《钣喷空气质量自动监测技术规范》编制说明

《钣喷空气质量自动监测技术规范》编制说明

一、标准制定的背景

汽车4S店作业过程中会产生大量的挥发性有机物（VOCs），汽车

喷涂也是大气污染的“元凶之一”，“汽车喷涂废气主要成分为喷雾、

苯、甲苯、二甲苯等有害气体，不仅气味难闻，如果直接排放会造成

大气污染，对人体危害很大，需要对这些废气进行处理才能排放。目

前4S店或者钣喷中心，是产生汽车喷涂废气污染的主要源头，随着

环保要求越来越严格，有必要对4S店或钣喷中心的废气排放做进一

步规范，目前汽车钣喷以人工手动操作为主，在喷涂工程中，没有对

污染物进行及时处理，对正在作业的喷涂工人身体伤害大，如果将废

气吸入身体，更有可能造成严重的职业病。工作环境的恶劣，对留着

人才，吸引人才，尤其是年轻人才，非常不利，长期以往，会出现市

场人才饥荒，对工作环境的改善已经到了迫在眉睫的地步。近年来，

国家对环保要求越来越严格，未来如果喷涂行业废气排放达不到排放

要求，将直接影响行业生存问题。

目前的环保监管，一般以城市为单位，按照特定的规则进行布设

监控点，监控的区域相对较大，很难精确到具体的4S店或钣喷中心，

造成监管缺失，有必要针对钣喷行业进行更近一步的监管，规范行业

发展，用监管手段，促进钣喷工作环境的改善以及防止废气直接排入

环境了，起到对人身体健康的保护和环境的保护，具有重大的经济、

社会、生态效益，为国家实现碳达峰、碳中和贡献力量。

二、制定过程

《钣喷空气质量自动监测技术规范》的研制工作与2021年12

月8日正式启动，确定了标准起草小组成员，组建了标准起草小组。

2022年1月21日，起草小组组织召开了项目交流会议，启动企

业标准制定工作，在标准起草单位进行多次调研和反复讨论，明确了

标准的主要目标、内容结构。

2022年2月18日，组织召开第二次项目会议，会议提出了标准

框架，并根据标准的框架结构进行资料收集。

2022年2月22日，对标准指标进行梳理，围绕标准的主要目标，

进行标准指标讲解与确认。

2022年4月2日，在企业标准草案基础上，转化为团体标准，

进行了团体标准立项评审会，并顺利立项。

2022年4月14日，召集起草单位进行标准草案进行讨论，并收

集相关修改意见，根据修改意见，修改标准草案，并形成标准征求意

见稿。

三、编制原则

本标准遵循的原则有：一、科学性与合理性原则；二、因地制宜

原则；三、理论与实践相结合原则。既考虑标准前瞻性又顾及生产实

际和市场需求，同时实现优质、安全、高效的目标，通过充分听取各

方意见，确保标准可以作为政府部门监督、指导生产的依据，在实践

中切实可行。

四、标准的主要内容及编写依据

本文件规定了钣喷空气质量评价的范围、评价时段、评价项目、

评价方法及数据统计方法等内容。

本文件适用于汽车维修钣喷空气质量评价与管理。

钣喷空气质量评价范围分为密闭作业空间环境空气质量评价、排

放口环境空气质量评价及设备周边环境空气质量评价。

评价时段分为，小时评价、日评价和年评价。

评价项目分为基本评价项目和其他评价项目两类。其中基本评价

项目包括苯、甲苯与二甲苯、苯系物、总VOCs、非甲烷总烃共5项，

其他评价项目包括总悬浮颗粒物（TSP）、可吸入颗粒物（PM10)、细

颗粒物（PM2.5）共3项。

评价方法包括单项目评价和多项目综合评价。

本标准主要围绕钣喷空气质量检测进行规范的，适用于政府部门

监管使用及企业自行监管使用，本标准希望呈现整个钣喷过程数据可

溯源监控，从而分析出不同作业环境对人和环境的影响，对密闭作业

空间进行监测，主要体现为人在密闭空间进行喷涂作业时，该密闭空

间环境是否造成对人的影响，对排放口进行监测，主要体现为污染物

排放时，是否做了空气处理，排放是否达标，是否对环境造成污染；

对设备周边进行监测，主要体现为密闭作业空间在实际操作过程中，

有可能被打开与外界连通，或设备间连接口有存在泄漏的风险，需要

对可能的泄漏位置进行监测。

本标准的三大检测点及评价的项目，目前是没有任何规范的，填

补了钣金空气质量监测的空白。

本标准按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化

文件的结构和起草规则》的要求编写。主要参考了GBZ159-2004工

作场所空气中有害物质监测的采样规范、HJ663-2013环境空气质量

评价技术规范等相关资料制定。

五、试验验证情况

本标准试验验证由茂名进达汽车城开展，试验样品由中铭谷智能

机器人（广东）有限公司统一提供，验证单位对标准规定的测试技术

规范进行了验证，进达汽车城经过一年多的试运行，处理钣金1000

多幅，设备各项测试指标可行，贴合实际要求，同时进入第三方检测

机构广东万纳测试技术有限公司进行验证，结果符合要求。

试验结果表明，标准试验方法具备可行性。

六、标准中涉及专利的情况

本标准不涉及专利问题。

七、与有关现行法规和强制性标准的关系

本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准协调一致。

《钣喷空气质量自动监测技术规范》编制说明

一、标准制定的背景

汽车4S店作业过程中会产生大量的挥发性有机物（VOCs），汽车

喷涂也是大气污染的“元凶之一”，“汽车喷涂废气主要成分为喷雾、

苯、甲苯、二甲苯等有害气体，不仅气味难闻，如果直接排放会造成

大气污染，对人体危害很大，需要对这些废气进行处理才能排放。目

前4S店或者钣喷中心，是产生汽车喷涂废气污染的主要源头，随着

环保要求越来越严格，有必要对4S店或钣喷中心的废气排放做进一

步规范，目前汽车钣喷以人工手动操作为主，在喷涂工程中，没有对

污染物进行及时处理，对正在作业的喷涂工人身体伤害大，如果将废

气吸入身体，更有可能造成严重的职业病。工作环境的恶劣，对留着

人才，吸引人才，尤其是年轻人才，非常不利，长期以往，会出现市

场人才饥荒，对工作环境的改善已经到了迫在眉睫的地步。近年来，

国家对环保要求越来越严格，未来如果喷涂行业废气排放达不到排放

要求，将直接影响行业生存问题。

目前的环保监管，一般以城市为单位，按照特定的规则进行布设

监控点，监控的区域相对较大，很难精确到具体的4S店或钣喷中心，

造成监管缺失，有必要针对钣喷行业进行更近一步的监管，规范行业

发展，用监管手段，促进钣喷工作环境的改善以及防止废气直接排入

环境了，起到对人身体健康的保护和环境的保护，具有重大的经济、

社会、生态效益，为国家实现碳达峰、碳中和贡献力量。

二、制定过程

《钣喷空气质量自动监测技术规范》的研制工作与2021年12

月8日正式启动，确定了标准起草小组成员，组建了标准起草小组。

2022年1月21日，起草小组组织召开了项目交流会议，启动企

业标准制定工作，在标准起草单位进行多次调研和反复讨论，明确了

标准的主要目标、内容结构。

2022年2月18日，组织召开第二次项目会议，会议提出了标准

框架，并根据标准的框架结构进行资料收集。

2022年2月22日，对标准指标进行梳理，围绕标准的主要目标，

进行标准指标讲解与确认。

2022年4月2日，在企业标准草案基础上，转化为团体标准，

进行了团体标准立项评审会，并顺利立项。

2022年4月14日，召集起草单位进行标准草案进行讨论，并收

集相关修改意见，根据修改意见，修改标