路堑高边坡专项施工方案

--日期：日期：日期：日期：-日期：日期：路堑高边坡专项施工方案编制人员施工材料、设备配置1234567123456789安全科科长质检科科长人理人安全、文明及环保方施工材料、设备配置安全、文明及环保方安全、文明及环保方-划及技术措施编制划及技术措施编制1、响应分级29--抗滑桩基坑+框架锚索+框框架锚索+框主动防护网+抗滑桩+路堑墙抗滑桩基坑+抗滑桩基坑+路堑墙+植草主动防护网+主动防护网+K10+420-K10+740K10+859-K11+300LK5+530-LK5+5LK5+776-LK6+2123456789K9+848-K10+050K5+393-K5+740K5+975-K6+140K7+559-K7+787K6+886-K7+530K8+600-K8+869K3+920-K4+087K4+460-K4+678K1+147-K1+443石粘土和冲洪积层（Qal+pl）卵石土，下伏基岩为第三系中水组（N2Z）含砾石粘土岩、砾岩，路线在本段挖方填路基形式通过。卵石土：褐黄色，卵石成分为灰岩和砂岩，含量约60%，粒径2-10cm，其余为沙土含砾石粘土岩，砾岩，黄色，成分为灰岩、砂岩，局部为硅质岩，磨圆度较好，胶结物为粘土质，胶结较好，含量25%-35%，粒径为2-10cm，岩心呈柱状，短柱状，厚浅切割区,经调绘和钻探资料显示，该段边坡为一单斜坡地形，覆盖层为残破积层残其余为粉质粘土填充，松散，稍湿。两岸缓坡区零星分布，厚度10-2m。下伏基岩为强风化玄武岩，强风化层厚约为0-20m，该段坡体处于自稳状态，路线在本段挖方填路基形式通过路基开挖扰动易诱发该坡体覆盖层失稳。碎石土：黄褐色，碎石成分为玄武岩，其余为粉质粘土填充，松散，稍湿。强风化玄武岩：灰黄色，节理裂隙发育，岩体破碎，岩心呈砂状、块状。中风化层玄武岩：灰色、深灰色，节理发育，岩心呈砂状、块状，少量短柱壮。-浅切割区,经调绘和钻探资料显示，该段边坡为一单斜坡地形，覆盖层为残破积层残其余为粉质粘土填充，松散，稍湿。两岸缓坡区零星分布，厚度10-2m。下伏基岩为强风化玄武岩，强风化层厚约为0-20m，该段坡体处于自稳状态，路线在本段挖方填路基形式通过路基开挖扰动易诱发该坡体覆盖层失稳。碎石土：黄褐色，碎石成分为玄武岩，其余为粉质粘土填充，松散，稍湿。强风化玄武岩：灰黄色，节理裂隙发育，岩体破碎，岩心呈砂状、块状。中风化层玄武岩：灰色、深灰色，节理发育，岩心呈砂状、块状，少量短柱壮。浅切割区,经调绘和钻探资料显示，该段边坡为一单斜坡地形，覆盖层为残破积层残其余为粉质粘土填充，松散，稍湿。两岸缓坡区零星分布，厚度10-2m。下伏基岩为强风化玄武岩，强风化层厚约为0-20m，该段坡体处于自稳状态，路线在本段挖方填路基形式通过路基开挖扰动易诱发该坡体覆盖层失稳。碎石土：黄褐色，碎石成分为玄武岩，其余为粉质粘土填充，松散，稍湿。强风化玄武岩：灰黄色，节理裂隙发育，岩体破碎，岩心呈砂状、块状。中风化层玄武岩：灰色、深灰色，节理发育，岩心呈砂状、块状，少量短柱壮。浅切割区,经调绘和钻探资料显示，该段边坡为一单斜坡地形，上覆全风化玄武岩及玄武质火山集块岩，便面强风化，强风化厚约10-20m，岩性较碎裂，岩性较碎裂。挖方边坡采用路堑墙、加筋垫层植草护坡，开挖四级。强风化粉砂质泥岩：灰黄色、紫红色，薄至中至厚层壮，节理裂隙发育，岩体极强风化粉砂质泥岩：灰黄色、紫红色，薄至中至厚层壮，节理裂隙很发育，岩体极破中风化粉砂质泥岩：紫红色，薄至中至厚层状，节理发育，岩体-K8+600-K8+869段右侧边坡为一堆积体，路线切割山体，地貌类型属**地貌造影响，岩层弯曲变化较大，整体倾向线路右侧，左侧为顺向边坡，总体岩层产壮126°∠45°。K8+650-K8+850段，岩层弯曲变化大，产壮：25°∠28°,该段轴线左侧40m后岩层反转，岩层产状为125°∠20°,场区节理发育，岩体极破碎，主要层（Qel+dl）碎石土，下伏基岩为强风化泥质粉砂岩夹泥岩，场区未发现断层通过，堆积体附近未发生大*围崩塌，当地居民房屋未发生开裂，场地处于自稳状态。路线在本段以左挖右填路基形式通过，路基开挖扰动易诱发该坡体覆盖层失稳。崩塌堆积（Qc）块石土，灰黄色，钙质、泥质微胶结，局部空架，稍湿，主为灰岩、白云岩，粒径300-500mm，含量60%，余被碎石土及粘土充填。厚10含量60%，余被碎石土及粘土填充。厚0-5m。强风化泥质粉砂岩夹泥岩：灰黄色、紫红色，薄至中至厚层状，节理裂隙发育，岩体中风化泥质粉砂岩夹泥岩：紫红色，薄至中至厚层状，节理发育，岩体较破碎-较完K9+848-K10+050段右侧边坡，路线切割山体，地貌类型属溶蚀-侵蚀型低山河谷土，厚0-2m，下伏基岩为强风化玄武岩，强风化层后约20-25m，该段稳状态，路线在本段以左挖右填路基形式通过，路基开挖扰动易诱发该坡体失稳。强风化玄武岩：灰黄色，节理裂隙发育，岩体极破碎，岩心呈砂状，厚20-25m。中风化玄武岩：灰色，节理发育，岩体较破碎，钻探取芯多呈块状、柱状。-K10+420-K10+740段右侧边坡，路线切割山体，地貌类型属溶蚀-侵蚀型低山河谷地貌，地表手溶蚀-侵蚀作用强烈，地势起伏较大，经调绘和钻探资料显示，该段挖方边坡为一单斜坡地形，残破积层（Qel+dl）玄武岩，粒径20-40mm，含量60%，余被破碎石土及粘土充填，厚0-3m，下伏基岩为强风化玄武岩，该段坡体现处于自稳状态，路线在本段以左挖右填路基形式通过，路基开挖扰动易诱发该坡体失稳。强风化玄武岩：灰黄色，节理裂隙发育，岩体极破碎，岩心呈砂状，厚11-25m。中风化玄武岩：灰色，节理发育，岩体较破碎，钻探取芯多呈块状、柱状。K10+859-K11+300段左侧边坡，路线切割山体，上覆全风化玄武岩及粘土夹碎壮玄武岩夹致密、杏风化玄武岩。表面强风化，厚约10-20m，岩性较破碎。挖方边坡采用路堑墙、加筋植草，开挖四级。LK5+530-LK5+576段右侧边坡，路线切割山体，上覆红粘土夹碎厚0-2m。下伏强风化层厚约3-5m，破碎状，溶蚀发育，岩层产状：195°∠16°,为切向边坡。挖LK5+776-LK6+210段右侧边坡，路线切割山体，上覆红粘土夹碎厚0-1.5m。下化，强风化层厚约3-5m，破碎状，溶蚀发育，岩层产状：195°∠13°,为切向边坡。挖方边坡采用主动防护网、挂网喷射砼防护。灾害气候主要为干旱、冰雹、道春寒、霜冻。-本项目主线按设中分带双向四车道一级公路标准建设，设计速度60Km/h，路基宽度18米;黑土河支线按双车道二级公路标准建设，设计速度40Km/h，路基宽度1060km/h18m/10m9m/-1500m200m（125m）240m6%2000m1500m150m75m12312345678960km/h18m/10m9m/-1600m/-6%/6%9000m/9000m6000m/6000m265m/180m75m/75m框架锚杆锚索框架锚杆锚索抗滑桩钢管桩墙C20墙C20（m3m3）筋C30砼(m3)序C30砼(（m3)序C30砼(（m3))))))m3）))123456789123456789K4+460-K4+678K5+975-K6+140K7+559-K7+787K10+859-K11+300LK5+530-LK5+576LK5+776-LK6+210框架锚杆（锚索）、抗滑桩、钢管桩、加筋麦克垫护坡等。-4、《公路桥涵施工技术规*》（JTG/TF50-20116、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004K4+460-K4+678K5+975-K6+140软石及风化岩软石及风化岩软石及风化岩软石及风化岩K6+886-K7+530K7+559-K7+787K8+600-K8+869K9+848-K10+050K10+420-K10+740K10+859-K11+300123456789K1+147-K1+443K3+920-K4+087K5+393-K5+740LK5+530-LK5+576LK5+776-LK6+210采用地质钻成孔，钢管桩加工及安装工艺、注浆按设计及规*执行，连系梁钢筋在钢筋加工厂集中加工，砼由拌合站统一拌制，砼罐车统一配送，砼泵车入模。采用人工清理边坡，安装加筋麦克垫，厚层基材采用人工培土或客土喷播工艺。在测量前，对所涉及的仪器，如全站仪．水准仪．塔尺．钢卷尺等测量工具进行检验，合格后方可投入到测量施工中；测量过程中严格按照GB50026－93《工程测量-规*》中的相关规定进行测量，并实行复核制度，做到点点有复核，前一步未检核合原因变动导致桩位位移或受破坏，影响测量的精度。根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站阶采用全站仪或GPS复核。根据图纸所示的平面位置、高程、结构尺寸，采用全站仪放样，基坑开挖前放样水孔在同一纵坡线上，确保线型顺适。3、框架锚杆（锚索）测量方案框架锚杆（锚索）施工前，应对边坡进行复测，结合图纸及坡面实际情况，定出4、抗滑桩、钢管桩测量方案抗滑桩施工前采用全站仪放出中心点，并设置十字护桩，第一节开挖完成后，浇核护桩，终孔应检查孔深、平面位置及尺寸、竖直度。钢管桩施工前采用全站仪放出中心点，过程应控制好钻孔深度及竖直度。对每批进场的钢筋、水泥、砂石骨料、掺合料、外加剂等原材料，应严格检查标号、出厂日期和出厂试验报告等材质证明文件并抽样检查，严禁使用不合格的材料。由试验人员对混凝土原材料按照下列要求进行取样检验，并报验试验监理。混凝土配合比设计阶段应进行水泥选料复检，复检合格后进行配比。砂石材料由自建料场生产，相关性能指标满足规*要求。②粗集料采用机制碎石，集料的最大粒径不应大于导管内径的1/6～1/8和钢筋-掺合料应符合设计、规*有关的施工要求，并符合国家现行有关标准的规定，本项目采用六盘水发耳电厂生产的粉煤灰，经检测相关性能满足规*要求。有良好的相容性。所采用的外加剂，应对人员、环境无毒作用。外加剂应符合设计、规*有关的施工要求，并符合国家现行有关标准的规定。拌和用水采用饮用水或地下水，水的品质经检验应符合设计及规*要求。根据设计图纸所给出的混凝土标号进行混凝土的配合比配制。测定，要求每工作班测试不得少于一次。截水沟施工松土测量路基标高修整边坡工程含水率检查-2、施工准备①清理施工现场，清除路基用地*围内的树木，杂草、腐殖土及建筑垃圾等。②现场复测横断面，根据实际横断面及设计高程准确放样开挖边线，每10m布置一个开挖边线桩，在变坡点加设边线桩，并用石灰连成线标明开挖轮廓。③施工浆砌片石截水沟，截水沟设于开挖线外5m，同时做好沿线以及路基的临④根据挖填数量作好土石方的调配。高边坡开挖按照下图所示顺序分层分台阶进行开挖，每层台阶高3~4m。运输通道随路基开挖同步下降，并保持与弃土场或填方路基的连接。采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。在开挖过程中，根据设计断面不断检查校正。开挖时，边坡预留20cm，由人工修整成型，边坡表面削齐拍平。①清理树根、杂草及地表土，外运至指定弃土场，避免混入填料中。②土方开挖均自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。④路堑路床的表层下若为有机土或难以凉干压实的土，均要清除换填。⑤土质路堑施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值由试验确定。①精确测量放样，随时检查、复核，有记录，不超挖、不欠挖，并设观测点，施工过程中随时观测边坡是否有位移、滑坡迹象。②按试验确定数据预留压实的下沉量，不得扰动原状土。③土质路床按试验确定的碾压遍数进行碾压，碾压密实度＞96%。④边坡表面削齐拍平，轮廓鲜明，线条顺直。⑤成型路堑线顺、直，面平，临时排水设施完善。采用挖掘机开挖，不能使用机械直接开挖的石方采用爆破法开挖。爆破一般采用凿岩机钻孔的浅孔台阶小爆破。当路堑挖深较大时，地面整平后，平顺、美观。若路堑挖深超过爆破设计台阶高度时采取分层分台阶爆破施工。施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查和废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤和损失）。路堑石方开挖，考虑爆破的安全和挖方边坡稳定。采取梯段（台阶）松动控制爆-够长度、一定密实度的堵塞物，以保证爆破后的岩石开裂、凸起、松动而不飞散，并对开挖断面小、边坡高在5m以下的石方地段，采用凿岩机钻孔，小梯段松动爆对开挖高度在10m以上，岩石整体性好的地段，采用纵向掘进，潜孔钻机钻孔，进行梯段分层深孔松动爆破。炮位呈宽孔距、小排距、梅花形布置，采用塑料导爆管深孔松动爆破，采用潜孔钻机爆破，按YQL100型潜孔凿岩机的深度，每层在5米左右。梯段在路堑靠外边缘，沿线路走向布置一排副炮孔，斜孔约深6m，炮孔间距4m。为保证边坡的稳定，副炮孔与边坡间应有一定的距离，且分段装药。在距副炮孔3m处，根据开挖宽度布置多排深约7.5m的主炮孔即：Q=q×a×b×H。式中：Q——每孔装药量（kg）a、b、H——炮孔间距、排距、台阶高度（m）加。为使主炮孔爆破在上边坡一侧创造临空面，副炮孔先于主炮孔起爆。为使钻机就位，除了修便道外，还需平整钻机作业场地。覆盖层较厚时，利用推土机铲平，覆盖层薄且石头凸起时，用风枪打孔小爆破，然后用推土机推平。作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为标准。b、布孔与钻孔钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。每孔钻完后，首先将c、装药与堵塞装药之前，测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。孔中有水时，应尽量排除干净，水排不净的应装防水炸药。往孔中装药时，要定量定位，回填堵塞材料选取一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木炮棍捣实，还要注意保护好孔中的连线或导爆管。d、网路联接与安全警戒当使用导爆管非电起爆系统进行孔内外控制微差起爆时，联线时切忌踩踏孔外串联雷管。为确保网路准爆，宜采用双雷管双导爆管网路。放炮之前，人员及机械撤离到安全区，设置安全警戒哨。破作业时，未经监理工程师批准，不得采用大、中型爆破，并避免过量爆破。禁止采-开挖后的路床顶面标高应符合图纸要求，防止超挖和欠挖。对于高出部分以人工①炮孔布置：沿地面光面线布孔，钻孔倾角同开挖边坡率i保持一致，所有光面爆破孔要保证孔位准确无误，在三维空间内各向投影均应满足设计要求。于光面爆破孔中心，把加工好的药串绑在竹板上，装入炮孔内（装药时，竹板面向需保护的边坡面，炸药面向开挖区），然后塞入纸团或草团塞段的填料充填装药段，最后用砂粘土进行堵塞。导爆索分别绑在主导爆索上。搭接长度不小于15cm，各段要紧紧相靠，搭接各炮孔留区岩体的扰动，按最大单响药量不超过40kg分段，深孔光面爆破每段4~6个预裂炮孔，浅孔光面爆破每孔20~24个光面爆破爆孔。在各分段的主导爆索的起始端绑破规模每次不宜超出100m，以减少施工干扰和钻机数量、节约成本、提高工效、加以主爆区造成的破坏*围的大小为标准，采用开挖区最大药包直径的60~100倍进行控对挖方边坡高度大于30m的地段或不良地质路段，在边坡主要设计断面放坡平施工防护工程，再作下一步开挖，发现问题及时反馈**以采取措施，确保施工安全。土层次断面提前挖出纵向排水沟，以避免积水。不开挖，在交验前再进行处理。检测路床顶面以下0~30cm*围内的压实度，若压实度不良土质地段，经过监理工程师鉴定和业主批准后应采取换填或改良土质等措施处-施工，对于有多级的路堑，应在一级开挖到位后，立刻进行边坡防护的施工。（4）路堑开挖基本到位后应立刻进行盲沟的施工，以降低路堑的地下水位。基开挖应以坡口线由上而下开挖，严禁进行掏挖或平孔抬炮施工而影响边坡稳定。（7）石方爆破前应认真确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损失。在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线，（8）深路堑开挖过程中，派专人在坡顶巡视，坡顶靠近边线位置一条警戒线，面，等加固防护消除隐患后，再进行施工，保证人员设备安全。.在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规*和技术标准。制定施工安全保证措施，编制应急预案。对施工人员进行技术交认真复核设计单位提供的导线点及水准点，并将复测结果报监理工程师审批后，坏。加强原材料特别是地材的采购和试验检测工作，做好混凝土配合比的选配工作。逐级进行书面技术交底。技术交底要详细、准确、可操作性强，确保操作人员掌握各项工程施工工艺及操作要点，质量标准和注意事项。（1）、仔细审核设计文件及了解工程地质情况，以便基坑开挖。（2）、开挖前，应在上方侧作好截、排水设施。坑内积水应及时排干。（3）、采用挖机开挖基础，人工进行修正。并应严格按照安全交底执行，确保（4）、挡土墙基槽为石质地段，采用浅孔松动爆破开挖。基坑开挖到设计基础底高程后，采用人工清除坑底松土，铲平凸超部分，修正边坡，进行基底检验。基坑检验合格后，应立即施工基础，尽量缩短暴露时间。-础底面中心十字线、轮廓线和基坑底高程。桩点应设置牢固，并挂线以备检查。刚度和稳定性，能够承受浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能存在的各项荷载。伸出混凝土外露面的拉杆可以采用端部可拆卸的钢丝杆。应及时处理，并作记录。检查的主要内容包括下列各项：进行检验。检验结果不满足要求时，应及时调整或返工。项项目允许偏差（mm）模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预留孔洞截面内部尺寸+10，0①冬期施工时，混凝土入模温度不应低于5℃,夏期施工时，混凝土的入模温度不宜超过30℃,而且每次灌注必须按规*留足强度试件。条件、浇筑速度、振捣能力和结构要求等条件确定。③浇筑过程应连续进行，当不连续时，应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝，④浇筑混凝土时间应设专人检查支架、模板的稳固情况并应注意防止混凝土离两段间设置伸缩缝，在地基地质变化处设置沉降缝，缝宽为2cm，塞，嵌塞深度为20cm。在相邻两段墙体高度不一致时，应将墙高作渐变连接，渐变-应大于墙身厚度0.2m以上，采用透水土工布土封闭进水口。混凝土浇筑前应将模板内的杂物清除干净；当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。②控制混凝土的拌和质量，在浇筑过程中，每30cm一层，逐层浇筑一次性完成2m；超过2m时应通过串筒、溜管（槽）或振动溜管（槽）等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m，并度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离，每一振点的振捣时间宜为20~30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面泛浆，防止过振漏振。混凝土在浇筑振捣过程中产生的部分泌水，应及时排除。浇筑完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行养护。养护时间。操作时不得使混凝土受到污染和凝土达到50%以上的设计强度为止，并不得小于7d。承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。6、拆模及墙背回填拆除模板，拆模的顺序按立模顺序逆向而行，拆模时注意不得撬损基础混凝土棱角。填，严禁使用含有淤泥、淤泥质土、腐质土及有机物的土方填料。根据回用适当的机具进行分层回填、夯（压）实，保证压实度达到95%以上。在墙内侧，泄顺利从泄水孔中流出。靠近墙背30cm*围内：采用冲击式打夯机分层回填，每层松铺-每层松铺厚度不超过30cm。施工、测量、质检、实验室人员应严格控制层厚，并在按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。锚索*拉、封锚件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-80锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻、埋钻的地层中采用跟管钻进技术。利用φ42mm钢管脚手架搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°,方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角为20°~地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1~为确保锚杆孔直径，要**际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭而达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使-方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。锚杆采用直径φ25的HRB335螺纹钢，长度采用9m、6m间隔布置，锚孔直径70mm。沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一组钢筋托架，保证锚杆的保护层厚度不低于25mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm*围内），确保锚注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力不低于2.5MPa。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。框架采用C25混凝土及钢筋骨架构成，框架为现浇，宽30cm，厚30cm，纵横间缝宽2cm，内填沥青防水材料。框架嵌入坡面20cm，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C25混凝土调整至设计坡面。横梁、竖肋基础先采用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需预应力锚索框架由C30混凝土现浇混凝土配钢筋骨架构成，截面尺寸为40×50cm，横纵向间距均为4m，每12m设沉降缝；锚索为4￠15.24mm钢铰线，自由段长12m，锚固段长10m，根据稳定性计算结果，设计锚固力500KN，锚孔直径￠130mm。-（3）将锚索放入波纹管（已扎定中件），设置内注浆塞，向波纹管内注入树脂；（4）树脂充分凝固后接上自由段光面管（接头处用热缩性材料外包）、端头钢（6）外注砂浆达到20MPa强度后现浇孔外混凝土垫板，垫板中预留注浆口，同锚索自由段每束锚索设计施加*拉力500KN，先取100KN的荷载，进行预*拉，第一级拉力为125KN，持荷时间为5分钟；第二级拉力为250KN，持荷时间为5分钟；第三级*拉，拉力为375KN，持荷时间为5分钟；第四级拉力为500KN，持荷时加预应力为设计锚固力的110%，稳定时间不少于5分钟。加载及卸载速率要缓慢平稳，加荷速率每分钟不宜超过设计锚固力的10%，卸载每分钟不宜超过20%。水泥砂浆标号为M40，锚索*拉时，锚具底座顶面与钻孔.再用C30混凝土封闭。锚筋锁定后，须用机械切割余露锚筋，严禁电弧烧割，并应留长5~10cm外露钢筋，以防拽滑。一个框架锚索的*拉，必须采用对角*拉或者整个预应力锚索施工过程中，首先选定1~2根锚索进行抗拔试验，加荷步骤按设计图进行，若锚固力与设计值不符，则通知设计方调整锚固力。悉规*和技术标准。制定施工安全保证措施，编制应急预案。对施工人员进行技术交2）外业技术准备准点，并将复测结果报监理工程师审批后，第n段护壁砼浇筑-逐级进行书面技术交底。技术交底要详细、准确、可操作性强，确保操作人员掌握各项工程施工工艺及操作要点，质量标准和注意事项。1）测量放线：抗滑桩施工前首先要完成对桩位的确定，为保证测量结果的准确用全站仪测出各控制线及轴线，用钢尺丈量各桩心位置。为了便于开挖后控制轴线、2）桩身开挖及护壁的施工：抗滑桩施工采用人工开挖，开挖工具为锄头、铁锹、置一套备用模板。为防止护壁自重过大下塌，护壁施工时每进尺一模采用二级Φ16中应对护壁的钢筋间距、规格、数量、连接质量、绑扎质量、保护层等进行自检，自检合格后报请监理工程师检查，验收合格及时办理隐蔽工程签字手续。导管送入孔底，增加混凝土的下行阻力，抗滑桩身混凝土要一次性全部浇注完毕，如果因停电、下雨等特殊原因必须留EQ\*jc3\*hps36\o\al(\s\up10(管),m)有积水和隔离物质。混凝土振捣采用导管插能继续浇注。如果存在地下水渗入，并且渗水量过大，应按照水下混凝土施工规*操的普通钢管，根据设计图纸要求的长度进行下料，钢管-对称帮焊，帮接长度不小于钢管直径的两倍，焊缝应饱满，并应检查钢管的垂直度；4、测量放线：根据设计要求的间距、排距及设计提供的标高进行测量放线；5、孔距定位：根据设计的孔洞直径、间距、排距使用木桩打入地下进行定位；6、桩定位：本工艺采用干成孔方式钻孔，根据桩定位，在成孔位置上进行螺旋钻7、就位钻孔：将螺旋钻机安放在指定位置，安放水平，防止倾斜；将钻杆抬至钻8、清孔：在注水泥浆前，要对桩孔进行清孔，使孔内泥浆全部排出，要求孔底沉9、注浆机安装：在现场指定位置固定注浆机，电源由指定的配电箱接入，采用三10、安装下放钢管：待孔清洗后及时在孔内安装预先制作好的钢管，钢管上套11、安装注浆管：下放钢管完毕后，要及时进行注浆，注浆管由注浆机直接接入12、拌制水泥浆：水泥浆采用专用机械进行拌制，钢管桩注浆试验注浆钢管桩不13、注水泥浆：注浆时宜采用分层分段注浆，注浆时采用纯压注浆方式，自下而注浆后暂不拔管，直至水泥浆从管外流出为止，拔出注浆管，密封钢管端部，加压数般为三到五次，直至管口翻浆为止。15、钢管桩施工中，应仔细测量孔深、钢管长度及注浆管长度，避免出现假桩断成孔前为保证桩的垂直度，需有水平尺前后、左右调整好钻机的水平度，为控制对准木桩中心上方可开钻。钻机每进尺累计达到2米之后要测量钻-而达到搅拌均匀。如果因设备出故障或其它原因致使浆液搅拌时间超过30分钟，为施工过程中对每个施工班组及时检查，检查重点是桩长、水灰比、水泥用量。桩长可直接量注浆钢管长度；水灰比可直接用比重计现场监测；每注完10根桩以后，要及时核实水泥实际用量，如果以上不符合设计要求要及时调整,并对已施工过的桩进行补灌.本项目路堑高边坡施工计划根据总体施工组织设计的关键线路编排，路堑高边坡2345623456K1+147-K1+443K3+920-K4+087K4+460-K4+678K5+393-K5+740K5+975-K6+140K6+886-K7+5307789K7+559-K7+787K8+600-K8+869K9+848-K10+050K10+420-K10+740K10+859-K11+300LK5+530-LK5+576LK5+776-LK6+210混凝土：39153m3加筋麦克垫：25722m2各段材料根据施工进度适时采购，用量及计划见1K1+147-K1+4432K3+920-K4+0873K4+460-K4+6784K5+393-K5+7405K5+975-K6+1406K6+886-K7+5307K7+559-K7+7878K8+600-K8+8699K9+848-K10+050（m3）（m2）-10K10+420-K10+74011K10+859-K11+30012LK5+530-LK5+57613LK5+776-LK6+210根据各段高边坡路堑的施工内容，结合工期，拟配置设备计划如下：注：抗滑桩、锚杆锚索、钢管桩、挡墙施工设备根据工程进度及需要适时配置12345123456789K1+147-K1+443K1+147-K1+443K3+920-K4+087K4+460-K4+678K5+393-K5+740K5+975-K6+140K6+886-K7+530K7+559-K7+787K8+600-K8+869K9+848-K10+050K10+420-K10+740K10+859-K11+300LK5+530-LK5+576LK5+776-LK6+210K1+147-K1+443K3+920-K4+0876412118--345678934567894442555K4+460-K4+678K5+393-K5+740K5+975-K6+140K6+886-K7+530K7+559-K7+787K8+600-K8+869K9+848-K10+050K10+420-K10+740K10+859-K11+300LK5+530-LK5+5LK5+776-LK6+2EQ\*jc3\*hps31\o\al(\s\up11(三级安全教育),安全技术交底)EQ\*jc3\*hps31\o\al(\s\up2(安),全)EQ\*jc3\*hps31\o\al(\s\up2(安),全)EQ\*jc3\*hps31\o\al(\s\up2(专),项)EQ\*jc3\*hps31\o\al(\s\up0(生产费),投入)K5+975-K6+140K6+886-K7+530K7+559-K7+787K8+600-K8+869K9+848-K10+050K10+420-K10+740K10+859-K11+300LK5+530-LK5+5LK5+776-LK6+28888一岗双责根据安全风险源普查，路堑高边坡施工危险源主要为物体打击、高处坠落、机械伤害、坍塌、触电、中毒窒息、起重伤害等：123456789123456789明基桩身钢筋制安装落组员：李伟、曹易、鄢利章、左训生、王守敬、宋应学领导小组日常管理工作由李果负责。保证体系见：《安全管理体系框图》-害所有工程均设置危险源告知标识牌，让所有参建参管人员了解并注意相关安全事1、土方开挖安全保证措施（3）确定爆破的危险区，要采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施（4）使用机械填筑路堤时，为保证机械运行安全，场地必须及时平整，并在填土（5）用其它车辆牵引陷车的车辆时，应有专人负责指挥，两车间严禁站人。停车车在施工便道上行驶速度不大于10km/h，出入库房和单位大门行驶速度不应大于5km/h。2、石方爆破安全保证措施定进行。每个爆破工地指定人员负责选择炮位，计算药量和安全警戒工作。认具有独立工作能力后，方可单独担任爆破工作。（3）爆破器材的采购、运输、保管、发放必须符合国家《爆破安全规程》规定的要求。建立台帐，严格审批制度，防止多领少用，私藏余料，杜绝流失和被盗。工。炭取暖，应符合防火要求和指定专人负责管理，并有防止一氧化碳中毒的措施。3、行车安全技术措施-（3）各类载人汽车、货车，在通过公路交叉路口时，必须做到一看、二慢、三通2、禁止使用故障设备作专项设计4、电线磨损破损、老化绝缘不良2、锁口高度不满足要求4、机具、材料堆放不规*息息钢筋作业安全措施1）钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐。钢筋加工房应保持清洁、操作台要稳固，加强用电管理，设备及照明必须符合要求，确保施工安全。2）切断机、弯曲机必须与地面固定牢固，钢筋切断机作业前，应先进行试运转，料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。与扶钢筋操作人员要互相招呼，紧密配合，严禁无关人员进入施工现场。4）钢筋切断机应运转正常，方可断料，手与刀口距离不得少于15cm。电源通过5）切断钢筋禁止超过机机械负载能力，切长钢筋应有专人挟住，动作要—致，不6）多人合运钢筋起、落、转、停动作要一致，；钢筋堆放要分散、稳当，防止倾7）人力抬运钢筋时，动作要一致，无论在起落、停止时，还是在上下坡道或拐弯8）吊装钢筋时，防止碰触电线，钢筋与高压线路或带电体间的安全距离，以部颁9）吊装钢筋，现场应设专人指挥。严格按机械额定起重能力控制吊装重量，吊运时应捆绑牢靠、平稳运行，防止钢筋钩挂脚手架；吊物垂直下方，禁止有人停留。1）使用振捣棒的作业人员，要穿胶鞋、戴绝缘手套；振捣设备用电应通过三级配电箱，并装有漏电保护器，电源线不得有破皮漏电；夜间施工时，照明要良好。-2）混凝土罐车倒料时，要有挡车措施。3）临孔作业的人员应佩戴安全防护用品。4）孔口应采取防坠落的措施，浇筑过程中覆盖钢筋网片等。5）现场应组织有序，设备交叉作业有专人指挥。起重作业安全措施1）起重指挥、起重司机必须持证上岗。指挥人员作业时应执行规定的指挥信号；2）起重机各限位保险应齐全，各机构的工作应正常，制动器应灵敏可靠。3）起重作业所需的用具、设备应可靠完好，钢丝绳，无断丝、露芯、扭结、变形9）吊物满载重物时，应先吊起离地面20~50cm，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性和绑扎的牢固性等，确认可靠后，才能继续起吊。11）起重吊物时，应严格注意起吊重物的升降，不使起重吊钩到达顶点。12）起重机必须置于坚硬平整的地面上，起吊时的一切运动要以缓慢速度进行，13）工作完毕后起重臂停在约45°处，离开作业面，停在坚硬可靠的地基上，发动机熄火关闭电门，操纵杆推进空挡位置，制动器处于制动状态。重机所允许起重量总和的3/4，每台起重机分担的负荷不得超过该机允许负荷的80%。运输作业安全措施1）施工区域内建（构）筑物、设备严禁侵入道路的建筑界限，并不得妨碍视线。2）应建立运输、装卸设备的技术档案，有计划地对运输、装卸设备进行检修和3）从事运输工作的新职工应先进行安全教育，在指定的人员带领下工作，按不必须经有关部门组织的专业技术、安全操作考试合格，发给驾驶证，方准驾驶。4）从事运输作业的人员，应定期进行体格检查，经检验合格者，方能继续担任5）运输、装卸作业人员作业时应按照规定穿戴劳动保护用品。6）对施工内车辆进行限速规定，并在工区主要道路设置明显的限速标志。-7）施工场地运输道路应尽量平整、畅通，排水设施良好，特殊、危险地段设置机电设备操作安全措施2）机电设备运行状态应完好，并有可靠有效的安全防护装置。3）机电设备定人操作，操作人员经培训、考试合格后方可上岗。5）操作人员严格按照操作手册和操作规程进行操作。6）特种机械设备及大型非标定型设备（如缆索吊、龙门吊等）进场后使用前必须经过有资质的单位鉴定，并取得鉴定合格证书及安全合格证后方可使用。钢管桩安全措施2、注浆时注浆管不得弯折缠绕，时刻注意压力表，以免压力过高管炸伤人。3、现场插拔注浆管人员配带防护眼罩，以免浆液溅入眼中。这样既有利于注浆效果和保证桩身质量，也避免了压力过高造成安全事故。少突发事故可能引起的疾病和伤害，制定应急预案。组员：李伟、曹易、鄢利章、左训生、王守敬、宋应学、*昊③与项目部外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络；⑤最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全；⑧应急评估、确定升高或降低应急警报级别；⑩决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。2）、应急领导小组副组长的职能及职责①协助组长组织和指挥应急操作任务；负责向当地安监部门报告；②向组长提出采取的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议；③协调、组织和获取应急所需的其它资源，设备以支援现场的应急操作；-④组织项目部的相关技术和管理人员对施工场区生产过程各危险源进行风险评⑤定期检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准备状态；享资源、相互帮助、建立共同应急救援网络和制定应急救援协议。处于良好状态；调配项目部及工区应急车辆，培训驾驶员，规*救援现场停车秩序。②迅速调配抢险物资器材至事故发生点；提供和检查抢险人员的装备和安全防4）、技术支持（危险源监控）组的职能和职责的应急反应方案，整理归档，为事故现场提供有效的工程技术服务做好技术储备；的工程技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的工程技术工作。③修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。④绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援5）、抢险救护组的职能及职责援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。负责现场伤员救护；⑦保证现场救援通道的畅通6）警戒保卫组的职能和职责①对现场进行警戒，禁止无关人员随意进出。动作或其他不正确的救援方法，避免不合理的动作造成对伤者的二次伤害。7）善后工作事故调查组的职能和职责-要原因及相关人员的责任；坚持"四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育、总④组建现场抢险队，保证现场救援通道的畅通。办公室设值班及值班人员，负责对突发事故的应急救援方案的启动及报警。①项目经理组织，安全员负责实施，全项目部人员每年进行一次消防、人员伤亡等突发事故模拟演习。按应急响应救援方案的要求进行，应急小组成员按其职责分工，协同配合完成演练。演练结束后组织对"应急响应”的有效性进行评估，必要时对"应急响应”的要求进行调整或修改。评价及更新的记录要予以保②项目安全员负责对项目部人员定期进行一次安全知识及技能培训，作好记三、应急物资、设备的准备和保养项目部与作业施工单位共同储备以下应急材料：沟槽支撑所用的方木、板材、型钢、草袋等支撑材料；脚手架支搭所需管材；安全帽、安全绳、安全网、绝缘手套、绝缘鞋等个人防护用品；抢险所需其它常用材料。项目部与作业施工单位根据实际情况储备以下机械设备：电缆、配电箱、开关箱、照明灯、发电机等电料器材；通风机、空压机、电、气焊设备等中小型机械；气体检测仪；吊车、挖掘机、抢险车等机械车辆。营救预案启动后，以上机械设备由伤亡、重大隐患应急救援控制及处理中心项目部及作业施工单位储备一定数量的急救药品、器材；应急预案启动后，事故、隐患单位协助行政部门负责抢险所需后勤保障。五、信息报告与处置当发生上述应急事件后，现场最先获得情况的人员立刻报告现场管理人员、工管、工区长根据实际情况组织危险*围内人员撤离、伤病员救护并根据实际情况在确-立即通知项目应急小组成员，做好应急准备，赶赴现场。应急小组人员必须24小时开机，保证及时获得信息。应急小组成员及应急详见支持附件。事故发生现场有关人员应当遵循"迅速、准确”的原则，在第一时间内报告安保般事故向公司安全管理部报告，并在24小时内按照《交通建设工程安全生产事故快报》表的内容上报。项目主管领导及部门有关人员赶赴事故现场进行事故处置。发现人现场负责人安保部生产安全事故报告内容包括：事故单位，事故发生的时间、地点，事故经过，伤亡人数，伤亡人员自然情况，采取的应急措施，调查、善后组织工作及初步分析的原应急响应存在下列任意一种情况，启动一级响应。①项目应急机、应急力量或资源不足，无力控制事态，需要上级增援的；案未启动前，仍执行本预案。同时向上级安监，建设、公安等相关部门报告。项目部应急救援办公室在接到所属各工区发生重伤或以下生产安全事件报告后，-必要时，上级领导直接到现场进行指挥，协助进行事故调查和事故处理。存在下列任意一种情况，且本项目有能力控制事态的，启动二级响应。县政府主管部门，并尽快提出书面报告，说明事故及应急救援预案启动运行情况。项目部应急救援领导小组办公室在接到发生一般或以上生产安全事故的报告后，立即向领导小组副组长及组长报告，并同时向上级主管部门报告。预案，并通知项目部应急救援指挥各组成员。项目部应急救援指挥各小组成员接到通知后，立即按要求到达指定地点，并开展项目部应急救援领导小组办公室负责及时传达项目领导和上级主管部门的指示项目部应急响应的过程为接警、警情判断、应急启动、应急指挥、应急行动、资源调配、应急避险、事态控制、扩大应急、应急终止和后期处置等。施工现场突发事故发生后，由现场应急总指挥根据事故情况，确定响应级别。需启动一级响应时，一级救援响应启动前，二级响应必须已经启动。①应急救援组长、副组长接到事故报告后，认为符合二级响应启动标准时，或者②上级应急增援力量到达后，由现场副组长负责组织项目各应急救援小组与上级③现场所有本项目应急人员和应急小组应服从上级应急救援指挥机构的指挥。遇有不同意见或特殊情况需要说明时，应通过本项目应急救援组长或副组长进行反映。①突发安全事故时，事故发现人员立即报告项目负责人，项目负责人立即发布停-②应急救援组长、副组长接到事故报告后，符合本预案启动条件时，确定响应级③应急救援组长和副组长按本预案确立的基本原则和技术支持组提供方案组织救援工作。对事故影响*围内的非应急人员进行疏散，指挥各应急救援小组开展应急④事态得到控制后，应急救援组长宣布应急结束，安排布置应急恢复和应急发布⑤事故发生时，必须保护现场，对危险地区周边进行警戒封闭，按本预案营救、①脱离电源如触电者尚未脱离电源，救护者不得直接接触其身体，应设法迅速使其脱离警情判断信息反馈使触电者脱离电源、现场可采用短路法使开关闸或绝缘杆挑开导线等。预案②急救级启动预案信息收集报无关人员.应急指挥应急避险触电者呼吸停止，心跳不动，如故没有其他致命的外伤，只能认为是假死，必须立即进行抢救，争分夺秒是关键，请医生和送医院过程中不间断抢救。抢救二、高空坠落、物体打击、机械伤害应急响应发生高空坠落、物体打击、机械伤害事故，发现人员迅速报告安全监理工程师或总监，并同时报告相关部门，组织有效的抢救工作。抢救组人员组织抢救伤员，有轻伤或休克人员，采取紧急救护措施，包扎止血或做人工呼吸及人工胸外按压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制到最小程度。同时直接送往就进医院抢救。三、坍塌事故应急响应撤离危险孔桩内及周边作业人员；评估孔桩稳定性，并采取有效支撑措施，控制坍塌的继续扩大；设置隔离警示带，禁止人员、车辆进入危险区域；施救人员佩带安全帽、安全绳等防护用品的条件下，方可进入孔桩内抢救伤者；伤者被掩埋时，不得使用机械挖救，使用工具应避免对伤者造成伤害。四、中毒窒息事故应急响应采取通风措施，设立警戒线，等候配合专业施救队伍的施救行动。将事故情况上报；向事故调查处理小组移交所需有关情况及文件；写出事故应急-③事故造成的人员伤亡和直接经济损失；⑤事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议；2）需向事故调查处理小组移交的相关事项②事故发生前和救援过程中有关的影响资料；③事故初步上报情况及报告内容。救援结束后，事故调查和处理信息由建设行政主管部门统一发布。经事故调查报告批复后，应根据事故调查报告对事故责任人的处理和事故防*措绪的安抚及抢险过程应急能力评估和应急预案的修订工作。善后处理组依据国家有关规定，做好伤亡人员善后赔偿工作。威宁中水-黑土河-石门高等级公路第一合同段项目部质量保证体系图.（李果*宗炜丁华王伦、陆兴荣*宗炜）一、建立以项目经理为组长，总工程师、书记及副经理为副组长，经理部相关部QC活动小组，并隶属项目经理部全面质量管理领导小组领导。二、由质量管理领导小组制定质量管理机构及人员的质量职责。将质量管理细化三、全面按照投标文件中确定的具有丰富的类似项目工程施工经验的施工队伍和1234技术、管理人员投入本工程，以保证施工顺利进行和质量得到保证。-四、由全面质量管理领导小组建立健全各种质量管理的规章制度，并由小组成员五、每半月组织全面质量管理领导小组成员召开总结会，总结前一阶段质量管理一、在本标段参战职工中，由党委书记牵头，各项目作业队队党支部和各级工会组织配合，广泛经常开展"责任、市场”质量观教育，使广大职工深刻认识到：百年大计，质量第一；质量责任重于泰山；质量就是市场，必须不断建造优质工程，施工二、组织各级技术、安质部门配合，不定期组织职工学习，深入开展全面质量管理教育，使参战员工更深刻认识人、机、料、法、环五大因素对工程质量的影响，从而围绕五大因素研究并实施不断提高工程质量的措施和办法。三、不定期由技术、安质部门组织本标段职工学习，了解业主对本标段的质量要求和我公司在投标文件中对质量作出的承诺以及公司有关质量管理的各种规章制度，统一参战员工的思想，明确创优规划目标和措开工前，组织各职能部门，根据建设单位、公司《质量管理办法》的相关规定和三、技术交底制度五、工程创优制度七、材料进场检验制度八、试验把关制度九、工程质量旁站监督制度十一、质量否决制度十二、工程质量验收制度十三、验工计价签证制度十四、文件资料记录制度十五、成品、半成品保护制度十六、培训上岗制度十七、工程质量承诺制度一、建立并实行项目总工程师为首的技术负责制，同时建立技术人员的岗位责任技术管理制度的要求。以此确保工程质量。二、认真编制施工方案