九江市中心城区建设项目停车配建标准

九江市中心城区建设项目停车配建标准

（征求意见稿）

第一条为加强我市建设项目配建停车设施的规划管理，改善城市静态交通

环境，根据《中华人民共和国城乡规划法》等有关法律、法规、规章，结合本市

实际，制定本标准。

第二条本标准所称的建设项目配建停车设施是指项目建设时需配套建设

供业主使用以及为外来车辆停放的设施与场所；所指的车辆包括各类机动车与非

机动车。

第三条本标准适用范围为我市城区建设用地。各县（市、区）可参照执行。

第四条建设项目应按附表规定的标准分别配建机动车、非机动车以及特殊

停车（包括出租车、装卸车、临时性地面落客车、大巴车、救护车、无障碍车位）

泊位。

第五条本标准采取停车设施分区供应策略，中心城区建设用地范围内根据

用地发展和交通条件，划分旧城区和其他片区为两类停车分区；旧城区为适度控

制区，其它区为适度发展区。

相关配建指标均为建设项目应配建停车车位的低限值。

第六条按规定需要进行交通影响评价的建设项目，确需调整停车位配建的，

可依据交通影响评价确定停车位配建指标。

对于烂尾楼续建、容积率大于5.0或建设条件限制等特殊情况下的建设项目

机动车车位配建最低标准，由自然资源行政主管部门论证确定。

在涉及历史文化保护、商业步行街等特殊区域开发的建设项目，其停车设施

配建指标可依据经批准的规划设计方案执行。

第七条建设项目应按照节地、节能、安全、高效的原则配建停车设施，停

车设施应与主体工程同步设计、同步建设，同步投入使用。分期建设的项目，其

分期停车设施配建数量应不低于同期应配建规模。鼓励各类建筑物的配建停车设

施建成后面向社会开放使用。

第八条建设项目配建停车设施原则上应设置在其用地范围内，但具备条件

的相邻建设项目，可集中统一设置停车设施。鼓励相邻地块统一设置机动车出

入口。

第九条新建住宅小区原则上不设地面停车，在地下满铺的前提下方可考虑

地面停车，地面停车位不超过居住总配建车位数的10%（含访客车位），并应符

合以下规定：

（1）地下车库并排停放三辆车的结构柱距不应小于8.1米或结构柱净距不

应小于7.4米。

（2）新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，预留

安装条件时需将管线和桥架等供电设施建设到车位以满足直接装表接电需要。住

宅建筑一次配建充电设备的停车位的配置比例不小于总停车位的20%，且应与主

体同步实施。

（3）停车库（场）电动汽车停车位应集中布置成电动汽车停车区，电动汽

车停车区按防火单元要求进行设置，电动汽车停车区应分散布置，停车库的防火

分区的划分应按国家现行标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067

执行。

第十条新建住宅小区非机动车停车应适当配置充电车位，并应符合以下规

定：

（1）按不低于非机动车停车位的20%设置充电车位。

（2）充电车位应集中设置，宜设置在居住街坊出入口附近、居住街坊内，

服务半径不宜大于100米。

（3）当住宅小区配建多个集中停放场（库）时，应实行统一管理，并在总

体上满足充电车位的占比要求。

第十一条平行式、斜列式、垂直式停车泊位的长宽尺寸应当符合《车库建

筑设计规范》（JGJ100-2015）等相关规范要求，对于垂直式后退停车，当停车位

毗邻墙体或连续分隔物时，垂直式后退小型车停车位宽度不得低于2.4米，长度

不得低于5.3米；当停车位相互毗邻时，垂直式后退小型车停车位宽度不得低于

2.4米，长度不得低于5.1米。

第十二条各类建设项目，当地下停车库少于两层时原则上不应设置机械式

停车场。因用地条件限制，当地下车库达到两层时（每层地下室的不计容积率面

积应不小于总用地面积的65%）仍无法满足配建指标要求的，可设置机械式立体

停车，机械式停车位按其车位数的90%计入总停车数，且机械式停车泊位不应多

于停车泊位总数的20%。

剧院、展览馆、体育场馆等人流、车流集中疏散的大型公共建筑不宜采用机

械式停车设施。其他文化用地类、体育用地类建设项目以及医疗卫生用地类的机

械式停车泊位不应多于停车泊位总数的20%。

机关团体等其他公共管理和公共服务设施类建设项目的机械式停车泊位不

应多于停车泊位总数的60%。

保障性住房类建设项目（含公共租赁住房、经济适用住房、城中村改造项目）

不宜选用机械式停车方式。

建设项目采用二层升降式或二层升降横移式机械停车设备的停车设施，其停

车区域净空高度不得低于3.8米。

第十三条建筑物配建特殊停车设施、非机动车停车设施与机动车停车设施

在空间上应尽量整合协调，考虑相互转化的需要。

非机动车停车设施不得设于地下2层及以下，并应单独设置车辆出入口，不

得与机动车出入口混合设置。

第十四条设置停车管理横杆的建设项目，其机动车出入口处排队等候空间

（停车管理横杆与路缘石之间）应不少于两车位。停车设施出入口的设置应符合

行车视距的要求，与主体建筑主要人流出入口及用地内部道路之间保持合理顺畅

的交通联系。

第十五条综合性建设项目的停车配建车位数量应按各组成部分的建筑性

质及其规模分别计算后累计确定。

第十六条医院和独立门诊应根据需要配建救护车位；博物馆、图书馆、展

览馆、大型宾馆、大型办公等建设项目应根据需要配建大巴车位，中小学、幼儿

园应根据需要配建校车停车位。

第十七条综合医院、专科医院、中小学、幼儿园等建筑物应设置临时性地

面落客停车位。鼓励各类住宅区出入口处依据需求增设临时性地面落客停车位。

临时性地面落客停车位不计入建筑物配建停车指标总量，应与出租车位统一

设置。

鼓励中小学医院等临时落客需求较大的建设项目根据交通与建设条件设置

辅道。

第十八条由于地形等条件限制，居住类项目可设置一定比例的子母车位，

子母车位按母车位1.0计算，子车位按0.5计算，子母车位总数不得大于核定总

停车数的5%。其他公共类建筑不得设置子母车位。

第十九条大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预

留建设安装条件的车位比例宜不低于20%。

第二十条建筑物按配建指标计算出的车位数，尾数不足1个的按1个计算。

第二十一条本标准自批准之日起施行，由市自然资源局负责解释。

附录名词解释

1.旧城区范围：东至长虹北路，西、南至泰山路、浔阳西路、长江大道、南海

路、龙开河路、长虹大道，北至长江，总面积约14.9Km2。

2.烂尾楼：是指已办理用地、规划手续，项目开工后，因开发商无力继续投资

建设或陷入债务纠纷，停工一年以上的房地产项目。

3.地下满铺：是指考虑地表径流的下渗及地下水径流的需要，小区地下空间占

地的面积与小区总面积的最大比值。

附图九江市中心城区停车分区示意图

附表一：九江市中心城区建设项目标准车位配建指标

机动车配建指标非机动车配建指标

建设项目类型配建计算单位

旧城区其它区旧城区其它区

商品住宅车位/户1.21.3-1.51.51.0

居住拆迁还建房车位/户1.21.3-1.51.51.0

保障性住房车位/户1.21.21.01.0

行政办拥有执法、服务窗口车位/100m21.01.51.51.0

办公公其他车位/100m20.81.01.51.0

其它办公车位/100m20.61.02.01.5

大型商场、购物中心、超市

车位/100m20.81.02.01.5

（≥5000m2）

普通商业设施

车位/100m20.60.82.01.5

（＜5000m2）

批发市场车位/100m20.51.02.01.5

市场

商业农贸市场车位/100m20.51.05.05.0

餐饮、娱乐车位/100m21.52.53.02.0

其他酒店车位/客房0.40.40.50.5

旅馆业三星级酒店及以上车位/客房0.50.80.20.2

服务型公寓车位/100m20.70.81.00.5

综合医院、专科医院车位/100m20.70.92.51.5

区以下医院、社区医

车位/100m20.40.62.51.5

医疗疗设施

疗养院（含养老院、

车位/100m20.50.61.51.0

养老公寓）

体育场车位/100座3.04.01510

休闲体育活动场馆

车位/100m20.60.62.01.5

文体（含老年活动中心）

设施影剧院车位/100座45128

图书馆、博物馆车位/100m20.30.62.51.5

展览馆车位/100m20.50.83.52.5

大中专院校车位/100教工20304040

教职工高中车位/100教工15205040

车位初中车位/100教工12203530

小学、幼儿园车位/100教工12202520

学校

大中专院校车位/100学生22.54040

学生接

高中车位/100学生1.21.540

送临时

初中车位/100学生1.21.530

车位

小学、幼儿园车位/100学生1.21.515

交通车位/千旅客设

汽车站2520

枢纽计量

注:

1.除以上配建指标外，住宅建设项目应配备用于访客临时使用的公共停车泊位，其数

量不低于按以上指标计算得到的项目停车总泊位数的5%，并宜设置在居住区出入口外或靠

近出入口，且100%设置快速充电车位。

2.同一建设单位进行多个相邻地块同时开发建设的，地下车库不得跨越市政道路、水

系、铁路、绿化带等边界进行建设（若确需设置通道连接的，需进行市政管线等专项论证），

配建停车宜分地块核算并分别满足要求。

3.普通商业设施与大型商业设施按建筑面积5000平米为区分界限，5000平方米指项

目单一地块内所有商业类建筑面积之和。

4.未提及星级标准的旅馆项目建筑面积大于10000平方或客房数大于100房的，按三

星级以上酒店配建。旅馆业的配套（含商业餐饮等）面积不应超过总面积的8%，超出部分

应按商业类型停车配建进行。

5.银行营业网点、证劵大厅等建筑类型，其停车配建标准可套用本标准的其它办公类

型。

6.不提供批发销售，仅供市民零散购买的农贸市场及生鲜市场，其机动车停车配建标

准可适当降低，但不应低于本标准的80%。露天性质的上述场所可采用用地面积或构筑物面

积作为配建计算单位。

7.鼓励在项目用地内部设置对外开放的公共自行车租赁点或社会非机动车停车场，结

合项目人行出入口设置，场地可停放的非机动车泊位数量不少于20辆，每个泊位可按5个

非机动车泊位计入项目非机动车配建总量，折算计入的非机动车泊位不超过非机动车配建总

量的30%。

8.寄宿性的中学，其机动车停车标准可适当降低，但不应低于本标准的50%。

9.新建学校类的教职工数量可按如下师生比进行计算：大中专院校师生比1：10，高

中师生比1：12.5，初中师生比1：13.5，小学师生比1：19。

10.各工业类建设类项目停车差别较大，本标准中不作统一规定。工业类建设项目停

车配建标准应根据其作业类型及作业流程另行确定。工业类建设项目中办公建筑的机动车停

车配建标准可参考其它办公类确定。

11.火车站、港口及机场等建设项目的停车配建标准建议在具体设计时依据交通分析

确定。

附表二：九江市中心城区建设项目特殊停车配建指标建议值

无障碍机动

建筑物类型计算单位装卸车位出租车位大巴车位

车泊位

不小于核定

泊位

住宅0.5停车泊位总

/10000m²

数的0.5%

泊位

办公1.5

/10000m²

每5000m²设置1个；超每10000m²设

过3个时，每增加置3个；超过9

泊位

商业10000m²，增设1个；个时，每增加1.5

/10000m²

超过6个时，每增加15000m²，增设（1）停车泊

15000m²，增设1个。1个。位总数小于

每100客房增100辆，不

每100客房增设1个，设1.5个，超少于一个。

泊位/100

宾馆超过3个时，每增加200过3个时，每1.0（2）停车泊

客房

客房，增设1个。增加100客房，位总数大于