石太线16204次货物物列车制动梁脱落险性事故广州铁路城市

石太线16204次货物物列车制动梁脱落险性事故广州铁路职业技术学院·城市轨道运营管理专业资源库目录CONTENTS一、事故概况二、原因分析三、事故责任四、事故处理五、事故教训六、采取措施01事故概况时间2007年4月月8日15时41分地点事故经过娘子关站2007年4月月8日15时41分，太原北机务段8G43号机车牵引16204次货物列车（编组51辆，总重4455t，换长61.2）运行至北京局石太线程家站通过后，车站发现站内平过道木板有刮痕，北京局列调立即布置列车在娘子关站停车检查，经检查发现16204次机后8（C62A4506035号）车辆运行方向后台车2位制动梁3位端轴出槽脱落，下拉杆打弯呈U形，娘子关站24号道岔第三连接杆和道岔尖端杆被刮弯。构成货物列车制动梁脱落险性事故。事故概况02原因分析

原因分析该车2位制动梁4位端轴先从侧架滑槽上翼板前部窜至侧架滑槽上部后，沿滑槽上翼板后移，且有跳动，造成2位制动梁3位端轴与侧架滑槽下翼板搭载量不足落下，造成制动梁脱出，整个台车基础制动装置受制动力不均，致使下拉杆在制动过程中弯曲变形，多次制动缓解后，下拉杆弯曲程度逐步增大，造成一位制动梁支柱上片折断、支柱圆销开口销切断、支柱圆销脱落，随之将固定杠杆支点圆销开口销切断，圆销及开口销脱出，一位下拉杆下垂，运行中刮坏行车设备。03事故责任事故责任

责任单位:太原北车辆段。04事故处理采取措施给予路局车辆处处长行政警告处分。1给予太原北车辆段段长行政警告处分。2给予太原北车辆段党委书记行政警告处分。3给予太原北车辆段检修副段长行政记过处分。4给予太原北车辆段安全副段长行政警告处分。5采取措施给予太原北车辆段技术副段长行政警告处分。6给予太原北车辆段包保介休检修车间的段工会主席行政警告处分。7同意太原北车辆段对有关责任人的处理（略）。805事故教训事故教训

1.标准贯彻落实不到位。1太原北车辆段在质量管理上从源头上卡控出现漏洞，对材料、配件质量引发的行车安全问题认识不足，检査、卡控不到位，日常疏疏于管理。事故教训2.配件管理有章不循。2一是闸瓦入段后，复查验收不到位。二是未认真执行物资管理规定的“先进先使用”的原则，发放间瓦过程中出入关口管理不清晰、把关不严，配件使用未进入良性循环状态。事故教训3.配件使用车间材料管理不到位。3车间未能及时了解掌握现场闸瓦使用的动态，2006年2月入库闻瓦至今仍有存余，闸瓦剩余保质期相应缩短。06采取措施采取措施01召开全局车辆系统会，全面传达此次事故概况、原因及教训，全局车辆系统认真开展一次安全专题教育反思活动，全面提高全局车辆部门干部职工的安全意识、责任意识和质量意识。采取措施02净化进货渠道，严格把好配件材料进货质量关，加强材料配件检验制度的落实，杜绝不合格配件装车使用。加强配件的人段复验工作，对各段配件复验制度的落实情况进行一次全面检査。采取措施03针对目前车辆新技术、新材料大量使用的现状，对职工的技术业务进行一次再培训、再提高。加强三检一验制度，对关键作业环节做到严格卡控，切实发挥质检、验收作用，确保检修质量。采取措施04各列检要进一步加强列检标准化技术作业过程的落实，特别是要加强对非提速车辆的技检作业，认真检查车辆各悬挂配件连接圆销、开口销及垂下品各部的技术状态，确保“四销两栓五重点”制度的落实，发现问题及时进行处理，保证车辆运行安全。采取措施05各检修车间要针对车辆检修周期延长、质量保证距离增大的实际，入段检修时，要严格落实检修工艺，加强对摇枕、侧架、轮对轴承、制动梁、交叉杆等大部件的检查和探伤，确保关键不失控。采取措施06强化落实部、局关于提速前的各项整治整修措施，对部要求的车体、轮对、轴承、制制动、车钩、大部件等六大类惯性故障做到彻底整治，确保新图顺利实施。采取措施07进一步加强预想，结合新图的变化要求、保证区段延长后车辆技术状态变化及提速区段列检作业标准，认真研究汇总分析车辆故障的发生规律，针对性地采取防范措施，全力以赴应对提速调图对车辆部门新的考验。采取措施08各级干部及管理人员要加大对作业现场的控制力度，充分发挥包保干部作用，把标准化