桥梁工程箱梁架设施工方案15

桥梁工程箱梁架设施工方案一、概述本工程中箱梁单跨跨度为35m，跨径布置为（4×35m），共一联。本次需吊装架设的箱梁共计64榀，其中边梁重量最大为142吨，主线桥面最高点与地面最大高差为9.1m左右。通过技术分析此次箱梁架设采用2台450T汽车吊进行架设，主要使用先双机接吊后再双机台吊形式完成箱梁安装。二、汽车吊相关技术参数箱梁架设时汽车吊的摆放位置，在满足起吊重量的前提下，根据汽车吊性能参数，明确其作业半径、主臂伸出长度、允许起吊重量、主臂与水平线的最小夹角。另外，架设点与运梁拖车距离大于汽车吊在相应起吊重量下的作业半径时，吊机需来回移机起吊箱梁，直至将箱梁就位于指定位置。四跨35米箱梁架设采用2台450T汽车吊抬吊，单榀梁最大重量为142吨，一台吊车承重约71吨。根据450T吊车性能参数，工况分析、验算如下：Q≥Q+Q2=(142+1)/2=71.5(T)，额定起重量Q=79.5T>71.5T,满足要求。Q--起重机的起重量(T)，本工程450T吊车自重为100T;Q--构件的重量(T)，本工程预制箱梁最大自重为142T;Q2--索具、构件加固等的重量,此处按1T取值(T);450t汽车吊外形尺寸图三、试吊1.放样和控制位置1）放出每跨梁的纵向中心线，支座横向中心线及其轮廓线，定出梁段及梁底部支座中心线。2）在梁的顶部挂线锤，根据梁端面上的竖向中心线来检查板梁是否垂直，且不向两侧倾斜，以便调整。2.吊装准备工作1）吊装前对吊装场地进行整平碾压，达到吊装地基承载要求。2）清除吊机转臂空间范围内障碍物。3）吊机按要求就位，将支腿全伸在地面上，用枕木或钢板垫平。4）吊装作业前将吊机试运转一次，观察各部分及操作系统无异常，并检查所有机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合安全要求。5）利用所架设的第一片箱梁进行试吊，按照静载和动载的要求进行试吊。在试吊静载时，观察支腿处地基承载情况，试吊动载时，检查吊机整体稳定情况，不合符要求时应调整，两台吊车吊梁同时向前行吊运时是否同步，吊装钢丝绳、锁具受力均匀情况。液压系统受力后的安全度，吊梁后整机稳定度及前后吊运的速度。3.箱梁安装1）双机吊装，吊机就位至规定位置，支腿、伸臂的角度、伸臂长度按规定要求完成。2）运梁炮车运梁至工作位置，用钢丝绳在吊点位置（距梁头约1m处）兜住梁体，钢丝绳与梁体交角70°左右，起吊至离运梁车2-3cm，检查构件绑扎是否牢固稳定，吊索是否拉紧，吊机转运是否正常，吊车支撑是否下陷，试吊无问题后继续起吊。3）所有人员均位于安全地段，吊机吊梁至盖梁顶面，徐徐下降、就位，并校核、以保证位置准确。4）由信号工统一指挥箱梁吊装，吊车驾驶人员、信号工均使用对讲机，保证信息及时准确，两台吊车动作同步一致，确保吊装到位，吊装安全。4.小箱梁吊运架设工艺流程施工准备→安放支座→吊机就位→小箱梁运输→起吊→吊梁移动→落梁1.吊装平台填料加固4号台～3号墩～2号墩～1号墩～0号台之间用天然砂砾填筑吊车平台并碾压密实达到承载力要求，4号台～3号墩之间填筑半幅吊车平台需1000m³天然砂砾。3号台与2号墩之间需回填1945m³天然砂砾；2号墩与1号墩之间需填天然砂砾1625m³，1号墩与0号台之间需挖方400m³，回填天然砂砾1945m³。天然砂砾料级配需良好，分层摊铺后采用22T振动压路机压实，每层压实厚度不超30cm，地基承载力满足180KPa的要求。2.箱梁运输（1）炮车在运梁之前，先检查梁是否已支撑、固定牢固，待检查确认后再进行运梁。预先在炮车的存梁支座处绑垫块橡胶皮，布置好两炮车前后的相互位置。（2）将钢丝绳系于箱梁垫有护角的滑槽及吊装孔内，利用梁场2台龙门吊机将箱梁同时吊离存梁带或台座，先将箱梁一端放置在一炮车上，然后再存放置另一端，最后用倒链和圆木支撑加固。（3）捆梁用钢丝绳应根据梁体重量、外形尺寸事先确定好其规格及长度，并注意不宜过长。钢丝绳与梁体接触点采用橡胶皮垫或护梁铁瓦，以免损伤梁体及钢丝绳。（4）在运输过程中，注意使炮车保持平稳，低速、匀速使驶，避免振动、跳动和撞击，严禁损坏梁体或造成梁片倾覆。梁体至水磨河桥第4跨后部，其就位位置以吊车的最佳起吊作业半径且满足起吊重量为限，用2台汽车吊车吊运安装梁。（5）梁体顶部的桥面铺装连接钢筋必须打弯锤平，以满足炮车行走。（6）在每一墩台湿接缝未施工好之前，采用2cm厚1.4m×1.0m的Q235钢板作为临时支垫确保炮车通行。3.箱梁吊装（1）受水磨河桥场地限制，采用2台450t汽车吊机双机接抬吊。（2）箱梁运梁炮车行驶至汽车吊的起吊半径内就位。（3）2台450t汽车吊1台位于跨内，一台位于跨外，当运梁炮车将箱梁运送到水磨河桥第4跨桥台台背满足1号吊车吊装半径后，用钢丝绳在箱梁一侧吊点位置挂好，吊起箱梁旋转吊车，运梁车利用自身动力配合吊车缓慢向后移动，当1号吊车旋转到2号吊车作业半径位置时，运梁炮车停止移动，由2号吊车接吊1号吊车的箱梁吊点，1号吊车在箱梁另一端起吊，炮车移开，双台吊车同时台吊，按照箱梁落梁位置就位和安装1.1.3-1箱梁接吊架设示意图（4）在吊装边梁时，要注意边梁的重心与吊钩在一条直线上，必要时在小箱梁外侧系挂一根钢丝绳，以保证小箱梁起吊时不会倾斜。预先在炮车的存梁支座处绑垫块橡胶皮，布置好两炮车前后的相互位置。将钢丝绳系于箱梁垫有护角的滑槽及吊装孔内，利用梁场两龙门吊机将箱梁同时吊离存梁带或台座，先将箱梁一端放置在一炮车上，然后再存放置另一端，最后用倒链和圆木支撑加固。（5）2台450t汽车吊吊起小箱梁，缓缓起升，将小箱梁吊起300㎜高度后停住。四、小箱梁吊装工艺根据水磨河桥现场实际情况，我标段小箱梁吊装顺序为：Y4→Z4→Z3→Z2→Z1→Y3→Y2→Y1（详见附件）1.第四跨左右幅架设：Y4-8→Y4-7→Y4-6→Y4-5→Y4-4→Y4-3→Y4-2→Y4-1，Z4-8→Z4-7→Z4-6→Z4-5→Z4-4→Z4-3→Z4-2→Z4-1号小箱梁，1号吊车放置在桥台上离吊点不超过6m的位置，大于六米则移动吊车使之作业半径小于6米。桥台上用砂卵石回填并碾压密实，承载力能满足要求。2号吊车在4号桥台与3号墩之间，作业平台用砂卵石回填并碾压密实，承载力能满足要求。运梁车将梁倒运至四号桥台上，1号吊车将梁吊起，运梁车利用自身动力配合吊车缓慢向后倒车，当运梁车到达桥台时，2号吊车起吊，按照梁的就位和安装进行架梁。2.第三、二、一跨左幅架设：Z3-1→Z3-2→Z3-3→Z3-4→Z3-5→Z3-6→Z3-7→Z3-8→Z2-1→Z2-2→Z2-3→Z2-4→Z2-5→Z2-6→Z2-7→Z2-8→Z1-1→Z1-2→Z1-3→Z1-4→Z1-5→Z1-6→Z1-7→Z1-8待第四跨箱梁完成湿接缝钢筋的连接后架设第三跨，将Y4-7、Y4-8号梁上工作孔用2cm钢板全部覆盖，以便运梁车行走。运梁车从Y4-7、Y4-8号梁将梁运至架好的梁上（临时支座和永久性支座都满足承载要求），按照第4跨的架设方法，运梁车将梁倒运至三号桥墩上，1号吊车将梁吊起，运梁车利用自身动力配合吊车缓慢向后倒车，当运梁车到达桥台时，2号吊车起吊，按照梁的就位和安装进行架梁。第二跨、第一跨左幅架设按照第三跨的架设方法将梁全部吊装完毕。3.第三、二、一跨右幅架设：Y3-1→Y3-2→Y3-3→Y3-4→Y3-5→Y3-6→Y3-7→Y3-8→Y2-1→Y2-2→Y2-3→Y2-4→Y2-5→Y2-6→Y2-7→Y2-8→Y1-1→Y1-2→Y1-3→Y1-4→Y1-5→Y1-6→Y1-7→Y1-8运梁车将梁运至Z3-7、Z3-8号架好的梁上（临时支座和永久性支座都满足承载要求），两吊车同时起吊安装Y3-1→Y3-2。Y3-3～Y3-8的架设与左幅架设方法相同，运梁车将梁倒运至右幅三号桥墩上，1号吊车将梁吊起，运梁车利用自身动力配合吊车缓慢向后倒车，当运梁车到达桥台时，2号吊车起吊，按照梁的就位和安装进行架梁。按照右幅第三跨的吊装方法，依次吊运架设第二跨和第一跨，直至完成全部箱梁吊装。五、吊装技术措施1.每榀箱梁就位前应对梁体外观质量做最后检查工序，杜绝表面有暇庇的构件上桥。2.架设每一孔箱梁前应对箱梁两端临时支座进行高程及平面位置复检，减小误差。3.箱梁就位时落梁速度要严格控制，尤其是接近支座时要轻放，避免支座变形、移位、甚至破坏。4.箱梁就位时做到现场一人指挥，所有吊装人员必须无条件服从，箱梁两端同时准确就位，使箱梁中轴线与临时支座中心线严格对中，确保箱梁吊装位置的准确性。5.箱梁运输时要按吊装顺序依次吊运，对构件进行编号、核对，每片箱梁的长度及位置现场对号入座，不能错位调换使用。6.待半幅梁调好后，焊接横隔板钢筋，内外边梁线型要控制好，且要保证桥面坡度。7.箱梁就位后检查支座与箱梁接触面是否紧密接触，不许脱空，以防临时支座断裂破碎。8.成品保护1）支座运输吊装时应谨慎操作，并应采取有效的防护措施防止支座被碰坏。2）应定期检查支座防尘罩是否破坏脱落，如发现问题及时恢复。 3）对未形成整体的梁、板结构，应尽量避免重型车辆通过，防止压坏支座。六、吊装设备保证措施1.吊装机械选择华光街东延一标段项目工程工期紧任务重，为了保证吊装施工按期完成，考虑到450T吨汽车吊可能由于机械故障、场地约束或着其他因素无法施吊，我项目特制定了备选吊装设备：1台650T汽车吊、1台180T汽车吊。选择180t和650t汽车吊为备选吊装机械的主要原因为受场地限制，水磨河桥场地地形复杂，现有河流、小区道路均从场地穿过，吊车站位点局限性大。在方案中要考虑充分，当场地不能满足2台吊车站位时，将采用1台吊车在架设好箱梁上站位，另1台吊车在地面站位，组合协同完成吊装。这样设备调换不受约束，进场快不耽误工期。2.备选吊车相关技术参数箱梁架设时汽车吊的摆放位置，在满足起吊重量的前提下，根据汽车吊吊性能参数，明确其作业半径、主臂伸出长度、允许起吊重量、主臂与水平线的最小夹角。另外，架设点与运梁拖车距离大于汽车吊在相应起吊重量下的作业半径时，吊机需来回移机起吊箱梁，直至将箱梁就位于指定位置。650T汽车吊在地面主吊，180T汽车吊在架设好的箱梁上辅助完成吊装的工作。180汽车吊在辅助吊装时，需要在铺设好的桥面板上进行吊装，车重800KN，车宽6米，按4跨箱梁计算，单榀200KN，设计截面位于框架梁梁中,该梁为独立梁,截面设计弯矩M=6643kN·m,截面下部受拉。根据计算混凝土能承受的最大弯矩27224+657920.00N·m（27224kN·m）>M满足设计截面弯矩。（详见计算书）。吊装前按180T汽车吊使用说明书，铺设枕木。35米箱梁架设采用2台汽车吊吊装，一台650T和一台180T，单片梁最大重量为142吨，一台吊车承重约71吨。根据650T吊车性能参数，工况分析、臂长29米,工作半径18米,起重量92吨，验算如下：Q≥Q+Q2=(142+1)/2=71.5(T)，额定起重量Q=92T>71.5T,满足要求。Q--起重机的起重量(T)，本工程650T吊车自重为150T;Q--构件的重量(T)，本工程预制箱梁最大自重为142T;Q2--索具、构件加固等的重量,此处按1T取值(T)根据180T吊车性能参数，工况分析、臂长17米,工作半径7米,起重量82吨，验算如下：Q≥Q+Q2=(142+1)/2=71.5(T)，额定起重量Q=82T>71.5T,满足要求。Q--起重机的起重量(T)，本工程180T吊车自重为100T;Q--构件的重量(T)，本工程预制箱梁最大自重为142T;Q2--索具、构件加固等的重量,此处按1T取值(T);汽车吊吊车站位图3.试吊（1）放样和控制位置1）单跨中心线，确定支650t吊车在地面位置，满足其作业半径要求，在已架设好的箱梁顶面定出180t站位位置，满足作业半径要求。2）在梁的顶部挂线锤，根据梁端面上的竖向中心线来检查板梁是否垂直，且不向两侧倾斜，以便调整。（2）吊装准备工作1）吊装前对吊装场地进行整平碾压，达到吊装地基承载要求。2）清除吊机转臂空间范围内障碍物。3）吊机按要求就位，将支腿全伸在地面上，并用枕木或钢板垫平。4）吊装作业前将吊机试运转一次，观察各部分及操作系统无异常，并检查所有机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合安全要求。5）利用所架设的第一片箱梁进行试吊，按照静载和动载的要求进行试吊。在试吊静载时，观察支腿处地基承载情况，试吊动载时，检查吊机整体稳定情况，不合符要求时应调整，两台吊车吊梁同时向前行吊运时是否同步，吊装钢丝绳、锁具受力均匀情况。液压系统受力后的安全度，吊梁后整机稳定度及前后吊运的速度。（3）防起重机械倾覆安全措施1）起重吊装作业前，起重机械的操作、指挥人员应了解被吊物的具体情况（尺寸、材料及重量），并在现场核实起重吊装作业半径。2）按照被吊物重量及作业半径，查询汽车起重机起重能力表，确定起重机伸臂长度，及吊臂工作角度，保证起重机在起重吊装作业时不大于额定起重量的80%；3）起重吊装作业前对起重机液压系统、限位系统、警报系统等进行全面检查，确保吊装作业的顺利进行。4）起重机就位前，检查起重机工作场地，在场地不平或松软时，应采取硬化并增加垫木等措施，保证起重机支腿部位场地的坚实、平整，防止因场地承载力不足，造成起重机倾覆。5）起重吊装作业时，严格控制吊臂伸出长度，不得超载运行。6）起重吊装作业要严格执行试吊程序，在试吊不成功的情况下，应查找原因，待问题解决后，重新进行试吊，试吊成功后方可进行起重吊装作业。7）汽车起重机起重吊装作业应采用侧吊的方式，作业时吊臂与地面的夹角不得小于30°，左右回转范围不应超过90°，不得横吊，以免倾翻。8）严禁使用起重机进行横拖及斜吊。9）起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳。10）起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或