【机车运用效率探究的国内外文献综述3500字】

41.1国外研究现状(1)在机车交路发展方面。大部分在铁路行业发展较发达的国家实行长交路到最大化的释放，通常都通过机务生产力的效率的提升。20世纪40年代的美国机车交路中从纽约至芝加哥就已经拥有了1490km,在实现机车内燃化后其就已实行超长交路。而加拿大也是有世界上客运机车最长交路的国家。前苏联也在机车交路发展中冲破局限进行合并使得机车机车的电气化、内燃化不断增强，交路不断延长，此后在管临的各种难题，同时也设置了不同机车交路在运营中需要满足的基本条件：1)机车运营中，在两次加油期间最少要实现一次牵引任务；2)机车预定里程数的运行过程中，最少要完成一次牵引任务。自此建成了时空网络规划模型，然后引入(2)在乘务制度方面。许多较发达国家早在蒸汽机车时代就普遍实行轮乘制，甚至在出现内燃牵引和电力牵引后依旧沿用。制度，在1956年的海牙会议上得到了多国认可。1962年，前苏联开始将轮乘制引入了内燃机车领域。1949年，我国在蒸汽机车的运营过程中从1975年开始，对国内的机车展开了轮乘制尝试。随着牵引动力的改革，我国也(3)在机车运用方面。世界上在铁路方面发展较快起步较早的国家及地区拥有较长的机车运营历史，由此也总结实践出了较广阔的管理站的车底数量守恒为限制条件，在给定列车运行图研究较欠缺。自党的十八大以来，我国在铁路建设方面的投入持换算周转量等方面位居世界榜首，在机车运用效率提升方面的研究也属于世界前1.2国内研究现状(1)机务段机车运用效率研究本务机车的走行要压缩、机车停留时间要缩短、机车转乘务制度进行了评价研究，旨在提高机车运用效率方供支撑。文中提到，在机车乘务员的操纵水平方面，建得出最佳操纵方法，从而使得机车乘务员的业务水平得李海东以白城机务段为研究对象，以提高货运机车时、机车动态掌握、补机增多、外段外站停时等方面问题进行深入研究，找出产生问题的原因，最后得出改革值乘方式和延长机车交路是提高机车运用效率的重要措施[30]。任荣辉研究了太原机务段现状问题，研究中运用了两种理论方法，一种是运用指标，一种是机车适应性参数。文中为提高机车运用效率从以下几方面进行了分析：机务段的检修布局问题、更优的机车配置方案以及段运输评价统计指标31]。(2)机车周转优化研究赵伟通过对优秀研究成果的采纳，运用了理论与算例两方面的结合方法，旨在能够将机车运用效率得到提高，机车周转速度得到提升特从以下几方面进行分析：机车在非固定区段的周转问题、影响机车周转时间的因素原因以及使机车运用效率王炫通过对多机型机车周转运行的影响因素进行研究，构建了两种模型，一是多机型周转优化模型，主要是对各种机型进行指派和管理；二是连续指派模型，主要的目的是在折返段之中进行管理。此后他在研究中立足启发式分析方法和周转图研究法得出了运用机车台数和费用双赢的最佳方案，以此来使机车运用效率得到优化28。(3)乘务模式和机车交路优化研究魏松通过研究对比我国货运机车实行单回运转制和肩回运转制交路以及短交路存在的问题和机车循环运转方面能够产生的效益，进而建议货运机车应实行长交路运转的制度，并且文中通过哈尔滨局的实际情况验证了机车实行长交路后能够带薄海青也提出了货运机车采用超长交路的建议，并通过以下几个方面进行了研究分析，分别是：美国的调度指挥方面、机车运用方面、乘务员的管理方面、运行图的编制方面进而结合我国内的车流特征371。侯海波也建议将包乘制用长交路、轮乘制来代替，并通过几下几方面进行了验证说明，分别是：机车运用效率和劳动生产率低方面及乘务作息时间不科学方面381。综上所述，学术界在提高机车运用效率问题上，国外研究相对较少，国内也大多数是针对机车周转、机车交路、机车运转制的研究，然而具体到对机务段进行实际分析及机车运用效率提升方面的研究甚少。其中任荣辉在2009年分析太原机务段担当的运输任务的线路特点、机车构造性能对线路的适应性、机务段检修布局等方面，找出了提高机车运用效率的可操作途径。但随着时间的推移，太原机务段在担当的运输任务、机车配属、人员结构等方面都发生了很大分析研究近两年太原机务段的运用现状，力[1]赵天胤.中国普速铁路机车长交路的使用与推广[J].工程技术研究，2018(02):142-143.[2]杨滔.提高机车运用分析质量研究[J].上海铁道科技，2018(02):124-125.[3]张硕野.浅谈机车运用效率的提高措施[J].内燃机与配件，2018(14):186-187.[4]杨滔.提高徐州北至阜阳北区段机车运用效率的探讨[J].上海铁道科技，2018(03):26-27+40.[5]周战武.关于货运机务段机车运用效率探讨[J].内燃机与配件，2019(05):161-162.[6]赵明.关于提高铁路机车运用效率的探索和研究[J].企业改革与管理，2019(12):217-218.[7]伏远昱.加强机车使用过程管理对节支降耗影响的思考[J]价值工程，2020,39(17):38-39.[8]张娉.机车统计指标在机车统计分析工作的作用[J].内蒙古科技与经济，内蒙古科技与经济2020(14):89-90+95.[9]中华人民共和国铁道部《铁路机车统计规则》[S].北京中国铁道出版社，2016.[10]王琳.关于优化作业管理模式提高机车整备效率的探讨[J].郑铁科技，2020(03):11-12.[11]齐博.当前如何有效提高铁路机车运用效率予以探讨[J].内燃机与配件，2020(19):199.[12]贾琼林.太原铁路枢纽客运系统布局研究[J].中国铁路，2020(03):77-82.[13]冯树生.浅析提高西南环线通过能力思考与建议[J].中小企业[14]马立军.太原铁路枢纽运输能力分析[J].山西建筑，2011,37(20):150-151.[15]胡思继.关于铁路运营指标因素影响分析的初步研究[J].北方交通大学学报，1976(01):76-116.[16]王铁.提高机车运用效率的研究[D].西南交通大学，2005.[17]鲍立群.襄阳北站机车精确叫班的实践与思考[J].铁道运输与经济，2012,34(02):20-23.[18]赵伟.机车周转问题的研究[D].兰州交通大学，2016.[19]刘晓峰，谢如鹤，邵岩.关于机车长交路的概念及其应用条件的探讨[J].铁道机车车辆工[20]王华胜，文礼，申恩福.电力机车寿命周期费用分析及软件开发[J].电力机车与城轨车[21]张铁竹，李学雷.电力机车检修专业综合实训指导书[M].成都：西南交通大学出版[22]中国铁路总公司.HXD3C型电力机车检修技术规程[M].北京：中国铁道出版社，2017:1-2.[23]贾照庆.基于RCM的石油化工设备可靠性维修管理研究[D].武汉：华中科技大学，2014.[24]曾凡志，刘厚军，陈世永，等.