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文档简介

铁路调度指挥系统维护目录——CTC网络子系统调度集中（CTC）系统维护网络子系统网络构成：

CTC网络子系统由网络通信设备和传输通道构成双环自愈网络，采用迂回、环状、冗余等方式提高其可靠性。网络子系统中心局域网车站局域网系统广域网CTC中心与车站CTC中心与中心车站与车站

CTC中心局域网1.铁路局中心局域网由核心交换机、楼层交换机、列头交换机、接入交换机、核心路由器、接入路由器等网络设备组成，应采用冗余双网结构，中心局域网的计算机设备均配置双网卡，分别连接到2台交换机，组成2个局域网。2.铁路局高铁中心局域网的核心交换机应具备虚拟局域网（VLAN）、链路聚合以及三层交换能力，并支持光、电以及不同速率的设备接口，网络速率不低于l000Mbit/s。3.路由器提供广域网接口，与环头、尾车站及抽头站的双路由器通信通道连接，实现CTC中心与车站的信息交换。4铁路局普速中心局域网参照高铁中心设置。网络子系统01中心局域网组网方案1CTC中心局域网接入交换机中心局域网组网方案2CTC中心局域网车站局域网1.车站局域网由交换机和路由器等组成，应采用双套局域网冗余热备机制。2.车站局域网的计算机、自律机等设备均配置双网卡，分别通过独立网卡连接，每个站设置2台路由器、2台交换机设备，分别代表CTC-A网和CTC-B网，两个网络相互独立，局域网内任一接点故障，系统仍可正常工作。网络速率不低于100Mbit/s。3.车站局域网任何设备不得采用以太网、TCP/IP通用网络协议与其他系统联网，应采用带光电隔离的RS-422/RS-485等通信方式和专用通信协议与其他系统设备相连。4.路由器提供广域网接口，与相邻车站或CTC中心的双路由器通过通信通道连接，实现车站与CTC中心或车站与车站之间的信息交换。网络子系统02车站局域网组网方案：车站局域网网络连接示意图车站局域网网络子系统03

系统广域网系统广域网组网方案：广域网接入方式一（E1）系统广域网组网方案：广域网接入方式二（FE）FE（e）：电接口FE(o)：光接口系统广域网组网方案：广域网接入方式二（FE）FE（e）：电接口当CTC设备与通信设备之间布线距离小于100米时，采用电接口连接FE(o)：光接口当CTC设备与通信设备之间布线距离大于100米时，采用光接口连接MSTP设备以太网板通信系统CTC系统FE(o)FE(o)路由器MSTP设备以太网板通信系统CTC系统FE(e)FE(e)路由器系统广域网组网方案：广域网接入方式三FE+E1/G.703系统广域网铁路总公司与铁路局中心组网：星型网络结构国铁集团铁路局中心与车站：环形网络结构

铁路局中心与车站之间的广域网应采用环形通道，环内首尾端站连接至铁路局中心路由设备，每个环车站数不超过10个（首尾端站距离不宜超过200km）。环与环之间相对独立，应通过中心进行路由交换。系统广域网抽头站A环B环环形带抽头连接方式示意图系统广域网抽头站B环A环CTC中心与车站系统广域网A网B网车站与车站作业：

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