《舾装工程与管路系统》课件-第一章 绪论

船舶管路系统本课程的介绍船舶管路系统对于船舶的意义及重要性；本课程的主要内容：绪论船舶管路的基本知识船舶管路系统的原理设计(动力管系、船舶管系、特殊管系)

船舶管系生产设计的放样设计船舶管子的弯制与管路的安装任何一艘船舶都有十几个管系，船舶有了管系就象人有了血管，赋于了生命。一般一艘万吨级船舶，其大、小各种管路长度为6万米左右，大、小阀件上千个，机械、设备上百台及仪表与附件等。要把这些机械、设备、管路、仪表、附件等装到船上，才使船舶有了活力。所以，船舶管系舾装的工作量大，超过船舶舾装总量的30%；而且管系舾装的工作周期长，覆盖了船舶舾装的全过程；管系舾装覆盖的范围最广，并覆盖了船舶舾装的各个方面。这是船舶管系的一部分第一节船舶管路系统的含义及其组成第二节船舶管路生产设计的发展简史第一章绪论

第一节船舶管路系统的含义及其组成船舶管路系统：是泛指专门用以输送流体（液体或气体）的成套辅助机械（如泵、风机、压气机、分油机等），设备（如热交换器、箱柜、过滤器、空气瓶等），检测仪表和管路（管子及其附件）的总称，简称管系。船舶管路系统的分类(功用):1）动力系统：(1)燃油管系；(2)滑油管系；

(3)冷却管系；(4)压缩空气管系；(5)进排气管系。

2）船舶系统：(1)舱底水管系；(2)压载水管系；(3)消防管系；(4)通风管系；(5)供水管系；(6)注入、测量、透气管系；(7)蒸汽管系；(8)疏排水管系

3）专用系统(1)液货装卸系统、(2)洗舱系统、

(3)惰性气体保护系统及液货加热系统等。

船舶管系的评价要求：可靠性、操纵性、经济性

第二节船舶管路生产设计的发展简史第一阶段：五十年代中期前第二阶段：五十年代中期～六十年代第三阶段：七十年代第四阶段：八十年代第五阶段：九十年代

第一阶段：

五十年代中期前

特点：热弯；灌沙热弯机械冷弯；施工设计采用现场取样。强度大、效率低、质量差。

第二阶段：

五十年代中期～六十年代

特点：管子预制；液压弯管机；内场校管。管子加工质量与效率有所提高。第三阶段：七十年代

特点：数控切割、焊接、弯管；电算处理法。第四阶段：八十年代特点：单面焊接双面成型的技术，计算机辅助设计；工程模型法；自动化生产；预舾装技术；液压有芯弯管机、标准弯头；热浸镀锌工艺。第五阶段：九十年代专用的船舶管路程序系统；管子加工流水线(先弯后焊：储料架→测长→套料→下料→弯管→校对→焊接→泵水，属有余量加工；先焊后弯：储料架→定长切割→法兰定位点焊→自动焊接→泵水→弯曲，属无余量加工)。工艺设备标准化、系列化、通用化托盘管理；新材料的应用。托盘（定义）托盘就是把所需舾装件的信息集中起来，以保证区域舾装进行作业的一种方法。（含义）

a.是生产设计、生产准备及生产过程中所共有的中间产品的一种单位；

b.是包含物料清单及其所列物料的容器。舾装托盘实际上是一种移动平台。其作用为：

A.按托盘管理表安排生产计划，包括内场加工与外场安装的进度计划。B.按托盘管理表进行物资的采购工作。C.按托盘管理表的内容进行舾装件的集配工作。D.现场生产工人按托盘管理表进行施工。E.按托盘进行成本核算。托盘（续）托盘管理流程

a.制订托盘划分原则--生产处。建造方针→施工要领→（制订托盘划分原则）b.托盘设计--设计所。综合布置图→零件图、开孔图、安装图→托盘管理表c.托盘准备--内场制造部门或物供处。零件、附件制造，外协外购→托盘准备d.托盘形成--集配中心。按托盘表将舾装件装托盘。e.托盘安装。船舶安装。管子托盘表1）管子零件托盘管理表①管子零件制造清册（即管子材料清册）②管系附件汇总清册（即管子焊接附件）③管系支架汇总清册④管系安装件汇总清册2）管支架托盘管理表3）管系开孔及附件安装托盘表（即管子通舱件及开孔表）4）管路取样管托盘表

发展趋势①、在改进设计管理和继续完善“三化”（标准化、系列化、通用化）。工作的同时，管系设计技术的发展方向是在相应软、硬件支持下，实现管系的计算机辅助设计，施工，管理信息集成化的道路。②、建立管子加工的自动线或半自动线。③、开展对管子加工流水线工艺的研究。a)先焊后弯工艺。b)管材无余量切割工艺。c)管材套料微机应用程序。d)Co2气体保护焊工艺。e)管子零件图标准。f)管子的支管标准。g)船用钢管系列标准。④开展对工艺装备标准化、系列化、通用化工作的研究。⑤新材料的应用。