电动汽车光储充应用实践

电动汽车光储充应用实践目录

一、技术背景二、

上海实践三、总结展望•

光储充一体化电站光伏、储能和充电站结合建设，利用电池储能系统吸收低谷电，并在高峰时期支撑快充负荷，同时以光伏发电系统进行补充，有效减少快充站的负荷峰谷差，提高系统运

行效率。•

传统充电站通过配电网供电，站内通常设有多台直流充电机。单次充电功率

大，充电时间较短，低谷时期的利用率较低，高峰时期大量电动车同

时快速充电对电网造成短时负荷冲

击。传统充电站Vs.光储充一体化电站★拉萨、京津塘高速天津段徐官屯服务区、上海松江新桥、上海嘉定安亭、江苏高速公路南京六合服务区、常州武进高新区……光储充一体化电站有多热光储充一体化电站系统结构图序号时段运行策略122:00-6:00（谷）市电为电动汽车及储能系统充电26:00-8:00（平）光伏优先，市电补缺38:00-11:00（峰）光伏优先，储能补充，市电补缺/储能充电411:00-18:00（平）光伏优先，市电补缺/储能充电518:00-21:00（峰）光伏优先，储能补充，市电补缺/储能充电621:00-22:00（平）储能优先，市电补缺光储充一体化电站运行策略（示例）参考文献：曹凌捷，光储充一体化电站建设关键技术研究，电力与能源，2017年第6期目录一、技术背景

二、

上海实践三、总结展望

1、松江新桥站2、嘉定安亭站新桥储能快充站松江新桥储能公共快充站公

共

快

充

站监控

系

统站

内

储

能

系

统公共快充站外观站内光伏系统PCSBMS公共连接点建设规模8×60kW（充）250kW/550kWh（储）11.66kW（光）一体化监控系统电站系统结构站内接线示意图逆变器光伏组件5#充电桩电动汽车3#充电桩电动汽车6#充电桩电动汽车8#充电桩电动汽车2#充电桩电动汽车7#充电桩电动汽车4#充电桩电动汽车储能控制管理系统

ESS-8000储能监控系统

客户端储能电池堆通讯管理机充电站负荷营业厅负荷展示大屏1#充电桩电动汽车电力传输线路交换机通讯线路电网电站运行策略新桥储能快充站●

充电站竣工时间：2016年11月●

光伏、储能系统投运时间：2017年6月●

控制策略：

站内光伏发电系统+储能系统+主电网与充电站并网运行，光照不足或者充电车辆较多时，系统自动切换为从电网取电。

储能系统：

在夜间用电低谷时充电，

白天用电高峰时为电动汽

车充电，同时还能缓解充电桩大电流充电时对区域电网的冲击。

光伏系统：屋顶铺设44块光伏组件，

日发电量约100度，可满

足3辆电动汽车的充电需求。在能量富裕的情况下，也可将能量

送至储能系统。电站监控系统电站运行分析●

运行情况（2017年6月~2018年6月）：

光伏发电量15570.4千瓦时；

储能充电量13493千瓦时，放电量11576千瓦时，充放

电转换效率85.79%；

电动汽车充电量6771.3千瓦时。1、松江新桥站

2、嘉定安亭站市电400V交流断路器交流测量：PT、CT

交流母线电站配电网系统结构光伏交流充电桩82kW3.5kW*14池储能系统150kW/150kWh断路器交流测量

断路器交流测量光伏逆变器V2G充电桩*4类别名称要求备注电源电网

Grid电网电压由10kV降至380V电网侧负荷曲线

等于基础负荷曲线

减去光伏功率曲线光伏PV光伏电源最大出力82kW

，

光照强度在中午12:00左右最大（

即出力最大）

，且光照强度每时

每刻均存在不规律的波动基础负荷负荷

Load负荷包含日常照明负荷、

空调负荷等，属于24

小时可变负荷在24小时内不同

时段负荷值不同

，

最大35kW，上

午9:00和夜间20:00左

右出现负荷高峰普通充电桩Load普通充电桩14个，仅能进行充电，即充电负荷

属于24小时可变负荷储能V2G充电桩V2G充电桩为4个，每个接1台电动汽车，额定

功率30kW，额定容量为50kWh，假设与充电桩

连接的电动汽车电池在规定充放电时间段内是可

支配的不同充放电策略

通用模式

、

定时

、

定峰模式

、

负

荷

整

形模式

、

V2G

与储

能混合

模式

、

备用

模式Battery储能系统电池的额定功率为150kW，额定容量150kWh

24h可支配电站配电网系统结构Internet就地监

控V2G车辆及充电桩光储充能量管理系统通讯结构图移动终端LANPCS储能电池能量管理工作站BMS通讯管理机储能系统光伏系统车载终端Internet充电桩云平台4、V2G与储能混合模式：V2G参与充放电时的混合运行模式3、负荷整形模式

：根据负荷预测进行削峰填谷的运行控制2、定时、定峰模式

：谷电时充电、峰电时放电1、通用模式

：光伏优先供电、电池次之、余电上网5、备用模式：电网停电时的工作模式，进入微网离网运行模式电站运行策略上传数据到能源管理中心，可通过客户端、浏览器、终端设备访问监控系统功能单

元采集监控对象的数据至运行管理层电站被监控的设

备电站监控系统监控系统功能框架控制策略云服务器对外接口运行管理层通讯层设备层V2G交、直流充电桩客户端问能源管理中心光伏发电储能系统Web访问

终端访问前置通

讯服务Web服务运行分析数据存储实时监控通讯管理机路由器荣威E50充放电测试（当前运行状态：以3220W向电网放电）电站监控系统V2G微网软件控制平台V2G充电桩及车辆光伏、储能、并网点、

负载功率曲线

(2018-4-17)光伏储能并网点负载10:25:0111:00:0111:25:0011:45:0112:10:0012:40:0013:25:0014:10:0014:40:0015:00:0115:35:0116:20:0117:05:0017:50:0018:35:0019:20:0020:05:0120:50:0121:35:0021:55:0122:20:0022:40:0123:05:0023:30:010:05:000:50:011:35:012:20:013:00:003:20:013:45:004:05:014:35:004:55:015:20:005:55:016:40:017:25:008:10:008:55:019:40:011501301109070503010-10-30-50电站运行分析电站运行分析典型负荷曲线（工作日、

2天）电站运行分析光伏发电功率变化曲线（一个月、单位:W）三组储能系统功率曲线（10天、定时定峰模式、正值放电，负值充电）电站运行分析目录一、技术背景二、

上海实践

三、总结展望总结•

电动汽车光储充一体化解决方案，充分利用光伏发电，同时通过能量存储和优化配置实现能源生产与用能负荷就地平衡，可根据需要与公共电网灵活互动且相对独立运行，缓解了快充式充电负荷对电网的冲击。•

在高速公路服务区及高速公路沿线建设光储充一体化电站，可以充分利用现有路