DB45∕T 1645-2017 装配式混凝土梁式桥检测评定和维修加固技术规范

DB45装配式混凝土梁式桥检测评定和维修加固技术规范Technicalspecificationfordetectionevaluationandstrengthening广西壮族自治区质量技术监督局发布I II 1 1 2 4 5 附录A（规范性附录）钢筋混凝土矩形截面偏心受压构件应力(应变)计算 附录I（规范性附录）锚栓施工方法 III1装配式混凝土梁式桥检测评定和维修加固技术规范23.1板、箱梁、T型梁、I型梁等类型的钢筋混凝土3.23.33.43.5桥梁检算bridgecalculation3.63.7），33.83.9静力荷载试验bridgestaticloadtest3.103.113.12校验系数verificationcoefficient3.133.14结构受力裂缝structurestresscrack3.15结构非受力裂缝non-structurestresscrack3.16纤维复合材料fibrereinforcedploymer(frp)43.173.183.193.203.21阻锈剂corrosioninhibitorforreinforcingsteelinconcrete3.223.233.244.1装配式混凝土梁式桥的检测采用目测和仪器相结合的方法。4.2装配式混凝土梁式桥的评定采用分层综合评定与单项指标控制相结合的方法。4.3有特殊使用要求的桥梁，其荷载标准、功能要求通过专门的研究确定。4.4装配式混凝土梁式桥检测评定和维修加固，除应符合本标准的规定外，还应符合现行国家和行业55.1基本规定5.1.1既有、新建、改建、扩建和维修加固的装配式混凝土梁式桥应按现行相关规范和本标准的有关5.1.2既有装配式混凝土梁式桥结构检测与评定应综合考虑桥梁的结构形式、建设年代、设计、施工5.1.3既有桥梁的检测可分为经常检查、定期检查和特殊检查：5.1.4符合下列条件之一的既有桥梁应进行承载能力检测评定：5.1.6符合下列条件之一的桥梁应通过荷载试验进行承载能力评定：5.1.7加固后的装配式混凝土梁式桥检测及评定工作可按照本标准经常检查、定期检查及特殊检查的65.2经常检查5.2.1经常检查的周期根据桥梁技术状况而定，每月不宜少于1次，汛期应加强不定期检查。5.2.3经常检查中发现桥梁重要部件存在明显缺损时，应及时向上级提交专项报告。5.2.4经常检查应包括下列内容：5.3定期检查5.3.1一般规定5.3.1.1桥梁定期检查的周期根据技术状况确定，最长不得超过3年；特大桥、大桥、特殊结构桥梁5.3.1.2在经常检查中发现重要部（构）件的缺损明显达到3、4、5类技术状况时，应立即安排一次5.3.1.3桥梁定期检查以目测观察结合仪器观测进行，应接近所有构件仔细检查其缺损情况，应配备5.3.1.4桥梁定期检查应按下列顺序进行：b)对桥梁各构件进行详细的外观检查，记75.3.1.5检测中发现的各种缺损应在现场将其范围及检测日期标记清楚。5.3.1.6桥梁结构或构件在持久状况下的裂缝宽度应小于表1的限值。宽度限值的取值不得大于现行相关规范规定的限值。本标5.3.1.7新建桥梁及既有桥梁桥面应设立永久性观测点，定期进行控制检测，桥面高程观测点应沿行5.3.1.9新建桥梁交付使用前，桥梁管理部门应事先要求建设单位在交工验收前设置便于检测的永久5.3.1.10未设置永久性观测点的既有桥梁，应在定期检查时按规定补设。测点的补设及首5.3.1.11桥梁主体结构维修、加固或改建前后，应进行控制测量，以保持观测资料的连续85.3.1.12桥梁永久性观测点的设置要牢固可靠，当永久性控制测点与国家大地测量网联络有困难时，5.3.1.13对跨河的特大、大、中桥墩（台）旁，必要时可设置水尺或标志，以观测水位和冲刷情况。5.3.2定期检查内容、要求5.3.2.1桥面系的检测应包括以下内容：坠落，外饰面板是否松动、脱落，绿化排水系统是否完整、5.3.2.2上部结构的检测应包括以下内容：5.3.2.3支座的检测应包括以下内容：5.3.2.4墩台与基础的检测应包括以下内容：95.3.2.5粘贴钢板检测应包括以下内容：5.3.2.6粘贴纤维复合材料检测应包括以下内容：5.3.2.7体外预应力加固检测应包含以下内容：5.3.2.8锥坡、护坡、引道挡墙是否完好，有无砌块断裂、混凝土剥离脱落、通缝脱开、变形，泄水5.3.2.9调治构造物应检查是否完好，功能是否适用，桥位段河床是否有明显的冲淤或漂浮物堵塞现5.4特殊检查5.4.1一般规定5.4.1.1特殊检查应委托有相应资质能力的单位承担，应由专业人员采用专门技术手段，并辅以现场5.4.1.2装配式混凝土梁式桥特殊检查，应选择无损检测和局部取试样等方法。试样宜在有代表性构5.4.1.3特殊检查的抽样部位应包含经过加固的结构及构件。5.4.1.4桥梁结构检算及承载力试验应按国家及行业有关标准和技术规范进行。5.4.2特殊检查的内容5.4.2.1桥梁外观检测内容按照5.3.2的规定进行。5.5桥梁结构检算评定5.6桥梁荷载试验评定5.6.1一般规定5.6.1.1荷载试验宜在桥面铺装完成且达到设计强度后实施。5.6.1.2荷载试验应保证桥梁结构整体及局部受力安全。5.6.1.3装配式混凝土梁式桥架设预制梁前宜进行单梁静力荷载试验，抽检应符合下列要求：5.6.1.4按照5.5的规定进行结构检算的作用效应与5.6.1.5桥梁静力荷载试验方案应包括：f)人员组织：人员组织框架，人员职责分工，具体沟通协调方式；5.6.1.6荷载试验应根据桥梁的设计图或竣工图进行结构受力分析，当出现以下情况之一时，应按照5.6.1.7对定期检查评定为4类、5类的旧桥进行静力荷载试验前，应先进行检测和检算，再制定合5.6.1.8应以结构联为单位进行桥梁荷载试验，多跨桥梁应考虑受力不5.6.1.9试验控制荷载的选用宜符合以下规定：5.6.2桥梁静力荷载试验5.6.2.1进行桥梁静力荷载试验前，应先对其进行外观检查。5.6.2.2试验荷载大小和加载位置可采用静力荷载试验效率进行控制，静力荷载试验效率可按式（1）η=Ss.....................................1+μ)μ——按规范取用的冲击系数。5.6.2.3桥梁静力荷载试验控制截面应选择在结构内力和变形最大的部位，常见桥型的控制截面及工125.6.2.4加固或改建后的桥梁应根据其最终结构体系受力特点，按最不利受力的原则，结合加固或改建的具体内容、范围及改造前病害严重程度选择测试截5.6.2.5桥梁静力荷载试验的主要测试内容有：结构最大变形、最大应力、支点变位及裂缝的出现和5.6.2.6当加固或改建后的桥梁有下列情况之一时，除按5.6.2.3确定试验工况及测试截面外，尚应5.6.2.7测点的布设应能反应结构或构件受力的最不利特征，且应保证分析和推断的结构工作状况具5.6.2.8测试传感器和仪表的精度不应大于预计量测值的5同一测试参数应采用型号规格一致的5.6.2.9静载试验可采用车辆加载或加载物直接加载。采用车辆加载时，宜采用三轴载重车辆，装载5.6.2.11测试平台的搭设应安全可靠、满足试验要求。5.6.2.12试验前应对试验加载位置进行放样、标识并对卸载位置进行详细的计划安排，避免影响试验桥跨结构的受力，还需注意卸载车辆的停放不5.6.2.13试验加载中的安全措施、人员沟通协调方式、现场供电照明、通讯联络、交通管制等工作应5.6.2.14现场荷载试验期间，应考虑日照和昼夜温度变化对结构物及量测数据的影响，根据所用测量5.6.2.17试验加载的时间应满足以下要求：c)在前一级荷载阶段内结构变位相5.6.2.18试验加载应按照设计的加载程序进行，加载过程中应及时将实测数据与理论值进行比较分5.6.2.19试验过程中发生以下情况时，应立刻停止加载并查找原因，在确认结构及人员安全的条件下5.6.2.20出现以下情况时应重新进行试验：5.6.2.21试验测试数据的处理应符合以下规定：线进行测量误差的调整，计算出各测点在各5.6.2.22试验各测点总变位（应变）、弹性变位（应变）和残余变位（应变）应分别按式（2式 u i p——测点总变位（应变）、弹性变位（应变）和残余变位（应变）；il5.6.2.23桥梁结构的变位（应变）校验系数按式（5）计算：.........................................ζ——测点的变位（应变）校验系数；5.6.2.24桥梁结构的相对残余变位（应变）按式（6）计算：'S....................................t}p——测点的相对残余变位（应变）。5.6.2.25试验结果评定要求如下：5.6.2.26试验报告要体现试验各主要环节，应包含以下内容：f)检测设备、设备性能及主要技术参数；5.6.3桥梁动力荷载试验5.6.3.1桥梁动力荷载试验主要包括结构自振特性试验和行车动力响应试验。5.6.3.2开展静力荷载试验的桥梁，宜同时进行动力荷载试验。5.6.3.3分析桥梁结构动力特性时，宜采用空间模型进行计算。加固或改建后桥梁的动力分析宜考虑5.6.3.4动力荷载试验应测试桥梁结构的自振频率和冲击系数。符合下列条件之一时，还应测试桥梁5.6.3.5试验准备工作除应按照5.6.1.5的规定执行外，尚应包括以下内容：5.6.3.6动力荷载试验应测定桥梁面内弯曲自振特性，对有需要研究横向稳定性的桥梁，可测定桥梁横向自振特性，可根据结构特点及现场实际情况选用下列激振5.6.3.7行车动力响应试验测试内容可包括动挠度、动应变、振动加速度（速度）和冲击系数等，试5.6.3.8动载试验的测试截面和测点布置应满足结构性能评价及数据统计处理的要求。5.6.3.9无障碍行车试验宜采用与静载试验的加载车辆相同的载重车辆，车辆应性能良好，无异常振5.6.3.10无障碍行车试验的动力荷载效率按式（7）计算：........................................ηd——动力荷载试验效率，宜尽量取高值5.6.3.11单辆车的动载试验响应偏低时，无障碍行车试验宜每个车道布置一辆试验车，横向并列一排5.6.3.12试验前应对测试系统进行稳定性检查。空载状态下，动应变、动挠度信号在预定采集时间内5.6.3.13试验过程中，应根据观测和测试结果，实时判断结构受力后状态是否正常，测试数据是否异5.6.3.15加速度、速度和变形宜直接测试，不宜测试间接物理量再通过数学运算得到所需的物理量。5.6.3.16试验数据分析宜采用通过软件测评合格的专用分析软件。5.6.3.17应对测试信号进行检查和评判，并做剔除异常数据、加窗和趋势项、数字滤波等必要的预处理，确保用于分析计算的样本数据真实可靠，数据质量5.6.3.18可采用频谱分析法、波形分析法或模态分析法得到桥梁结构自振频率。自振频率宜取用多次5.6.3.19桥梁结构阻尼参数可采用波形分析法、半功率带宽法或模态分析法得到。结构阻尼参数宜取5.6.3.20振型须采用专用软件进行分析，可同时得到振型、固有频率及阻尼比等参数。5.6.3.21冲击系数计算时应优先采用动挠度信号计算，受条件限制无法测定动挠度时，可采用动应变 5.6.3.22冲击系数宜取同截面（或部位）多个测点的均值；进行多次试验时可取该车速工况下的最大5.6.3.23结构动力性能评价宜含以下内容：5.6.3.24动力荷载试验报告除应体现5.6.2.26的相关内容外，还应包含以下内容：5.7装配式混凝土梁式桥技术状况评定5.7.1桥梁技术状况评定方法5.7.1.1标准化装配式混凝土梁式桥技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结5.7.1.2当单个桥梁存在不同结构形式时，可根据结构形式的分布情况划分评定单元，分别对各评定5.7.2桥梁技术状况等级分类5.7.2.1桥梁部件分为主要部件和次要部件。5.7.2.2各类标准化装配式混凝土梁式桥主要部件为上部承重结构、桥墩、桥台、基础、支座，其他2类3类4类主要构件有大的缺损，严重影响桥梁使用功能；或影响承载能5类主要构件存在严重缺损，主要构件不能正常使用，危及桥梁安2类3类构件有中等缺损；或出现轻度功能性病害，但发展缓慢4类构件有严重缺损，或出现中等功能性病害，且发展较快；结构变形小于或等于规范值，功能明5类构件严重缺损，出现严重的功能性病害，且有继续扩展现象；关键部位的部分材料应力达到极全新状态，功能完好；或功能良好，构件有2类3类构件有严重缺损，出现功能降低，进一步恶化将不利于4类构件有严重缺损，失去应有功能，严重影响正常交通；或原5.7.3桥梁技术状况评定流程确定桥梁类型满足5类桥梁单项控制旨标准备桥梁检查评定技术状况平定确定桥梁类型满足5类桥梁单项控制旨标准备桥梁检查评定技术状况平定桥梁内业当案资料准备桥梁现场险查技术状况平定技术状况平定v单项控制旨标技术状况平定技术状况平定技术状况平定技术状况平定技术状况平定技术状况平定5.7.4桥梁技术状况评定5.7.4.1桥梁技术状况评定计算5.7.4.1.1桥梁构件的技术状况评分，按式(10)计算。PMCIl=100-Ux............................l(BMCIl或DMCIl)=0k——第i类部件l构件出现扣分的指标的种类数；xy——引入的中间变量；i部件类别，例如i表示上部承重构件、支座、桥墩等；j——第i部件l构件的第j类检测指标；ij——第i部件l构件的第j类检测指标的扣分值；根据构件各种检测指标扣分值进行计算，扣分2类3类4类5类3类0――4类0―5类05.7.4.1.2梁部件的技术状况评分，按式(11)计算。PCCIi=/t............................PCCIi上部结构第i类部 l在[0，40]区间时，其相应的部件评分值PCCIi=PMCIl； 评分值BMCIl在[0，40]区间时，其相应的部件评分值BCCIi=BMCIl；DMCI桥面系第i类部件各构件的得分平均值，值域为0～100分；PMCImin——上部结构第i类部件中分值最低的构件得分值；BMCImin——下部结构第i类部件中分值最低的构件得分值；DMCImin——桥面系第i类部件中分值最低的构件得分值；tt1∞6.6239.749.559.268.978.788.598.37.95.47.74.97.54.47.34.0tt7.23.63.22.82.52.35.7.4.1.3桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分，按式(12)计算。SPCIPCCIi×Wi.....................5.7.4.1.4桥梁总体技术状况评分，按式(13)计算。..........................5.7.4.1.5桥梁技术状况分类界限宜按表8规定。5.7.4.1.6在桥梁技术状况评定时，当满足5.7.4.3中规定的任一情况时，桥梁总体技术状况应评为5.7.4.1.7当上部结构和下部结构技术状况等级为3类、桥面系技术状况等级为4类，且桥梁总体技5.7.4.1.8全桥总体技术状况等级评定时，当主要部件评分达到4类或5类且影响桥梁安全时，可按5.7.4.2桥梁部件分类及权重值5.7.4.2.1各部件权重值宜按表9的规定取值。1上部承重构件(主梁、桥面板)0.70(0.85)2上部一般构件(湿接缝、横隔板等)0.18(0)30.12(0.15)456墩台帽/墩台盖梁7895.7.4.2.2桥梁结构组成权重值宜按表10的规定取值。5.7.4.35类桥梁技术状况单项控制指标——桥墩(桥台或基础)不稳定，出现严重滑动、下沉、位移、倾斜等现5.7.5上部结构构件技术状况评定5.7.5.1装配式混凝土梁式桥上部结构承重构件的评定指标及分级评定标准：1 2累计面积≤构件面积的50%31—2％，3241—2％，3241—2裂缝缝长≤截面尺寸的1/33451 2或裂缝缝长≤截面尺寸的1/3341—2裂缝缝长≤截面尺寸的1/33451—2或裂缝缝长≤截面尺寸的1/3341—2—3451234512响比值0.85，且≤0.953比值0.55，且≤0.854主梁保护层厚度严重不足，对钢筋耐久性有很大影比值：≤0.551或氯离子含量＜0.152345氯离子含量≥1.001—2实测碳化深度平均值与实测保护层厚度平均值比值Kc＜0.53实测碳化深度平均值与实测保护层厚度平均值比值0.5≤Kc＜1.04实测碳化深度平均值与实测保护层厚度平均值比值Kc≥1.0123451—2341—2锈蚀累计面积≤构件面积的5%34好1—2—3451—2—3用451234512345123455.7.5.2装配式混凝土梁式桥上部结构一般构件的评定指标及分级评定标准：123451231234横向联系与箱梁联结松动、开裂，导致主梁变形，横向联系出现脱落现象，或横向联系有严5.7.5.3支座评定指标及分级评定标准：1—23451—2沿支座一侧外鼓长度≤相应边长的10%341—2 3剪切角度≤45°4512—34钢垫板有严重锈蚀，或混凝土垫石大范围脱皮、露1—2盆底四角翘起，或钢盆出现较多锈蚀，或支座—3盆环外其他部位开裂，或底板产生变形，混凝—4大量锚栓剪断，或底板变形，大部分压碎、剥离，锚栓剪断≤50%51—2——341—2341—2％；3锚栓剪断＞5％且≤30%;深度≥支座相应边长的25%41—2——341—23412 34支座垫层油毛毡严重老化破裂，大量挤出脱落，或造成梁、5.7.6下部结构构件技术状况评定5.7.6.1桥墩5.7.6.1.1墩身评定指标及分级评定标准：1—231—2％，3％，41—2％，3％，4123钢筋锈蚀，混凝土表面有沿主筋方向的裂缝或混4大量主筋锈蚀，混凝土表面保护层剥落，钢筋裸露5钢筋严重锈蚀，主筋锈断，混凝土表面开裂严重，出现严重滑123部分位置出现碳化现象，混凝土表面少量胶凝料松散粉化，或构件受高酸性液体或4大部分位置碳化，混凝土表面胶凝料大量松散粉化，或构件受高酸性液体或气体腐1 2累计面积≤构件面积的5%341—2灰缝脱落累计长度≤构件截面长度的10或破损、剥落累计面积≤构件面积的3%3局部变形等累计面积＞构件面积的3％且≤4象12—345桥墩不稳定，出现严重滑动、下沉、位移、倾斜现象，造成结构和桥面变形过大，变形大1—2墩身的水平裂缝：缝长≤墩身直径或墩身宽度的1/8竖向裂缝：缝长≤截面尺寸的1/5不等高的墩盖梁上的竖向裂缝：缝长≤截面尺寸的1/3悬臂桥墩角隅处的裂缝：缝长≤截面尺寸的1/3％，32墩身的剪切破坏：缝长≤截面尺寸的1/3限≤截面尺寸的2/3悬臂桥墩角隅处的裂缝：缝长＞截面尺寸的1/3且≤截面4值5 5.7.6.1.2盖梁和系梁评定指标及分级评定标准：1 2墩帽顶面水平裂缝：缝长≤截面尺寸的1/3由支承垫石从下向上发展的裂缝：缝长≤截面尺寸的1/3盖梁自上而下的垂直裂缝：缝长≤截面尺寸的1/5，间距＞32≤截面尺寸的2/34限5.7.6.2桥台5.7.6.2.1台身评定指标及分级评定标准：1 2％，3％，41—2％，3％，41—2累计面积≤构件面积的10%3123大部分出现碳化或腐蚀现象，局部碳化深度大于混凝土保护层厚度，混凝土1 2灰缝脱落累计长度≤构件截面长度的10或破损、剥落累计3部变形等累计面积＞构件面积的3％且≤41—2341234台背填土排水不畅，填土出现膨胀或冻胀现象，造成台12—34桥台出现滑动、下沉、倾斜、冻拔等，台背填土有沉降裂缝或挤压隆起5桥台不稳定，出现严重滑动、下沉、位移、倾斜、冻拔等，造成结构和桥面变形过大，1—2从基础向上发展至台身的裂缝：缝长≤截面尺寸的1/5翼墙和前墙断裂的裂缝：缝长≤截面尺寸的1/3％，23≤截面尺寸的1/3，间距≥20cm24限55.7.6.2.2台帽评定指标及分级评定标准：1 23％，412有局部碳化或腐蚀现象，且所有碳化深度均小3大部分出现碳化或腐蚀现象，局部碳化深度大于混凝土保护层厚1 2由支承垫石从下向上发展的裂缝：缝长≤截面尺寸的2/3345.7.6.3基础5.7.6.3.1基础检查应对基础及河底铺砌的缺损情况进行详细检查。水下部分可通过相关辅助手段(水下摄像机、水下腐蚀电位测量仪等)进行检查，了解构件的损伤、损坏情况。5.7.6.3.2基础(包括水下基础)评定指标及分级评定标准：1—2—3冲刷面积≤10%451 2％，3剥落、露筋累计面积＞构件面积的3％且≤构件24蚀521—2基础或承台有轻微磨损、腐蚀现象，个别部位表累计面积≤构件面积的3%3基础或承台大范围被侵蚀，有磨损、缩径、露筋或者累计面积＞构件面积的3％且≤4123412—345基础不稳定，下沉现严重，沉降量大于规范值，造成上部结构和桥面系变形过大12—3出现滑移或倾斜，导致支座和墩台支承面轻微损坏，4基础出现滑移或倾斜，导致支座和墩台支承面被严重破坏，或导致伸缩装置破坏、接缝5滑移量过大导致前墙破坏或局部破碎、压曲，或基础不稳定，滑移或倾斜现严重，或导致梁体从支承面上1—2缝长≤截面尺寸的1/33缝长＞截面尺寸的1/3且≤截面尺寸的1/24缝宽＞限值且缝长＞截面尺寸的1/255.7.6.4翼墙、耳墙1—2％，3％，412—3存在明显的永久变形，但无明显的外倾、下沉。或出现填料损失，但仍可4有下沉、滑动现象，造成翼墙断裂，外倾失稳，砌体变形，部分倒塌。或填料严重1234123 4 5.7.6.5锥坡、护坡1—2铺砌面局部象有凹露开裂，降露面积≤10%3412345.7.6.6河床及调治构造物5.7.6.6.1河床评定定标及分级评定标准：1234123412345.7.6.6.2调治构造物评定指标及分级评定标准：123412345.7.7桥面系构件技术状况评定5.7.7.1桥面铺装5.7.7.1.1沥青混凝土桥面铺装评定指标及分级评定标准：a)变形(车辙、拥包、高低不平等)评定标准见表85；d)裂缝(龟裂、块裂、纵向裂缝、横向裂缝等)评定标准见表1—2％，％，3％，41 2面积≤10%341—2松散、露骨累计面积≤10%％，3％，421—2345.7.7.1.2水泥混凝土桥面铺装评定指标及分级评定标准：g)裂缝(板角断裂、破碎板)评定标准见表95。1 2面积≤10%341 2341—2341—2层状剥落累计面积≤10%341—2接缝拱起条数≤总数的10%341 2填料老化、漏水≤整条缝的10%3％，塞长度≤接缝长的1/341—2交点与角点≤1/2板块边长，碎裂累计面积345.7.7.2伸缩缝装置1—2341—2数量≤10%面积≤20%—33——4严重老化，锚固构件松动、缺失，或焊缝开焊 —12上层槽口堵塞、卡死等原因造成伸缩缝伸缩异常，车辆3上层槽口堵塞、卡死等原因，造成伸缩缝不能自由变形，伸缩异常现象严重41 2数量≤10%面积≤10%345.7.7.3人行道12面积≤10%341—2面积≤3%345.7.7.4栏杆、护栏1 2损坏长度≤3%341—23较多构件出现蜂窝麻面、剥落、露筋、锈蚀、裂45.7.7.5防排水系统12局部排水不畅，桥下出现漏水现象，或桥台支承面、翼3桥下多处出现漏水现象，或桥台支承面、翼墙、前墙等平面受到污水污染，支座被锈蚀4桥下普遍出现漏水现象，或桥台支承面、翼墙、前墙等平面被污水严重污染，支座严重1 2数量≤5%35.7.7.6照明、标志12341 2数量≤10%341236.1维修加固设计的基本规定6.1.1一般规定6.1.1.1桥梁经过技术状况评定及承载能力鉴定后，确认经过加固能满足结构安全或正常使用要求，6.1.1.2桥梁的加固应尽可能不损伤原结构，避免不必要的拆除及更换，防止加固中造成新的结构损6.1.1.3因特殊环境(高温、冻融、腐蚀等)造成的桥梁结构病害，加固设计应采取针对性的处治措施。6.1.1.4有抗震要求的桥梁，加固时还应进行抗震能力验算。6.1.1.5加固施工方法、流程、工艺的设计，应考虑结构或构件出现倾斜、失稳、坍塌等的可能性，6.1.1.6特大桥、大桥主要承重构件的加固方案应进行充分论证，作多方案的技术、经济比选。6.1.2加固设计计算基本假定6.1.2.1桥梁加固时，应考虑分阶段受力，在新加材料与原结构(构件)未有效结合前，其恒载（含新6.1.2.2在不同受力阶段，截面变形符合平截面假定。6.1.2.3在极限状态下，原结构受压区边缘混凝土的应变达到极限值，截面受压区应力可以简化为矩6.1.2.4在极限状态下，原结构受拉区钢筋仍为理想弹塑性材料，钢筋抗拉强度设计值。6.1.2.5混凝土结构加固后的极限承载力应以原结构截面中混凝土或钢筋强度设计值控制。6.1.3加固设计基本原则与设计流程6.1.3.1加固设计应依据原桥梁竣工图和设计图及检测评定报告进行，并经现场核对。6.1.3.2加固设计计算应考虑结构病害影响、材料劣化、新旧材料的结合性能及材性差异。材料、几何等参数的值，应采用桥梁现状的检测结果。6.1.3.3加固设计应进行各施工阶段构件的强度、稳定性及结构变形验算。6.1.3.4加固后的结构验算应考虑附加荷载（温度变化、混凝土收缩徐变、预加应力、墩台位移、6.1.3.5改变结构体系加固时，结构构件任一截面上的应力不宜超过材料强度的设计值。6.1.3.6加固验算时，应根据桥梁建设年代的设计荷载、材料性能进行相应计算。6.1.3.7桥梁加固设计可按下列程序进行：加固工程可行性研究（含估算）→加固方案初步设计（含6.2维修加固用材料6.2.1材料选用原则6.2.1.1桥梁加固用材料的品种、规格及使用性能，应符合国家、行业相关标准的规定，并满足设计6.2.1.2采用纤维复合材料加固桥梁结构时，应采用与此纤维材料相配套的树脂类找平、粘结和表面6.2.1.3桥梁加固用新材料应通过相关管理部门组织的技术鉴定。6.2.2水泥混凝土6.2.2.1桥梁结构加固用混凝土的强度等级应比结构构件提高一级，且6.2.2.2水泥的品种、性能和质量应满足下列要求：6.2.2.3集料的品种和质量应满足下列要求：6.2.2.4混凝土拌合用水应满足下列要求：EQ\*jc3\*hps10\o\al(\s\up3(2),4)6.2.2.5混凝土所掺的粉煤灰应是I级灰，且烧失量应不大于3％。用含有氯盐、亚硝酸盐、碳酸盐和硫氰酸盐类成分的外加剂；不应使用铝6.2.3钢材6.2.3.3预应力钢材的品种、质量和性能应满足下列要求：6.2.3.4焊接材料的型号和质量应满足下列要求：6.2.3.5高强螺栓应符合国家、行业现行规范的相关规定。6.2.4锚固件6.2.4.3锚固件为锚栓时，其钢材的性能指标应符合表109中的有%4.8级5.8级6.8级88.8级0.6d0.4d0.3d6.2.5纤维复合材料6.2.5.1纤维复合材料用的纤维应为连续纤维，通常采用碳纤维、玻璃纤维及芳纶纤维，其品种和性6.2.5.2加固用纤维复合材料与%≥2.4×105≥1.7≥2.5≥2.1×105≥1.5≥1.6×105≥1.7-≥1.4×105≥1.5-≥1.0×105≥2.5E型(无碱)≥7.2×104≥2.06.2.5.3在材料性能检验和桥梁加固设计中，纤维复合材料截面面积的计算应符合以下规定：6.2.5.4纤维复合材料的单位面积纤维质量和纤维体积应符合下列规定：22。6.2.6胶黏剂6.2.6.1桥梁加固用胶黏剂，根据所加固结构的重要程度分为A级胶与B级胶；其中A级胶用于6.2.6.2桥梁承重结构(构件)加固用浸渍、粘贴纤维复合材料的胶黏剂的安全性能指标应符合表111伸长率(％)≥1.5≥2.5，且为混凝土内聚破坏不挥发物含量(固体含量)(％)6.2.6.3浸渍、粘贴芳纶纤维复合材料用的胶黏剂，其安全性能指标不应低于A级胶的要求，采用的6.2.6.4粘贴纤维复合材料用的底胶与修补胶应与浸渍、粘贴胶黏剂相适配，其安全性能指标应符合≥2.5，且为混凝土内聚破坏不挥发物含量(固体含量)(％)≥2.5，且为混凝土内聚破坏6.2.6.5粘贴钢板或型钢用的胶黏剂，其安全性能指标应符合表113的要求。伸长率(％)≥1.3≥1.0≥2.5，且为混凝土内聚破坏不挥发物含量(固体含量)(％)6.2.6.6混凝土桥梁结构锚固用的胶黏剂，应采用专用改性环氧胶黏剂、改性乙烯基酯胶黏剂或改性≥8.5≥7.0≥8.5不挥发物含量(固体含量)(％)6.2.6.7混凝土桥梁加固用胶黏剂，其钢－钢黏结抗剪性能应经过湿热老化检验合格，湿热老化检验6.2.6.8桥梁加固用胶黏剂应进行毒性检验，对完全固化的胶黏剂，其检验结果应符合实际无毒卫生6.2.6.9在桥梁加固用的胶黏剂中，不得使用乙二胺作为改性环氧树脂的固化剂；不得在其中掺入挥6.2.7裂缝修补用材料6.2.7.1混凝土桥梁裂缝注射或压力灌注用修补胶的安全性能指标应符合表115的要求。表115裂缝修补用胶(注射剂)安全性能指标不挥发物含量(固体含量)(％)6.2.7.2桥梁混凝土裂缝修补用聚合物水泥注浆料的安全性能指标应符合表116的要求。≥5≥2.5，且为混凝土破坏6.2.8混凝土表层缺陷修复及防护用材料6.2.8.1混凝土表层缺陷修复材料可采用混凝土(砂浆)、聚合物水泥混凝土(砂浆)、改性环氧混凝土(砂浆)等材料。其质量及性能应符合现行相关标准、规范的规定或满足设计要求。6.2.8.2处于侵蚀性环境桥梁的钢筋防锈宜采用渗透型阻锈剂，其质量及性能指标应符合现行国家、行业标准的相关要求；不得采用以亚硝酸盐6.2.8.3受侵蚀性环境影响的混凝土桥梁，其表面防护用涂装材料可采用丙烯酸类、聚氨脂类、硅烷6.2.9预应力高强钢丝绳6.2.9.1混凝土结构构件的加固可采用高强不锈钢钢丝绳和高强镀锌钢丝绳。高强钢丝绳抗拉强度标γγs3.0～7.06.2.9.2高强钢丝绳抗拉强度设6.2.9.3高强钢丝绳的弹性模量、伸长率不应小于表118的规定。%6.2.9.4高强钢丝绳不得涂有油脂。6.2.9.5对处于腐蚀环境的混凝土结构构件进行加固时，应采用高强不锈钢钢丝绳；对处于一般环境6.2.10聚合物改性水泥砂浆6.2.10.1采用钢筋网—聚合物砂浆加固及钢丝绳网-聚合物砂浆面层加固钢筋混凝土结构时，其聚合Ⅰ≥7.0≥2.5，且为混凝土内聚破坏≥12.0≥50.0≥12.0Ⅱ≥5.5≥10.0≥40.0≥9.06.2.10.4锚固区和反力支撑范围以外可选用Ⅱ级砂浆。6.2.11阻锈剂6.2.11.1既有混凝土结构钢筋的防锈，宜采用喷涂型阻锈剂。承重构件应采用烷≥98.9%≤0.3%硅氧烷含量Cl-无注：对亲水性的阻锈剂，宜在增喷附加涂层后测6.2.11.4对掺加氯盐、使用除冰盐或海沙，以及受海水侵蚀的混凝土承重结构加固时，6.2.11.5对混凝土称重结构破损部位的修复，可在新浇的混凝土中使用掺入型阻6.3混凝土表层缺陷修补6.3.1一般规定6.3.1.1桥梁混凝土表层缺陷应包括：6.3.1.2混凝土表层缺陷应进行对结构的影响分析，判断表层缺陷对结构的耐久性或安全性的影响。6.3.1.3表层缺陷区有钢筋锈蚀时，应先对钢筋锈蚀进行处理，再进行表层缺陷修补。6.3.2混凝土表层缺陷修补材料的性能及要求6.3.3混凝土表层缺陷修补方法6.3.3.1直接涂抹法6.3.3.2凿除后涂抹法6.4混凝土裂缝修补6.4.1一般规定6.4.1.1桥梁混凝土裂缝一般分为结构性裂缝和非结构性裂缝。6.4.1.2桥梁混凝土构件裂缝的处理，应分析裂缝的成因。裂缝处理可按照6.4.3的方法进行，结构6.4.1.4裂缝修补后，可进行表观处理。6.4.2裂缝修补材料的性能及要求裂缝修补材料的性能及要求应符合6.2.7的要求。6.4.3裂缝修补方法6.5增大截面加固法6.5.1一般规定6.5.1.1本方法适用于钢筋混凝土和预应力混凝土受弯构件、钢筋混凝土受压构件的加固，以提高受6.5.1.2按现场检测结果确定的原结构构件混凝土强度应满足下列要求：6.5.1.3原构件混凝土表面处理、界面构造及施工质量符合6.5.5.1、6.5.5.3、6.5.5.5要求时，新6.5.1.4增大截面加固桥梁构件的作用（或荷载）效应按下列两个阶段进行计算：6.5.2受弯构件加固计算6.5.2.1采用增大正截面的加固可分为在截面受压区或受区增设现浇混凝土加厚层两种方法。6.5.2.2仅在受压区增设现浇混凝土加厚层的钢筋混凝土和预应力混凝土受弯构件，在加固施工中以a)受弯构件截面增大后的相对界限受压区高度ξb,可根据原构件混凝土强度等级和截面受区a)在受弯承载能力极限状态下，截面受压边缘混凝土应变达到极限压应变εcu。截面受压区混凝土应力按等效矩形应力图形，混凝土抗压强度取原构件混凝土轴心抗压强度设计值fcd1；b)构件达到受弯承载能力极限状态时，新增普通钢筋的应变εs2按平截面假定确定。新增普通6.5.2.4在矩形截面或翼缘位于受边的T形截面钢筋混凝土受弯构件的受区进行抗弯加固时，其γ0Md≤fcd1bx(h0−x/2)+fsEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),d1)AEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s)1(h0−aEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s1)) EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up1(′),d1)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up1(′),s) σs2=εs2Es2≤fsd2 2aEQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up0(′),s1)≤x≤ξbh01 fcarf·f·f·f·b,Md——第二阶段弯矩组合设计值；EQ\*jc3\*hps16\o\al(\s\up2147483647(′),d)AEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s)Ax——等效矩形应力图形的混凝土受压区高度，简称混凝土受压区高度；Eεs2——在构件达到承载能力极限状态时，新增纵向普通钢筋的拉应变，按6.5.2.6计算；fsd2——新EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up1(′),s1)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up1(′),s1))..........................6.5.2.5对翼缘位于受压区的T形钢筋混凝土截面受弯构件，在其受拉区采用增大截面进行抗弯加固a)当混凝土受压区高度x≤hEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),f)时，应以宽度为bf'的矩形截面(图5a)，按6.5.2.4公式计算正截b'.b'.b, EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),f)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),f)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),f)γ0Md≤fcd[b2x(h0−x/2)+(bEQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up0(′),f)−b2)hEQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up0(′),)(h0−hEQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up0(′),f)/2)] 混凝土受压区高度应按式（20）计算，应符合式(17)的要求：EQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up1(′),f)EQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up1(′),) EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),f)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),f)6.5.2.6在受拉区采用增大截面加固的钢筋混凝土受弯构件达到受弯承载能力极限状态时，新增纵向xx1......................................以下时，取β=0.8；εc1——在Md1作用下，x1——加固前原构件开裂截面换算截面的Icr——加固前原构件开裂截6.5.2.7钢筋混凝土受弯构件在截面受拉区加固和增大梁肋厚度后，其截面尺寸应符合式（23）的要..............................h0——加fcu,k——原构件混凝土强度等级。6.5.2.8钢筋混凝土受弯构件在截面受拉区加固后，斜截面抗剪承载力按式（24）计算：............αAAAA6.5.3受压构件加固计算6.5.3.1采用增大截面加固钢筋混凝土轴心受压构件时，其正截面受压承载力应按式（25）计算：γ0Nd≤0.9φ(fcd1Ac1EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up1(′),d1)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up1(′),s)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up1(′),s2).........................EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),d1)AEQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up0(′),s1)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s2)σc2——在达到承载能力极限状态时，新增混凝土的应力，σc2=Ecεc2≤fcd1；EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s)σs2——在达到承载能力极限状态时，新增纵向钢筋AEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s2)的应力：σs2=Es2εs2EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),d)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up1(′),s)表122钢筋混凝土轴心受压构件的稳定系数φl0/b2≤8l0/d2≤78.5l0/r2φl0/b2l0/d2l0/r2φ注2：构件计算长度l0的确定，两端固定为0.5l(l为单跨计算跨径)；一端固定，一端为不移动的铰为0.7l；两端均EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up1(′),s2)6.5.3.2钢筋混凝土矩形截面偏心受压构件可采用在原构件截面的单侧加厚和两侧加厚的增大截面加）～γ0Nd≤fcd1b2x+fsEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up1(′),d2)AEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up1(′),s2)+fsEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up1(′),d1)AEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up1(′),s)1−σs1As1−σs2As2........................γ0Ndes≤fcd1b2x(h0−)+fsEQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up0(′),d2)AEQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up0(′),s2)(h0−aEQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up0(′),s)2)+fsEQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up0(′),d1)AEQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up0(′),s)1(h0−aEQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up0(′),s1))....................)es−(fsEQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up0(′),d1)AEQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up0(′),s)1+fsEQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up0(′),d2)AEQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up0(′),s2))eEQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up0(′),s).................... EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s)/2+aEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s) Nd——0——轴向力对加固后截面重心轴的偏心距，e0=Md/Nd；Md——相应于轴向力Nd的第二拉段弯矩组合设计值；x——加固后构件截面混凝土受压区高度；fcd1——原构件混凝土轴心抗压强度设计值；σ、σs2——构件达到承载能力极限状态时，原构件截面受冰边或受压弯小边的纵向普通钢筋应AAfsEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up4(′),d1)、fsEQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up4(′),d2)——分别为原构件截面受压弯大边纵向普通钢筋抗压强度设计值和新增纵向普通钢筋抗η——偏心受压构件轴向力偏心距增大系数，按6.5.3.7的规定计算；EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s2)x≥2aEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s) 若不符合公式(31)的条件时，加固后的偏心受压构件正EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up1(′),s)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up1(′),s)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up1(′),s) fsd1、fsd2——分别为截面受冰边原构件纵向普通钢筋和新增纵向普通钢筋的抗冰强度设计值。构小偏心受土构件,当轴向力作用在纵向普通钢筋AEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s)1和AEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s2)合力点与As1和As2合力点之间时,抗γ0Nde′≤fcd1b2h2(hEQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up0(′),0)−)+fsEQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up0(′),d1)As1(hEQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up0(′),0)−as1)+fsEQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up0(′),d2)As2(hEQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up0(′),0)−as2)EQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up0(′),s)e′——轴向力作用点至效面受土较大边纵向普通钢筋AEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s)1和AEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s2)合力点的距离,计算时偏心距e0动不考虑增大系数η;hEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),0)——效面受土较小边边缘至受土较大边纵向普通钢筋合力点的距离,hEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),0)=h2−aEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s)；其他符号意义见式(26)和式(32)。6.5.3.4两侧加厚的矩形效面偏心受土构件效面受拉边或受土较小边纵向普通钢筋的应力σs1应按下a)当ξ≤ξb时为大偏心受土构件,此处,相构受土区高度ξ=x/h0,h0=h2−as,h2为加固后效b)当ξ>ξb时为小偏心受土构件,原构件效面受拉边或受土较小边纵向普通钢筋As1的应力动按σ−fsd1≤σs1≤fsd1σs1——构件达到承载能力极限状态时,原构件效面受拉边或受土较小边的纵向普通钢筋应力,土应力为负号,拉应力为正号；εcu——混凝土极限区应变,当混凝土强度等级为C50及C50以下时,取εcu=0.0033；E6.5.3.5两侧加厚的构形构面偏心受压构件构面受边或受压较小边新动加纵向普考钢系的盐力σs2）～−fsd2≤σs2=Es2εs2≤fsd2...................................................................Eεs2——构面受边或受压较小边新动纵向普εEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s2)——第一阶段受力时原构件构面相盐于新动纵向普考钢系As2位置处的盐自，缝算时盐缝入盐fsd2——构面受边或受压较小边新动纵向普考钢系的抗强通设缝值；6.5.3.6第一阶段受力时原构形构面偏心受压构件构面受压较大边缘混凝土压盐自εc1和相盐于新动EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up1(′),s2)...............................εEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s2)=εc1........................................Nd1—A、AEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s)1——分别为原构件构面受边或受压较小边纵向普考钢系面积和构面受压Ec——原构件混凝土弹性模量。1...................................xEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),c)ε................................运用式(39)～式(42)计算时，应变应计入应变符号，拉应变为正号，压应变为6.5.3.7计算偏心受压构件正截面承载力时，对长细比l0/i>17.5的构件内的挠曲对轴向力偏心距的影响。此时，应将轴向力对截）～....................................................................Ψη——为偏心距增大系数的修正系数，可按截面增大形式选用：采用对称形式的增大截面，当6.5.3.8对加固后偏心受压构件还应按轴心受压构件复核垂直于弯矩作用平面的承载力。此时不考虑弯矩作用，按第二阶段作用轴心受压构件计算，计算公式见6.5.3.1。6.5.4新旧混凝土结合计算6.5.4.1在受压区增设现浇混凝土加厚层的梁，当符合6.5.5.1、6.5.5.3和6.5.5.5构造要求时，原γ0Vd≤0.12fcdbh0+0.85fsvh0..............................Av6.5.4.2在受压区增设现浇混凝土加厚层的板，当在新老混凝土的结合面上不配置抗剪钢筋且符合6.5.5.5的构造时，其结合面抗剪承载力应符合式（47）要求：........................................................................6.5.5构造要求6.5.5.1新浇混凝土应符合下列要求：6.5.5.4在受拉区增设混凝土加固的受弯构件，新增纵向钢筋需截断时，应从计算截断点外至少增加一个锚固长度。受压构件新增纵向受力钢筋应伸6.5.5.6为满足公式(46)和公式(48)要求，需要在原构件混凝土种植抗剪钢筋时，数量应根据受力及6.6粘贴钢板加固法6.6.1一般规定6.6.1.1本方法适用于钢筋混凝土受弯、受拉和受压构件的加固。6.6.1.2被加固混凝土构件的混凝土强度要求见6.5.1.2。6.6.1.3粘贴钢板外表面应进行防护处理，表面防护材料对钢板及胶黏剂应无害。设计防腐年限应不6.6.1.4被加固构件处于特殊环境(如高温、高湿、介质侵蚀等)时，应采用耐环境因素作用的胶黏剂，6.6.1.5粘贴钢板加固混凝土构件时，宜将钢板受力方式设计成仅承受轴向力作用。6.6.1.6粘贴钢板加固桥梁构件的作用效应宜分别按下列两个阶段进行计算：a)第阶段：粘贴钢板加固施工前，作用(6.6.1.7加固时宜卸除作用在结构上的部分荷载。6.6.2受弯构件加固计算6.6.2.2在矩形截面或翼缘位于受拉区的钢筋混凝土T形截面受弯构件的受拉面粘贴钢板进行加固γ0Md≤fcd1bx+EsppAspas.......................fcd1bx=fsdAs+EspεspAsp−fsEQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up1(′),d)AEQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up1(′),s) 2aEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s)≤x≤ξbh0 Md第二fcd1原构件混凝土轴心抗压强度设计值；x等效矩形应力图形的混凝土受压区高度，简称混凝土受压区高度；fsd、fsd'分别为原构件纵向普通钢筋的抗拉强度设计值和抗压强度EAAEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s)a、a′ξbEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up1(′),s)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up1(′),s) 6.6.2.3加固钢板的拉应变εsp按式（53）～式（54）计算：.....................................................................x时，取β=0.8；Icr——加固前原构件开裂截面换算截面的惯性矩；ε6.6.2.4对翼缘位于受压区的T形截面受弯构件的受拉面粘贴钢板进行受弯加固时，可参照6.5.2.56.6.2.5对受弯构件正弯矩区的正截面加固，受拉钢板的截断位置距其充分利用截面的距离应不小于....................................lp黏结强度设计值τp6.6.2.6受弯构件加固后的斜截面应符合下列条件：−3fcu,kbh0................................fcu,k——原构件混凝土强度等级；6.6.2.7凝用加锚箍、竖直粘贴的各种U型箍、LAsinθAAE6.6.3偏心受压构件加固计算6.6.3.1偏心受压的钢筋混凝土构件正土面承载力应按式（58式（12）计算(图9)：Espε(x)fcd1bx=ηe0,=ηe0fspssNd——第二阶段轴向力组合设计值；fcd1——原构件混凝土抗压强度设计值；fsd、fsEQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up0(′),d)——分别为原构件纵向普通钢筋的抗拉强度设计值和抗压强度设计值；A、AEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s)——分别为构件截面受拉边或受压较小边普通钢筋x——混凝土受压区高度；EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up0(′),s)0——轴向力对截面重心轴的偏心距，e0=MdNd；η——偏心受压构件考虑二阶弯矩影响的轴向压力偏心距增大系数，按6.5.3.7的规定计fsEQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up0(′),p)——加固钢板的抗压强度设计值；Mdεsp——构件达到承载能力极限6.6.3.2两侧粘贴钢板加固的矩形截面偏心受压构件截面受拉边或受压较小边纵向普通钢筋的应力a)当ξ≤ξb时为大偏心受