DB13∕T 5261-2020 高速公路交通安全设施再利用技术要求

DB13河北省市场监督管理局发布I本标准按照GB/T1.1-2009给史恩波、张虹、张耀武、乔小龙、宋大胜、屈宏宇、周寒、苏献素、郭跃卿、孙媛1高速公路交通安全设施再利用技术要求本标准规定了高速公路改扩建工程中需拆除的旧护栏、交通标志再利用总体要求、性能下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注GB/T13912金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及GB/T23827道路交通标志板和支GB/T28900钢筋混凝土用钢材试验3.1高速公路改扩建工程中旧交通安全设施再利用前，应对旧交通安全设施进行再利用价值评估。4旧交通安全设施调查与评价4.1.1旧交通安全设施再利用在对高速公路交通安全设施进行充分调查与评价的基础上进行。4.2.1应收集调查之日起近三年的相关数据:a)气象与环境资料，包括对材料和结构造成影响的气象和环境数据；2b)事故后设施维护资料，包括设施损坏的位置、设施的损坏程度、维护情况等相关记录。4.2.3调查旧交通安全设施的技术状况。4.3评估4.3.2应根据调查结果，对下列旧交通安全设施状况给予初步评价与建议：5.1一般规定5.1.1依据初级性能评估结果进行旧护栏初步筛选，对具备再利用初级条件的护栏进行材料性能评5.2初级性能评估425141232护栏外观评价指标包括护栏各部件的镀层、裂缝、变形等六项，见表3优良中差率分mm波形梁基底金mmmm4测厚仪度%5.3材料性能评估5.3.1按照现行GB/T28900进行材料性能试验，得到旧护栏的屈服强度、抗拉强度和断5161640406060100100150150200x/%5.3.3连接螺栓、螺母、横梁垫片等所用金属材质力学性能主要考核指标抗拉强度不小于375N/mm25.4护栏修复5.4.1护栏板变形指标不满足要求时，须经使用的镀锌层修复材料一次最小可提供50厚度的涂层，镀锌层修复面积占总面积的比例为5.4.3对于护栏立柱出现焊缝、裂缝等破坏情况，需通过外套管加高等方式先对护栏立柱进行恢复。6.1.1经交通标志再利用性能评估后，满6mm5mm5e1576.2.3标志板面最小逆反射系数应满柱、支架生锈程度较轻，经除锈、涂刷保护层等处理后可再利用，若满足现有设置位置要求，8A.1检测评价指标A.2镀锌层厚度减少量计算方法镀锌层厚度减少量是护栏设计镀锌层厚度减去除锈后镀锌层厚度，计算公式见式A.Ah=hs-ho…………（A.1）测量点数要求：采用磁性法测厚时，每个基本测量面（面积）内应至少取5个测量点测厚，其算术平均值即为该基本测量面的镀层局部厚度。5点测量法的测点布局见图9涂层劣化类型涂膜由于表面老化损坏而呈粉状脱落，出现白色(浅色漆)或深色(深色漆)粉状擦涂膜，手指粘有少量颜料粒子或有大量粒子或出现漏底。锈蚀面积检测使用粗糙度检测仪进行，将传感器放在支撑结构被测表面上，由仪器内部的构带动传感器沿被测表面做等速滑行，传感器通过内置的锐利触针感受被测表面的粗糙锈蚀深度检测使用超声波测厚仪进行，厚度值可直接显示，将测量出的厚度值与原厚度值逆反射系数为发光强度系数与逆反射体的表面积之比，以坎德拉每勒克斯每平方米表示Ra=R1/Aa………………（D.1）Ra——逆反射系数(cd.lx-2.m-2)；RZ——发光强度系数，单位用坎德拉每勒克斯表示（cd·lx-1逆反射系数测定主要使用便携式测定仪进行，裁取15