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铁道机车专业教学资源库广州铁路职业技术学院主讲：管春玲《电力机车制动系统》课程广州铁路职业技术学院管春玲DK-1制动机—调压阀、压力开关3DK-1制动机——调压阀、压力开关1.调压阀为满足系统的整定压力保证稳定供给而设置SS8共有5个调压阀制动机系统装用3个，55号均衡风缸用，53、54号供空气制动阀上的作用管和均衡风缸用调整弹簧压力，使阀口打开，左侧压力通右侧，并通过小孔进入中央气室当膜板上下压力平衡时，气阀关闭，气室压力过高时，溢流阀排风。42.压力开关利用上下气室的压力差使膜板下凹或上凸，顶动心杆，触动微动开关SS8制动屏柜共设3个压力开关，208KP、209KP、210KP208KP整定为200kPa209KP、210KP为20kPaDK-1制动机——调压阀、压力开关5压力开关208KP微动开关为208SA，联锁接为808-800、808-830209KP微动开关为209SA，联锁接点点为822-800、817-827210KP微动开关为210SA，联锁接点为857-858208KP控制最大减压量，上通调压阀管，下通均衡风缸，其动作值为200kPa。缓解时，808-800断开，动作时，808-800接通，808-830联锁断开DK-1制动机——调压阀、压力开关6压力开关209KP控制最小减压量，气室与208KP相同，动作压差为20kPa。缓解时，817-827闭合，822-800断开。动作时反之。210KP为控制列车电空缓解，上通均衡风缸，下通制动管，动作压差为20kPa。电空缓解时，858-857联锁断开，使列车缓解控制线失电，靠制动管作用保持在充气缓解位DK-1制动机——调压阀、压力开关73、转换阀结构阀体阀套转换按钮偏心杆柱塞阀开通状态判断状态DK-1制动机——调压阀、压力开关8转换阀用来控制空气管路和开通与判断SS3B/4B设有两个转换阀，代号153/154，有正常位/货车位，向内压才能转动153控制均衡风缸与电空阀258YV、255YV、259YV及压力开关208KP、209KP之间气路的通断154控制两个初制动风缸58（1）/（2）之间气路的通断

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