标准解读

《T/CCMA 0179-2024 全地形应急抢险救援车》标准针对全地形应急抢险救援车辆的设计、制造、性能测试及使用等方面提出了具体要求。该标准旨在确保此类车辆在复杂地形条件下能够有效执行应急救援任务,提升救援效率与安全性。

标准首先定义了全地形应急抢险救援车的基本概念及其分类,明确了不同类型车辆适用的场景和功能需求。接着,详细规定了车辆应具备的技术参数,包括但不限于最大爬坡度、最小离地间隙等关键指标,以保证其能够在各种恶劣环境下正常运行。

对于结构设计方面,《T/CCMA 0179-2024》强调了车辆的整体强度与稳定性,要求采用高强度材料制造车身,并对车厢布局、人员安全防护措施等进行了规范。此外,还特别关注了车载设备的配置情况,如通信系统、照明装置、救援工具箱等,确保这些设施能满足实际救援工作的需要。

性能测试部分,本标准制定了严格的检验方法和评价标准,涵盖了动力性、通过性、可靠性等多个维度,用以验证车辆是否符合预期性能要求。同时,也对驾驶员培训、日常维护保养等内容给予了指导性意见,旨在延长车辆使用寿命并保持良好工作状态。


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....

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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2024-01-08 颁布
  • 2024-04-08 实施
©正版授权
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文档简介

ICS91220

CCSP.97

团体标准

T/CCMA0179—2024

全地形应急抢险救援车

Allterrainemergencyrescuevehicle

2024-01-08发布2024-04-08实施

中国工程机械工业协会发布

中国标准出版社出版

T/CCMA0179—2024

目次

前言

…………………………Ⅰ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………2

要求

4………………………2

试验方法

5…………………4

检验规则

6…………………7

标志

7………………………8

包装

8………………………9

运输和贮存

9………………9

附录资料性试验记录表

A()……………10

附录资料性可靠性测试

B()……………14

参考文献

……………………15

T/CCMA0179—2024

前言

本文件按照标准化工作指导第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中国工程机械工业协会提出并归口

本文件由中国工程机械工业协会筑养路机械分会组织制定

本文件起草单位江苏集萃道路工程技术与装备研究所有限公司长安大学大秦铁路股份有限公

:、、

司科学技术研究所广州地铁集团公司广东瑞铁交通科技有限公司徐州瑞斯克装备技术有限公司徐

、、、、

州市公路事业发展中心江苏省高速公路工程养护有限公司公路建设与养护技术材料及装备交通运输

、、

行业研发中心徐工集团江苏省集萃道路工程技术与装备工程技术研究中心公路养护装备国家工

()、()、

程研究中心长安大学江苏同泰道路工程施工有限公司徐州新路智能科技有限公司云南交投公路

()、、、

建设第五工程有限公司国家工程机械产品质量监督检验中心江苏徐州市检验检测中心江苏省工

、()、、

程机械智能控制质量与安全重点实验室中国工程机械工业协会筑养路机械分会

、。

本文件主要起草人焦生杰王庆先李家春谢全权白付维方恩权孙钦云顾海荣刘国军

:、、、、、、、、、

张江勇陈焕知李昂孙胜利周康彭东亮吴龙发乔治力张青国王翔赵书祥朱魁正尤光辉

、、、、、、、、、、、、、

邓琅王贵张峰张青梅冷陆游漆建平孙峰燕铎郭阳阳

、、、、、、、、。

T/CCMA0179—2024

全地形应急抢险救援车

1范围

本文件规定了全地形应急抢险救援车的技术要求描述了相应的试验方法确立了检验规则规定

,,,

了标志包装运输与贮存等方面的内容

、、。

本文件适用于全地形应急抢险救援车的制造和检测其他以全地形应急抢险救援车为基础的衍生

,

车型可参照执行

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过文中的规范性引用而成为本文件必不可少的条款其中注明日期的引用文

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,。,()

本文件

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标牌

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GB/T13384

车辆船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法

GB14023、

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GB16735(VIN)

道路车辆世界制造厂识别代号

GB16737(WMI)

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