02配气机构构造与拆装16课件

配气机构构造与拆装02配气机构构造与拆装本项目介绍配气机构的构造与拆装。包括配气机构的功用及类型、配气正时的概念及VVT简介、气门传动组的构造与拆装、气门组的构造与拆装等4个学习任务。项目导学配气机构构造与拆装配气机构的功用及类型配气正时的概念及VVT简介气门传动组的构造与拆装气门组的构造与拆装配气机构构造与拆装任务1配气机构的功用及类型任务描述掌握配气机构的功用、熟悉其组成、熟悉其工作过程了解配气机构的不同分类方法，熟悉最常见的配气机构类型任务准备任务1配气机构的功用及类型一、配气机构的功用、组成及工作过程

1.功用

按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气（可燃混合气或空气）进入

气缸，废气从气缸排出。在关闭进、排气门时要保证气门的密封。

一、配气机构的功用、组成及工作过程

1.功用

按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气（可燃混合气或空气）进入气缸，

废气从气缸排出。

任务1配气机构的功用及类型一、配气机构的功用、组成及工作过程2.组成配气机构由气门组、气门传动组组成。●气门组由气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁片等组成；●气门传动组由驱动气门动作的所有零件组成。其组成因配气机构形式不同而有差异，主要由正时齿轮（正时链轮和链条、或正时带轮和皮带）、凸轮轴、挺柱、摇臂等组成。任务1配气机构的功用及类型3.工作过程以卡罗拉1ZR-FE的气门顶置、每缸四气门、双顶置凸轮轴、摆臂驱动、链条传动式配气机构为例。发动机工作时，曲轴通过曲轴正时齿轮、正时链带动凸轮轴正时链轮旋转。四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转2圈（720°），各缸进、排气门各打开1次，故凸轮轴旋转1圈（360°）。曲轴与凸轮轴的转速比是2:1。当凸轮的基圆部分与摇臂接触时，气门处于关闭状态。当凸轮的凸起部分与摇臂接触，摇臂被压下，气门弹簧被压缩，气门逐渐打开。当凸轮的最大凸起处与摇臂接触，气门达到最大开度。当凸轮与摇臂接触部位的凸起开始逐渐变小，气门在气门弹簧的作用下，开始上升而逐渐关闭，并反向推动挺柱上移，使摇臂上移以保持与凸轮接触。当凸轮凸起离开摇臂，气门完全关闭。一、配气机构的功用、组成及工作过程任务1配气机构的功用及类型二、配气机构的类型配气机构可按不同方法进行分类。1.按气门位置分类分为气门侧置式和气门顶置式，现代轿车均采用气门顶置式。气门侧置式气门顶置式任务1配气机构的功用及类型二、配气机构的类型配气机构可按不同方法进行分类。2.按每缸气门数分类分为二气门式、四气门式、五气门式。现代轿车一般采用四气门式。注意区分进排气门大小。任务1配气机构的功用及类型二、配气机构的类型配气机构可按不同方法进行分类。3.按凸轮轴位置分类分为凸轮轴上置式（也称凸轮轴顶置式）、凸轮轴中置式、凸轮轴下置式。汽油机一般采用凸轮轴上置式。凸轮轴上置式凸轮轴中置式凸轮轴下置式任务1配气机构的功用及类型二、配气机构的类型配气机构可按不同方法进行分类。4.顶置凸轮轴按凸轮轴数目分类分为单顶置凸轮轴（SOHC）式、双顶置凸轮轴（DOHC）式及其他多顶置凸轮轴式。单顶置凸轮轴式双顶置凸轮轴式四顶置凸轮轴式任务1配气机构的功用及类型二、配气机构的类型摇臂驱动式摆臂驱动式直接驱动式配气机构可按不同方法进行分类。5.按凸轮轴驱动气门方式分类分为摇臂驱动式、摆臂驱动式及直接驱动式。摇臂的支点在摇臂中间的摇臂轴上，摆臂的支点在摆臂的一端，有时对摇臂和摆臂不加区分，统称为气门摇臂。任务1配气机构的功用及类型二、配气机构的类型皮带传动式链条传动式齿轮传动式配气机构可按不同方法进行分类。6.按曲轴传动