人员依照各自职责，在公路超限检测站内对超限运输车辆实施联合执法。”GB5749的规定。消防系统的设置应严格按照《消防给水及消火栓系统技顶覆土不应小于0.7米。场地湿陷等级为I、Ⅱ级时，室外给排水管可采用直埋敷设，且与建筑物之间的防护距离应满足《湿陷性黄土地区建筑规范》GB5006.3.3生活污、废水应尽量接市政污水管网。无市政污水管网时，生活污、废水必须经生活污水处理设施深度处理后达到《污水综合排放标准》GB8978的要求。6.3.4供暖方式应根据建筑规模及特征，采用连续供暖方式，多层建筑宜采用上供下回单管跨越式或双管式系统，单层建筑宜采用下供下回双管式系统，并应做到分室可控温。散热器供暖系统宜采用热水作为热媒。建筑热力入口应设置热量表，热量表宜设在回水管上。采暖入口设置热计量及静态平衡阀，并宜设置于采暖入口地沟内。公厕、厨房应设计机械通风系统，厨房排油烟风道与竖向排风管连接的支管处应设置公称动作温度为150℃的防火阀。空气源热泵机组等节能环保型技术。6.3.6本条规定了电专相关设计的总体要求、供配电系统设计应采用符合国家现行有关标准要求的85%。配变电所慢肚应符合现行国家标准(20KV及以下变电所设计规范》GBsS0053的规定；供配电关规定。系统设计应符合现行国家标准《建筑物防雷设计规范》GB50057及建筑物电子信息系统防雷技术规7交通安全设施7.2交通标志7.2.1考虑到车辆变道会对车辆的动态检测造成影响，应在距主线预检区外设置禁止变道标志。禁止变道标志采用禁令标志与文字形式结合。7.2.2汉字应采用交通标志专用字体。除特殊规定外，公路超限检测站汉字高度一般应根据设计速度，按表B.1的选取。表B.1汉字高度与速度的关系计算行车速度/(km/h)设计速度≥80km/h的公路交通标志间距不宜小于60m,其他交通公路交通标志间距不宜小于30m。保证标志之间互相不被遮挡。在最小间距及检测站检测岛岛头增设标志时，应采用互不遮挡的支撑结构形式。公路超限检测站交通标志的设置应充分考虑道路使用者在动态条件下发现、识别、判读及采取行动的时间和前置距离。7.2.4公路超限检测站的阿拉伯数字和其他文字的高度应根据汉字高度确定，其与汉字高度的关系宜符合表B.2的规定。表B.2其他文字与汉字高度的关系与汉字高度(h)的关系大小写阿拉伯数字h字宽指路标志的汉字或其他文字的间隔、行距等应符合表B.3的规定。表B.3文字的间隔、行距等的规定与汉字高度(h)关系字间隔1/10h以上标志版面中的汉字根据版面空间调整文字高宽比，宜采用1:0.8、1:0.75,标志版面中拼音字母、英文、数字、少数名族语言等文字高宽比，宜采用1:1、1:0.85、1:0.75。标志尺寸厘米位数字宜根据四舍五入原则调整为数字零。交通标志是否采用中、英文或中文、少数名族文字对照、因考虑下列因素：公路所在的位置：少数名族地区的交通标志，为突出名族特色，可采用中文与少数名族文字相互对照的方式。全线规划：公路是否采用中文与英文或少数名族文字，还应结合所在路线的设置标准，以体现标志设置的标准化、系统化。主管部门批准：公路是否采用中、英文或少数名族文字，由建设单位与当地民政部门协商确定，报省级主管部门批准后实施。为便于工程管理，减少错漏，少数名族文字建议由建设部门协调当地民政部门翻译。7.4护栏7.4.2防撞桶一般由塑料或橡胶制成，外贴反光膜。使用时要求三个防撞桶组合使用，并采取一定的捆绑固定措施，防止车辆高速碰撞时飞散、降低缓冲效果或飞散防撞桶波及其他正常行驶车辆。8机电工程本条对超限检测站机电工程总体构成进行了描述。根据调查，现交通主管部门正在编制公路超限检测站治超业务规范及相关技术要求，该规范及技术要求中对公路超限检测站检测系统、视频监控系统、违章抓拍系统、信息系统、执法设备等相关硬件及软件的功能、设备参数等提出了详细的要求，设计及实施过程中应参照该规范的最新版本执行。8.2.1本条提出预检系统的系统构成，设计中可根据技术发展及应用情况，选用合适的预检设备。8.2.2本条强调预检系统对道路上行驶车辆的无干扰检测。设置预检系统时系统应能有效的对主线车辆进行初检，实现对车辆无障碍预分离，引导可疑超限超载车辆驶入检测站。8.3.1本条提