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地铁车站水泵与风机变频节能原理分析概述对同一台风机和水泵，其流量、扬程、转速和轴功率之间的关系如下式1.1：其中n，n’------转速（r/min）；G，G’-----流量（m3/h）；H，H’------扬程（m）；N，N’------轴功率（kW）。从上面的公式可以看出，泵，风机功率与转速呈三次方关系，转速变化对能耗影响最明显，故为了达到节省能耗，可采用调整转速来达到目的。多种变风量方式离心式风机工况，节能效果比较见图1.2，包括风机节能和变转速调节、入口导叶的调整与出口风阀的调整。有了图就知道，节能效果是由原来的小到变转速调整的、入口导叶的调整与出口风阀的调整。图1.6离心风机各种变风量方式的节能效果图1.6是风机经调整速度而达到节能目的的示意图。通过系统管路获得的特性曲线，分别用图R1,R2表示。风机转速取n1时、当管路阻力取值R1后，点一确定输送总流量Q1,这时，风机出力H1,需要轴功率：图1.7风机节能原理图如果系统流量是Q2,管路阻力恒定时，实际所需压力，即H3,较H1降低，如果风机的转速没有变化，风机压力输出则无法由H1下降至H3,但加入H2,并通过调整风阀开度，实现压头变化，与此同时，使得管道阻力加大，管道特性曲线的变化是R2,此时，损耗转变：中央空调系统中所用冷水机组根据制冷原理不同，有压缩式和吸收式两种，根据设备安装工程的分类，可分为活塞式冷水机组、螺杆式冷水机组等、离心式冷水机组等等。本文所研究地铁车站中央空调采用螺杆式冷水机组，属压缩式制冷机，压缩机作为系统中主要耗能设备，具有重要意义。压缩式冷水机组具有负荷的阻转矩几乎保持不变的特性，电机以各种速度运行，阻转矩几乎为常数。负载功率PL与转矩TL、转速n间关系式为：式1.4：TL------阻转矩（N*m）；n-----转速(rpm)；PL------负载功率（kW）。异步电机转速n与频率f之前的关系如下1.5：f------频率;p------电机旋转磁场极对数；s------转差率上式1.5中在电机旋转磁场极对数和转差率不变的情况下电机转速与频率成正比。由上式1.4和1.5可得：恒转矩负载功率和电机运行频率之间的关系如下式：其中，当压缩机确定后，电机旋转磁场的极对数是一个决定的常量，当转差率没有多大改变时,KL为一个

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