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DB44DB44/T1763—2015电动汽车用锂离子动力电池系统安全要求2015-12-18发布2016-04-18实施广东省质量技术监督局发布Ⅰ1下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文GB/T2423.18电工电子产品环境试验第2部分：试GB/T2423.4电工电子产品环境试验采集或者同时监测蓄电池单体或模块的电和热数据的电子装置，必要时可以包括用于蓄电池单体由电池电子部件和电池控制单元组成控制、2能量存储装置，包括单体或模块，通常还包括蓄电池电子部件、高压电路、过流保护装置，以及与其他外部系统(如热管理系统、高压、辅助低压和通讯等)的接口。能量存储装置，包括单体、模块或电池包，还包括电路和电控单元(如电池管理系统控制单元，电流接触器)。电池外壳猛烈破裂，且有主要成份(固体物质)抛射出来。电池任何部位发出明火(持续时间长于1s),火花及拉弧不属于明火。345——电压测量装置：不低于0.5级；——电流测量装置：不低于0.5级；——时间测量装置：±0.1%;测试前，动力电池系统的高压、低压及热管理装置要和测试平台设备相连，开启动力电池系统的除另有说明，每个测试前，高功率型电池系统的SOC调整为50%,高能量型电池系统的SOC调整为—挤压板形式：半径75mm的半圆柱体，半圆柱体的高度大于被挤压电池包或电池系统的尺寸。—挤压方向：与被测电池系统在整车布局上最容易受到挤压的方向相同。如—挤压程度：变形量达到30%时停止挤压，或挤压力达到被测电池系统重量的1000倍和200kN中较大值时停止挤压；保持10min。6汽车行驶方向为x轴，另一垂直于行驶方向的水平方向为y轴，x轴电池包/系统分别在互相垂直的三个空间轴向上先以90°/15s速度转动360°,然后以90°增量旋转，电池包/系统置于（-40±2）℃~（85±2）℃的交变温度环境中，温度变化时间在15min以内。电池包/系统按照GB/T2423.4进行交变湿热试验。其中严酷程度为80℃;循环5次。室温下，将被测样品按实车装配方向置于5%NaCl盐水中2h或者直到其他可见的反应终止。水深应盐溶液可参照GB/T2423.18的方法采用氯化钠（化学纯、分析纯）和蒸馏水或去离子水配置，其试验间温度为(35±2)℃,持续时间为48h。——间接火烧：直接火烧结束后，立即将挡板置于测试对象7将电池包/系统的正负极接线端直接短接，短路电阻≤5mΩ,持续10min或者直到其他可见的反应从电池系统处于额定电压开始，以2C电流和400A之间较低者为充电电流，对电池系统进行过充从电池处于放电截止电压开始，以1/3C电流进行过文件规定的最高温度以上2

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