运输船舶燃油消耗量 第2部分：内河船舶计算方法 征求意见稿

IGB/T7187.2—XXXX 2规范性引用文件 3术语和定义 4营运船舶航次燃油消耗量 错误！未定义书签。5营运船舶燃油消耗率 6核算期的变更 附录A（资料性）内河运输船舶燃油消耗量计算方法实例 4附录B（资料性）计算公式中各种能源各种折算标准油参考系数 7参考文献 GB/T7187.2—XXXX本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件是GB/T7187《运输船舶燃油消耗量》的第2部分。GB/T7187已经发布了以下部分：——第1部分：海洋船舶计算方法；——第2部分：内河船舶计算方法。本文件代替GB/T7187.2—2010《运输船舶燃油消耗量第2部分：内河船舶计算方法》，与GB/T7187.2—2010相比，除结构调整和编辑性修改外，主要技术变化如下：——更改了“航次”的术语和定义（见3.1，2010年版的2.1.1）；——删除了“船舶营运燃油消耗量”“船舶额定/实际换算周转量”“主机常用工况”“航次标准航行时间”的术语和定义（见2010年版的2.1.2～2.1.5）；——删除了“符号”的要求（见2010年版的2.2）；——增加了“航段”的术语和定义（见3.2）；——更改了“营运船舶航次燃油消耗量”的计算公式、单位、参数定义（见第4章，2010年版的）；——删除了内河运输船舶燃油消耗量计算方法中的符号（见2010年版附录A）；——更改了内河运输船舶燃油消耗量计算方法实例（见附录A，2010年版附录A）；——增加了计算公式中各种能源各种折算标准油参考系数（见附录B）。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中华人民共和国交通运输部提出。本文件由全国内河船与水路运输标准化技术委员会（SAC/TC130）归口。本文件起草单位：长江航运科学研究所有限公司、武汉长江船舶设计院有限公司、交通运输部水运科学研究所、中国船级社武汉规范研究所。本文件主要起草人：曾勇、汤文军、袁媛、何帆、李鑫、朱玲、陈国庆、方晨、徐耿魁、李广、杜珂、周国强、雷伟。本文件其所代替文件的历次版本发布情况为：——1987年首次发布为GB/T7187.2—1987，2001年第一次修订，2010年第二次修订；——本次为第三次修订。GB/T7187.2—XXXX船舶燃油是船舶运营中最重要的经济成本之一。科学管理船舶燃油消耗量可以降低船舶运营成本，提高运营效益，降低对航行水域环境的影响。GB/T7187《运输船舶燃油消耗量》的制定，为船舶运输企业燃油成本核算、能效评估及减排政策制定提供技术依据，进而促进航运业节能减排、绿色低碳发展。拟由2个部分构成。——第1部分：海洋船舶计算方法。目的在于明确海洋运输船舶燃油消耗量的计算方法。——第2部分：内河船舶计算方法。目的在于明确内河运输船舶核算期内的营运航次燃油消耗量、营运燃油消耗率的计算方法。GB/T7187.2—XXXX1运输船舶燃油消耗量第2部分:内河船舶计算方法本文件规定了内河运输船舶核算期内的营运航次燃油消耗量、营运燃油消耗率的计算方法。本文件适用于全国内河以柴油发动机为直驱主推进动力的各类运输船舶燃油消耗量、消耗率的计算。2规范性引用文件本文件没有规范性引用文件。3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1航次voyage船舶完成一次运输生产任务的周期过程。[来源：GB/T7187.1—2021，2.1]3.2航段sailsegment船舶的主机转速因船舶性能、航行条件因素、营运条件相对一致的航行区段。4燃油消耗量计算方法4.1营运船舶航次燃油消耗量营运船舶航次燃油消耗量计算方法应按公式（1），计算实例见附录A.1。式中：Q——航次燃油消耗量，单位为千克标准油（kgoeQsi——对应航段燃油消耗量之和，单位为千克标准油（kgoen——同一航次中的航段数；Qf——辅助锅炉生产燃油消耗量，单位为千克标准油（kgoeQe——船舶使用岸电燃油替代量，单位为千克标准油（kgoe）。GB/T7187.2—XXXX24.2营运船舶航段燃油消耗量4.2.1营运船舶航段燃油消耗量计算方法应按公式（2）～（5）： 式中：（5）式中：Qzi——船舶对应航段定速航行时主机燃油消耗量之和，单位为千克标准油（kgoe）；Qdi——船舶对应航段定速航行时发电机燃油消耗量之和，单位为千克标准油（kgoe）；a——船舶载重量对主机燃油消耗量的影响系数，可根据试验数据或凭经验选取，无经验值时参考表1推荐数值区间按船舶装载率插值选取；Di——船舶对应航段实际载重量，单位为千吨（kt）；De——船舶额定载重量，单位为千吨（kt）；k——各种能源折算标准油系数；各种能源折算标准油系数参照附录B；mz——船舶主机台数；nzji——船舶对应航段第j台主机设定转速，单位为转每分钟（r/min）；ne——船舶主机额定转速，单位为转每分钟（r/min）；Pe——船舶主机额定功率，单位为千瓦（kW）；ɡzji——船舶对应航段第j台主机转速为nzji，功率为Pe（nzji/ne）3时对应的燃油消耗率，单位为千克每千瓦小时[kg/(kW·h)]。ɡzji由船舶主机说明书中功率—燃油消耗率变化特性曲线查得，也可从船舶建造出厂等相关性能、能效试验中的主机功率—燃油消耗率变化特性曲线获得；ti——船舶对应航段定速航行时间，单位为小时（h）；md——船舶发电机台数；Pdli——船舶对应航段第l台发电机的功率，单位为千瓦（kW）；ɡd1i——船舶对应航段第l台发电机在功率为Pdli时对应的燃油消耗率，单位为千克每千瓦小时[kg/（kW·h）]。ɡd1i由船舶发电机说明书中功率—燃油消耗率变化特性曲线查得，ηe发电机的发电效率可以从发电机生产厂家获取，一般推荐取值范围0.88～0.96。Pdeli——船舶对应航段第l台发电机的电功率，单位为千瓦（kW）；ηe——船舶对应航段第l台发电机的发电效率。4.2.2船舶载重量对主机燃油消耗量的影响系数按表1，各种能源折算标准油参考系数见附录B。表1船舶载重量对主机燃油消耗量的影响系数船舶类型液货船干货船集装箱船滚装船推拖船队α0.70.8～0.90.8～0.90.8～0.90.5～0.7注：系数α取值的采用装载率Di/De对应取值区间进GB/T7187.2—XXXX34.3辅助锅炉燃油消耗量辅助锅炉燃油消耗量计算方法应按公式（6）：式中：s——船舶辅助锅炉实际运行数量；qɡ——船舶辅助锅炉每小时的燃油消耗量，单位为千克每小时（kg/h）；tɡi——船舶辅助锅炉实际使用时间，单位为小时（h）。4.4船舶使用岸电燃油替代量船舶使用岸电燃油替代量计算方法应按公式（7）：式中：ɡd1e——船舶使用岸电的平均功率对应第l台发电机的燃油消耗率，单位为千克每千瓦小时[kg/（kW·h）]；Ee——船舶岸电使用量，单位千瓦时（kW·h）5燃油消耗率计算方法5.1实际换算周转量计算方法应按公式（8）：A=10-3式中：A——船舶实际周转量，单位为千吨千米（kt·km）；Li——各航段的营运距离，单位为千米（km）。5.2营运船舶燃油消耗率计算方法应按公式（9）：（9）式中：Ge1——船舶实际燃油消耗率，单位为千克标准油每千吨千米[kgoe/（kt·km）]。5.3营运船舶燃油消耗率实例见附录A.2。6核算期的变更在以单航次作为核算期的基础上，可以采用往返航次、航次分段、月份、季度、年或其他时间段和航段作为核算期，计算时将核算期内的航次燃油消耗量相加即可。GB/T7187.2—XXXX4（资料性）内河运输船舶燃油消耗量计算方法实例A.1船舶基本参数、航次的航行情况统计表某额定装载量7100t的散货船的船舶基本参数、航次的航行情况统计表见表A.l。表A.1船舶基本参数、航次的航行情况统计表船舶类型：散货船船舶额定载量：7100吨主机型号&数量：6210ZLCZ-6/6210ZLC-62台主机额定功率：735kW主机额定转速：830r/min发电机型号&数量：NC6110ZCF202台额定功率：88kW额定转速：1500r/min发电机型号：TFXW-225L4-H发电机功率：64kW发电机发电效率0.92主机基本耗油系数a0.90航次装载量：6200吨航行距离2009.22km折标油系数1.02kgoe/kg折标煤系数1.4286kgoe/kg根据式（2）～（5）计算出的航段燃油消耗计算表见表A.2。表A.2航次、航段燃油消耗计算表h油耗率油耗率功率（Q）102300GB/T7187.2—XXXX5表A.2航次、航段燃油消耗计算表（续）h油耗率油耗率功率（Q）405607800900000000000000000000000GB/T7187.2—XXXX6A.2营运船舶燃油消耗率计算表根据公式（8）～（9）计算出的营运船舶燃油消耗率计算表见表A.3。表A.3营运船舶燃油消耗率计算表航次装载量（Di）kt航行距离km船舶实际周转量kt·km航次燃油消耗量kgoe营运船舶燃油消耗率（Ge1）kgoe/kt·km6.2002009.22124547.28120.00.652GB/T7187.2—XXXX7（资料性）计算公式中各种能源各种折算