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文档简介

主讲人：智能网联汽车技术智能化网联化美国智能交通系统的发展美国ITS的发展60年代：美国政府部门和企业大力推进ITS建设和发展1990年：正式成立智能车辆道路协会1991年：通过了综合地面运输效率法案，开始智能车路系统的研究1994年：将IVHS改为ITS1995年：首次正式发布《国家智能交通系统项目规划》1998年：通过了“21世纪交通平等法案”21世纪：ITS开发和应用的重点是出行信息服务系统、运营车辆管理系统、应急管理系统和车路协调系统美国ITS的发展ITS基本定义交通基础设施国家ITS框架设计ITS标准化区域ITS框架设计区域ITS战略规划ITS项目实施ITS后期评估ITS实施的基本过程：重心：交通安全减少交通拥堵

最终目的：自动化公路美国ITS的发展ATMS（先进交通管理系统）APTS（先进公交系统）ATIS（先进出行者信息系统）CVO（货物运输）AVCSS（自动车辆控制与安全系统）AHS（自动公路系统）城市智能基础设施乡区智能基础设施货运车辆智能基础设施智能车辆(初始研究)ARTS（先进郊区运输系统）ITS早期及现阶段发展ITS未来发展近期远期美国ITS的发展ITS研究与应用：ITS基础设施及智能车辆重心：向交通安全/安全保障转移近期：智能基础设施（城市，乡区，货运车辆）

中，远期：智能车辆（轻型车辆，轨道车辆，货运车辆，紧急救援及特殊车辆）美国ITS研究内容紧急情况管理系统（EMS）公共交通运输管理系统（PTMS）信息管理系统（IMS）养护和施工管理系统（MCMS）商业车辆运行系统（CVOS）先进车辆安全系统（AVSS）美国ITS-2出行和运输管理系统(TTMS）电子收费系统（ETC）

美国是最早开展ITS研究的国家,经历IVHS、ITS-1和ITS-2研发阶段。美国ITS的发展战略ITS发展战略： -加速标准化 -职业培训，增强职业力量 -继续基础设施及车辆技术的研发 -提供实施指导及技术支持 -为采用国家ITS框架及标准提供支持 -展示多运输模式的效益 -ITS实施效益评价美国ITS的发展战略ITS(系统/技术)发展展望： -AnIntegratedNetworkofTransportationInformation （交通运输信息集成网络）

-AdvancedCrashAvoidanceTechnologies （先进的避免碰撞技术） -AdvancedCrashandIncidentDetection,Notification,andResponse （先进的事故监测、通知及反应） -AdvancedTransportationManagement （先进的交通运输管理）美国ITS的发展主要局限ITS发展的主要局限： -需求的迫切性 -立法的困难度 -相关交通事故的责任归属 -标准化难度结语以ITS实施和应用作为主要的现状政府、研究中心、工业界、大学的角色分

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