孔呼区间左线洞门帘布安装技术交底 8.25

施工技术交底书表格编号1310项目名称呼市轨道交通1号线一期工程土建1标段第1页共4页交底编号工程名称盾构区间工程设计文件图号施工部位孔～呼区间左线洞门密封安装交底日期2017年8月25日技术交底内容：1、工程概况孔家营站～呼钢东路站区间为盾构区间，沿新华西街地下敷设，左、右线隧道长度均为1022.600m。区间线路平面为直线，线路采用V型坡，最大坡度为23‰，区间设置一处联络通道及泵房，采用矿山法施工。盾构机由呼钢东路站始发掘进，盾构钢环内径6720mm，而盾构机中尾盾直径6400mm，其间有320mm的间隙，为了保证始发安全，防止涌水涌砂现象的发生，在始发之前沿盾构钢环一圈安装附加双帘布密封钢环，安装帘布橡胶板、环状板及折页式压板等，最后拧紧螺母。设计概况橡胶帘布等材料由厂家订做，每一道橡胶帘布预留螺栓孔，均匀分布，与密封钢环预留螺栓孔相对应，材料进场验收合格后方可使用。表2.1单个洞门密封材料表名称材料数量帘布橡胶板氯丁橡胶2环圆环板A32环翻板A3180个销套A3360个双头螺柱GB899-86M20×110A3144个垫圈GB95-85-20-100HVA3144个螺母GB41-86-M20A3144个螺母GB56-86-M20A3144个图2.1洞门密封结构图3、工艺流程洞门圈预埋钢环（车站施工时已预埋）→右线钢环拆除→密封钢环维修→搭设脚手架→安设内双头螺杆→安装内帘布橡胶板→钢环安装→内螺母安装→安设外双头螺杆→安装外帘布橡胶板→安装圆环压板→安装外双头螺母→钢环下部预抹油脂→盾构机推进→油脂注入（从6个25mm的孔注入）4、施工工艺（1）提前将洞门密封钢环从右线洞口拆除，拆除前必须对0和1环管片进行开孔检测，确认无水后方可进行拆除作业。拟用龙门吊进行拆除，拆除过程中注意对密封帘布的保护、对螺栓和钢环内油脂的回收利用。拆除完成后将所有破损的部件送至相应的厂家进行维护。（2）将洞门一周圈的裂缝用快硬水泥进行封堵，必要时注入环氧树脂，以确保盾构掘进过程中，泡沫、膨润土和水流不会从裂缝处外流。并且将预埋钢环上部的混凝土部分进行处理，确保钢环能够顺利安装。（3）临时脚手架搭设①为安全方便施工，在洞圈内搭设钢管脚手架，脚手架采用1200mm（竖向）×1200mm（横向）×600mm（纵向）双排落地式脚手架，脚手架立杆下必须放置垫座和通板，架子必须持有《特种作业人员操作证》的专业架子工进行。②脚手板的铺设必须铺严、实、平稳，不得有探头板，要与架体栓牢。设置一道剪刀撑。③在脚手架上作业的人员必须穿防滑鞋，确保安全作业。图4.1洞门脚手架搭接示意图将内螺栓固定在预埋钢环孔内，内帘布安装上，然后将4块钢环依次吊装入井，和螺杆进行连接组装，组装时应在块与块之间添加密封橡胶板，以保证接缝处的密封性。将外螺杆、外帘布安装上，最后安装外压板。由于基座前端距离预埋钢环距离仅有50cm，所以下部钢环安装时较为困难，现场需重点盯控。预先在钢环下部铺涂油脂，待盾构机刀盘过内帘布时，用林肯泵通过6个φ25的孔往钢环内腔注入油脂（注入油脂前，需对整个注脂系统进行预调试，以确保其可行性），确保起整体的密封性。5、安全、质量保证措施（1）施工人员必须配戴安全帽安全帽、系安全带、穿防滑鞋，做好劳动防护。

（2）夜间施工场地内有充足的照明，严禁酒后作业。（3）脚手架所使用的钢管、扣件及零配件等须统一规格，证件齐全，杜绝使用次品和不合格品的钢管；脚手架搭接是立杆下放置垫座和通板，增强稳定性；架上作业人员应做好分工配合，传递杆件应把握好重心，平稳传递，作业人员应佩戴工具袋，不要将工具放在架子上，以免掉落伤人。（4）盾构机头外壳表面不得有凸出物，以免撕裂帘布橡胶板，机头外壳表面亦涂黄油，以利顶入，且钢板内外边毛刺全部砂平。（5）从事吊装作业的起重人员，必须经过专业培训，熟悉操作规程及安全注意事项，具有相应的上岗资格和特种作业资格。吊装作业过程中，不能损坏任何洞门密封装置。（6）严格按照规范对橡胶帘布进行检查，保证帘布质量。在安装过程中，螺栓两侧加垫橡胶垫圈达到更好的密封效果。确保所有螺栓上紧，无