铁路重载运输第三章重载运输货运站工作组织第八节多机牵引时机_第1页
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铁路重载运输第三章重载运输货运站工作组织|第八节多机牵引时机车的编挂方式重载列车采用多机牵引1.集中连挂一般是采用机车自有的重联装置，多台机车均挂于列车头部集中牵引重载列车。1.集中连挂该连挂方式对机车及车辆的车钩、缓冲器以及列车的制动和缓解的影响1列车中的车钩受力不均，差异较大，列车起动和运行中牵引力突然变化时，更易造成列车车钩分离或断钩；2制动或停车时车钩缓冲器被列车惯性冲击，将会产生压死、爆裂现象；3是列车制动机在制动减压或缓解充风时的时间过长，且列车管前、中、后部的压差很大，影响列车制动和缓解性能。1.集中连挂1.集中连挂神华集团神朔铁路开行的重载列车采用的编组方式为集中连挂模式，具体为：XD1+HXD1+HXD1+108辆（C70车辆或C80车辆），俗称3+0牵引模式。2.分散连挂是将多台机车分别编挂在列车的头部和中部，连挂方式可多样。如单元式重载列车，机车分散连挂时，用数节机车组成的补机机组，通常可挂于列车全长的二分之一或三份之二处，以对其前、后方车辆起到推送和牵引双重作用。2.分散连挂是将多台机车分别编挂在列车的头部和中部，连挂方式可多样。如单元式重载列车，机车分散连挂时，用数节机车组成的补机机组，通常可挂于列车全长的二分之一或三份之二处，以对其前、后方车辆起到推送和牵引双重作用。1.集中连挂我国现行的机车分散连挂模式主要编组方式12+2”牵引模式

SS4B（SS4G）+SS4B（SS4G）+58辆（C70车辆或C80车辆）+SS4B（SS4G）+SS4B（SS4G）+58辆（C70车辆或C80车辆）22+1”牵引模式HXD1+HXD1+58辆（C70车辆或C80车辆）+HXD1+58辆（C70车辆或C80车辆）THAN

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