铁道机车专业教学武汉铁路黄秀川60课件

铁道机车专业教学资源库武汉铁路职业技术学院主讲：黄秀川《高速动车组技术》课程武汉铁路职业技术学院黄秀川动力集中型与动力分散型动车组的比较目录CONTENTS01动力分散型动车组优缺点02动力集中型动车组优缺点动力集中型与动力分散型动车组的比较动力集中与动力分散动车组都具有各自的特点和发展过程，从其产生和发展历史来看，某个国家或某条高速铁路采用什么类型的动车组，可能与它们的运用条件、运用经验和传统技术有关。因此在选择、比较它们的优劣时不能一概而论，只有详细分析它们的技术特性结合具体的运用要求和使用条件才能得出比较明确的结论和选型方案。动力分散型动车组优缺点1、动力分散型动车组的优点：（1）动力车不但能为列车提供牵引力，同时可以容纳旅客，增加动车组的定员；动力车所需要的重要大型机电设备（如主变压器、牵引变流器、空气压缩机组、通风冷却设备、制动控制设备等）被分散吊挂在各车辆的下部，动力车车厢用于布置适合于乘客乘坐的环境；列车高速运行所需要的大功率牵引电动机也被分解为若干小功率的牵引电动机，小功率牵引电动机分散布置于各动力车转向架上。因此，动力车不但能为列车高速运行提供充足的牵引动力，同时可以容纳旅客，大幅提高了动车组的运输效率。动力分散型动车组优缺点1、动力分散型动车组的优点：由于动力分散型动车组按照动力单元进行布置，列车包含多个动力单元，列车将会布置多套牵引传动系统，满足列车高速运行所需要的大功率牵引传动部件（如主变压器、牵引变流器、空气压缩机组、通风冷却设备、制动控制设备、牵引电动机等）的体积、重量将会大幅缩减；牵引传动系统的设备重量分散到各个车辆上；轮对采用空心车轴技术，牵引电机采用架悬式或体悬式等技术。（2）将牵引传动系统的设备重量分散到各个车辆上，可降低动车组的最大轴重；降低了动车组的最大轴重，更加容易满足高速牵引的需要，同时，降低了高速铁路线路的工程造价和日常线路维护的成本。动力分散型动车组优缺点1、动力分散型动车组的优点：（3）将牵引力分散到各个动力轮对上，可解决动车组大牵引力与轴重限制之间的矛盾，提高牵引力；动力分散型动车组优缺点1、动力分散型动车组的优点：电气制动时，仅仅动力车会产生制动力；空气制动时，列车中所有车辆都会产生制动力。由于列车中，动力车的数目占有一定比例，从粘着利用的角度考虑，空气制动所形成的制动力会大于电气制动所形成的制动力。但高速运行状态电气制动的效果更好，调速更加安全。根据制动性能需求，往往是电气制动已经能够满足制动力的需要。如遇电气制动无法满足时，可以采用空气制动补充。低速时，切除空气制动，保证安全停车。（4）可以充分利用电气制动功率，提高动车组的制动性能。动力分散型动车组优缺点1、动力分散型动车组的优点：连续制动时间比较：空气制动属于机械摩擦制动。制动过程中，闸瓦与轮对踏面摩擦或制动靴与制动盘摩擦，以上部件迅速升温，尤其长时间连续空气制动，会导致制动性能下降甚至失效，带来极大的安全隐患。因此，遇到长大下坡道需要调速，电气制动有极大的优势。绿色节能，制动能量可再生利用。（4）可以充分利用电气制动功率，提高动车组的制动性能。动力分散型动车组优缺点2、动力分散型动车组的缺点（1）车辆下部吊装的动力设备所产生的振动和噪声会影响车厢内的舒适度，增加了隔振降噪的成本；动力分散型动车组优缺点2、动力分散型动车组的缺点（2）吊装在车下的动力设备工作环境较差，动力设备单元增多，其故障点将会增多；动力分散型动车组优缺点2、动力分散型动车组的缺点（3）列车只能按动力单元进行编组，降低了动车组编组的灵活性；动力分散型动车组优缺点2、动力分散型动车组的缺点（4）与传统运营、维修管理体制和习惯不适应，必须建立一套新的维修保养体系。动力集中型动车组优缺点1、动力集中型动车组的优点（1）故障率相对较高的机械和电气设备集中在动力车中，运用中便于监测和维修保养；（2）机械和电气设备与载客车厢相隔离、对车厢内噪声和振动影响小，提高乘坐舒适度；（3）与传统机车牵引的列车相似，可灵活编组，便于运用和维修管理；（4）动力设备整合在一起，部件数量少，故障点少。动力集中型动车组优缺点2、动力集中型动车组的缺点（1）动力头车不能容纳旅客，减少了动车组的定员；动力集中型动车组优缺点2、动力集中型动车组的缺点（2）动力头车集中了全部动力设备，减轻设备重量比较国难，而高速列车要求列车的轴重尽量轻；动力集中型动车组优缺点2、动力集中型动车组的缺点（3）高速动车组需要