制动系统工程机械运用技术专业国家级教学96课件

制动系统工程机械运用技术专业国家级教学资源库一、制动系统功用对于行驶中的机械施加可控制的迫使其减速或停车的力称为制动力。实现制动的一系列专门的装置称为制动系统。工程机械在道路上行驶时若遇道路不平、交通拥挤、两车相遇等情况都需要停车或减速，这就是制动系统的功用。1、制动力大，制动器在一定的外形尺寸下，充分利用传力和助力机构传来的力，产生尽可能大的制动力矩，以确保行车安全。2、操纵轻便省力以减轻驾驶员的疲劳强度。3、制动时迅速平稳，解除制动时能迅速彻底的松开车轮。4、制动器的摩擦片材料应具有较大的抗衰退性和较大的摩擦系数，耐磨性好，调整修理方便。二、制动系统的基本要求1、制动力大，制动器在一定的外形尺寸下，充分利用传力和助力机构传来的力，产生尽可能大的制动力矩，以确保行车安全。2、操纵轻便省力以减轻驾驶员的疲劳强度。3、制动时迅速平稳，解除制动时能迅速彻底的松开车轮。4、制动器的摩擦片材料应具有较大的抗衰退性和较大的摩擦系数，耐磨性好，调整修理方便。三、制动系的分类盘式制动器蹄式制动器带式制动器四、制动系统的组成1.供能装置

供给、调节制动所需能量的各种部件，在图中是由驾驶员踩踏板1提供制动能源的，也可由发动机提供。制动系工作原理示意图1-制动踏板；2-推杆；3-总泵活塞；4-制动总泵；5-油管；6-制动分泵；7-分泵活塞；8-制动鼓；9-摩擦片；10-制动蹄；11-制动底板；12-支承销；13-制动蹄回位弹簧2.控制装置

包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，图中踏板即是一简单控制装置。3.传动装置

将制动能量传输到制动器的各个部件，在图中制动总泵、油管、制动分泵。制动系工作原理示意图1-制动踏板；2-推杆；3-总泵活塞；4-制动总泵；5-油管；6-制动分泵；7-分泵活塞；8-制动鼓；9-摩擦片；10-制动蹄；11-制动底板；12-支承销；13-制动蹄回位弹簧五、制动系统的工作原理在不制动时，固定在车轮轮毂上的圆筒形制动鼓8随车轮一起转动。外表面上铆有摩擦片9的两个弧形制动蹄10，分别铰接在下端两个支承销12上。支承销12通过制动底板11，固定在车桥上构成不旋转元件。在回位弹簧13的作用下，两制动蹄上端贴紧在支承于制动底板上的分泵6的活塞7上，摩擦片9的外圆面与制动鼓8的内圆面之间保持一定的间隙，此时，车轮和制动鼓可自由旋转。制动系工作原理示意图1-制动踏板；2-推杆；3-总泵活塞；4-制动总泵；5-油管；6-制动分泵；7-分泵活塞；8-制动鼓；9-摩擦片；10-制动蹄；11-制动底板；12-支承销；13-制动蹄回位弹簧五、制动系统的工作原理当制动时，驾驶员踩下踏板1，使总泵活塞3将总泵4中的油液压入分泵6中，迫使分泵内活塞7向外移动，推动两个制动蹄10绕支承销12转过某一角度，于是制动蹄10向外张开，摩擦片9便紧紧压在制动鼓8的内圆面上，结果制动蹄对旋转着的制动鼓产生一个制动力矩（摩擦力矩），方向与车轮旋转方向相反。制动力矩使车轮转速下降，由于车轮与路面间有附着作用，使得在车轮与路面接触处产生一个与车辆行驶方向相反的作用力，迫使车辆减速以至停车。这一过程称为制动过程，称为制动力。五、制动系统的工作原理放松踏板1后，回位弹簧将制动蹄拉回原来位置，摩擦片与制动鼓之间产生间隙，制动力矩消失，制动被解除。课堂习题思考：制动系统是工程机械非常重要的组成部分，试想，当制动系统失效的紧急情况下，还可以通过什么方式来减速？六、工程机械制动器工程机械制动器主要是指工程机械中的刹车装置。是使工程车停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。分为行车制动器（脚刹）和驻车制动器（手刹）两种。在行车过程中，一般都采用行车制（脚刹），便于在前进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在一档（防止后溜），下坡要将档位挂在倒档（防止前滑）。行车制动器驻车制动器干式制动器（外置式）七、制动器举例湿式制动器（内置式