船舶生产设计 1.3.1项目一 船舶生产设计电子教材

任务3工作图和套料图知识目标1.熟悉和正确理解绘制工作图的两种模式；2.理解和掌握生产设计按工序出图的工作图内容；3.理解和掌握船体生产设计按分段出图的工作图内容。能力目标1.熟练掌握绘制工作图的两种模式并能够在实际中应用；2.掌握生产设计按工序出图的工作图内容并能够在实际中应用；3.熟练掌握生产设计按工序出图的工作图内容并能够在实际中应用。学习重点绘制工作图的两种模式、生产设计按工序出图的工作图内容、船体生产设计按分段出图的工作图内容。学习难点生产设计按工序出图的工作图内容、船体生产设计按分段出图的工作图内容。表1-3任务3教学安排替进行，共计2学时习一、绘制工作图的两种模式目前船体生产设计工作图的出图模式大致可以分为两大类：一类是全部按工序工位出图，致力于深化工序、工位图纸的信息；另一类是立足深化分段结构图，利用符号、编码，为各工序、工位有效地提供信息。各工序所需的信息不外是两种：一是“做什么”，另是“怎么做”，前者是零件流经工序的情况，以及组合的情况；后者是施工工艺及管理信息的表达。下面就某些工序、工位对信息的要求及提供的可能性作分析。1．零件流经工序及组合的表达方法一：凡本工序或本工位所需要的施工信息，都分别详细画图，以工序工位图的形式提供给该工序或工位。例如某一”T”形件的组合，按零件号画出部件图，提供给部件制作单位，明确该工位的工作就是组合这两个零件，至于部件与周围结构的关系则不必提供。方法二：从成组技术观点，用以数代性描述工件绕过某些工位的状态，或个别特殊迂回的状态，用符号、编码可准确无误地加以表达。推行零件编码后，工序图就不再是表达各工序零件组合状态的唯一形式。2．工序所需工艺及管理信息的表达（1）以“T”形部件为例要求信息如下：焊接规格；边缘加工要求以及管理表征量，如重量、长度等。这些信息如不提供，作业者就不懂怎样做。提供可行办法有两个：方法一：是通过上述部件图将设计部件的工艺细节及管理表征量清楚地表达在图纸上。方法二：是在分段结构图中，以及零件表内，详细表达上述信息。（2）以船体总装为例方法一：是按船体总装所有要求单独出图，将该分段与相邻分段连接的零件号、零件形状、连接边缘、焊接要求以及分段吊装对合线等表示清楚，而分段非连接边缘的零件则不表达。这就是按工序出图的模式。方法二：对于边缘零件的表达以及边缘焊接、对合线等一系列工艺要求在分段结构图上全部给以表达，而船台散装件也在编码中给以明确。因此不单独出船台装配图，对于反变形，定位要求，借分段划分图表达。有关管理表征量，如分段重量、分段尺度、焊缝长度等都可以通过分段划分图的深化予以解决。这就是按分段出图的模式。（1）作业任务的明确程度按工序出图，由于工作图只表达与本工位有关的工作，而其它所有与此无关的内容均不表达，因此任务与做法都很明确，不受其他干扰，“做什么”，“怎样做”都是清清楚楚；而按分段出图，其任务与工作量可以从零件表的编码及重量加以明确，而工作对象及所需工艺信息，全都可以在分段结构图中看到，但与其他内容混在一起，不像前者那样明确。（2）作业人员素质的要求按工序出图，由于任务明确，图纸内容简单，特别适合大量招收外包工，合同工的情况；而按分段出图，用编码以数代性的符号较多，要求工人从分段图纸上了解到本工位的任务，因此工人技术素质要求高，我国多数老厂都具备这种条件。（3）图纸的分配按工序出图，只发与该工序或工位有关的图纸，分段结构图一般不下发施工，只作为船体生产设计时分解用。而按分段出图，则分段结构图要发至各有关工序。（4）对设计人员技能的发挥按工序出图，除了画分段结构图外，还须分解大量的工序图，这不利于设计人员技能的发挥；而按分段出图，立足于深化分段图纸，因此设计人员需要较广博的知识面及综合协调能力，比较有利于设计人员技能的发挥。（5）设计周期按工序出图，局部图面虽然比较简单，但因出图量大，往往带来整体上图纸绘制、印晒、分配、保管、入库、清晒等大量辅助性工作；而按分段出图则较为简单。光是从生产设计周期上比较，根据我国船厂的统计，设计一艘万吨级货船，船体生产设计按工序出图模式要比按分段出图模式至少多用一个月的设计时间，加上出图辅助性工作量之大，显然不利于当前船舶市场上的竞争。二、按工序出图的工作图内容1．零件图主要作为号料的依据。它的生成有两种方法：一是手工出图，一是电子计算机生成零件图。一般凡是能用简单的几何要素表达的零件，仍然保留用手工绘制零件图。这些图有如下作用：作为套料、手工号料、加工以及输入电子计算机储存的依据。（1）零件图种类板材零件图有如下几种：电子计算机自动生成、绘制的零件图；供光电跟踪切割及靠模切割用的零件图；供手工号料用的零件图以及手工展开零件图等。这些零件图中，手工绘制的部分正逐步由电子计算机所代替。除此之外，还有型材零件图，这些零件图如果没有更多的几何要素需要表达时，只需用表格表达，不用出图。（2）零件图的图面设计深度零件图应表达：零件编码、材料规格、零件的坐标方位、尺寸、切口、加工符号、对合要求、余量、补偿量以及边缘加工要求。图1-3、图1-4是零件图的实例。图1-3零件图实例一图1-4零件图实例二2．加工图加工图主要作为船体加工的依据。凡零件图中对于加工要求已经用符号表示清楚，或者在样板中已经有明确的加工要求，号料后能按其要求加工的，不再出加工图，其他视实际需要出加工图或加工表。一般有：（1）套料切割图，作为切割的依据，在图上附有一个小表格，注有计划施工日期、实际施工日期、定额工时和实动工时等。当下料完毕后将部分表格剪下来，表示该部分零件已经下料完毕可以随时掌握进度。（2）仿形图按比例准确地划出，作为光电跟踪切割的依据。（3）逆直线加工图及数据表作为逆直线加工型材的内容，图1-5是逆直线加工图及数据的实例。分点号0123456789分点X坐标0250500002000250030003500400045004750Y①84210250245204②204246255237216③④分点号0123456789分点X坐标08502500340042504750分点Y坐标6693818304452669图1-5逆直线加工图及数据实例（4）活络样板加工曲型板图及数据表作为制作活络样板的依据。3．部件、组合件工作图（1）部件工作图部件工作图的种类一般有：“T”型部件图、拼板图、简单板件型材组合图等。一般以一次装焊的原则划分。部件工作图的图面一般应包括零件编码、部件编码、零件数量、部件数量、理论线、零件相对位置、对合线、坐标方位、尺寸、焊接工艺、余量、补偿量、切割边缘要求以及管理量、定额等。图1-6是部件工作图的实例。图1-6部件工作图实例（2）组合件工作图组合件工作图，一般分平面与曲面组合件工作图两种。图面的设计深度包括：①拼板图、板的排列形式、位置尺寸、板的规格、板的边缘要求（余量、补偿量、切割时机、坡口等）、基准线。②板架图，划线尺寸、零件编码、材料、焊接要求、部件编码、检验要求等。平面组合件可采用对角线检查，对角线尺寸一般计算到板架最外边缘的交角处，不包括板边的余量，其值通过理论计算得出。对于曲面组合件工作图，图面除要求上述设计深度外，尚需对胎架提出要求，其坐标数据可以通过手工换算，也可通过电子计算机提供。一般有：胎架支承高度数据、板边界的三维坐标、板缝及结构展开的实长等。图1-7是组合件工作图的实例4．分段装配图（1）分段装配图有两类：一类是分段装配图，另一类由两个或两个以上的分段组成更大分段的装配图。对于后者，只需表达组成大分段的各个分段的编码，必要的散装件以及对合、焊接、控制变形等工艺要求。而对于组成大分段的各个分段，包括哪些组合成分段则不用提供。（2）分段装配图的工作内容①定位草图及一般说明。应把构成分段的零件、部件、组合件的定位依据表达清楚；②胎架图，包括胎架种类，型值以及制作工作量；③型线型值，作为确保分段精度的依据；④分段装配图，详细表达零件、部件、组合件之间的装配焊接细节，而部件组合件本身的装焊细节则不表达；⑤分段建造说明；⑥焊接说明，包括焊接规程，焊接材料规格等；⑦管理量。5．船体总装图船体总装图包括如下内容：（1）各分段编码；（2）各分段上船台装配的先后顺序；（3）各分段重量、重心；（4）船台散装件；（5）定位对合依据，如肋骨对合线，同截面对合线和水平对合线等；（6）技术标准；（7）特殊工艺措施等。以上内容通常绘成以分段为基础，分区表达的船体总装工作图。如全船底部、全船舷侧、全船甲板的平面图、纵剖面图等。目的是表达分段接合处的零件详细情况、工艺要求以及工作量等。所以在接合部位常需要增加一些详图。而与接合边缘无关的部位，则从略或不表达。三、按分段出图的工作图内容采用按分段出图的工作模式是在设计分段结构的同时就深化工艺与管理信息，使分段工作图能为放样及各施工工序提供所需的准确施工指令。因此，图纸涉及面广，图面设计深度要求高，分段工作图的设计是一次完成的。（一）分段工作图1．绘制分段工作图基本依据绘制船体分段工作图一般应具备如下图样文件：1）建造方针书；2）船体施工要领书；3）船体分段划分图；4）船台（船坞）大合拢程序图；5）船体分段结构图；6）理论线图；7）船体结构数据表；8）肋骨型线图（或肋骨数据表9）外板展开图（或外板板缝排列数据表10）船体分段号料余量图；11）船体分段船台（船坞）大合拢余量图；12）船体外板余量、坡口图；13）船体焊接工艺文件；14）船体焊接规格表；15）船体生产设计编码标准。其它专业与船体的协调内容和生产管理部门提供的管理数据也作为分段工作图设绘的基本依据。2．绘制分段工作图的一般要求1）图样所选用的比例一般以1：100、1：50、1：25、1：20为宜；节点详图可选用1：2）为方便计算机辅助设计，船体分段结构图的设绘一般应以右舷结构为主；3）工作图样中的零、部件和分段定位的尺寸基准线应设在测量处，如船体中心线、船底基线、内底板、平台、甲板、舱壁、外板等处；4）工作图图样中的船体定位样板应与结构相区别，定位样板用阴影线表示或加注说明；5）工作图图样中的工艺符号应按船体生产设计要领书、船体焊接、工艺文件等有关规定标注，工艺符号一般应标注在需要切割、加工、焊接和加放余量、补偿量的结构上；6）工作图图样中的代码标注形式，应与船体结构尺寸、字符等有所区别。船体分段工作图一般应采用图册方式绘制出图。3．分段工作图设绘内容及要领（1）设绘内容：1）构件理论线；2）分段装配和焊接施工要领；3）余量和补偿量的布置；4）工艺孔；5）预开孔；6）预装件；7）零部件编码和零件明细表；8）分段重量重心；10）工时定额和材料定额；11）检验要求；（2）分段装配、焊接施工要领1）施工要领的主要内容：①分段建造方式（如正造、反造、侧造等②分段装配工艺要求、工艺程序和精度要求等；③焊接种类、方法、程序、规格、坡口形式及板厚差过渡形式等；④分段制造胎架图表、工装设备等；⑤分段测量、检验数据等。以上内容可用文字、符号、图表等形式表达。2)胎架图表其型值数据由船舶CAM系统提供。图1-8为胎架图表的实例。板缝及肋骨检查线三维型值后焊缝FR212前焊缝纵缝长宽高长宽高长宽高LXM-51163553402-213036564443563788JXL-4028611-10855692722775JXJ-2930-1385716-0.054-12486283827-1248628HXJ-1950-38276730.845-36344234617-3531330图1-8胎架图表实例3）余量、补偿量的布置根据结构放样、号料、构件加工、装配、焊接收缩和火工矫正等因素，确定余量、补偿量的加放和预修正时机。余量、补偿量和预修正时机一般应采用相应的工艺符号，并标在零、部件带余量或补偿一端边缘上。4）工艺孔工艺孔包括：手孔、人孔、通风孔、通道孔等临时开孔。应注明工艺孔的位置、尺寸、开孔和封合的时机，以及质量要求。5）预开孔预开孔包括：管子、通风管、电缆等穿过结构的开孔，以及门、窗等开孔。预开孔应与相关专业协调后，设绘在船体分段工作图上。6）预装件预装件包括：放水塞、梯子、人孔盖、电缆托架、海底阀箱、设备底座等。预装件应与相关专业协调后，设绘在船体分段工作图上。亦可用预装件清册或托盘表示。7）零、部件编码和零、部件明细表按照分段建造装配、焊接工艺要领和本厂工艺流程及编码标准等进行编码。代码可用英文字母和阿拉伯数字表示，分段中任何一个零、部组件都应有相应的代码。船台散装件应有相应的船台散装件代码，全船通用件应有相应的通用件代码，标准件应有相应的标准件代码。零、部件代码顺序号，应按统一的规律编排。标注代码要清晰、正确，避免与结构尺寸、剖面的字母、符号相混淆。零、部件明细表应包括：代码、数量、材料规格、尺寸、工艺流程等内容。8）分段重量重心分段重量应提供结构净重、焊后重量和吊重。分段重心位置应标注三维坐标。将结构重量、重心标注在分段工作图的规定栏目内。9）吊环根据分段结构重量、重心和分段运输、平吊、翻身、上船台等工况进行分段吊环的布置。将吊环绘制在分段工作图的相应图面上，在分段工作图上无法表达清楚的，应另外绘分段吊环布置图。在图面上注明选用吊环的吨位、数量、焊接坡口、焊接规格及焊接材料。在图面上注明吊环部位结构加强焊的范围及焊接规格。在图面上注明吊运临时加强要求。吊环可用规定的符号表示。10）工时定额和材料定额工时定额和材料定额可表示在分段工作图上，亦可用其他方式提供。工时定额的项目包括：装配、切割、电焊、冷热加工、批扣、完工矫正和吊运等工时。工时定额的编定按有关规定进行。工时定额一般应以表格形式编制。材料定额的项目包括：钢材、辅助材料、焊接材料等的材料定额。钢材应在套料结束后，再以分段为单位编制成分段钢材定额表。分段钢材定额表应将本分段中所有的板材、型材按板厚、牌号、规格的耗量和余料分别统计汇总，并按工艺流程注明材料的流向。辅助材料包括：胎架、吊环、眼板、马板等材料，定额一般可以分段重量的百分比计算统计。焊接材料定额一般以焊接长度乘以板材的厚度、焊缝种类、焊缝形式、边缘处理形式等的影响系数得出，有标准规定的按标准编定。4．校审项目1）分段装配焊接施工要领应与建造方针、船体施工要领一致；2）分段制造工艺应符合有关标准的要求；3）代码、符号应与有关标准一致；4）工艺孔、预开孔等应满足强度和规范要求；5）分段吊环应满足强度要求和符合吊运工况；6）图面的绘制质量应清晰、正确、完整。分段工作图的作用是为放样提供全部结构及工艺信息；为部件、组合件制作提供所需的组合范围、组合顺序、组合工艺和组合工作量等信息；为分段建造提供完整的指令；为船体总装提供分段边缘的连接方式及散装件等信息。由于分段图有着指导各工序施工的功能，因此可以免除很多工作图，诸如部件、组合件工作图、分段总装工作图、船台装配工作图等。至于船体加工所需的一切施工指令，统一经放样后提供。因此放样工作已经成为船体生产设计的组成部分。（二）深化分段划分图以往的分段划分图仅仅是表达分段划分周界的简单图纸。推行船体生产设计后对分段划分图进行深化，加上很多信息，可成为船体总装的施工依据。因此，不再按区绘制船体总装图。深化内容包括：吊装顺序，分段边缘要求，包括加放余量及其割除的时机，加放补偿量以及开坡口等。另外，还附一个表格，列出各分段的重量、重心、尺度、对合线、吊装及变形要求。（三）工艺符号的举例目前我国船厂采用的工艺符号是中华人民共和国船舶行业标准CB/T3194—1997，见表1-4、1-5、1-6、1-7、1-8。表1-4船体建造一般符号序号名称标记方法1船中符号按GB4476.22船体中线按GB4476.13对合线和检验线构件、分段的对合线或检验线4连续符号构件在此为连续构件按GB4476.25间断符号构件在此为间断构件按GB4476.26安装位置符号在构件厚度一侧标上理论线符号表示构件的位置。长细线为理论线7切割线在构件切割位置上标上切割线符号构件按此线切割表1-5余量、补尝量符号序号名称符号标记方法说明1补偿量b在加放补偿量端标上补偿量符号，并注明补偿量值b符号所指端加放b(mm)值，在装配时不需要切割2部件装配余量与补偿量aa--装配余量；b—补偿量符号所指端加放a(mm)值，部件装配完工后保留b(mm)值留作补偿b3分段(总段)装配余量a符号所指端加放a(mm)值，在分段装配完工后修整切除4分段合拢余量与补偿量b符号所指端加放a(mm)值，在分段装焊结束并划线后保留b（mm）值留作船台(船坞)合拢时补偿5船台(船坞)合拢余量a在加放余量端标上余量符号并注明a值符号所指端加放a(mm)值，船台(船坞)合拢时切割表1-6加工工艺符号序号名称符号标记方法说明190º折角正轧在折角线上标90º正轧或反轧符号工件折成90º反轧2角正轧在折角线上标非90º正轧或反轧符号工件按样板折成角反轧3槽形压筋在压筋中心线上标出槽形压筋符号钢板压成槽形4半圆形压筋在压筋中心线上标出半圆形压筋符号5板材弯曲正弯在板材一面标上板材弯曲符号，若弯正圆应加注半径R或直径φ工件按样板弯曲反弯6型材弯曲在型材腹板上标上型材弯曲符号型材按样板内弯或外弯外弯表1-7装配工艺符号序号名称符号标记方法说明1直角T型材在腹板装配边上标上直角装T型材符号T型材的腹板与面板装配成直角2非直角T型材在腹板的装配边上标上非直角装T型材符号T型材的腹板与面板按样板装配表1-8修补工艺符号序号名称符号标记方法说明1校平在构件需校平处标上校平符号构件需校平2换新在需换新的构件上标上换新符号构件拆除换新3拆装在需拆装的构件上标上拆装符号该构件拆下并整修后仍装回原处4拆除在需拆除的构件上标上拆除符号该构件拆除不用5扣槽Q在缺陷处标上扣槽符号焊缝或构件表面缺陷处需扣去缺陷部圆圈表示缺陷范围6补焊W在缺陷处标上补焊符号焊缝或物件表面缺陷处需补焊或重焊。圆圈表示缺陷范围焊缝或物件表面缺陷处需磨光圆圈表焊缝或物件表面缺陷处需磨光圆圈表示缺陷范围在缺陷处标上磨光符号G7批平P在缺陷处标上批平符号焊缝或物件表面缺陷处需批平圆圈表示缺陷范围8磨光注：扣槽、补焊、批平和磨光符号可组合使用。示例：Q、P、W、G表示构件需扣槽、批平、补焊、磨光。圆圈表示缺陷范围。思考与练习题1．船体生产设计的定义是什么？2．船体生产设计包括哪些内容？3．试比较两种船体生产设计模式的优缺点。4．船体生产设计与其他专业的协调内容包括哪些？5．试阐述船体生产设计的工作流程。6．简述双层底分段建造工艺程序。7．按工序出图的工作图包括哪些图纸？8．分段工作图的图面包括哪些内容？9．下料阶段的划分应考虑哪些问题？10．何谓船体辅助性作业？11．永久性吊环（吊耳）布置原则是什么？12．何谓工艺孔？工艺孔有哪几种？思考与练习题解答1．船体生产设计的定义是什么？答：造船生产设计的定义为：“在详细设计的基础上，按工艺阶段、施工区域和单元绘制记入工艺技术要领和生产管理资料的工作图表以及提供信息的设计过程。”造船生产设计从广义上来说，就是从施工的立场出发，通过设计形式，考虑高质量、高效率、短周期，并确保安全地解决怎样造船与怎样合理组织造船生产的一种设计。2．船体生产设计包括哪些内容？（1）船体生产设计的事先准备内容包括：①根据船台吊装程序设计全船分段吊装要领；②根据预舾装方案，设计分段预装和单元组装的结构要领；③根据建造方针，设计全船具体的分段接缝位置；④根据建造方针，设计分段建造要领，包括胎架的设置要求，分段组合成总段的要求，部件组合要求等；⑤根据船台吊装程序，设计全部分段接边结构的要领；⑥确定焊接的主要方法与方式；⑦确定精度管理方案，包括全船余量分布原则和切除时机，补偿量的加放和分布原则以及精度控制规定等。2)对初步设计和详细设计提出要求①初步设计时，提出船型必须满足结构工艺性的要求；②详细设计时，提出船体结构必须满足结构工艺性的要求。3)与其它专业的预先协调内容包括：①预装项目和预装时机的确定；②系统走向对船体结构贯穿开孔的要求。（2）工作图设绘内容包括：（1）确定施工对象制作时的放置状态、所需胎具、样板等；（2）零件编码、零件的组合情况、组合顺序接边要求；（3）焊接方法、边缘加工、焊接规格、通焊孔、截漏孔以及缓焊要求；（4）矫正时机、部位、方法与技术要求；（5）马脚清理；（6）结构上管孔的预开，梯子、放水塞、人孔盖的预装等；（7）零件加工路线；（8）分段制作及检验的工作流程；（9）有关技术标准规定的测量方法，精度要求；（10）工时定额和材料定额；（11）套料。（3）工程辅助性作业的设计1）永久性和临时性吊环的设计；2）永久性和临时性加强材的设计；3）临时扶手栏杆、梯子等的设计；4）永久性、临时性脚手架眼板的设计；5）工艺孔、临时通道的设计。（4）管理图表的编制1）零件明细表；2）工时定额表；3）生产管理量统计表；4）备料表；5）分段重量重心表；6）自制、外协、外购、铸段件清册。3．试比较两种船体生产设计模式的优缺点。答：船体生产设计有两种模式。一种是按每个工序所需的所有信息出工序图，而与本工序无关的信息则不予表明，这就是立足于按工序出图的作法；另一种则立足于深化分段图纸来有效地满足各工序的需要。应该说这两种模式都是能达到指令完整性、不重复性的要求的，因此从目标上二者效果上是一致的。但在实施过程中，二者又是有区别的，两种设计模式比较见下表。表两种船体工作图的设绘模式比较表工作图绘制方法按工序出图按分段出图基本特征按工序分别绘制工作图，详细设计的结构图仅供各工序工作图的深化之用直接用详细设计的分段结构图作为工作图，着重于分段图的深化，使其具有完整的施工指令加工1)零件图2)套料切割图3)数控切割磁盘4)零件配套表由电子计算机接提供（同左）组、部件装配1)拼板图2)组件图3)平面部件图4)曲面部件图单独绘制拼板图分段结构图（或分段图册）单独绘制以深化详细设计的础，通过放样形成完整的工艺、内容和管理数据分段装配分段装配图单独绘制仅表达与分段组装有关的内容船台装配船台装配图单独绘制分区表达分段连接处的详细要求船台装配图以分段划分图为基础加上工艺内容和管理数据优缺点优点：图纸只与本工序有关，图面清晰明确，容易阅读缺点：1)图纸设计工作量大2)有重复工作优点：1)分段图能满足整个建造过程的需要，工艺完整、严密2)设计连续性强3)基本无重复工作缺点：图面代码和符号较多，工人需经培训才易直接识读4．船体生产设计与其他专业的协调内容包括哪些？答：船体生产设计与其它专业的主要协调内容有：（1）管子、风管和电缆的走向、在结构上的开孔及贯通件；（2）分段预装和单元组装的范围、方式、时机及吊装程序；（3）主机、轴系和舵系安装对船体总装的要求；（4）大型机电设备的吊装程序；（5）主、辅机座、海底阀箱的布置；（6）舱室、门窗布置的要求；（7）涂装工艺对建造程序的要求等。5．试阐述船体生产设计的工作流程。船体生产设计是造船生产设计中的一个主要部分，它是其他专业生产设计的基础。造船生产设计是在详细设计的基础上进行的设计，而详细设计是在初步设计的基础上进行的设计。船体生产设计即然是贯穿整个船舶设计的过程，又是与机、电等专业有机结合的设计工作。船体生产设计的流程在纵向和前两个设计阶段之间不仅有流动的关系，还有渗透的关系；在横向上与机、电专业的生产设计有相互交叉渗透的关系。船体生产设计的工作流程如下图所示。图船体生产设计流程图6．简述双层底分段建造工艺程序。主要指特别要明确的，而非众所周知的工艺程序。其界线将取决于企业标准化水平。一般胎架制作、胎架报验、铺板、拼装划线等程序视为众所周知的。而进行到结构装焊，就有各种各样的方案，要在编制设计要领书时进行优化处理。主要是指装焊是否要划分阶段，如何划分。整个分段可装配完毕一次性焊接，但施焊条件较差，且不利于工种平衡。如能划分一些装焊阶段让工种间交叉作业，这对改进施工条件，实行机械化操作均为有利。因此设计要领书对如下问题也要加以确定：装配、焊接交叉作业的时机，火工矫正时机，涂装时机，检查报验时机等。一般用方框形式表达工序之间的连接关系。下图所示双层底工艺程序。装内底板划线割余量装肋板组件装纵桁组件装外底舭部纵骨装K行外板第一阶段检查焊接火工矫 正检查除锈油漆封外底部件焊接激光划线预修整报验下胎翻身封底焊完整性报验二次除锈油漆油漆报验图双层底工艺程序7．按工序出图的工作图包括哪些图纸？答：（1）零件图主要作为号料的依据。它的生成有两种方法：一是手工出图，一是电子计算机生成零件图。一般凡是能用简单的几何要素表达的零件，仍然保留用手工绘制零件图。这些图有如下作用：作为套料、手工号料、加工以及输入电子计算机储存的依据。（2）加工图加工图主要作为船体加工的依据。凡零件图中对于加工要求已经用符号表示清楚，或者在样板中已经有明确的加工要求，号料后能按其要求加工的，不再出加工图，其他视实际需要出加工图或加工表。（3）部件、组合件工作图1）部件工作图部件工作图是描述零件组合最初始的工作图，是为最初始组合工位的需要而提供的。它的组合虽非常简单，但由于单独划出，使零件组合处于最有利的施工状态，否则无法体现其优越性。2）组合件工作图组合件工作图除表示一般零件制作外，还包含已经由零件组合好了的部件。因此，在组合件图上，只需表示该安装的零件与部件，而组成部件的零件无需表达。该图作为组合件施工的依据，要求明确简单，便于阅图。（4）分段装配图分段装配图是在已经完成详细设计的分段结构图的基础上进一步绘制的工作图。它包括分段装配的全部工艺和管理信息，专门为分段装配提供依据，其他则不予提供。它的出图特点是，只表示在本分段安装的零件、部件和组合件，而对于组成部件的零件以及组合件的部件和零件不予表达。（5）船体总装图船体总装图包括如下内容：1）各分段编码；2）各分段上船台装配的先后顺序；3）各分段重量、重心；4）船台散装件；5）定位对合依据，如肋骨对合线，同截面对合线和水平对合线等；6）技术标准；7）特殊工艺措施等。8．分段工作图的图面包括哪些内容？答：（1）设绘内容1）构件理论线；2）分段装配和焊接施工要领；3）余量和补偿量的布置；4）工艺孔；5）预开孔；6）预装件；7）零部件编码和零件明细表；8）分段重量重心；10）工时定额和材料定额；11）检验要求；（2）分段装配、焊接施工要领1）施工要领的主要内容：①分段建造方式（如正造、反造、侧造等②分段装配工艺要求、工艺程序和精度要求等；③焊接种类、方法、程序、规格、坡口形式及板厚差过渡形式等；④分段制造胎架图表、工装设备等；⑤分段测量、检验数据等。以上内容可用文字、符号、图表等形式表达。胎架图表其型值数据由船舶CAM系统提供。3）余量、补偿量的布置根据结构放样、号料、构件加工、装配、焊接收缩和火工矫正等因素，确定余量、补偿量的加放和预修正时机。余量、补偿量和预修正时机一般应采用相应的工艺符号，并标在零、部件带余量或补偿一端边缘上。4）工艺孔工艺孔包括：手孔、人孔、通风孔、通道孔等临时开孔。应注明工艺孔的位置、尺寸、开孔和封合的时机，以及质量要求。5）预开孔预开孔包括：管子、通风管、电缆等穿过结构的开孔，以及门、窗等开孔。预开孔应与相关专业协调后，设绘在船体分段工作图上。6）预装件预装件包括：放水塞、梯子、人孔盖、电缆托架、海底阀箱、设备底座等。预装件应与相关专业协调后，设绘在船体分段工作图上。亦可用预装件清册或托盘表示。7）零、部件编码和零、部件明细表按照分段建造装配、焊接工艺要领和本厂工艺流程及编码标准等进行编码。代码可用英文字母和阿拉伯数字表示，分段中任何一个零、部组件都应有相应的代码。船台散装件应有相应的船台散装件代码，全船通用件应有相应的通用件代码，标准件应有相应的标准件代码。零、部件代码顺序号，应按统一的规律编排。标注代码要清晰、正确，避免与结构尺寸