《国际货运代理业务操作》课件 任务八 预配舱与预订舱操作

任务八预配舱与预订舱操作CATALOGUE目录02预配舱操作实务流程01预配舱与预订舱基础认知03预订舱执行与跟踪管理04综合实训与案例解析01PART预配舱与预订舱基础认知预配舱/预订舱的定义与核心作用预配舱定义指货代公司根据客户订舱信息，提前规划货物在运输工具（如飞机/船舶）中的空间分配方案，包括货物配载位置、集装箱类型选择等，需符合承运方对重量、尺寸的限制要求。核心作用在于优化舱位利用率，避免超载或空间浪费。预订舱定义协同作用货代向承运人（航空公司/船公司）申请固定舱位的行为，需提交货物明细、运输时间等数据。核心作用是锁定运输资源，确保货物按时出运，尤其在旺季舱位紧张时尤为重要。预配舱为技术方案，预订舱为执行动作，两者结合可降低甩货风险。例如空运中需根据机型板箱限制预配，再通过订舱确认实际承运能力。123货代业务流程中的关键性环节分析需严格核对托运书、装箱单等文件的货物重量、体积、危险品标识，错误数据会导致预配方案失效（如空运超限需重新分票）。信息审核环节动态协调环节风险控制环节预配后若客户临时增减货量，需同步调整舱位分配并重新订舱，涉及与承运人、仓库的多方沟通，时效性要求极高。需关注截单日（CYcutoff）等节点，延迟提交可能导致预配舱单作废。例如海运需在船舶到港前48小时完成预配舱单申报。行业术语及操作规范解读（如截单日、舱位类型）截单日（Cut-offTime）操作规范舱位类型承运人接收舱位确认的最后期限，分电子截单（如空运的FWB提交时限）和物理截单（海运重箱进港截止）。超时将产生改配费或延误风险。包括长期协议舱（合约客户固定配额）、临时现舱（高价抢购舱位）、拼箱舱（LCL共享舱位）。选择时需权衡成本与稳定性，如跨境电商旺季需提前锁定长期协议舱。国际航空运输协会（IATA）要求预配舱单包含主分运单号、ULD编号；海运需按IMO代码申报危险品，且预配数据必须与后续清洁舱单完全一致，否则影响清关。02PART预配舱操作实务流程需严格审核客户提供的货物信息（毛重、体积、件数、包装类型），确保与报关单证一致。危险品需额外核查UN编号、危险等级及应急措施代码，避免因数据不符导致退舱或罚款。货物信息核查与舱位需求计算数据完整性核验根据航线船期表计算最优舱位配比，考虑货物特性（如超尺寸货需匹配开顶柜）、目的港限重要求（如美国内陆点铁路运输限重21.5吨/40HQ），并预留10%冗余空间应对突发调整。舱位动态匹配运用CUBIC系数（海运）或体积重量比（空运）判断轻重货配载方案，例如海运集装箱装载率需达85%以上，空运需计算垫板面积（货物重量/飞机地板承受力限额）防止货舱结构损伤。运力优化算法海运系统预配舱操作演示（含EDI/平台实操）通过EDIFACT标准报文（如IFTMBF订舱指令）自动传输数据至船司系统，演示如何填写关键字段：POL/POD代码（如CNXMN代表厦门港）、VGM申报重量、SOC/COC箱型标识。异常情况需手动在CargoSmart平台补录冷藏箱温度设定值。EDI标准化对接在INTTRA平台演示实时舱位监控功能，包括：截关时间提醒（CYcutoff）、特种柜动态（如框架箱可用仓位高亮显示）、历史装载率分析图表辅助决策。同步演示如何通过CMACGMeBusiness系统提交危险品DGFORM在线申报。可视化舱位管理模拟突发撤舱场景，展示如何通过MSCIRIS-2系统发起舱位置换申请，并调用应急备用航线数据库（如东南亚航线可快速切换至CNHKG-USLAX替代原CNYNT-USSEA方案）。异常处理机制重点校验SHIPPER/CONSIGNEE字段是否符合信用证条款（如中间商贸易需显示NOTIFYPARTY），货物描述遵循HSCODE前6位归类原则。演示如何用OCR工具自动识别装箱清单中的SKU差异，避免出现"machineparts"等模糊品名。预配舱单证制作要点（托书/装箱清单核对）托书合规性审查制作IMDG申报文件时，需确保MSDS第14项运输信息与危包证检验日期有效衔接，演示创建多语言危险品标识（如腐蚀性物质需同时标注中文"腐蚀性"和英文"CORROSIVE"）。集装箱装载图必须体现UN编号隔离要求（如5.1类氧化剂与8类酸类货物最小水平距离3米）。危险品文件闭环管理通过区块链平台比对托书、AMS/ENS预舱单、产地证中的货物价值（FOB/CIF计价方式转换），自动触发预警机制。针对锂电池货物，需额外核查UN38.3测试报告与空运IATADGR第63版特殊条款A88的符合性。跨境数据一致性校验03PART预订舱执行与跟踪管理123船期查询与承运人沟通策略多渠道实时查询通过船公司官网、第三方航运平台（如INTTRA、CargoSmart）或货代内部系统获取最新船期表，重点关注截关日（CYCut-off）、ETD（预计离港时间）及中转港时效。每周至少两次与承运人业务代表电话确认动态，避免因临时跳港或航次取消导致延误。优先级排序沟通针对高价值/紧急货物，直接联系承运人销售经理申请优先配舱，提供货物明细及出货计划书；普通货物采用邮件群发多家船公司比价，并在邮件标题注明"UrgentBookingRequest+POL/POD"提升响应效率。备用航线预案提前查询替代航线（如临近港口或不同船东的平行航线），当主力航线舱位紧张时，立即启动备选方案并向客户说明运费/时效差异。订舱系统填报规范及注意事项关键字段零误差特殊条款显性化SHIPPER/CONSIGNEE信息需与提单草稿逐字核对，货物描述严格遵循IMO品名规则（如化工品填写UN编号及正确运输名称），集装箱类型标注20GP/40HQ等完整代码。系统自动校验功能关闭时需人工二次复核。在备注栏强制标注"温度控制要求（如-18℃±2℃）"、"超限尺寸（OOG货物长宽高）"、"危险品等级（Class8腐蚀性物质）"等，避免承运人漏审导致退单。四步确认法①优先协调原承运人升级舱位（如支付溢价费用或改用更高等级服务）；②横向调用合作货代的控舱资源（适用长期协议客户）；③启动"预装清单优先权"，向码头提交提前集港的装箱证明以锁定物理舱位。爆舱应急三步走甩柜索赔证据链保存船公司甩柜通知邮件（需含"VesselOverbooked"等责任认定表述）、滞港费发票、客户损失证明（如信用证罚金单据），依据《海运条例》第40条主张运费差额及直接损失赔偿，重大案件需在7个工作日内提交海事仲裁申请。收到SO后1小时内核对船名/航次、提单号、截单时间、免费箱使期（免柜租天数）；通过承运人官网"集装箱追踪"功能验证提箱地点GPS坐标与实际堆场一致。发现差异立即发起修改申请（需留存书面记录）。订舱确认跟进与异常处理（爆舱/甩柜应对）04PART综合实训与案例解析典型业务场景模拟（整柜/拼箱操作差异）整柜操作流程整柜业务中，客户通常已明确箱型及数量要求（如20GP/40HQ），货代需直接按委托书录入系统，核对货物体积与重量是否匹配集装箱限重，避免超载或亏舱。例如，电子产品需注意箱内防震填充对实际装载量的影响。拼箱货核算逻辑拼箱需根据货物重泡比（如1:3）计算分摊成本，优先选择轻泡货与重货搭配装载。例如，服装（泡货）与机械零件（重货）拼箱时，需分别核算体积重量（CBM）与实际毛重，确保总费用合理分摊至各客户。单证差异处理整柜货代直接签发提单（MBL），而拼箱需拆分HB/L（分提单），需在预配时标注分票信息，如不同收货人的货物需隔离装箱并贴标，避免混货风险。临时增补货物若客户在截单前追加货物，需快速评估剩余舱位（如集装箱未满或航班剩余载量），重新核算费用并签订补充协议。例如，空运中需协调航空公司调整配载平衡，海运则需检查集装箱铅封是否可重开。客户突发需求调整处理方案目的港变更如客户要求改港，需立即核查航线可行性及附加费（如海运的转船费、空运的改签费），同步更新舱单（Manifest）并向船司/航司提交改港申请，避免滞箱或退运。紧急报关调整当货物因海关查验需临时更换品名或HS编码时，需联动报关行修改预配舱数据，确保舱单与报关单一致，否则可能导致甩货或罚款。错误操作案例复盘与风险警示超配导致甩货航班衔接失误箱型误选引发亏舱某次拼箱因未预留海关查验空间，实际装箱超体积被甩货3托，需赔