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文档简介

备案号：38798-2013短途纯电动乘用车通用技术条件2013-09-16发布2013-12-16实施本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由广东省电动汽车标准化技术委员会提出并归口。本标准主要起草单位：深圳市陆地方舟新能源电动车集团有限公司、国家电动汽车试验示范区管理中心、深圳市标准技术研究院。本标准主要起草人：封森、刘晓静、王璟琳、黄永、杨说、曾茂林、肖飞、孙斑、黄曼雪、相升林、索娅。下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T18384.1电动汽车安全要求第1部分：车载储能装置GB/T18384.2电动汽车安全要求第2部分：功能安全和故障防护GB/T18384.3电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护GB/T24552电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求和试验方法QC/T480汽车操纵稳定性试验方法以驱动电机作为动力输出单元，符合本标准以及相关法律法规，可在公共道路上行驶，按工况法2电动乘用车的车载储能装置总质量与整车整备质量的合理比值不宜大于30%。4.4.1最高车速(1km)4.4.230分钟最高车速按照GB/T18385规定的试验方法测量30分钟最高车速，其值应不低于44.4.3加速性能4.4.4爬坡性能a)车辆通过4%坡度的最高稳定车速应不低于50km/h;b)车辆通过12%坡度的最高稳定车速应不低于25km/h;c)车辆最大爬坡度应不低于20%。低温起动试验在-5℃±2℃的试验环境温度下，浸车8小时后，应能正常3整个试验期间，整车控制器及总线系统、动力电池及管理系统、电机及电机控制器、车载充电系统(如果有)等电动车辆系统和设备不得出现致命故障和严重故障，一般故障不得超过3次，轻微故障车辆的正常维护按照车辆制造厂的规定。整个行驶试验期间，不应更换动力系统的关键部件，如电机及其控制器、动力电池及管理系统、车载充电设备(如果有)等。里程复测值不应低于4.4.1与4.6中所测值的80%。工况法按照GB/T18386规定的城市工况，按照附录A4(规范性附录)市区循环由图A.1和表A.1中的循环组成，理论试验距离为1.017km,时间为195s。注：图中序号为表A.1中给出的运转次序号。工况序号加速度/(m/s²)速度/(km/h)工况时间/s累计时间/s1102244338844555表A.1基本市区循环(续)工况序号加速度/(m/s²)速度/(km/h)操作时间/s工况时间/s累计时间/s550666768798906988077百分比%SSSS总时间S—一个基本城市循环的工作时间S 一一个基本城市循环的理论行

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