【广东-欧洲货运发展现状分析2300字】

-3-广东-欧洲货运发展现状分析综述1.1广东-欧盟贸易发展现状2018年，珠三角地区进口、出口、进出口分别为4239.4亿、6151.8亿和10391.2亿美元。相比去年同时期增长14.3%，14.2%和8.1%，贸易市场的发展逐渐多元化和综合化，一带一路政策取得积极成效。2019年，广东对欧盟进出口8883.6亿元人民币，比上年增长11.1%，欧盟也成为了广东第三大贸易伙伴。在2020年的新冠疫情的影响下，世界经济停滞不前，陷入负增长的漩涡，给金融及外贸带来了巨大的影响。中国第一季度的经济处于负增长状态，但疫情爆发后，中国GDP在第二季度实现了正增长。接下来的两个季度也实现了正增长，成为了世界上唯一的GDP增长体。同时，中国对外贸易的表现也十分乐观。2021年1月，中国海关公布了2020年中国对外贸易数据，在疫情肆虐的2020年，中欧贸易额反而上升到了4.5万亿元，比同期的2019年增长了5.3%，成为全球唯一一个与欧盟贸易正增长的国家。图1.1欧盟2020年贸易伙伴位次图1.2广东-欧洲货运通道发展现状（1）广东-欧洲海运发展现状海上运输即利用船舶穿梭海上航道，实现广东与欧洲港口之间货物运输的一种方式，因其运载能力大，运输成本低，适应性强，再加上独特的地理位置，已成为广东-欧洲贸易往来的重要运输通道，尤其是20世纪海上丝绸之路的战略构想被提出以后，海上运输承担约80%-90%的进出口货物量。可以说，海上运输在实现广东-欧洲互联互通中起着至关重要的支撑作用。广东-欧洲海上运输通道主要由三条航线组成，即北线(北冰洋航线)、西线(太平洋-印度洋航线)和东线(太平洋-大两洋航线)。北线横跨白令海峡，全长14816公里，耗时22天，是三条航程中最短的航程，不仅有效地降低了运输成本，而且也避开了索马里和印度洋地区海盗的威胁。但由于季节的涌向，北冰洋航线冬季结冰，通航时间只能在夏季；但因全球气候变暖而导致北极海冰的加快消融，科学家们预测北极航道将有望成为太平洋和大西洋之间的“新纽带”。西行远东航线根据航行路线不同可以细分为两种，第一条途经苏伊士运河，航行里程和航行时间分别为19932公里和35天，是目前广东-欧洲最主要、最繁忙的航线；第二条是经由非洲好望角地区，航行距离和航行时间分别为22357公里和45天，是运输耗时最长的航线。西行航线属于推进中的“21世纪海上丝绸之路”，也是目前欧货物运输使用最多的一条航线。东行航线途径巴拿马运河，航行里程为26186公里，航行时间约39天，是三大航线中航行里程最长的航线。（2）广东-欧洲班列发展现状2020-2021年，新冠肺炎疫情在全球蔓延，而中欧班列凭借其铁路运输的特点，即接驳少、运输时间稳定、通关方便等优势，成为中欧航空运输线路停运、公路受阻、水运受阻等情况下外贸企业进出口的主要渠道。目前广东省已有广州、深圳、东莞三个城市开通了中欧班列。表1.1广东-欧洲班列开通情况线路开通时间运输时长广州大朗—满洲里—莫斯科2016年8月15天广州大朗—阿拉山口—马拉舍维奇2020年6月15天广州大朗—二连浩特—谢利亚季诺2020年8月15天广州下元—阿拉山口—马拉舍维奇2021年4月15天深圳—阿拉山口—明斯克2017年5月13天深圳平湖南—阿拉山口—杜伊斯堡2020年8月16天深圳平湖南—阿拉山口—布达佩斯2020年11月16天深圳平湖南-二连浩特-马拉舍维奇2021年4月14天东莞石龙-维尔纽斯2020年5月16天东莞常平-阿拉山口-德国杜伊斯堡2020年11月16天以“穗满俄”中欧班列为例，“穗满俄”中欧班列是广东省开通的首趟中欧班列，这条路线开通于2016年8月，班列从广州大朗站出发，经满洲里抵达莫斯科。总共11500公里，可以满载41节40英尺标准集装箱，只需15天就能抵达目的地。广州至莫斯科主要运输商品包括电子产品、鞋、玩具、不锈钢制品、家具、服装等，2020年“穗满俄”中欧班列迎来了首趟进口货物回程班列，运输货物为82个TEU的牛皮纸。根据广州海关统计报告显示，"穗满俄"中欧班列在2020年1月至2020年4月期间共开出17趟，同比增长13.33%，装运749个集装箱，同比增长10.96%。根据中国铁路部门发布的数据，中欧班列作为“运输纽带”在进出口贸易方面发挥着重要作用，到2020年广东将开通262列，今年预计将开通340列，同比增长29.8%；到2021年第一季度，广东将开通80趟，同比增长135.3%，同时需求也在增加。主要出口商品为电子产品、服装、家具等，中欧班列货物的运输时间和运费非常稳定，既能及时完成订单，又能有效降低成本。中欧班列发展至今,已不再只是服务于本地货物出口的物流通道，而是形成了一条中国与欧洲之间的贸易通道，能够对当地区域经济产业集群的建设起到重要作用，以运促贸，从而引领产业的转型升级。（3）广东-欧洲空运发展现状广东省在2017进出口品类占比最大的是服装产品，该年最大的服装出口国家或地区即是欧盟28国市场，欧洲是广东省服装出口贸易的重要贸易合作伙伴。图1.42017年广东省空运服装出口主要国家或地区的占比中国是英国第二大进口来源地，中国每年向英国出口大量电子产品、家具用具、婴儿玩具和纺织品及原料。此外，法国还是中国在欧洲的主要进口国之一，中法间年贸易额超过400亿欧元。从广州到伦敦到法兰克福，从广州到巴黎到维也纳，从广州到巴黎，预计11.5个小时从广州到伦敦，大约需要12个小时。目前，在中国至欧洲航空运输线路仲，广东省主要有两座国际机场在使用：广州白云国际机场（CAN）与深圳宝安国际机场（SZX）。此外，欧洲与中国进行贸易的主要国际货运机场有：法兰克福国际机场(FRA)，巴黎戴高乐国际机场(CDG)，阿姆斯特丹-史基浦机场(AMS)，伦敦希斯罗国际机场(LHR)，苏黎世国际机场(ZRH)，比利时列日机场(LGG)，马德里巴拉哈斯机场(M