ZZB 012-2015 汽车铝合金车轮

ZZBAluminumalloyautowhe浙江省浙江制造品牌建设促进会发布I 1 1 1 2 2 7 本标准依据GB/T1.1-2009给本标准在编制过程中主要参考了GB/T5334-2005《乘用车车轮性能要求和试验方法》、GB/T测方法》、QC/T981-2014《汽车车轮表本标准主要起草人：童胜坤、毛秋仙、余子英、蒋建平、钱志方、李新兵、余成远、梁会1汽车铝合金车轮件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本GB/T2933充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志（ISO3911:2004，IGB/T5334-2005乘用车车轮性能要求和试验GB/T6739色漆和清漆铅笔法测定漆层硬度（ISO15184:1998，IGB/T7999铝及铝合金光电直读发射光谱GB/T9286色漆和清漆漆层的划格GB/T10125-2012人造气氛腐蚀试验盐雾试验（GB/T13452.2色漆和清漆漆层厚度的测定（ISO2808:2007，IDQC/T240辐板式车轮在轮毂上安装尺寸的检QC/T241汽车无内胎车轮密封性实QC/T242汽车车轮静不平衡量要求及检QC/T243车轮安装面平面度要求及测QC/T717汽车车轮跳动量的要求和检—Determinationofstone-chipres铝合金车轮aluminumalloy24基本要求4.1车轮设计应满足顾客需求的强度、外观等要求，应采用先进的结构强度分析软件，进行轻量化设4.2车轮材料的选择应考虑安全环保要求，重金属镉、汞、铅、六价铬及化合物多溴联苯、多溴二苯4.3应具备过程自动控制热处理设备来保证4.4应配置必要检测设备，具备如材料成份、金相组织，机械性能，关键尺寸、台架强度，涂层防腐5.1材料性能6.5~0.2~0.08~0.01~经热处理后，取样车轮中间毂部的硬度应在60H35.1.4.1合金变质5.1.4.2热处理金相组织车轮经热处理后，显微组织应达到2级正常变质组织，采用X射线探伤检查，车轮内部缺陷合格等级应符合表35.3.1压缩空气试验法，充气压力大于或5.4静不平衡量单位为g²cm动态弯曲疲劳试验的载荷按GB/T5334-2005中4.3的方法计算，最低旋转45.5.490°冲击性H=K³Fr5.5.4.2合格判据—H1=0.05³Fr时，车轮没有出现裂纹，内轮缘的变形量应≤2.5mm。—H2=0.28³Fr时，在轮缘被冲击部位允许有裂纹或开裂，在轮辋槽最大允许有圆周25%（90°)5.6表面涂层要求根据车轮装车位置对外观的影响程度，将车轮表面划分为A、B、C三个区域，见5-----------------------------------5.6.5耐水性车轮经240h的耐水性试验后，表面涂层无起泡、脱车轮经240h的耐耐醋酸铜加速盐雾试验后，表面涂层划线处的单边腐6车轮经120h的湿热性试验后，表面涂层无起泡、锈蚀、车轮经ISO20567-1中B条件的碎石冲击试验后，碎片等级应不5.6.10耐丝状腐蚀性车轮经24h的耐耐醋酸铜加速盐雾试验和672h的湿热试验（60℃±2℃、80%±2%RH5.6.11耐汽油性车轮在93号汽油浸泡24h后，表面涂层应无软化、发白、变色、失光、起泡、开5.6.12耐碱性5.6.13耐酸性车轮经0.05mol/L的硫酸溶液滴定后，保持24h，表面涂层应无起泡、破裂、脱落、发粘，允许变5.7表面电镀层性能车轮经120h的耐铜加速乙酸盐雾试验后，表面电镀层应无明显变色、起泡、腐蚀、裂纹、剥落等5.8尺寸7车轮尺寸应符合客户图纸公差要求，常规尺寸要求过程能力Cpk＞1.33，关键尺寸如中心孔直径公5.9外观5.9.3涂装车轮的表面应颜色和光5.9.4抛光车轮的表面应光亮、平整、均匀，不5.9.5电镀车轮的表面应光亮、平车轮材料化学成份的检测方法应按GB/T车轮材料机械性能的检测方法应按GB/T22车轮产品硬度的检测方法应按GB/T23通过X光无损探伤设备，检测车轮铸件的内部缺陷，通过屏幕上显示的缺陷类型及大小和标准图板8车轮静不平衡量的检测方法按QC/T2车轮动态弯曲疲劳试验的方法应按GB/T5334-200图2给出了一个典型的试验设备示意图。主要由可沿铅直方向a)主锤质量（包含弹簧质量910±18）kg；b)辅助锤质量100±4.5）kg；d)锤头冲击面尺寸：152mm³380mm；境温度应保持在10℃~30℃之间。b)对于H1、H2两种冲击高度，可在同一个车轮上进行冲击。9扭矩要求，推荐采用（110±10）N²m的扭矩拧紧。车轮表面涂层厚度的检测方法按GB/T1345车轮表面涂层铅笔硬度的检测方法按GB/T车轮表面涂层耐水性试验的方法按GB/T车轮表面涂层耐盐雾性试验的方法按GB/T10125-2012中将车轮浸泡在93号汽油中，至规定时间后，取出并洗净，检查涂层的变化情将0.05mol/L的硫酸溶液滴在车轮表面上，在20℃下保持规定时间车轮表面电镀层厚度的检测方法按GB/T车轮表面电镀层的耐铜加速乙酸盐雾试验的方法按1³○○2³○○3³○○4³○○5○○○6○○○7○○○8³○○9³○○³○○³○○○○○³○○³○○³○○³○○³○○³○○³○○³○○³○○³○○³○○○○○³○○○○○○○○注1：打“○”的为需检测项目，打“³”的为不需检测项目。7.3.3按产品需要规定一定周期对产品进车轮应在非机加工表面铸出或打刻下列标志，标志应清晰A.1试样制备A.1.1A356合金需经锶或锑变质。A.1.3经抛光后的金相试样用0.5％氢氟酸水溶液在室温下侵蚀5-10秒。A.2.1用光学显微镜评定A536合金的变A.2.2显微观察时，应先通观整个受检面，按大多数视场对应级别图进行评定。A.3.2未变质A.3.3变质不足A.3.4变质正常B.1.2试样在经T6热处理后的轮B.2.2显微观察时，应先通观整个受检面，然后按大多数视场对应级别图进行评定。过烧组织选择最A356合金热处理组织：正常变质热处理组织、变质不足热处理组织、B.3.2.11级正常热处理组织（图B.1共晶硅圆B.3.2.22级正常热处理组织（图B.B.3.3.2α树枝晶特别粗大，与共晶体分布不均匀，共晶硅边角已圆滑，部分条状已破共晶硅聚集长大，大部分边角平直，出现典型的复熔球，多元复熔共晶体组织，见图B.通