DB62T 4126-2020 高速公路高边坡设计与施工技术指南

高速公路高边坡设计与施工技术指南2020-06-01实施2020-06-01实施甘肃省市场监督管理局发布I 12规范性引用文件 13术语和定义 14工程地质勘察 24.1一般规定 24.2高路堤边坡工程地质勘察 24.3深路堑边坡工程地质勘察 35边坡稳定性评价 45.1一般规定 45.2高路堤边坡稳定性验算 55.3深路堑边坡稳定性验算 56路基高边坡 66.1一般规定 66.2高路堤边坡设计 76.3高路堤边坡施工 8 86.5深路堑边坡施工 97边坡防护与支挡 7.1一般规定 7.2设计原则 7.3坡面防护 7.4重力式挡土墙 7.5抗滑桩 7.6预应力锚索框格梁 7.7桩板式挡土墙 8排水工程 218.1一般规定 8.2排水工程设计 8.3排水工程施工 8.4临时排水 本标准依据GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由甘肃省交通运输厅提出并监督实施。本标准由甘肃省交通运输工程标准化技术委员会归口。本标准起草单位：甘肃长达路业有限责任公司、甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司、兰州理工大学、甘肃路桥建设集团有限公司。本标准主要起草人：邓兆宁、樊江、朱彦鹏、张伟、李国玺、王龙飞、杨校辉、王治才、马胜午、王钧、周勇、杨浓郁、李鸿杰、陈伟祥、赵伟平、肖锐、田过勤、赵天宇、孔令功、王秀丽、毛羽丽、余小龙、娄亮、丁建强、刘虎、叶帅华。根据甘肃省技术质量监督局《关于下达2018度第4批地方标准制修订计划的函》(甘质监函〔2018)65号)文件，本指南由甘肃长达路业有限责任公司、甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司、兰州理工大学、甘肃路桥建设集团有限公司制定。为提高甘肃省高速公路高边坡工程设计与施工技术水平，统一技术要求，确保高边坡工程安全可靠、技术可行，经济合理，特制定本指南。在指南起草过程中，编制组对我省高速公路高边坡建设进行了广泛调查研究，总结了多年来高边坡勘察、设计、施工的实践经验及教训。编制工作结合我省不同地域的地形地质条件、社会经济发展状况及交通运输需求等实际，同时，借鉴了部分省(区)经验，经过广泛征求意见，对主要问题进行了反复讨论和修改，在充分研究了国内外有关边坡防治技术标准和成熟方法的基础上制定形成本指南。本指南共8章，主要内容：1范围，2规范性引用文件，3术语和定义，4工程地质勘察，5边坡稳定性评价，6路基高边坡，7防护与支挡工程，8排水工程。各单位在使用本指南的过程中如有意见或建议，请及时函告甘肃长达路业有限责任公司(地址：兰州市城关区南昌路677号，邮编：730030,电话,供今后修订时参考。1本指南规定了甘肃省高速公路高边坡勘察、设计和施工的指导性技术要求。本指南适用于甘肃省高速公路高边坡的勘察、设计和施工，其它等级公路及市政道路工程可参照执行。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T5224预应力混凝土用钢铰线GB/T14370预应力筋用锚具、夹具和连接器GB50010混凝土结构设计规范JGJ85预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程JTG/T3610公路路基施工技术规范JTGB02公路工程抗震规范JTGC20公路工程地质勘察规范JTGD30公路路基设计规范JTGF80/1公路工程质量检验评定标准第一册土建工程3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。高边坡highslope高路堤边坡和深路堑边坡统称高边坡。边坡支护sloperetaining为保证边坡稳定及其环境的安全，对边坡采取的结构性支挡、加固与防护行为。高路堤highembankment路基填土高度大于20m(黄土路基填土高度大于30m)的路堤。深路堑deepcutting土质挖方边坡高度大于20m、岩石(黄土)挖方边坡高度大于30m的路堑。2由锚头、预应力筋、锚固体组成，通过对预应力筋施加张拉力以加固岩土体的支护结构。重力式挡土墙gravityretainingwall依靠墙体自重抵抗侧压力的挡土墙。抗滑桩slide-resistantpile抵抗滑坡下滑力或土压力的横向受力桩。4工程地质勘察4.1一般规定4.1.1高边坡工程地质勘察可划分为一般勘察和专项勘察两类。一般勘察可分为预可行性研究阶段、工程可行性研究阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段工程地质勘察四个阶段；专项勘察主要包括施工期间失稳边坡和运营期间发生边坡灾害的专项工程地质勘察。4.1.2高边坡工程地质条件的复杂程度及划分标准执行JTGC20的相关规定。4.1.3高边坡工程地质勘察前应收集工程区气候气象、水文地质与工程地质资料，既有边坡的稳定状态、变形破坏与治理等资料，为边坡稳定性评价及坡率设计提供基础资料。4.1.4高边坡工程地质勘察的地质调绘、勘探与测试等应具有明确的目的性、代表性和控制性，应根据不同阶段要求及不同方法的适宜性选用综合勘察方法，以查明工程地质条件和满足边坡工程设计要求为准。4.1.5对施工或运营期间有变形迹象或变形破坏的高边坡，勘察时宜进行边坡变形监测。4.1.6应对高边坡工程建设可能诱发的地质灾害和环境工程地质问题进行分析和预测，评价高边坡对公路工程和环境的影响。4.1.7高边坡工程应按工点编写文字说明和图表，说明其工程地质条件，分析边坡的稳定性，评价工程建设场地的适宜性，填方高边坡还应分析和评估过量沉降、不均匀沉降及地基失效导致边坡产生滑动的可能性；以及设计阶段风险评估情况。4.2高路堤边坡工程地质勘察4.2.1高路堤边坡工程地质勘察应根据不同勘察阶段的目的和要求，参照JTGC20的相关规定，查明：——填方路段的地形地貌形态、地貌单元、地形起伏变化情况与横向坡度；——填方地基的岩土与地层结构、覆盖层厚度、时代成因、类型、状态、密实度及软弱地层发育情——下伏基岩的地层岩性、时代成因、产状、风化程度、节理裂隙发育、岩体结构类型、埋深与起伏变化情况；——地基岩土体的物理力学性质和地基承载力；——地表水及地下水的类型、分布、水质、水位和埋深；——基底的稳定性；——路基填料的物理性能及压实性能(最优含水量、最大干密度等),以及不同压实条件下填料的强度与变形等力学性能；——既有工程的设计与使用情况。34.2.2高路堤边坡工程地质调绘应沿拟定线位及两侧的带状范围进行，调绘宽度沿路线左右两侧的距离各不宜小于两倍路基宽度，重点调查边坡两倍高度带状范围，应包括可能对边坡稳定性有影响及受边坡影响的宽度范围。4.2.3高路堤边坡工程地质勘探宜采用钻探、挖探、物探、原位测试相结合的综合勘探方法，工程地质勘探应符合下列规定：——应根据地形地貌、地层结构、填方高度及工程地质条件复杂程度，综合确定代表性横向勘探断面位置及数量，每段填方高边坡布设代表性横向勘探断面的数量应不少于1条，工程地质条件较复杂或复杂时，应增加勘探断面的数量；——每条勘探横断面上的勘探点数量应不少于1个，工程地质条件复杂、有软弱夹层或下卧层发育时，宜增加勘探点数量，必要时应结合静力触探等原位测试手段进行综合勘探；——勘探点的深度应至持力层或基岩面以下3m,并满足沉降和稳定性分析计算的要求；——勘探断面上的地形、岩石露头、地下水出露点、勘探测试点等应实测。4.2.4高路堤边坡应采取试样，结合原位测试综合测定岩土体的物理力学性能。粉土、粘性土应取原状样，在0m～10m的深度范围内取样间距宜为1.0m,10m以下取样间距宜为1.5m,遇到变层应立即取样。砂土、碎石土可取扰动样，取样间距宜为2.0m,变层应立即取样。层厚大于5m的同一土层，可在上、中、下取样，取样后粉土、粘性土应立即做标准贯入试验，碎石土应做圆锥动力触探试验。4.2.5高路堤边坡采取岩土试样试验项目应包括物性、强度和变形指标，获取岩土体的地基承载力、变形模量等分析计算参数。4.2.6有地下水发育时，应量测地下水的初见水位和稳定水位，查明地下水的类型，补、径排条件及其对岩土体物理力学性质的影响。4.2.7高路堤边坡应进行填料料源勘察，针对可能的取料地点，查明用于边坡填筑的岩土工程性质，室内测定填料的压实性能、强度与变形参数，为边坡填筑的设计和施工提供依据。4.3深路堑边坡工程地质勘察4.3.1深路堑边坡工程地质勘察应根据不同勘察阶段的目的和要求，参照JTGC20的相关规定，查明：——挖方路段的地形地貌形态、地形起伏变化情况与横向坡度、地貌类型与单元、斜坡自然稳定状——斜坡地层结构，覆盖层厚度及其与基岩接触面的形态特征及起伏变化特征；——基岩的岩性及其组合情况，岩石的风化程度、完整性和边坡岩体的结构类型；——层理、节理、断层、软弱夹层等结构面的产状、规模及其倾向路基的情况；——岩土时代、成因、类型、含水情况、性状，岩土体的物理力学性质，控制边坡稳定的结构面的抗剪强度；——地下水的出露位置、流量、动态特征及对边坡稳定的影响；——地表水的类型、分布、径流及对边坡稳定性的影响；——边坡的稳定性；——既有工程的设计与使用情况。4.3.2深路堑边坡工程地质调绘应沿拟定线位及两侧进行，重点调查边坡三倍高度带状范围，应包括可能对边坡稳定性有影响及受边坡影响的宽度范围。对地质构造复杂、地层结构复杂，岩体破碎、风化严重、有外倾结构面或堆积层发育、上方汇水区域较大以及地下水发育的边坡，应扩大调绘范围。4.3.3有岩石露头时，岩质边坡路段应调查边坡的地层岩性，量测岩层产状，进行节理统计调查，划分边坡的岩体类型和结构类型。44.3.4深路堑边坡工程地质勘探宜采用钻探、挖探、物探、原位测试相结合的综合勘探方法，应包括堑边坡布设横向勘探断面的数量应不少于1条，地层起伏变化大或沿路线方向地质条件变化间距不宜大于100m;——每条勘探横断面上的勘探点数量不宜少于2个，原则上钻孔数量不宜少于1个，勘探点数量宜 根据边坡的斜坡长度、地质条件复杂程度等综合确定，满足查明地层结构及稳——控制性勘探点的深度应至设计高程以下3m～5m,在此深度内遇到微风化基岩时进入该层3m～5m;有软弱结构面或夹层存在时，应穿过软弱结构面或夹层进入稳定地层3m～5m;地4.3.5深路堑边坡测试应对主要岩土层和软弱层采取代表性试样，以及采用原位测试方法进行岩土物4.3.6有地下水发育时，应量测地下水的初见水位和稳定水位，查明地下水的类型、补、径排条5.1.2定性分析时，勘察设计人员应对边坡地质情况进行现场核对，对边坡可能的变形破坏形式和边分析方法应采用工程类比法、自然(成因)历史分析法和图解分析法：——工程地质类比法：通过对比分析新建高边坡与已研究过的或已有经验的边坡工程在工程地质——自然(成因)历史分析法：通过研究斜坡形成的地质历史和所处的自然地质环境、斜坡外形、5.1.3边坡稳定性定量分析宜综合采用工程地质类比法、图解分析法、极限平衡分析法和数值分析法——规模较大的碎裂结构岩质边坡和土质边坡通常发生圆弧滑动，宜采用简化Bishop法计算；——受结构面或地层层面控制的岩质边坡，可能产生折线形破坏的边坡宜采用不平5——对结构复杂的岩质边坡，可配合采用赤平极射投影法和实体比例投影法分析及锲形滑动面法进行计算；——当边坡破坏机制复杂时，宜结合有限元数值分析法进行分析；——圆弧滑动边坡有多个可能滑动的滑动面，应通过搜索寻优过程找出安全系数最小的、最危险的滑动面进行分析；对受结构面控制可能存在多个滑动面的边坡，应分别对各种可能的滑动面组合进行稳定性计算分析，并取得最小稳定性系数作为边坡稳定性系数；对多级滑动面的边坡，应分别对各级滑动面进行稳定性计算。5.1.4验算前，应先判定滑动面的位置和形状，并通过调查分析或试验，取得较符合实际情况的可能下滑的计算参数(容重、单位粘聚力和内摩擦角)。5.1.5高边坡稳定性计算分析时，应考虑以下三种工况：——正常工况：边坡处于天然状态下的工况或路堤投入运营后经常发生或持续时间长的工况；——非正常工况I:边坡或路堤处于暴雨或连续降雨状态下的工况；——非正常工况Ⅱ:边坡或路堤处于地震等荷载作用状态下的工况。5.1.6高路堤堤身稳定性、高路堤和地基的整体稳定性宜采用简化的Bishop法，高路堤沿斜坡地基或软弱层带滑动的稳定性分析可采用不平衡推力法，高路堤稳定系数不得小于JTGD30所列安全系数值。对非正常工况Ⅱ,高路堤稳定性分析方法及稳定安全系数应符合JTGB02的相关规定，否则应采取加固措施，保证路基稳定。5.1.7深路堑边坡稳定系数不得小于JTGD30所列安全系数值。对非正常工况Ⅱ,稳定性分析方法及稳定安全系数应符合JTGB02的相关规定，否则应对边坡进行支护加固。5.1.8高路堤稳定性验算包括路堤堤身稳定性、路堤和地基的整体稳定性、路堤沿斜坡地基或软弱层滑动稳定性。5.1.9对渗水性土，可采用直线滑动面法进行验算；对粘质土，可采用圆弧滑动面法进行验算。5.2高路堤边坡稳定性验算5.2.1高路堤边坡稳定性验算常用的方法有直线滑动面法和圆弧滑动面法，此外还有公式计算法、图解分析法、二维线性有限元法等。5.2.2由渗水性材料(如砂、砾石、卵石、碎石、片石等)填筑的路堤，边坡坍塌时破裂面的形状近似于平面，可按直线滑动面法验算边坡的稳定性。5.2.3以带有粘性的土填筑的路堤，滑坍时的破裂面形状为一曲面，可按圆弧滑动面法验算边坡的稳定性。5.2.4在圆弧滑动面法中，考虑到条分法所得的稳定系数往往偏低约10%～15%,因此本指南推荐采用简化Bishop法进行稳定性验算。5.2.5对于圆弧滑动面，一般是通过边坡坡脚；对于折线形边坡，滑动面有时会通过折线的变坡点，对此，除了对整个路基边坡需进行稳定性验算外，对上部较陡的边坡也应进行验算；若基底较为软弱时，滑动面也可能会超过坡脚，因此应按照基底滑动进行验算。5.3深路堑边坡稳定性验算5.3.1细粒土深路堑边坡稳定性验算常用的方法有直线滑动面法和圆弧滑动面法。由渗水性材料组合的土路堑边坡按直线滑动面法验算其稳定性；对带有粘性的土路堑边坡按圆弧滑动面法验算其稳定性。5.3.2细粒土深路堑边坡设计，应考虑土体在野外工作条件下土层最不利的湿度状态和受力状态等因素，取原状土样进行剪切试验，用圆弧或直线滑动面法验算其稳定性。设计时，应结合考虑土层的成因、6土质的均匀性、土体中裂缝发展的情况、地面水和地下水的影响等因素，参照当地极限稳定的自然山坡或人工边坡确定其边坡值。5.3.3碎石土路堑边坡在有剪切试验结果或有较可靠的经验数据时，可用圆弧或直线滑动面法验算边坡的稳定性。对于疏松的碎石土路堑边坡，宜采用直线滑动面法。5.3.4因岩体的结构不同，其力学特性有较大的差异，破坏的形式也不尽相同，岩质路堑边坡岩体的结构面受多种因素的制约，很难采用某一种方法对边坡稳定性进行定量分析，需要因地制宜，采取多种方法进行综合分析和计算。5.3.5在路堑边坡设计之前，应对沿线的工程地质条件、岩体特点、结构、产状及岩性等进行综合、详细的调查，参照当地已建路基的边坡状况，并通过对岩层结构面与路基边坡坡面之间的关系，分析路基边坡的稳定性。5.3.6通过赤平极射投影和实体比例投影的图解分析，可以初步判断岩质路堑边坡的稳定性，分辨出对边坡破坏起控制作用的主要结构面和次要结构面，可以确定边坡变形破坏结构体的滑动方向、形状及规模。5.3.7当岩层构造面倾向路基，其倾角大于10°~30°,其走向与路线的夹角小于38°~45°,同时结构面间的连接强度较弱或存在软弱夹层(如泥质风化物),且有水的浸润时，易产生岩层沿构造面的崩塌和滑坡。设计时应着重调查分析结构面的性质和产状、层面间的连接情况以及水的不利影响等因素，并调查条件相仿的自然稳定山坡和坡度，据此判断路堑按一定坡值开挖后的边坡稳定性。同时采用力学计算方法进行验核。6路基高边坡6.1一般规定6.1.1公路边坡设计前应收集边坡对应沿线气候、地形地貌、地质、水文、地震、建筑材料等资料，做好沿线地质勘察、试验工作，查明地层岩土性质、厚度、空间分布特征、水文及有关物理力学参数。6.1.2设计中，应贯彻因地制宜采用低路堤和浅路堑方案，尽量避免高填路堤和深挖路堑，对高路堤和深路堑需从安全可靠、技术经济等方面与桥梁和隧道方案进行综合比较，权衡利弊，择优选定。6.1.3要加强高填深挖路段的设计工作，对不能绕避，有失稳隐患的路堑高边坡，还应贯彻“预防为主，防治结合”“圬工防护和植物防护相结合”的原则，并进行多方案比选论证，确定最优方案。6.1.4高路堤、深路堑，应作为独立工点进行勘察设计。6.1.5深路堑边坡设计以边坡自稳为主，支挡为辅，生态防护一以贯之；放坡应以控制分级坡高和坡度为主，必要时辅以局部支挡和防护措施，放坡设计与施工时应考虑雨水的不利影响。6.1.6优先采用坡率法控制路堑高边坡的高度和坡度，最陡坡度设置应充分考虑边坡土石岩性和坡顶荷载(无荷载、静载、动载)。6.1.7边坡工程设计应根据当地自然条件和工程地质条件，选择合理的横断面形式、边坡坡率，设置必要的防排水工程。6.1.8高路堤边坡设计和施工中，应充分考虑预留沉降和沉降控制。必要的压实补强、填料改良等综合措施，防止路基不均匀变形及沉降。6.1.9必须重视和强化路基的防、排、引、疏、导水工程和必要的防护支挡工程，以消除和尽可能减轻路基病害。76.1.10坡面防护、碎落台、排水沟设计和施工时应考虑路基加宽填筑刷坡土方的就地利用，避免二次倒运，对施工现场弃土及时外运，减少临时用地，做好环境保护和水土保持。6.1.11高路堤施工应采取一定的措施保证压实质量，减少路堤沉降；深路堑施工应选择合理的施工方案、工序，确保边坡的稳定。6.1.12应严格按照施工方法和工序施工，及时反馈施工信息，做好信息化施工。6.1.13高路堤与深路堑边坡应进行施工监测，监测项目和内容可按JTGD30选用。对地质条件复杂的深路堑边坡，应实时监控量测。监控量测单位应编制监控量测方案，监控量测方案需经建设、设计、监理等单位认可，必要时对监控量测方案进行专家论证。6.1.14在施工阶段应进行路堑高边坡施工安全风险评估。总体风险评估应在项目开工前实施。专项风险评估应在路堑边坡分项工程开工前完成。施工单位应根据风险评估结论，完善路堑高边坡工程施工组织设计和专项施工方案，分类制定相应的专项应急预案，对项目施工过程实施预警预控。施工中，经论证出现新的重大风险源，或发生生产安全事故(险情)等情况，应补充开展施工过程专项评估。6.2高路堤边坡设计6.2.1填料选择6.2.1.1对填料应取样做物理力学性质的试验，确定土的物理性质、最优含水量、最大干密度、抗剪强度等指标。6.2.1.2高路堤填料宜优先采用强度高、水稳性好，工程力学性能良好的砂性士、砂砾土等透水性材料，或采用轻质材料。若采用粉性土填筑路基时，宜掺配其它材料，改善其路用性质。不得将未经处理的泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机土及易溶盐超过容许含量的土等直接用于填筑路堤。6.2.1.3膨胀性泥岩等特殊性质的填料，填筑前时应单独设计，宜采取改良措施试验合格后使用。6.2.1.4路堤应充分利用路基挖余方和隧道洞渣作为填料；路堤浸水部分宜采用砂砾等透水性材料或无机结合料稳定细粒土填筑。6.2.1.5每层填筑厚度，根据所采用的填料，按规范规定执行。如填料来源不同，其性质相差较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。6.2.2边坡形式与坡率6.2.2.1路堤边坡形式和坡率应根据填料的物理力学性质、边坡高度和工程地质条件确定。边坡宜采用台阶形，坡率应由稳定性分析计算确定；路堤边坡分级高度一般采用8m～10m,一般在20m、30m处设置不小于2m的平台。6.2.2.2受水浸淹的路堤边坡坡率，在设计水位以下部分视填料情况可采用1:1.75～1:2.0,在常水位6.2.2.3填石路堤边坡坡率视石料强度确定，每级坡率不宜陡于1:1.1,边坡高度不宜超过30m,对填高大于20m的路堤可在中部设置宽度2m～3m的平台。6.2.3基底处理设计中应重视地基处理，特别是软土、湿陷性黄土、虚填土、采空区、斜坡等地段的地基处理；并应做好路堤边坡防排水及支挡工程设计。6.2.4路基加宽高路堤设计应根据工后沉降量预留路堤顶面加宽值，高边坡侧加宽值不宜小于0.5m。86.3.1.1高路堤宜优先安排施工。施工前对设计进行全面、详细复核，准确放样。施工过沉降观测。6.3.1.2为保证路基有效宽度和压实质量，路基填筑高度8m以下时，边桩位置宜加宽30cm,8m以上时，边桩位置加宽不宜小于50cm。6.3.1.3根据试验段要求，做好高路堤填筑前填料选定和试验，机械配置及施工组织，尤其重6.3.1.4必要时编制施工方案或作业指导书，做好技术安全交底，强调工程难点，技术要点6.3.1.5做好场内防排水、安全、环境6.3.2.2当基底为粘土时，应先夯(压)实基底，然后填筑路堤。当基底为水田或水塘时，应先清除6.3.2.3对不良地基，如软土、湿陷性黄土、冻土、杂填土、采空区、陡坡等地段按设计进行专项处6.3.3.1高路堤逐层按JTGF80/1要求压实、检测和验收。不合格时，按要求处理至合格。6.3.3.2高路堤施工中每层压实表面应做成2%～4%的双向横向排水坡。两端路堤接头处，每端应预6.3.3.3高路堤宜每填筑一定厚度后采用冲击碾压、重锤夯实、液压夯、强夯等措施进6.3.3.4填石高路堤压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。6.3.3.6高路堤填筑完成后应留有6个月以上的工后沉降期，有条件时，宜预留一个雨季的沉降期，路基工后沉降速率应小于20mm/年。6.3.3.7应及时完善高路堤防排水系统，防96.4.1.1路堑边坡宜采用台阶式，台阶高度一般不超过10m,地质条件较好且经过验算安全的，高度可增加至12m,台阶平台宽度应根据地形及地质情况经设计验算后确定，通常采用2m,深路堑边坡中部可通过设置大于2m的宽平台放缓综合坡率，提高稳定性，边坡岩(土)层分界处宜设置平台。6.4.1.2适宜平台绿化的黄土边坡宜采用低台阶(边坡分级高度3m～4m)、宽平台(2.5m～3.0m)、陡坡率(1:0.3～1:0.5)形式。6.4.2边坡坡率6.4.2.1深路堑的边坡坡率，主要按工程地质法确定，即根据岩石(土)性质、工程地质和水文地质条件、施工方法、边坡高度等因素，对照当地自然极限山坡或人工边坡的坡度确定。土质均匀时，可采用力学验算的方法确定，并用工程地质法检核。6.4.2.2岩质边坡的设计坡率应结合当地地形条件、地层岩性及节理裂隙的产状综合确定。对于软质岩，宜采用相对较缓的坡率；对于硬质岩，宜采用相对较陡的坡率；对于极软岩或易滑岩组，可以结合自然边坡形态和土石方平衡原则，进一步放缓边坡或加设宽平台；对于自然斜坡地形较陡的边坡，可以在保障单级边坡安全的前提下放陡边坡，结合边坡锚固等措施加强设计。6.4.2.3微风化岩石宜采用1:0.25或1:0.3的坡率，中风化岩石宜采用1:0.5的坡率，碎块状强风化岩石宜采用1:0.75的坡率，砂土状强风化岩石宜采用1:1的坡率，粘土及其它残坡积土宜采用不陡于1:16.4.2.4对坡面不采取绿化和防护的均质黄土台阶式边坡，每级边坡坡率不宜缓于1:0.75。边坡防护、支挡及排水措施应结合工程地质和边坡稳定性情况综合选用，遵循适宜、可靠、经济原则，并兼顾景观、环保。6.4.4路基弃土6.4.4.1路基弃土场必须进行专项设计，应尽量减少设置数量，设计图纸中应明确弃土方量、弃土位置、排水、防护与支挡、绿化等措施，必要时进行安全、环保评估。6.4.4.2弃土场设计时应尽量减少对坡面植被、河水流向的影响，减少对原地面的扰动，便于采取水土保持措施，防止水土流失和生态破坏。6.4.4.3弃土场设置应尽可能选择山谷荒地，并尽量减少占用耕地，应尽量布设在公路视线以外，并远离居民区，减少对生态环境和居民生活环境的影响。6.4.4.4弃土场沟口附近，或者沟口下方有居民房屋及其它建筑物时，应采取相应工程措施确保安全。6.5深路堑边坡施工6.5.1深路堑施工准备6.5.1.1深路堑宜编制专项施工方案，按要求进行专项方案论证。必要时编制监控量测方案，并按要求审批；施工过程中宜进行监控量测。6.5.1.2施工方案或作业指导书中应明确土石方开挖与防护支挡施作的先后顺序及具体安排；明确防护支挡材料就位的方式和机械设备。6.5.1.3现场施工过程中，应做好施工红线内的安全检查(重点为防坍塌、防坠落、物体打击、地表裂缝检查、雨后检查等);现场技术人员应及时掌握监控量测数据指导施工；做好环境保护和水土保持6.5.2.1深路堑宜优先安排施工。施工前应对设计进行全面、详细复6.5.2.2在边坡开口线外及时施作截水沟，6.5.2.3按专项方案进行深路堑开挖，注意开挖顺序、分层深度、分块开挖先后关系、开挖与防护支6.5.2.6爆破应根据岩性、产状、边坡高度选择适当的爆破方法，严格控制药量。爆破后应达到边坡6.5.2.7深路堑开挖与设计明显不符、因自然灾害危及堑顶或边坡稳定、遇特殊施工方法需改变边坡6.5.2.8遇膨胀土(岩)深路堑、黄土深路堑、冻土深路堑按专项方案施工。6.5.3.1弃土场的位置在施工过程中不宜随6.5.3.2在工程施工中，弃方要因地制宜减量化综6.5.3.4弃土前，应先在弃土场上游沿等高线设置截水沟(存在一定坡度),两侧设排水沟，必要时6.5.3.5必须尽可能收集表土，表土剥离后应集中堆放，宜用装土编织袋临时挡护，待弃土完成后再6.5.3.6靠近河道的弃土场。弃土前应先修建支挡防护工程，然后分层压实弃土。对周边有居民点的7.1.1应根据当地气候、水文、地形、地质条件及沿线筑路材料分布情况，采取工程防护和植物防护7.1.2路基防护与支挡工程设计应进行多方案比选论证，做到安全、经济、合理、美观。应避免随意7.1.3路基坡面防护工程应设置在稳定的边坡上，当气候条件适宜时，宜采用植物防护或骨架与植物7.1.4支挡防护工程形式应结合边坡地形、地貌、水文地质条件、岩土体物理力学性质等因素进行设计，支挡工程应以提高边坡稳定性为目的，宜优先选择稳定性较好，受地质条件影响较小的支挡防护形式。7.1.5对于性质复杂、规模巨大、短期内不易查清或工程建设进度不容许完全查清后再整治的滑坡，应在保证建设工程安全的前提下，做出全面整治规划，采用分期治理的方法。7.1.6路基施工过程中，必要时应采取边坡临时防护措施，边坡临时防护工程宜与永久防护工程相结合。7.1.7深路堑开挖专项工程，设计时应提出开挖方式和开挖顺序，施工前编制专项施工方案或作业指导书，必要时按要求进行方案论证，保证边坡稳定安全。7.1.8高边坡施工，宜避开雨期、汛期，尽量选择枯水期施工。7.1.9应积极开展公路防护与支挡工程的技术研究，鼓励技术创新和推广应用新技术、新材料和新工艺。7.2设计原则7.2.1遵循“一次根治，不留后患”的设计原则，采用稳定为本，排水、支挡、防护并重的综合处理措施；遵循“边坡自稳为主，支挡与防护为辅”的设计原则，对软弱、松散岩质边坡，宜采取分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施；确保施工过程中的临时稳定和运营过程中的长期稳定。7.2.2工程措施应紧密结合边坡的工程地质条件、尤其是倾向临空面的不利结构面及地层构造、风化程度、水的作用等因素综合考虑。7.2.3在地形条件允许时，应结合路基取土，尽量削方减载，减少支挡工程，加强地表水、地下水排泄措施，以提高岩土体的抗剪强度，增加坡体的稳定性。7.2.4微风化及以上硬质岩路堑边坡：宜采用1:0.25的坡率设计，坡面不防护；微风化～中风化硬质岩路堑边坡：宜采用1:0.25～1:0.5的坡率设计，坡面不防护或局部砌石防护；中风化～碎块状强风化岩体路堑边坡：宜采用1:0.5～1:0.75坡率，设置护面墙、主动防护网防护；砂土状强风化～全风化路堑边坡：宜采用1:0.75～1:1坡率，设置骨架防护或TBS镀锌网植草灌防护；残坡积层路堑边坡：宜采用1:1～1:1.25坡率，设置骨架防护、CF网植草灌防护或喷播植草防护；松散土层路堑边坡：宜采用1:1.25~1:1.5坡率，设置网格骨架或喷播植草灌防护。7.2.5高边坡的防护措施可根据气候条件、岩土性质、坡形和坡率、施工条件等因素按表1选用。表1高边坡防护工程类型及适用条件防护类型植物防护植树防护平台绿化覆盖。喷播植草客土改良。宜陡于1:1.25。工程防护主要用于受水流冲刷影响的填方边坡防护，坡率不宜陡于1:1.25。混凝土、浆砌片石骨架(拱形、菱形、人字形护。主要用于坡率不陡于1:0.75的一般土质边坡防护。可用于一般土质边坡和易风化剥落的岩质边坡(如泥岩、页岩、千枚岩于1:0.5。堑边坡，一般配合锚索(杆)进行加固，受施工条件限制，坡率不宜陡于主动网防护般土质边坡，对裂隙发育的岩质边坡不宜使被动网防护脚或边坡平台上，位置应满足岩石崩落、滚动的距离要求。综合防护边坡坡率应缓于1:0.75,当边坡受雨水冲刷严重或潮湿时，坡率应缓于采用护面墙孔窗内嵌空心六棱块，栽植草灌形式。为利于植生袋内草灌生长，边坡坡率不宜陡于1:用。也可采用内嵌空心六棱块，栽植草灌形式。适用于坡率缓于1:1,坡高不超过10m的一般土质和全风化岩质边坡。7.2.6对植物绿化措施难以实现的黄土路堑坡面，除坡脚设置矮小护面防护外，其余坡面可不设置圬工防护工程。7.2.7针对高边坡潜在的破坏模式，常用支护结构的适宜性可按表2选用，设计中应注重多种支护结构的联合使用。表2公路高边坡支挡工程类型及适用条件防护类型表层滑坡地段。墙高不宜超过12m。矩，墙高增至10m以上，不宜超过12m,应控制在15m挡土墙不宜在不良地质地段或设计地震动峰值加速度0用。地基。配合锚杆(索)桩身锚固后，挡土墙高度可区、地震地区的高边坡路堑或路堤支挡，也用于滑坡等适用于下滑推力较大、有较好的锚固地层的滑坡及需要预边坡锚固锚索加固边坡处治时，常与锚墩、地梁等组合使用。合使用。不易形成锚固力和对锚索有腐蚀作用的岩土层边7.3坡面防护7.3.1填方边坡一般采用骨架防护，并在骨架内种植草灌，骨架宜采用混凝土预制块拼装，并宜设计为流水槽型。7.3.2植物防护宜选用草灌乔结合的方式，应选择耐旱、抗寒、抗病虫且根系发达的植物，适应粗放管理，成本合理的本地植物。草、灌播种量及配合比设计应根据草灌的生长特点、防护位置、施工方法及试验成果确定。7.3.3植物防护宜随边坡开挖完成后尽快施作，防止坡面裸露时间过长引起二次边坡病害。7.3.4挖方坡面混凝土框格梁内宜选用码砌植生袋绿化。7.3.5除易受冲刷侵蚀的松散坡积黄土坡面、碎石土坡面、软质岩坡面可采用护面墙、框格梁等措施进行防护外，一般路段尽量避免实体式护面墙防护。7.3.6主动防护网的一般规定如下：——主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护的斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落、破坏、危岩崩塌(加固作用),或将落石控制于一定范围内运动(围护作用);——主动防护网常用于坡面崩塌、风化剥落、溜坍、溜滑或塌落类地质灾害的加固防护，其明显特征是采用系统锚杆固定，并根据柔性网的不同，分别通过支撑绳和缝合张拉(钢丝绳网或铁丝格栅)或预应力锚杆来对柔性网部分实现预张拉；——设计时要翔实调查、了解工程地段崩塌落石的灾害历史，做好地质测绘和分析，摸清危岩分布情况和危岩大小，据此选择防护网的型号；7.3.7路基长期或季节性受积水浸泡路段，可设置护坡进行防护。护坡采用混凝土现浇时，厚度不宜小于20cm;采用混凝土预制块铺砌时，厚度不宜小于15cm;采用片块石浆砌时，厚度不宜小于35cm。护坡背部应设置砂砾或碎石反滤层、泄水孔，反滤层厚度不宜小于15cm;护坡应间隔2m～3m设置泄7.4.1.1设计时应对地基条件作充分的7.4.1.2当地基承载力较弱，地形平坦，墙身较高时，可在墙趾伸出台阶以拓宽基底，增加基底抗压7.4.1.3当沿河路基挡墙受水流冲刷严重时，可采取扩大基础，设置护坦、石笼等措施增强有冻胀时，基底应在冻结线以下不小于0.25m,当冻结深度大于1.0m时，采用1.25m的埋置深度，应7.4.1.6挡土墙所采用的材料强度要求应符合JTGD30的规定。7.4.2.1路基位于陡坡地段的填方坡脚或风7.4.2.2为避免大量挖方及降7.4.2.3可能产生坍方7.4.2.4水流冲刷和淘蚀严重或长期受水浸泡的沿河路基地段。7.4.2.5为节约用地、减少拆迁的地段和耕地地段。7.4.2.6为了保护重要建筑物、生态环境7.4.3.1挡土墙基础施工时，应将基底表面风化7.4.3.3土质或易风化软质岩石雨季开挖基坑7.4.3.4墙身分层错缝砌筑，砌出地面后7.4.3.5基础和墙身伸缩缝或沉降缝，应竖直贯7.4.3.6泄水孔应在砌筑墙身过程中设置，确保排水畅通，并应保证墙背反滤、防渗设施的施工质量。7.4.3.7当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作；在距墙背0.5m～1.0m以内，不宜用重型振动压路机碾压，宜用小型振动压路机碾压或压实机具夯实。7.4.3.8墙背回填一般宜采用砂性土、卵石土、砾石土等透水性好、抗剪强度高的材料；采用黄土等不透水材料时，宜进行填料改良，不宜直接采用透水性材料，应做好表面封水、排水。7.5抗滑桩7.5.1一般规定7.5.1.1抗滑桩设计之前，应对边坡进行详细的工程地质勘探，确定主滑方向、滑面位置、边界条件、岩土性质及水文地质条件。7.5.1.2抗滑桩的设置必须保证滑坡土体不越过桩顶或从桩间滑动，不产生新的滑坡。7.5.1.3抗滑桩的桩位应设在滑坡体较薄、锚固段地基强度较高且锚固段地层稳定的地段。其平面布置、桩间距、桩长和截面尺寸等应综合考虑确定。7.5.1.4采用抗滑桩对滑坡进行分段阻滑时，每段宜以单排布置为主。分排设置抗滑桩应满足变形协调条件。7.5.1.5抗滑桩沿横剖面布置方向宜与滑动方向垂直。7.5.1.6桩间距宜为5m～8m,并应根据桩径及推力进行验算，避免桩间土挤出。土质滑坡体的桩前悬臂临空时，可在桩间设置挡土板。7.5.1.7抗滑桩桩长一般不宜大于35m,对于滑带埋深大于25m的滑坡，采用抗滑桩阻滑时，应充分论证抗滑桩的可行性，必要时可采用埋入式抗滑桩。7.5.1.8抗滑桩锚固段须嵌入滑床中，锚固段长度根据验算确定。滑带以下岩土体的侧向压应力应小于该岩土体的容许侧向抗压强度。坚硬岩石嵌岩深度应结合桩长进行桩型优化设计。对于土层或软弱岩层，抗滑桩锚固段长度不宜短于桩长的1/3～1/2;对于较完整、坚硬岩层，抗滑桩锚固段长度不宜短于桩长的1/4～1/3。7.5.2抗滑桩的结构形式及适用范围7.5.2.1抗滑桩主要用于滑坡治理和边坡支挡加固工程。主要适用于浅层、中厚层的岩质滑坡体、中厚层的土质滑坡体、以及埋藏有数层软弱夹层的岩质及土质滑坡体，欠稳定的路堑边坡加固，不稳定的山体加固，路堤边坡和路堑边坡支挡等工程。7.5.2.2常用的抗滑桩类型按结构形式可分为单桩、排桩(椅式桩墙、门式钢架桩墙、排架抗滑桩墙)、群桩、有锚桩(锚杆和锚索);按埋置情况可分为悬臂桩、全埋桩、深埋桩等；按桩身截面形状可分为圆形桩、方形桩、矩形桩、“工”字形桩等。7.5.2.3当悬臂抗滑桩桩身弯矩较大，或桩顶位移超过容许位移时，可采用锚拉桩或多排桩。7.5.2.4对于滑塌厚度较薄、推力较小的滑坡，当不宜进行大截面抗滑桩开挖施工时，可选择微型桩。7.5.2.5对于水位以下及水位变动区；滑体土为欠固结土或对锚索可能产生横向荷载的地区；对锚索具有腐蚀性环境的地区在设置锚拉桩时，应进行专项论证。7.5.3抗滑桩的桩型选择抗滑桩常用的是钢筋混凝土桩，一般情况下首选矩形断面桩，当施工条件受限时，可选取圆形断面钢筋混凝土圆形断面桩宜采用机械钻孔成桩，桩径根据滑坡推力和桩间距而定，一般为Φ600mm~①2000mm,最大可达Φ4500mm。矩形断面具有抗弯刚度大的优点，适用于滑坡推力较大、需要较大刚度的滑坡，一般采用人工成孔，有条件时建议采用机械成孔，断面尺寸一般为1.5m×2.0m、2.0m×2.5m、2.0m×3.0m、2.5m×3.0m、3.0m×3.5m,短边宜垂直于边坡推力或滑坡下滑力方向。钢管桩具有强度高、抗弯能力大、施工快、可快速形成桩排或桩群的特点，一般用于快速抢修或临时支护存在安全隐患的边坡工程。一般为打入桩，多采用注浆方式，桩径一般为Φ400mm~Φ900mm。H型钢桩与钢管桩的特点和适用条件基本相同，型号主要有HP200、HP250、HP310、HP360。7.5.4抗滑桩结构计算7.5.4.1作用于抗滑桩的外力包括滑坡推力、桩前滑体抗力和锚固段地层抗力。桩侧摩阻力和粘聚力以及桩身重力和桩底反力可不计算。7.5.4.2桩前抗力应取滑体处于极限平衡时的推力和桩前被动土压力中的小值。当桩前土体不稳定时，不考虑其抗力。7.5.4.3多排抗滑桩纵向桩间距较大时，宜分段计算各排桩的抗滑推力；当两排桩之间纵向间距较小时，应考虑两排桩之间的相互作用。7.5.4.4作用于抗滑桩上部的外力可简化为分布力，对于液性指数小、刚度较大和较密实的滑体，可假定作用于桩背的推力分布图形为矩形；对于液性指数较大、刚度较小和密实度不均匀的塑性滑体，滑坡推力分布图形可假定为三角形；介于上述两者之间的情况可假定推力分布图为梯形。7.5.4.5抗滑桩嵌固段桩底支承根据滑床岩土体结构及强度，可采用自由端和铰支端。7.5.4.6当滑坡对抗滑桩产生的弯矩过大时，采用预应力锚拉桩，其桩身可按弹性桩计算。7.5.5.1抗滑桩应严格按设计图施工。应将开挖过程视为对坡体进行再勘查的过程，及时进行岩性资料编录。当实际情况与设计不符时，应及时反馈处理。7.5.5.2施工准备应按下列要求进行：——按工程要求进行备料，选用材料应有出厂合格证、质量证明书、检验报告等，进场材料外观、规格、型号、尺寸符合要求，进场复验合格；——钢筋应专门建库堆放，避免污染和锈蚀；——应对现场进行测量复核，准确定位；——施工前做好监控量测方案，应对滑坡变形、移动进行监测；施工中定期监测，并指导施工。——抗滑桩施工前应编制专项施工方案，深度大于等于16m的人孔挖孔桩进行专项方案论证，并按程序报批。7.5.5.3采用人工挖孔成桩时，按下列要求进行：——开挖前应平整孔口场地，并做好施工区的地表截、排水及防渗工作，锁口护壁高出地面0.3m。雨季时，必要时搭设雨棚，根据需要增加锁口护壁的高度，做好排水工作；——严禁为方便抗滑桩施工开挖大平台而出现新的边坡病害，宜就地开挖，锁口盘可以随坡就势；开挖群桩应从两端向滑坡主轴间隔跳孔方式开挖，每次间隔1孔～2孔，成孔后尽快完成钢筋、混凝土工程，浇筑1d后才可开挖邻桩；特殊重要部位跳孔完成一根，开挖一根；禁止逐孔依次全部成孔，防止滑坡；——孔内开挖顺序：应对称、分层、分块开挖，每层开挖高度应小于设计规定，随挖随支护；护壁混凝土模板的支撑浇筑24h后方可拆除；——松散层段孔口应做锁口处理，桩身作护壁处理。护壁混凝土强度不小于C20,并宜设置钢筋网，开挖一节浇筑一节，节段高度必须按施工技术方案执行，护壁与孔壁间应填实，不密实或有空洞时，应采取措施进行处理，强度达到75%以上，允许进行下一循环开挖。基岩或坚硬孤石段可采用人工配合水磨钻钻机开挖或少药量、多炮眼的松动爆破方式，但每次剥离厚度不宜大于30cm,开挖基本成型后再用人工刻凿孔壁至设计尺寸；——一般来说，抗滑桩位置机械难以到达，钢筋骨架偏心严重，整体吊装有难度；通常采取小型吊装机械或吊架，逐根钢筋吊运，人工孔内安装；——弃渣可用卷扬机吊起，吊斗的活门应有双套防开保险装置，挖孔弃土吊出后应立即转运，应避免堆放在孔口四周或滑坡体上，防止诱发次生灾害。7.5.5.4混凝土灌注，应符合下列要求：——所准备的材料应满足单桩连续灌注；——当孔底积水厚度小于100mm时，可采用干法灌注，否则应采取措施处理；——混凝土灌注时，深度大于2m时，要采用串桶或导管，必要时设置防离析装置；——桩身混凝土，当采用干法灌注时每连续灌注0.5m～0.8m时，应插入振动器振捣密实；抗滑混凝土应一次浇筑完成，应避免分次浇筑；——对出露地表的抗滑桩应按有关规定进行养护，养护期应在7d以上。7.5.5.5抗滑桩的施工应符合下列安全规定：——监测应与施工同步进行，当滑坡出现险情，危及施工人员安全时，应及时通知人员撤离；——孔口应设置安全防护围栏，设置安全标志标牌，禁止非施工人员进入现场；应设置孔口盖板，停工和施工完毕，盖住孔口，防止人、物坠落；——井下施工人员应做好个人安全防护，应戴安全帽，且不宜超过2人。必要时可佩戴防毒面具，着防水衣或束口工作服、防护鞋、防护手套、防护腰带等，配备无线通讯工具、对讲机和安全——每日开工前应检测井下的有毒害气体，合格后才能下井施工；孔深超过10m后，或10m内有CO、CO₂、NO、NO₂、甲烷及瓦斯等有害气体并且含量超标或氧气不足时，应立即停止作业面施工，并将作业人员撤离，使用通风设施向作业面送风，井下爆破后，应向井内通风，等炮烟粉尘全部排除后，方能下井作业；——井下照明应采用36V安全电压，进入井内的电气机具设备应接零接地，并装设漏电保护装置，防止漏电触电事故；——井内爆破前，应经过设计计算，避免药量过多造成孔壁坍塌，应由己取得爆破操作证的专门技术工人负责。起爆装置宜用电雷管，若用导火索，其长度应能保证点炮人员安全撤离；——吊桶应采用防坠器进行双重保护；升降设备应由专人操作，孔内有重物起吊时，应统一指挥；吊桶运行过程中禁止正下方人员作业；施工人员正上方设置可移动安全隔板，防止坠物伤人。7.5.5.6当遇到流泥、流砂时，护壁施工按下列方法：——做到快速施工，并减少开挖、护壁高度宜控制在50cm～100cm以内，采用上述方法仍无法施工时，应迅速回填桩孔到能控制塌孔为止，并报设计、监理研究处理；——对易塌方施工段应即挖、即验收、即浇筑护壁。7.6预应力锚索框格梁7.6.1一般规定7.6.1.1预应力锚索框格梁根据各组成部分的功能分为主体结构和附属结构。主体结构由锚索、框格7.6.3.1应根据边坡地质条件、性质、稳定状况和稳定风化岩地层，宜采用压力分散型锚索；对强度较高的硬质岩石地层可采用拉(压)力集中型锚索。7.6.3.2锚索设计时，应根据边坡性状及工况计算出坡体的下滑力，再计算维持坡体稳固所需要的支7.6.3.3框格梁的坡率和每级高度应以开挖的边坡能够7.6.3.4框格梁内力可选择弹性地基梁法和刚性支座上其中，锚固段长度按计算确定，且不宜大于10m,且不应小于3m;自由段长度受稳定地层界面控制，设计中应考虑伸入滑动面或潜在滑动面的长度不小于1m,且自由段长度应大于5m;张拉段长度根据张7.6.4.2锚索与水平面的下俯倾角宜采用15°~30°,不宜大于45°。7.6.4.3预应力锚索沿轴向每隔1.5m～2.0m应设置隔离架，避免7.6.4.4水泥砂浆注浆应采用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不应低于42.5MPa。水灰比宜为0.4~0.5,灰砂比宜为0.8～1.5;浆砌材料28d的无侧限抗压强度不应小于30MPa。7.6.4.5注浆管用高压胶管或塑料软管加工。直径宜为25mm。14370和JGJ85的规定。——锚索张拉宜在锚固体强度大于20MPa并达到设计强度的80%后进行；——锚索张拉控制应力不宜超过0.65倍钢绞线的强度标准值；——宜进行超过锚索设计锚固力值1.05～17.6.4.8框格梁混凝土强度等级不应低于C30,梁内主筋应分单7.6.4.9框格梁竖肋、横梁间距根据加固边坡破坏力的大小和边坡岩土特征确定。当采用矩形时，梁单元尺寸不宜小于3.0m×3.0m;当采用菱形时，梁单元尺寸不宜小于5.0m×3.0m。竖肋和横梁的截面尺寸可采用相同，也可不同，截面最小宽度不应小于0.4m,梁底嵌入坡面岩体内深度不宜小于0.2m。7.6.5施工7.6.5.1施工的操作要点如下：——施工准备；——完善地表水排水和堑顶防排水系统；——路堑开挖及坡面整修；——钻孔及清孔；——锚索加工及入孔安装；——灌注锚固砂浆；——框格梁钢筋、模板、混凝土施工；——预应力张拉、封端施工；——框格内植物防护绿化。7.6.5.2现浇钢筋混凝土框格的施工要求：——应对边坡开挖的岩性及结构进行编录和综合分析，将开挖的岩性与设计对比。当存在较大差异时应报设计协商处理；——钢筋混凝土框格护坡坡面应平整，夯实，无溜滑体、蠕滑体和松动岩块；——钢筋混凝土框格可嵌置于边坡中或上覆在边坡上；——预应力锚索、钢筋应专门建库堆放，避免污染和锈蚀，钢筋可在现场进行制作与安装；水泥宜使用42.5级以上普通硅酸盐水泥，避免使用受潮或过期水泥；——预应力锚索应采用高强低松弛钢绞线制作，钢绞线必须符合GB/T5224的规定。对有机械损伤、严重锈蚀、电烧伤等造成强度降低的锚索材料，在施工中严禁使用。——混凝土的浇筑应架设模板，模板应加支撑固定，与岩石接触处不架设模板，混凝土紧贴岩体浇——混凝土灌注过程中，当应留置施工缝时，应留置在两相邻锚杆(管)作用的中心部位；——制作承压板(桩、梁)时，垫墩顶面必须平整、坚固、且垂直于钻孔轴线；墩孔轴线应与钻孔轴线相重合。垫墩旁应预留补浆孔和排气孔。——对已浇注完毕的框格梁，应及时派专人进行养护，养护期应在7d以上；预应力锚固性能试验和观测，应按设计要求进行。——开挖的弃渣应按设计或建设单位的要求堆放，避免造成次生灾害。7.7桩板式挡土墙7.7.1一般规定7.7.1.1桩板式挡土墙由抗滑桩(锚固桩)及桩间挡土板组成。使用时不受普通挡土墙高度的限制，与普通挡土墙相比可不考虑基地承载力，地基强度不足时由桩的埋深得到补偿。滑坡和顺层地段，桩上设置锚索(杆)可减小桩的埋深和截面尺寸。7.7.1.2桩板式挡土墙的桩间距、桩长和截面尺寸，应根据岩土侧压力和锚固段地基承载力等因素确定，应综合考虑达到安全可靠、经济合理。7.7.1.3桩的悬臂段长度不宜大于12m,最大不应超过15m,大于12m或桩顶位移过大时应在桩身增设锚索(杆)。7.7.1.4挡土板截面宜采用矩形、槽型或空心，板厚度不应小于0.2m,板宽不应小于0.3m。挡土板可采用现浇或预制结构，采用预制板时，应预留吊装孔，挡土板安装后可利用吊装孔作为泄水孔。7.7.1.5配筋要求应按照现行GB50010的相关规定执行。桩板式挡土墙按其结构形式可分为悬臂式桩板墙、锚索(杆)桩板墙、锚拉式桩板墙，适用于一般7.7.3.1桩板式挡土墙的岩土侧向压力按库伦主动土压力计算。对有潜在滑动面的边坡，应取设桩处7.7.3.2作用在桩上的荷载宽度可按左右两相邻桩桩中心之间距离的各一半之和计算。作用在挡土板的荷载宽度可取板的计算跨度。桩间挡土板上的压力可根据桩间岩土体的稳定情况和挡土板的设置方7.7.3.3桩前地基岩层结构面的产状、倾角为向坡外倾斜时，还应按顺层滑坡验算地基的稳定性和整7.7.3.4在桩板式挡土墙的设计与计算中，应按理置牛腿用于挡土板搭接，以下为矩形桩截面。牛腿高度不宜小于40cm,宽度不宜小于30cm。7.7.4.2桩和挡土板的混凝土强度等级不应低于C30,灌注锚索(杆)孔的水泥砂浆强度等级不应低于M30。7.7.4.3挡土板与桩的搭接长度，每端不应小于1倍板厚。若为圆形桩，应在桩后设置搭接用的凸形7.7.4.4挡土板受力主筋混凝土保护层厚度，挡土侧应大于50mm,墙面临空侧应大于35mm。7.7.4.5锚拉式桩板挡土墙可采用单点锚固和多点锚固的形式，当边坡高度和推力较大时，宜采用预应力锚索(杆),锚固点附近桩身箍筋应适当7.7.4.6填方边坡设置预应力锚索桩板墙时，应采取有效措施防止新填方路基沉降造成锚索附加拉应7.7.5.1墙后填料为非渗水性土时，应在墙后地7.7.5.2当挡土板的基底不平整时，采用混凝土或浆砌片石找平；挡土板宜采用预制，两个吊装孔，孔的直径为5cm,孔的位置应靠近板的两端约1/4板长处。7.7.5.3槽型挡土板的安放应注意槽口向外，矩形挡土板主筋在外侧。7.7.5.4挡土板与桩的搭接处应保证接触面平整7.7.5.5当桩间为土钉墙或喷锚支护时，桩间土应分层开挖，分层加固，当锚固桩上部设有多排锚索 (杆)时，应待上一排锚索(杆)施工完成后，才能开挖下一层的桩前土体。锚索(杆)板桩式路堤挡土墙，应严格控制墙背填土的压实度，压实时不应直接碾压锚索(杆)。7.7.5.6外挂式桩板墙锁口与护壁应对齐，7.7.5.7外挂式桩板墙桩身预埋连接钢筋应按照设计的挡土板位置严格定位。帮条钢筋与连接钢筋固定时，帮条锚具的施工需严格按照有关规范、规定要求保证焊缝质量。7.7.5.10桩施工应隔桩进行，桩身混凝土应连续灌8.1.1排水工程设计，应在高边坡防治总体方案基础上，结合工程地质、水文地质条件及降雨条8.1.2路基路面排水设计应根据不同土质、地形和气候条件，遵循防、排、疏相结合的设计原则，及与路基防护、地基处理及特殊路基处治措施相互结合，形成完善的防排水系统。8.1.3宜清除路堑边坡坡口处的地表水，整平积水坑槽、洼地。当必须保8.1.4路基排水设计应与农田水利建设规划相配合，防止冲毁农田或危害农田水利设施。8.1.5公路穿过村镇居民区时，排水8.1.6排水设计不应破坏自然水系，不宜改变水流性质。8.1.7排水设施的布置要与公路的美化设计相配合，与当地自然环境相协调。排水构筑物的外形轮廓8.1.8应重视施工过程中的临时排水工程，可采用挡水埂、临时排水沟、临时急流槽等措施截排地表8.2.1.1地表排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、吊沟、跌水与急流槽、集水井、蒸发池、油水分8.2.1.2对地表水的排除，可利用边沟、截水沟、平台排水沟等设施，将流向路基山坡的水和路基表在排水困难路段，可设置蒸发池，蒸发池的容量不宜超过200m³~300m³,蓄水深度不应大于1.5m,四周应进行安全围护和安全警示、警告，蒸发池应根据具体情况采取适当的防护加固措施，蒸发池的设置不应使附近地面形成盐渍化或沼泽化或对周围坏境产生不利影响。8.2.1.3当路基处于滑坡地段时，地表排水设计应根据滑坡范围的场地情况，合理布置排水设施，形成完善的排水系统。外围截(排)水沟应设置在滑坡体或老滑坡后缘，远离裂缝5m以外的稳定坡面上。依地形而定，平面上多呈“人”字形展布。8.2.1.4有明显开裂变形的坡体，应及时采用粘土、灰土或水泥砂浆填实裂缝，整平积水坑、洼地，使降雨能迅速沿排水沟渠汇集、排除。8.2.1.5排水设施基底应采用夯实、换填夯实等方法进行地基处理，压实度应达到90%。湿陷性黄土路段排水构造物底部宜采用复合土工膜或灰土垫层进行防渗隔水处理。8.2.1.6高填方路段宜采用集中排水方式，即路肩边缘设置拦水带，坡面每隔25m～50m设置边坡急流槽，坡脚设置排水沟，用于收集路面、边坡汇水后排入天然沟道。8.2.1.7路堑段