市政雨水管坡度

市政雨水管坡度【篇一：室外排水管道最大坡度】室外排水管道最大坡度室外排水管道最大坡度在规范中没有具体规定，但根据管道材质能够承受冲刷的能力，不同材料的管道规定了不同的最大流速。如果流速超过就要设置跌水井消能。管径、流速与坡度还是有一定关系的，所以不同材质和不同大小的管道有不同的排水最大坡度的。ps：4.2.5排水管道的最大设计流速，应遵守下列规定：1金属管道为10.0m/s;2非金属管道为：石棉管道3.0m/s;混凝土管道4.0m/s;塑料管道4.0m/s。管径-最小坡度的关系、管径-最大坡度的关系管径（mm）最小坡度(%0)管径（mm）最大坡度(%0)2004.02001002503.0250703002.2300503502.0350504001.5400504501.34505050019600257000.725700258000.6800259000.69002510000.510002012000.512001814000.514001516000.516001218000.518001120000.520009.522000.522008.524000.524007.526000.526006.5【篇二：排水坡度规范】坡度3%是指水平距离每100米,垂直方向上升(下降)3米1%是指水平距离每100米,垂直方向上升(下降)1米道路8.0.3居住区内道路纵坡规定，应符合下列规定：8.0.3.1居住区内道路纵坡控制指标应符合表8.0.3规定；居住区内道路纵坡控制指标（%）表8.0.3道路类别最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡机动车道≥0.3≤8.0l≤200m≤5l≤600m非机动车道≥0.3≤3.0l≤50m≤2l≤100m步行道≥0.5≤8.0≤4注：l为坡长（m）。8.0.3.2机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按非机动车道要求，或分段按非机动车道要求控制。8.0.4山区和丘陵地区的道路系统规划设计，应遵循下列原则：8.0.4.1车行与人行宜分开设置自成系统；8.0.4.2路网格式应因地制宜；8.0.4.3主要道路宜平缓；8.0.4.4路面可酌情缩窄，但应安排必要的排水边沟和会车位，并应符合当地城市规划管理部门的有关规定。8.0.5居住区内道路设置，应符合下列规定：8.0.5.1小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；机动车道对外出入口数应控制，其出入口间距不应小于150m。8.0.5.2居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75；当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接；8.0.5.3进入组团的道路，既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行，又应维护院落的完整性和利于治安保卫；8.0.5.4在居住区内公共活动中心，应设置为残疾人通行的无障碍通道。通行轮椅车的坡道宽度不应小于2.5m，纵坡不应大于2.5%；8.0.5.7在多雪严寒的山坡地区，居住区内道路路面应考虑防滑措施；在地震设防地区，居住区内的主要道路，宜采用柔性路面；8.0.5.8居住区内道路边缘至建筑物、构筑物的最小距离，应符合表8.0.5规定；道路边缘至建、构筑物量小距离（m）表8.0.5提出有利于保护和改善城市环境景观的规划要求。规划地面形式：根据城市用地的性质、功能，结合自然地形，规划地面形式可分为平坡式、台阶式和混合式城市主要建设用地适宜规划坡度用地名称最小坡度最大坡度工业用地0.210仓储用地0.210铁路用地02港口用地0.25城市道路用地0.28居住用地0.225公共设施用地0.220竖向与平面布局：城市中心区用地应选择地质及防洪排涝条件较好且相对平坦完整的土地，自然坡度宜小于15度；居住用地宜选择向阳、通风条件好的用地，自然坡度宜小于30度；竖向与排水：地面排水坡度不宜小于0.2度，坡度小于0.2度时宜采用多坡向或特殊措施排水城市用地竖向规划各阶段主要内容及深度：可分为两个阶段、四个层次。总体规划阶段：细分总体规划和分区规划两个层次详细规划阶段：细分控制性规划和修建性规划两个层次总体规划应包括下列主要内容：配合城市用地选择与用地布局方案、作好用地地形、地貌与地质分析，充分利用与适当改造地形，确定主要控制点标高；分析规划用地的分水线、汇水线、地面坡向、确定雨水排除及防洪排涝方式；防洪防潮防浪堤顶及堤内地面最低的控制标高；无洪涝危害江河湖岸最低的控制标高；根据排洪、通航需要，确定大桥、港口、码头等控制标高；城市快速路、主干道与高速公路、铁路主干线交叉点的控制标高；城市主要景观点的控制标高。分区规划应包括以下主要内容：确定主干道、次干道围合的地块排水走向；确定主、次干道交叉点、变坡点的控制标高；补充总体规划阶段阶段竖向规划中不足的其他控制标高。控制性详细规划应包括下列主要内容：确定主、次、支三级道路所围合范围内全部地块排水走向；确定主、次、支三级道路交叉点、变坡点标高以及道路的坡度、坡长、坡向等技术数据；确定用地地块或街坊用地的控制标高。修建性详细规划应包括下列主要内容：落实防洪、排涝工程设施的位置、规模与标高；确定建筑物室外地坪标高；落实各级道路标高、坡度等技术数据；进行街区用地竖向规划，确定用地标高；确定挡土墙、护坡等用地防护工程的类型、位置及规模，进行用地土石方工程量的估算。标高：相对高程海拔：绝对高程城市用地范围确定后，各专业规划应会同竖向规划首先初步确定一些控制高程，如防洪堤顶、公路与铁路交叉控制点、大中型桥梁、主要景点等关键性控制坐标和高程，后续规划阶段不要轻易改动。附录一名词解释1、建筑容积率：一定地块内，总建筑面积与建筑用地面积的比值。2、建筑密度：一定地块内所有建筑物的基底总面积占建设用地面积的比例。3、低层住宅：层数为1-3层的住宅。4、多层住宅：层数为4-6层的住宅。5、中高层住宅：层数为7-9层的住宅。6、高层住宅：层数等于或大于10层的住宅。7、高层建筑：公共建筑总高度超过24米低于100米的建筑。8、超高层建筑：总高度超过100米的建筑。9、建筑红线：指规划建筑的外框线及尺寸，以及规划建筑外框线与相临城市道路、相临建筑间距的控制标注。10、道路红线：指规划道路横断面的二条控制线。11、河道蓝线：指规划河道横断面的二条控制线。12、绿线：绿划用地控制线。附录二计算规则1、建设用地面积计算以城市规划行政主管部门划定的用地范围扣除城市道路规划红线用地及河道、排水干线规划蓝线用地后为建设用地。道路的规划红线用地及河道、排水干线规划蓝线用地均不能计入建设用地参与建筑容量指标计算。2、建筑面积计算以建筑各层的正投影面积加上外挑阳台的1/2面积及2.2米以上跃层正投影面积，为建筑面积。地下室、高出地面不大于1.5米的半地下室，一面临空层高在2.2米以下半地下室，屋面水箱、电梯控制室、出屋面的楼梯间、无柱雨篷、柱廊、层高2.2米以下吊脚架空层、高度低于2.2米的夹层及设备层，其规划建筑面积可以不计。3、建筑容积率及建筑密度计算（1）商办及商住综合楼的容积率按不同性质的建筑面积所占比例，根据（附表二）规定的指标换算合成。其建筑密度按（附表二）的规定指标执行。（2）商住或办公住宅楼，如商业面积或办公面积达不到该建筑总面积的10%，可全按住宅面积计算容积率，其建筑密度仍按商业或办公计算。（3）无裙房底层为商业或办公的条式或点式住宅综合楼，其容积率、建筑密度按住宅计算。4、开放空间条件和计算（1）在建设用地范围，为社会大众提供有效使用面积的地面广场、下沉式广场、屋顶平台、绿地、停车场（库）等公共使用的室内外空间。（2）开放空间必须沿城市道路、广场，任一方向的进深应在8米以上，使用面积不小于150平方米，与地面高差不大于5米,开放空间应设置相应的标志,有直接对外通道的坡道或楼梯做到常年开放,不提改变使用性质,并交有关部门管理。（3）开放空间有效面积的计算：根据所提供社会服务的有效使用面积，按允许增加建筑面积的控制表中的系数计算，增加的建筑面积不得超过核定建筑面积的25%。5、建筑高度计算【篇三：市政道路排水设计说明】xxxxxxxxxxx物流基地物流南路道路工程排水施工图设计说明1．设计依据1.1设计合同我公司与业主单位签订的设计合同。充规划排水系统概况。回复：本次设计范围包括市政道路雨、污水设计，不包括综合管网部分，给水、电力、通讯及燃气等综合管线仅考虑预留走廊位置，不做具体设计；同地说明中已补充规划排水系统情况。回复：根据《xxxxxxxxxxx物流基地控制性详细规划》（文本），规划区用地规模为235.04公顷，污水量为5566立方米/日。本次设计以此为依据，并要求业主在组织实施前请规划复核。1.4.3雨水量计算表及污水量计算表中应考虑转输面积及支线面积。回复：设计已考虑，同时在计算表中已补充。1.4.4图纸无雨水及污水汇水面积划分图。回复：已补充。1.4.5建议在高坡马道上设置纵向排水沟。（海口市城市规划设计研究院2009.10）1.3.2《xxxxxxxx物流基地物流东路道路工程》（泛华建设集团有限公司重庆设计分公司2010.5）1.3.3《xxxxxxxxx物业基地物流南路道路工程初步设计专家审查意见通知书》（xxxxxxxxxxx城乡建设委员会2012年9月4日）1.3.4片区1：10000/1：500地形图资料。1.3.5项目业主单位提供的其它有关资料。回复：由于本次设计道路两侧地块已完成场平，根据现场实际情况，无需设置纵向截排水沟。1.4.6建议在遇峡谷及河沟段设置涵洞。回复：由于本次设计道路两侧地块已完成场平，根据现场实际情况，无需设置涵洞。1.4.7局部排水管纵坡较大（40%），应增加设施防止冲刷？回复：本次设计考虑最大设计流速vmax=5m/s，当设计流速超过5m/s时采取跌水消能。1.4.8建议连接管纵坡设置为1.5%。回复：已修改。1.4.9建议每隔一定距离设置沉砂井。1.2相关规范、标准1.2.1《室外给水设计规范》（gb50013-2006）1.2.2《室外排水设计规范》（gb50014-2006）(2011年版)1.2.3《给水排水工程管道结构设计规范》（gb50332-2002）1.2.4《给水排水工程构筑物结构设计规范》（gb50069-2002）1.2.5《城市工程管线综合规划规范》（gb50289-98）1.2.6《城市防洪工程设计规范》（cjj50-92）1.2.7《给水排水管道工程施工及验收规范》（gb50268—2008）1.3设计基础资料、工程资料1.3.1《xxxxxxxx物流基地控制性详细规划》1.4初步设计审查意见及回复1.4.1缺少城市道路综合管网工程设计（给水、电力、通讯、燃气），排水初步设计说明应补回复：考虑到本次设计道路坡度较大，流速较高，本次排水检查井设计能满足排水要求。1.4.10局部连接管接入高程离井底距离较高，建议设置一定防护措施，以免破坏井底及井壁。回复：雨水口连接管收集雨水量较小，同时井底采用c20混凝土底板及排水流槽，因此不再增设防护措施。材料和产品。2．排水现状及设计概要2.1工程基本情况本次设计物流南路呈南北走向,位于xxxxxxxx物流园基地南部，起点接现状物流东路，中间连接规划道路，终点与规划道路连接。现状物流东路有在建的排水管网，道路全长993.537m。本图为施工图送审稿，供业主招标和施工图审查使用。4排水工程设计说明4.1设计标准及基本参数4.1.1设计年限本工程为新建区域永久性市政排水工程，排水系统规模均按远期规划进行设计。2.2设计内容本次设计范围包括市政道路雨、污水设计。给水、电力、通讯及燃气等综合管线仅考虑预留走廊位置，不做具体设计。4.1.2排水体制根据《xxxxxxxxx物流基地控制性详细规划》，本工程排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。2.3道路沿线排水现状本次设计道路沿线现状多为耕地、农田和自然坡地，雨水散排入自然地面低洼之处；污水均散排至自然水体。起点处现状物流东路有在建的排水管网。4.1.3设计规模2.4设计概要污水沿道路坡向布置于道路左侧人行道下，道路污水接入物流东路现状道路或下游规划道路污水系统，最终接入主污水管，送至污水处理厂集中处理。4.1.4基本设计参数⑴最大控制设计流速：排水管道vmax=5m/s。⑵最小流速：污水管道在设计充满度下为vmin=0.6m/s。⑶雨水管道按满流设计；污水按非满流设计其最大设计充满度按下表：3．设计原则3.1排水管网设计注意技术性与经济性相结合。3.2新建排水管网充分考虑区域排水现状及地块建设的情况，适应现状特点并结合地块建设规划，在排水管道断面、平面布置、高程布置上适应功能的需要和接入的可能性、便利性，并考虑预留各种城市管线的敷设走廊。3.3设计选材在不断总结科研和工程实践的基础上，既考虑技术发展的趋势，积极推动新技术、新工艺、新材料的应用，同时又兼顾经济投入的合理性。不得使用淘汰产品及与国家产业政策不符的⑷最小管径与最小设计坡度：市政排水管最小管径控制在d400，最小设计坡度控制在i=0.003。⑸本工程排水管道均采用管顶平接。4.2雨水系统4.2.1雨水量计算雨水设计流量公式：本次设计暴雨强度（q）采用重庆市暴雨强度公式：汇水面积（f）道路两侧分地块计算（ha）；雨水系统计算结果见下表：表4-2雨水水力计算表量。定线原则：雨水管道的布置考虑道路（包括人行道）路面及地块雨水收集的便利性。平面布置：物流南路标准路幅为24m，人行道4.0m，雨水管道布置于道路右侧人行道下，雨水管道中心距路沿石均为1.3m。具体布置位置详见《排水管网标准横断面图》。纵向布置：设计道路雨水管道纵向按道路坡向敷设，埋设深度按管顶敷土1.5～2.0m控制。管道坡度原则上按道路坡度设置，当跌落水头大于1.0m、管内计算流速超过最大设计流速时采取跌水消能措施。雨水共分2段2个排出口排放：道路k0+490～k0+000段雨水管道沿道路坡向布置，终点接入现状物流东路雨水管道；物流南路设计终点～k0+490段雨水管道沿道路坡向布置，终点接入下游规划道路雨水管道。4.3污水系统4.3.1污水量计算污水按最新的控制性详细规划中城市综合污水量和规划人口进行计算。根据《xxxxxxxxxxx物流基地控制性详细规划》（文本），用地规模为235.04公顷，规划区污水量为5566立方米/日。本次设计道路两侧主要用地性质为普通仓储用地。分流制污水管道设计流量计算公式：式中qmax：设计污水流量（l/s）——最高日最高时污水秒流量。qave：平均日平均时污水流量（l/s），qave=规划区污水量/用地规模（l/s）ks：雨水渗入量系数，取1.1。kz：总变化系数，按下表取值4.2.2道路雨水管道布置功能：道路雨水管道负责收集、输送该路段道路路面、相邻地块及上游雨水管道转输之雨水流污水管道水力计算公式（非满流）q=va（l/s）水力计算按满宁公式：2/31/2v?i（m/s）nr物流南路设计终点～k0+490段污水管道沿道路坡向布置，终点接入下游规划道路污水管道。4.4管材、基础及接口4.4.1管材本工程管径d≤800mm排水管道采用hdpe双壁波纹管，环刚度sn≥8000n/㎡。双壁波纹管的制造及安装应符合《埋地用聚乙烯（pe）结构壁管道系统第1部分：聚乙烯双壁波纹管材》(gb/t19472.1-2004)要求及各企业的产品标准及安装操作手册。管径800mm＜d≤1400mm的排水管和临时排水管，采用玻璃钢夹砂管。非承压管压力等级采用0.2mpa。环刚度sn=7500n/㎡。玻璃钢夹砂管的制造及安装应符合《玻璃纤维缠绕增强热固性树脂夹砂压力管》[jc/t838-1998，国家建材局]、《埋地给水排水玻璃纤维增强热固性树脂夹砂管道工(??sin?os?)r?r（m）2水力半径：r?2(?)（m）n：管材粗糙系数，钢筋混凝土管（非满流）取n=0.013，hdpe双壁波纹管取0.01。程施工及验收规程》[cecs129:2001]、《纤维缠绕玻璃钢管道安装验收规程》[db50/t5012-1999]等标准。所选材料应为符合国家及省、市有关部门相关标准、规范的合格产品，优先采用具有国家通用标准的管材。4.4.2管道接口及基础4.3.2道路污水管道布置平面布置及功能：物流南路标准路幅为24m，人行道4.0m，污水管道布置于道路左侧人行道下，污水管道中心距路沿石均为1.0m，主要收集地块两侧污水。具体布置位置详见《排水管网标准横断面图》。纵向布置：道路污水管道纵向按道路坡向敷设，埋设深度按管顶敷土2.0～2.5m控制。管道坡度原则上按道路坡度设置，当跌落水头大于1.0m、管内计算流速超过最大设计流速时采取跌水消能措施。污水共分2段2个出口排放：道路k0+490～k0+000段污水管道沿道路坡向布置，终点接入现状物流东路污水管道；4.5检查井、跌水井及其它构筑物4.5.1检查井1）管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离设置检查井。2）检查井统一采用防盗铸铁井盖及盖座。按其承载能力，人行道上最低选用b125类型，车行道上最低选用d400类型。井座和井盖均采用圆形；车行道上采用防盗铸铁井盖及盖座，按承载能力，最低选用d400类型。检查井井盖、盖座安装要求与路面平整。3）普通检查井采用m10水泥砂浆c30商品砼预制砌块；大型转角井（图中y-27、y-36）选用矩形90o三通混凝土雨水检查井，具体做法详见06ms201-3第34页。4.5.2跌水井当跌落水头大于1.0m、管道穿越地下障碍物或管内计算流速超过最大设计流速需要采取跌水消能时，设置跌水井，跌水井采用c30钢筋混凝土现浇。其具体做法详见相关大样图。用原土、砂石、浆砌片石、素混凝土等，具体采用材料及换填深由不同的地质情况确定。5.5管道安装所有管道的安装必须严格执行《给水排水管道工程施工及验收规范》（gb50268—2008）的规定。塑料管的安装主要参考生产厂家提供的使用说明书技术要求。4.5.3雨水口1）本工程采用浆砌c30砼砌块砌筑双箅雨水口，雨水箅为玻璃钢材料（grp）成品。2)雨水口连接管管径为d300mm，以1.5%的坡度接入临近雨水检查井，雨水口连接管如果位于车行道上应采用混凝土满包加固。3)道路竖曲线最低点及道路交叉口附近的雨水口，在实施时应调整至实际路面的最低点，局部地方可增设雨水口，以保证有效收水，雨水口标高比路面低3cm。5.6测试与试验所有的材料、产品均应有出厂检验合格证书，进场应按相关程序进行进场检验。双壁波纹管双橡胶圈承插接口在安装完毕后，须进行接口的水密性试验，试验方法按照各自相关专业规范进行。所有的污