电力机车总体及走行部 课件 认识转向架

认识转向架

电力机车总体

认识转向架转向架又称走行部，是机车高速运行时最关键的部件之一。

认识转向架它对机车动力学性能、牵引性能和安全性能起着决定性的作用。随着电力机车向高速和大功率发展，对转向架的性能提出了更高的要求，转向架的结构、设计和工艺都有了新的发展。

1承重

转向架的作用一承担机车上部电气、机械设备的重量，并将这些重量均匀分配到轮对；经轮对作用于钢轨，从而获得一定的黏着重量。

2传力

转向架的作用一包括牵引力和制动力。在轮轨接触点产生轮周牵引力，并将其传给车体底架、车钩，牵引列车前进。产生必要的制动力，并将其传给车体底架、车钩，实现机车和列车速度控制及在规定的制动距离内停车。

3转向

转向架的作用一钢轨的引导下机车在直线和曲线上运行保证机车曲线运行的安全顺利

4缓冲

转向架的作用一尽可能缓和线路不平顺对机车的冲击，保证机车运行的平稳性，减少运行中的动作用力及其危害。

转向架的组成二转向架包括构架轮对轴箱驱动装置悬挂装置基础制动装置

转向架的组成二这些装置组装在一起，使转向架成为一个复杂而又紧凑的整体部件。轮对制动装置二系弹簧构架驱动装置砂箱牵引装置轴箱装置二系垂向减振器电机悬挂装置一系弹簧附属装置一系垂向减振器二系横向减振器

1按轴数分类

转向架的分类三二轴转向架三轴转向架在曲线运动中动力性能更优在直线运动磨损较小，平稳性更优

1按轴数分类选二轴还是三轴根据

转向架的分类三线机车功率速度轴

2按传动方式分类

转向架的分类三轮对独立传动组合传动——单电机传动每根轴有一台电机转向架只有一台电机独立传动：传动比较简单，可靠性也较好，目前是普遍采用的传动方式。单电机传动：利于增大电机功率(外形尺寸受转向架结构限制较小)。有利于减轻转向架和机车质量，降低成本；有利于黏着性能的改善。

3按弹簧悬挂方式分类

转向架的分类三二系悬挂转向架构架与车体底架之间的悬挂一系悬挂转向架构架与轴箱之间的悬挂

3按弹簧悬挂方式分类

转向架的分类三速度低的机车：仅设一系悬挂。干线电力机车，尤其高速机车：既有一系悬挂，又有二系悬挂的两系悬挂方式。两系悬挂机车总的垂向刚度小而挠度大，动力性能好。

4按轴箱定位方式分类

转向架的分类三按轴箱定位方式分类无导框轴箱导框轴箱

4按轴箱定位方式分类

转向架的分类三特点导框轴箱比较陈旧的定位方式重量大、磨耗严重只在少数内燃机车和车辆转向架上采用

4按轴箱定位方式分类

转向架的分类三特点最普遍的是法国阿尔斯通式的轴箱拉杆橡胶关节定位形式。我国目前电力机车大都采用这种形式。无导框定位又有多种不同的结构形式，普遍应用于现代机车转向架上。无导框轴箱

5按电机悬挂方式分类

转向架的分类三分轴悬式(抱轴式半悬挂)、架悬式(全悬挂)、体悬式(全悬挂)三大类。轴悬式轴悬式电机悬挂，电机一部分支承在车轴上，一部分悬挂在转向架构架上，适用于速度较低的机车。

5按电机悬挂方式分类

转向架的分类三架悬式序号名称序号名称1后吊8驱动轴承2牵引电机9齿轮罩装配3主动齿轮10长吊臂4从动齿轮11橡胶球形关节5空心轴装配12连杆6车轴13传动销7空心轴套

5按电机悬挂方式分类

转向架的分类三架悬式架悬式电机悬挂，电机全部支承在转向架构架上，电机重量全部置于簧上，但传动装置比较复杂，一般速度在120～140km/h以上的机车，必须采用全悬挂。

5按电机悬挂方式分类

转向架的分类三体