【粤港澳大湾区商业一体化的协同发展效应探究14000字（论文）】

粤港澳大湾区商业一体化的协同发展效应研究4域共同进步。AlexSchafran(2013)探讨了全球金融危机前后，人口数量、政策及资本这三个相互交融的影响因素对旧金山湾区经济增长影响的程度，提出了科学规划的意见。ZhimeiGuo等(2017)构建了IMPLAN输入输出仿真模型，探讨墨西哥湾周边两个州的旅游行业对区域经济发展产生的影响，沿海旅游行业推动了两国大陆地区的经济增长。不过针对粤港澳大湾区建设当中的挑战和难题展开了全面分析，指出了以全球领先的海湾地区为主要目标，协调粤港澳大湾区良好发展的同时，应增加科研投入，引入高端人才，构建“创新湾”,并认为协调产业发展和规划是非常关键的手段。OsmanTaner等(2019)针对旧金山湾区的交通堵塞对区域经济发展影响进行探讨，深入分析交通堵塞对广告宣传，生物科技，计算机软件设计，信息科技制造，;证券交易及百货商场和连锁超市六个行业的影响范围，与此同时指出交通堵塞这类汇聚现我国学者的研究主要有陈晓丹(2014)等根据世界湾区环境对发展作用总结出，生态根据经济发展状况、经济效益、开放程度、自主创新四个方面对纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区及深港湾区评估指标进行因子分析，从最后结果看深港湾区与世界湾区间存在很大的差别，明确提出应打造特色的大湾区发展新模式，提升创新体制机制构建，为大湾区的未来发展开创全新活动。欧小军(2018)对世界级湾区的世界一流大学及科研机构集群进行探讨，明确指出国际一流湾区内所形成的大学集聚对湾区生态系统的作出了良好的贡献，建立了各种抱团新颖的发展方式并提高大湾区经济增长的竞争能力，是区域社会发展的核心。余碧仪等(2019)深度剖析了高质量人才对世界级湾区经济增长的影响，认为世界级湾区建设可以采取开放式人才政策，实施人才一体化管理，实行人才培养机制，吸引全世界人才聚集。窦涛、刘彩红(2019)搜索了世界四大湾区的相关情况，依据国际湾区二、相关理论概述(一)相关概念粤港澳大湾区是中国对外开放的程度最深、总体经济水平贸易最繁盛的地区。粤港澳大湾区主要包括香港特区、香港特区和广州市、中山市、江门2021年底人口总数约8670万人。只有我国二十分之一人口数量的粤港澳大湾区造就了全粤港澳大湾区商业一体化的协同发展效应研究5研发的站点，往往具有很强的吸引力，可以汇聚大批量的人流，推动站点人流量的提高。商业一体化开发大多数有两种开发方法：横向空间一体化和纵向空间一体化。纵向空间一体化是指站点与上盖物业结合开发，构建纵向空间高度混合型多层次的应用，纵向一体化开发的站点其实就是一个功能性密集的节点中心，人流量凝聚力强。横向空间一体化通常以站点为核心，涉及到站点周边地区的建设，横向一体化开发的站点范围是属于片状的辐射功能聚集区，可以大规模服务城市居民，提升城市居民地铁出行“协同”概念是由德国科学家哈肯于1971年最先提出来。1976年，哈肯相继创作了《协同学导论》和《高等协同论》,系统阐述了协同理论。按照哈肯的论述，协同理论是研究开放系统内部各分系统相互之间利用非线性的相互影响所产生的协混乱状态转向有序状态、从低等级有序向高等级有序，并从有序又转(二)理论基础协同论又称“协同论”,是研究开放系统内部各分系统之间根据非线性相互影响而产生协同效应，从而使得系统从混沌状态转变成有序状态的理论，由低序，然后由有序转化成混沌的具体机制与共同规律的一个综合性念，是由著名物理学家赫尔曼·哈肯在1971年提出的。1976年哈肯先后发布了《协同学生出来的，对系统论展开了深化与充实，是研究不同系统之间的共同所谓产业结构，就是指国民经济当中不同产业的组成系。随着社会分工的日益加深、市场深度和广度的不断扩展，各产业部门受多种经济因素和非经济因素作用所表现出的经济总量比重和经济增长作用大济由不同产业组成，不一样的产业处于经济发展的不同阶段或者发展时点，其产业结构，产业间的相互联系及比例关系均有一定差异，这些差异又通过不同途径推动着经济增长。这种由产业组成、产业间相互关系等结构特点叫做产业结构业结构从低到高演变，产业结构在横向上的复杂演进，即6纵观湾区经济总体发展规律，通过表现出从口岸经济、工业经济到服务型经济、创新型经济的发展方向。现阶段，粤港澳大湾区现已构建起“三二一”的产业模式，正开始从工业经济向服务经济时代进行转化。2019年粤港澳大湾区产业结构是1.4:33.1:65.4,第三产业现已成为支持湾区经济发展的首要产业。在湾区内部结构方面，香港和澳门两大特别行政区和内地九市的产业结构存在显著差异。从表1可以看出，香港、澳门第三产业高度发展，2019年第三产业比重分别达到93.4%和95.7%。服务特征明显；第二产业呈大幅下滑态势，由2002年的11.7%和9.8%降至2019年的6.5%和4.3%;另外，多年来两区域第一产业比重接近0。在大湾区大陆地区九市之中，虽然总体上第二产业对经济增速仍有着关键性影响，但是其内部亦呈阶梯式差异特点。在这当中深圳和广州是大湾区中心城市，2020年度第三产业占比依次达到了72.5%和62.1%,进入到服务型经济时期，是大湾区大陆地区九市中排行第一梯队的城市；佛山、惠州、东莞和中山的第二产业占比大约在50%。第三产业占比已经超过40%。处在由工业经济向服务型经济改变的阶段，是大湾区大陆地区九市的第二梯队；还有部分城市还处在工业经济表3-1粤港澳大湾区三次产业占GDP比例广州深圳佛山惠州东莞中山江门澳门在大湾区各个城市之中，2019年香港加工制造业在生产总值中所占份额仅有1.0%,澳门制造业和采矿业所占份额仅有0.6%。因此大湾区制造业仍以内地九市为主，并呈持续迈向中高端发展趋向。由表2可以看得出，2020年大湾区内地九市之中，先进制造业和高技术制造业各自占规模以上工业的58.5%和35.7%。就各城市制造业而言，在深圳先进制造业、高技术制造业不论整体体量还是比重均遥遥领先，东莞和惠州次之；广州与佛山在粤港澳大湾区商业一体化的协同发展效应研究7表3-22020年粤港澳大湾区现代产业增加值及比重(亿元)上工业比重(%)(亿元)高技术制造业占规模以上工业比重(%)广州深圳佛山惠州东莞中山江门在粤港澳大湾区中，香港服务业十分繁荣，主要汇集在金融、旅域当中，澳门服务业虽然仍然以博彩和博彩中介业为主导，但是势。在大湾区内地九市中，服务业比重逐渐上升，现代服务业发展业出现了向广州、深圳等中心城市集聚的趋势。从表3能够得到，2020年广州和深圳现代服务业增加值在珠三角地区占有的市场份额为70.2%,尤其是生产性服务业增长值，2019年该比例高达72.0%;佛山和东莞高端服务业已经形成了较大的体量，但是与广州、深圳8(亿元)占服务业增加值比重(亿元)占服务业增加值比重广州深圳佛山惠州东莞中山江门(二)粤港澳大湾区商业一体化的产业协同效应分析1.产业园区合作粤港澳大湾区内各个地区利用自身的产业优势，创建了一系列的产业园区汇聚创新要素、打造新型产业，利用资源整合共享的方法，推动产业联动发展，使城市群的协同发展。现阶段，大湾区内建立有港深创新及技术园、中新知识城、南沙庆盛科创产业中心、横琴粤澳合作中医药产业园等园区。港深创新及技术园坐落于港深交汇处，邻近深圳福田商业区及香港新界北部经济开发区，占地总面积是香港科学园总面积的4倍，成为了香港最大的一个科创产业园区。港深创新及技术园以生物医药科技、新型材料、AI人工智能、光电子等多样性比较强的产业为切入点，构建了重点科研交流产业基地。粤澳合作的中医药产业园，为澳门地区的医药产业带来了较大的发展前景。现阶段产业园注册公司近160家，澳门企业比例已超四分之一，涵盖中医药、营养保健品、医疗设备、医疗卫生服务及医药科技等多个领域。粤澳协作中医药产业园促进了大湾区医药业的联动发展，并且为国内医药产业的全球化贡献了力量。提高了两地科技创新资源流动及产业的多样性，建立了产业集聚优势，为大湾区的产业协同创新发展带来了非常有利的基础。2.产学研一体化建设产学研结合建设根据对不同区域学校资源的融合，不断为大湾区培养出大量的高科技人才；吸引创新创业企业和技术服务支持。粤港澳企业、院校和科研单位通过联合打造高层次创新服务平台，为粤港澳大湾区产业发展增添了创新的驱动力，既促进了产业协同发展，又完成了产业链的空间重构。通过学习区域协调发展的先进经验，粤港澳协同建立粤港澳大湾区协作研究所与香港大学、香港科大、澳大、华南理工、南科大五所大学签订了高校联合备忘录；与香港科大签订合作，并发表了首批前沿技术研发合作备忘录。以广州高新科技开发区为依托，按照“1+4”的发展策略，在广州市构建主管部门，并在香港、澳门、粤港澳大湾区商业一体化的协同发展效应研究9广州和深圳四个地区各设一个分中心。总体规划六大示范中心，主纳制造技术、前沿材料、绿色环保、医疗器械与诊治技术、现代制是加强理论、技术工艺、产品与产业之间的紧密结合，推动跨领域先进科技成果转化并在广州落地，也给企业科技创新带来了一个全新的活力，加快推动广新兴产业有效转型升级。利用全球研发这一系统优势，帮助科技成粤港澳大湾区11个市和区域内一些城市之间已经形成了良如香港与深圳市在港□、基础建设、发展规划、CEPA实施、科学技术、金融服务、食品卫生安全及文化创意产业等多个方面达成合作。并建立起成熟的“港深合作会议”机制，立便捷港澳青年生活和工作的各项政策措施等，促进交流，改变先前两地沟通困难的问题。在这当中，前海合作区建设形成以产业协作为主导的试点区发展理念，被称作“特区当中的特区”,交通物流基础设施方便快捷，以邻近香港的地区优势，建立良好的产业发展环境，为产业形澳门地区和珠三角地区珠海市相临，并形成了以横片区作为自由贸易试验区已在我国设立，以高新产业、旅游行业和金融行业为核心的现代服务业的发展对澳门地区产业多样化的有序发展，起到了良好的助大湾区的可持续发展给予了良好的条件。与此同时，港珠澳大桥工程项目于2018年10月份正式的开启营运，使澳门、珠海和香港建立了1小时经济带，能够更好的确保粤港澳大(三)粤港澳大湾区商业一体化的产业协同的实证分析针对相关产业，粤港澳大湾区城市之间的联系是否紧密、协同度度测度。通过建立灰色关联模型，运用DPS软件对各城市之间的产业关联度进行测度。由于粤港澳大湾区产业发展主要以制造业为主，各城市产业规划中主要以第二、第三产业为主，因此，通过查询《中国统计年鉴》《广东统计年公报等搜集整理2015—2018年粤港澳大湾区“9+2”城市群的第二、第三产业生产总值，通过计算第二、第三产业的城市关联度反映城市产业发展的具体关联情况，对各城市各灰色关联度是分析系统各要素之间关联程度的一种方法，在粤港澳大湾区商业一体化的协同发展效应研究产业发展趋势相似程度的指标。灰色关联度取值范围为[0,1],灰色关联度越大则城市之间的产业关联度越大，产业发展相似性越强；反之，灰色关联度越小则城市之间的产业关联度越小，产业发展相似性越低。具体计算方法如下：(1)变量的无量纲化。设x=(x⁰,x¹,…,x”)为灰关联因子集，x⁰为参考序列，x¹为比较序列，x⁰(k)和xi(k)分别为x⁰和x¹的第k个点的实数。其中，参考序列为x(0)=(2)计算参考序列与比较序列初值像。有：x(0)=(x(0)(1),x(0)(2),…,(3)计算关联系数Poi(j),得到灰色关联系数矩阵：式中，ζ是分辨系数，ζ越小表示分辨力越大，当[ξ]≤0.5436时分辨力最好。通常取(4)计算邓氏关联度yoi。计算方法如下：3.实证分析计算结果如表3.4所示(以主对角线为分界，左下部分为第二产业城市关联度，右上部分为第三产业城市关联度)。一、总体情况，粤港澳大湾区各城市产业的平均关联度均保持一定的水平，第三产业平均关联度(0.775)大于第二产业平均关联度(0.753),说明当前“9+2”城市群间产业发展关联性强，二三产业发展的相似性都保持在一个比较高的水平，第三产业发展相似性略高于第二产业，行业之间的协同效应比较显着。二是空间分布上，第二产业与城市关联度表现出显着的空间集聚效应，第三产业与城市的关联度从地理上看并不显著。第二产业城市关联度处于[0.9,1]范围内的城市共有7家，包括深圳和东莞、珠海三市地处珠江入海□,彼此关联度显着大于其他市，中山与邻近的广州，深圳，惠州的关联度较高，说明粤港澳大湾区范围内第二产业的发展明显受到地域影响，产业集聚有助于产业的进一步转型升级，促进湾区经济的发展。第三产业城市的关联度数值散布保持在[0.6,1]范围之内，其中，广州，深圳等城市的关联度处于比较高的水平，说明第三产业发展与城市间存在关联性，但是受到地域的影响不大，而广州，深圳作为区域金融中心，肩负着促进区域协同发展、缩小区域差距等重任，这是符合服务业产业特征，也是符合国家“十四五”发展规划的要求。城市广州深圳东莞惠州珠海佛山中山江门肇庆香港澳门广州深圳东莞惠州珠海佛山中山江门肇庆香港澳门对珠三角九市进行分析，第二产业关联度呈现“东岸城市内部>东岸城市与西岸城市>西岸城市内部”的规律(如表3.5所示),说明湾区内第二产业的发展存在着明显的不均衡，产业规模化在当前仍有很大空间；第三产业的关联度在均值附近分布，西岸城市关联度低，第三产业产值不高，由此可见，湾区第三产业的发展态势是比较一致的，西岸城市第三产业经济体量需要拓展。尽管珠三角区域产业结构存在着明显的偏向，各城市的发展程度差别很大，但是每个城市又有着自己的发展定位，佛山和惠州、江门三市主要发展第二产业；广州、深圳在二三产业方面具有明显优势，但是更多地倾向于第三产业的发展；珠海，中山，江门，肇庆二三产业分布较为均衡。在今后珠三角城市群发展过程中，西岸城市需要进一步加强合作，推动产业协同发展，在关注寻找新经济增长点时，提升湾区产业发展竞区域东岸城市东岸城市-西岸城市西岸城市香港-其他城市澳门-其他城市分析香港特别行政区，香港与深圳、东莞、珠海与珠江入海口其他城市第二产业关联度高，发展较为同步，从而进一步证实第二产业发展受到区位条件显着影响；香港第三产业与其他城市的关联度也很高，这是同香港在国际金融中心中的特殊地位，以及服务业的高度发展相适应的，且近年来与内地联系日益紧密有较大关系。香港的产业结构呈现出轻型化的特征，第一产业比重最小，第二产业比重次之，第三产业占绝对优势，形成了以金融服务业和旅游业为主、贸易和物流业、由专业和其他工商业支持服务组成的4个支柱产业，并借此促进其他行业的发展，这种状态是长期不变的。分析澳门特别行政区，澳门对其他城市第二产业的关联度不高，第三产业的关联度比较大，这与澳门第二产业不发达，而以博彩业，旅游业为龙头的第三产业的稳定发展有着很大的关系。澳门三次产业分布呈极化态势，第一产业全靠进口，第二产业的发展趋向缓慢，第三产业是绝对的龙头，在这些贡献中，排名第一的是：博彩业、公共行政和个人服粤港澳大湾区商业一体化的协同发展效应研究务；金融，保险，不动产等、租赁和商业服务；批发零售，旅馆，修理、餐厅和酒楼业。但是，就绝对量而言，澳门第三产业体量优势逐渐丧失，与粤港澳大市差距逐步减小，所以，有必要寻找特色定位，加强与其他城市的合作，密切联系，实现(一)区域产业链不完善粤港澳大湾区与世界湾区相比较，工业产业链发展有很大域制造业出现了行业发展低梯度区域向高梯度区域欠缺行业对接发展的水平远远不够，有产业链不是很完善的现象，影响了可持续发展。在这当中港澳两地经过长期发展后，制造产业空心化趋向非常明显，广东和港澳两地制造业产业链发生了比较明显的断层，制造业产业发展发生了连接上的问题，很有必要根据不同产业现状和加快推进新型产业的路径，采用一系列政策引领，达到产业合理配置从而形成区域产业链，以加强港澳制造业与湾区协同发展和推进三地产业协同。例如，香港与深圳均具有科技与创新发展优势，但是由于双方没有形成有效协同发展机制而造成产业效果不明显。珠三角是国内制造业的一个重要产业基地，其产业发展链中高新科技欠缺，经济附加值较低，缺乏研发性关键技术支持，湾区内部缺少对高新科技产业发展的研发支持等诸多问题，使得依附于各个行业的价值链等级偏低。粤港澳大湾区中的香港、澳门、广州和深圳四个地区已步入创新驱动发展的轨道，而其他地区则还(二)产业协同创新力度不足从行业创新协同来看，粤港澳大湾区由于有着一国、两制、币的差别，与世界级湾区发展存在很大的区别素的流动在某种程度上受到限制，高端创新资源的研成果转化体系不是很完善，中介服务机制尚需改善，科技创新合作的纵深度尚未完全实现，创新要素聚而不连的情况较为显著,严重阻碍了产业协同发展。与此同时，高层次的创新性合作协商联动机制尚未建立，世界三大湾区在研发投入上也有行业自主创新而言，粤港澳区域性融资政策上的一些差异性导致了当地政府在帮扶金融发展和开放度上的区别，促使金融体制机制创新效果较差。当金融产业总产量比较大时，香港金融产业与广东省金融行业尚未构建起聚内地金融发展经济贡献度较低，抗金融风险就人民币国际化发展而言，当前仅侧重于一些机构之间，缺少对金融机构进行深度创新。(三)社会制度因素和行政差异粤港澳大湾区商业一体化的协同发展效应研究港澳回归后，中国推行“一国两制”,受历史因素影响，香港澳门社会制度和广东省存在本质的区别，而这些区别给大湾区内合作造成了阻碍。主要体行政体系三个层面。从经济体制上来看，港澳是资本主义制度，大陆主要是以社会主义制度和民主集中制为载体，以经济调控政策及经济战略为抓手的。此外，不同地区法律机制之间还存在着许多矛盾，之间更深入的区域合作。首先，立法权力不一致的立法权，而广东省并没有创制性地方立法权，能够制行政区和特别行政区之间的相关法律矛盾问题。其次，三地法系于英法体系，澳门法系属于大陆法系，广东法系属于社会主义广东九个城市同样存在着极为明显的行政壁垒问题。解决大湾区内已迫在眉睫，由于港澳行政权力机构及级别不一，合作中很难与内地行政机构直接接轨，(一)构建合理的产业发展模式首先，对产业分工进行合理规划。粤港澳三地应该增强产业分工和合作，以防止产业恶性竞争。要立足于目前资源优势，从区域经济发展的利益入手，实现合目标，港澳地区是一个经济开放度较高、自由贸易模式相对成熟的地区，要进一步扮演好“超级联系人”的角色，提高粤港澳地区开放程度，紧跟国际发展的趋势，参与国际化竞争与合作，提高在世界价值链中的影响力，创新国际经济贸易合作新途中，要合理使用新技术、科研开发、生产制业链分工合作形式。珠三角地区与港澳地区产业结构互补性比较强。在这当中，造业已经形成了相对完整的产业链；生产效益在我国乃至全球均居高位，但专业技术水平较低，要加强同港澳两地制造业的联系，提高珠三角地区的技术水平和改善港澳制造业不平衡的状况；另外，珠三角区域服务业发展较香港地区有一定距离，各个区异比较大，没有与制造业发展相匹配，从而很难实现联动机制。要开放城市区划限制，用城市群发展格局合理布局和划分区域内产业，借助香港服务业发展的优势，依托澳门地区和葡语国家紧密相连，使珠三角的产业发展与新的环境和市场相融合，培育共享价值打造新型产业体系；以供给侧结构性改革增强发展动力，赋予大湾区产业发展活力。港澳大湾区发展的大环境下，珠三角与港澳城市可充分的发挥优势，运用产业集聚改善以及制造业升级等方式，推动港澳两地产业的稳定发展，主动与珠三角地区的产业链其次，强化各地区产业融合。粤港澳大湾区依托区位优势实现了各区域产业融合发展机制。一是需携手共建粤港澳大湾区区际产业融合发展实验区，找出产业融合存在的困境，组建产业技术联盟并对港资、澳资企业给予支持政策。与此同时，粤港澳大湾区应以新型产业为基础，增强功能融合，优化组合各地区优质资源，创建新型产业模式并提高创新水平，因此推进传统制造业的转型发展。二是要促进粤港澳三地高端制造业与新型服务业产业协同发展，积极促进区域产业结构升级。香港是世界金融中心，金融发展环境优质，湾区产业融合能够改善广州和深圳等城市的金融服务体系，促进各地区金融业的转型与升级。可以从三个方面推进：第一，全力发展现代物流业。通过改善物流业运作模式来促进供应链上下游联动，还需得到交通和通信等基础设施建设的支撑，以产业链为中心组建物流圈，进而降低运转成本、提高经济运转品质；第二，扶持知识密集型生产性服务业、技术密集型产业的建立，在商务服务业、信息服务业、科技服务业形成多类型，大范围的构建，营造良好环境营商，加强各地区产业的深度融合。(二)健全产业协同创新体系第一，统筹各区域创新要素。当前粤港澳大湾区创新资源配置不太合理，创新效率较低严重阻碍了创新要素的流动。若想使湾区创新资源得到合理分配，那么就需要打破已有创新要素的流动壁垒，构建湾区共享化创新平台和构建创新协同发展中心，让跨区域的各类创新要素之间结成同盟，深度挖掘粤港澳大湾区内部的各类资源并构建共享开放机制。一是推动跨境创新资金流动便利，促使创新科研项目资金向大湾区各类机构流转速度加快，放松港澳投资者对创新型产业参与投资资金的约束，并在资质、股比、经营范围等方面也要放松约束；二是应加快推进科研、高端制造等装备与物资通关便利化进程，形成区域物流一体化发展格局，出台物流通关“一卡通”的相关政策，打造世界级机场群并疏通各区域运输物流通道；三是应推进互联网技术应用，利用大数据让信息通畅，打造粤港澳大湾区“互联网+产业”的发展趋势。与此同时，促进香港与澳门融入区域创新当中，并凭借各自优势构建更加合理的产业协同创新机制。要鼓励区域产学融合发展，培育三地产业协同创新主体，把大湾区建设成为国际科创中心，充分调动粤港澳大湾区科技创新带动作用，以辐射和带动的方式，共同建设一批研发、技术支持和创新相结合的合作示范基地。推动本地企业、院校和科研院所构建合作科技创新平台，向粤港澳大湾区提供绵绵不绝的高质量人才、机械设备和资本等创新要素。通过上述举措，盘活创新创业主体的潜在力量，共同提高粤港澳大湾区内部的创新能力。第二，创新投融资保障体制。资本融通对区域协同发展，有着促进作用。创新粤港澳大湾区投融资保障机制，便是需要对湾区企业进行股权融资，对区域产业转型升级和协同发展做好融资融通。一是要为粤港澳工业发展提供多层次资本市场服务。根据产业发展的需要，学习香港金融发展的先进经验，对金融机构进行创新定位，引领湾区各地金融创新。二是建立粤港澳共同建设基金。重点发展能促进粤港澳大湾区合作的项目，要给予专项资金支持，例如对新兴产业建设项目、基础设施互联互通工程建设和促进湾区大数据信息平台建设的重大工程给予资助。与此同时，不断创新跨境金融服务体系建设。要消除三地的金融阻碍，降低跨地域金融枢纽站的成本。把当前“一个国家，两种制度，三种货币”金融基础改造成金融枢纽，转变由于体制机制等原因而产生的约束，要把粤港澳大湾区建设成融入世界金融中心，利用香港地区融资优势，打造与产业发展相适应的新型融资平台，以吸引更多跨境资金进入湾区，给湾区建设带来全新的活力。借助金融创新引领技术创新，营造产业发展的良好环境。在金融和实体经济之间建立密切联系，扶持珠三角各城市金融业错位发展，各区域金融业特色发展和优势互补，扩大科技金融，以绿色金融发展作为支撑，进一步整合港澳金融市场，健全互联互通机制，与港澳联手把大湾区打造成世界级金融枢纽。(三)发挥政府的协调服务功能首先，协调好政府和市场关系。粤港澳大湾区产业发展要以政策和财政支持来做为支撑，政府规划能构建新协作秩序，还应当体现出市场调整功效，根据企业的协同发展方式，可以对区域基础设施进行财政投入，从而可以构建更深层次和更高程度的产业协同机制。因此，一定要增加政府资金投入，破除粤港澳及周边基础设施障碍，改善市场发展基础环境和确保市场之间融合发展所必需的要素。同时，要确保在“一国两制”方针下尊重经济发展客观规律，加强与香港和澳门的市场对接，以及港澳资本与内地资本融合，开放的市场进入和经营范围释放了大湾区的经济活力。把“一国两制”改造成为粤港澳大湾区的发展资源优势，以广东省自贸区有利的新政策为依托，将辐射范围不断扩大，以“一带一路”提升三地通关便利水平，人与物的往来方便了区域市场一体化的进程。协调政府与市场间的关系，才能更好的推动区域经济效率和创建更有优势的经营环境。其次，创建动态化监督评价机制。粤港澳大湾区产业规划联动机制并非是短期内就可以完成的，必须政府制订合理评价方法和动态性监管评价机制，进而确保各个区域产业可持续性和高品质属性的需求。必须紧密结合产业发展基础和产业规划指标的相关指数，从产业结构的变化、区域间的产业集聚、基础建设以及交通运输发展等多个方