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汽车维护与保养情境一发动机维护与保养4.点火正时的检查与调整课程引入：客户反映，车辆在行驶过程中加速无力、油耗增加、仪表上有一个黄色指示灯点亮。经过初步检测与试车可能故障为发动机点火正时故障。点火正时为什么会引起发动机故障？如何来检查点火正时？如何来维修点火正时故障？知识目标能力目标故障诊断与检修学习目标：1.知道点火正时故障常见故障现象2.掌握点火正时故障的检查方法3.掌握点火正时故障的调整注意事项。1.会使用点火正时灯检查点火正时。2.会对点火正时的提前和滞后故障进行判断和正时的调整。点火正时故障的现象一、点火时间过早：（1）启动汽车时，发动机转动发沉（启动困难），有顿挫感；（2）怠速时，发动机抖动，有灭车现象；（3）急加速时有敲缸声；（4）着车后，使用过程中，发动机水温高、常开锅。二、点火时间过晚：（1）发动机发闷、无力、甚至过热（2）行驶过程中急加速时，发动机转速不能随之增高，燃油消耗量增加；（3）急加速时，排气管有时放炮；点火正时的检查正时检测灯确定发动机曲轴皮带盘标记和机体正时标记点火正时（点火提前角）：是从火花塞发出电火花，到该缸活塞运行到压缩上止点时曲轴转过的角度。（因此：检测点火提前角就是要确定一缸活塞开始点火的信号和一缸处于压缩上止点的信号，则两信号的夹角就是点火提前角）正时枪原理：（一缸的跳火信号触发闪光灯的闪亮，即，正时枪的闪光灯的闪亮和一缸火花塞的跳火是同步的）正时检测：（由于一缸的跳火开始和闪光灯的闪亮是同步的）使用正时枪：闪光灯对准发动机一缸压缩终了上止点标记，可以看到运转中的发动机在闪光灯的照耀下，其正时活动标记（飞轮或曲轴传动带盘）上的标记还未到达固定标记（发动机机体上），即一缸的活塞还未到达压缩终了上止点，此时通过发动机机体上的正时刻度读取活动标记和固定标记的夹角值即为点火提前角电喷发动机的点火正时：电控发动机的点火提前角包括：初始点火提前角、基本点火提前角、修正点火提前角三部分。电喷发动机的点火提前角，一般是不可调的，检测的方法和前述相同，但检测的目的是为了发现点火提前角是否符合要求，以便确定处理器或传感器是否失效。分电器的调整：当发现点火提前角不符合要求时，需对分电器

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