汽车检测与故障诊断技术说课

汽车检测与故障诊断技术说课第一页，共34页。汽车检测与故障诊断技术一、课程设置三、教学方法七、考核办法五、教学效果四、实践条件二、教学内容六、保障条件第二页，共34页。1、课程设置第三页，共34页。1、课程设置1.1课程定位本课程即是该专业课程结束前对前期课程知识的综合应用，也是更进一步提高和升华，使学生形成实践应用能力，是一门实践课程。在课程学习完成后，使学生具有现代汽车性能检测、故障诊断与排除等职业能力。其能力基本反映了学生的就业能力。第四页，共34页。1、课程设置1.1课程定位根据现在学生的实际情况，只有少数学生具有一定实操能力，因此，因此现在课程对教学的要求是80%以上学生能使用工具熟练诊断汽车故障。安排在《发动机电控系统与维修》、《底盘电控系统与维修》、《汽车电器设备与维修》之后，重点在汽车电控部分的故障诊断，没有后续专业课程，再之后是下厂顶岗实习。第五页，共34页。第六页，共34页。2.1内容选取2.1.1学生学习态度第七页，共34页。2.1内容选取2.1.2该课程之前学生能力现状第八页，共34页。2.1内容选取

结合现在学生实际情况，选取一些常用的实践内容用来学习训练，如：油箱接电、主电源检查、点火开关接线等简单、容易、必要的内容。2.1.3内容的针对性、适应性第九页，共34页。2.2内容组织2.2.1本课程是“汽车性能检测”与“故障诊断”两部分。故障诊断对就业有巨大价值，因此，故障诊断为主，汽车性能检测为辅。2.2.2汽车上发动机是最重要部分，维修中也占有最大比重，因此，将发动机和其它部分安排分配为8：6。2.2.3职业院校中，根据学生实际，学生学习能力，诊断能力相对理论知识来看，学习能力、诊断能力训练又是主要的。第十页，共34页。2.2内容组织2.2.4按由浅入深，由基础到高层安排课程内容第十一页，共34页。2.3表现形式《汽车检测与诊断技术》主编董继明机械工业出版社

2010年1月第1版《汽车故障诊断与检测》陈越主编

科学出版社

2009年9月第一版《汽车故障诊断技术》王秀珍主编西安电子科技大学出版社2007年2月第一版第十二页，共34页。3教学方法第十三页，共34页。3.1教学模式重视学生在校学习与实际工作的一致性，有针对性地采取工学交替、任务驱动、项目导向、课堂与实习地点一体化等行动导向的教学模式。第十四页，共34页。3.1教学模式主要采用模块化教学，将教室放在实训室中，可以一边讲课、一边看实物、结合现场实际操作，让学生不断接触实践，接受实践，提高实践能力第十五页，共34页。学生的实践操作1第十六页，共34页。学生的实践操作2第十七页，共34页。学生的实践操作3第十八页，共34页。3.1.1实践教学采用教、学、做、测验为一个教学单元针对设备少，学生不愿动手现状，将自愿动手学习改为：每单元完成进行测验，迫使他们必须学习，而对于前面学习不到位的学生，测试本身也是一个学习过程。经过一段时间学习，大部分学生进步很快，由不会到基本会，改变了只有几个尖子学生学习的局面，实现了教育公平。学生能力得到大大提高第十九页，共34页。3.1.2培养学习能力根据实物、参考电路图做出实物接线图是学习的好方法，对此训练提升学生的读图能力。第二十页，共34页。3.2教学方法第二十一页，共34页。3.2教学方法3.2.1分组讨论：在演示完成之后，分组实训，讨论后做一分析作业交上来。并分别提问或答题给出评分，只有说出别人没有说的观点的同学才给高分，鼓励同学们积极思考问题。3.2.2引导爱护：在讲课中不时提问，在学生不能回答时，引导他思考问题、回答问题，在回答错误时，不要打击，爱护他的每一点积极进步。第二十二页，共34页。3.2教学方法3.2.1不批评，只鼓励：在单元测验时，一般做出来的80分，需要帮助的才少于80分，只有第一个做的同学才给高分，因此，一段时间以来，同学们由不愿第一个做变成都希望第一个做，提高了积极性。那些以前较差的学生在第一个完成时高兴跳起来。3.2.2激励有探索精神的学生：那些积极探索的学生是优秀的学生，他们才的最高分。第二十三页，共34页。3.3教学手段尽可能使用多媒体技术教学，实物剖视图等理实一体化教学第二十四页，共34页。4.1实践条件第二十五页，共34页。4.2实践条件本田电控发动机10几台；丰田5A电控发动机实训台；第二十六页，共34页。中控门锁和发动机防盗系统教学实训台第二十七页，共34页。轮胎动平衡机，发动机综合分析仪，解码器等先进汽车设备工具第二十八页，共34页。5教学效果学生们由精英动手到大家都可动手；由对电器操作一般问题不能解决到普通问题随便同学都可解决。大家不愿上台操作到大家争相上台操作。第二十九页，共34页。6保障条件1.教学团队《汽车综合故障诊断》课程组现有专职教师7人，企业兼职教师1人，是“汽车检测与维修技术专业”国家级优秀教学团队的主干力量。1）学历结构：具有本科以上学历教师4人，占75％。

2）职称结构及技术等级：汽车维修高级技师3人，助理实验师3人。第三十页，共34页。6保障条件3）年龄结构：年龄结构合理，平均年龄35岁；师资队伍老中青结合，年龄呈多层次的梯形结构。

4）学缘结构：课程组老师分别毕业于重庆大学、重庆交通大学、等著名高校，学缘结构合理，在知识结构上具有不同学科专业的互补优势。

5）师资配置：课程组教师由汽车专业教师、汽车故障诊断专家和兼职教师组成，课程组所有教师均为“双师型”教师。师生比在1：10以下。第三十一页，共34页。6保障条件第三十二页，共34页。