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文档简介

行程中间顶层端站底层端站对重平衡轿厢自重、载重（轿厢载荷）、部分随行电缆重量。补偿装置平衡（补偿）运行中曳引钢丝绳、随行电缆重量变化所引起的曳引轮两端受力的变化。补偿装置一端悬挂在轿厢底部，另一端悬挂在对重底部。设定原则：轿厢在不同位置时，曳引钢丝绳和随行电缆所引起的曳引轮在轿厢侧、对重侧的力差不变（与轿厢在行程中间时相同）。1、补偿装置重量的设定轿厢侧：对重侧：曳引轮两边的力差：轿厢在行程中间时（l=h/2）：行程中间由对重中的重量w3/2再经i=2补偿

轿厢在顶层时（l=0）：顶层端站行程中间：轿厢在底层时（l=h）：行程中间：底层端站补偿装置的理想补偿重量：轿厢在井道中任何位置时，曳引钢丝绳、随行电缆、补偿装置作用与曳引轮两端的静力差为0。实际配置的补偿>理想补偿重量→过补偿实际配置的补偿<理想补偿重量→欠补偿2、补偿装置的种类（1）补偿链U型螺栓固定二次保护穿旗绳补偿链包塑补偿链一般用于电梯额定速度≤2m/s，无需导向。旗绳、包塑的作用：降低运行时链节之间相互碰撞产生的噪声，并避免链条打结。（2）补偿缆电梯额定速度≤3.5m/s补偿缆安装及导向示意图补偿缆导向装置需要设置导向装置。（3）扁平补偿缆（补偿电缆）电梯额定速度≤3.5m/s导向装置和补偿缆相比：柔性好，自然弯曲半径小，横向摆动小；悬吊时需要注意各根钢丝绳的受力要均衡，否则容易引起扁平补偿缆的扭曲。（4）补偿钢丝绳电梯额定速度>3.5m/s时必须使用补偿钢丝绳。补偿绳轿底悬吊在使用补偿绳时，需要符合以下条件：（a）使用张紧轮对补偿绳进行张紧；（b）张紧轮的节圆直径与补偿绳的公称直径之比不小于30；（c）张紧轮应设置防护装置；（d）用重力保持补偿绳的张紧状态；（e）用一个电气安全装置来检查补偿绳的最小张紧位置。当电梯额定速度大于3.5m/s时，还应增设一个防跳装置，当防跳装置动作时，一个电气安全装置能使电梯驱动主机停止运转。补偿轮（补偿绳张紧轮）补偿轮补偿轮依靠重力使补偿绳保持张紧；由补偿绳悬吊处于上下浮动状态；通过两根补偿轮导轨进行导向和限制水平方向的运动。如果由于钢丝绳伸长或断绳等原因导致补偿轮位置过低，达到最小张紧位置时，最小张紧位置检测开关动作。补偿轮防跳（>3.5m/s时）补偿轮防跳装置分为两部分：固定部分、可动部分；固定部分安装在补偿轮导轨上，可动部分安装在补偿轮上。当由于轿厢急停等原因引起补偿轮被补偿绳向上提起至一定高

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