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文档简介
ICS93.080.20
CCSP66
备案号:DB36
江西省地方标准
DB36/T744—2023
代替DB36/T744—2013
废旧轮胎橡胶沥青路面施工技术规范
Technicalspecificationsforcrumbrubberasphaltpavementconstruction
2023-11-08发布2024-05-01实施
江西省市场监督管理局发布
DB36/T744—2023
目 次
前 言.............................................................................II
引 言............................................................................III
1范围...............................................................................1
2规范性引用文件.....................................................................1
3术语和定义.........................................................................1
4材料组成设计.......................................................................2
5废旧轮胎橡胶沥青路面施工...........................................................7
6废旧轮胎橡胶沥青应力吸收层铺筑.....................................................9
7施工质量控制与检查验收............................................................10
I
DB36/T744—2023
前 言
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》规定起草。
本文件代替DB36/T744-2013《废旧轮胎橡胶沥青路面施工技术规范》。与DB36/T744-2013相比,
主要技术变化如下:
a)修改了引言内容(见引言和2013年版的引言);
b)修改了规范性引用文件(见第2章和2013版的第2章);
c)修改了术语和定义(见第3章和2013版的第3章);
d)修改了废旧轮胎橡胶沥青技术要求相关参数(见表格1和2013版的表格1);
e)明确了水泥替代矿粉的最大掺量(见4.2.6.2和2013版的4.2.5.3);
f)修改了废旧轮胎橡胶沥青混合料的配合比设计程序(见4.3.1和2013版的4.3.1);
g)修改了废旧轮胎橡胶沥青混合料马歇尔试验重载道路击实次数(见表格8和2013版的表格8);
h)修改了废旧轮胎橡胶沥青混合料高温稳定性技术指标相关参数(见表格12和2013版的表格
12);
i)精炼了废旧轮胎橡胶沥青混合料配合比设计内容(见4.4和2013版的4.4);
j)修改了表格14中废旧轮胎橡胶沥青生产出料摊铺温度的要求(见表格14和2013版的表格14);
k)修改了废旧轮胎橡胶沥青存储的具体技术要求条件(见5.2.1.4和2013版的5.2.1.4);
l)修改了废旧轮胎橡胶沥青混合料摊铺与运输设备配备的要求(见5.4.1和2013版的5.3.1);
m)修改了废旧轮胎橡胶沥青混合料运输车辆的防粘与隔离的要求(见5.4.2和2013版的5.3.2);
n)修改了废旧轮胎橡胶沥青混合料施工中运料车在拌和机下装料要求(见5.4.3和2013版的
5.3.2);
o)修改了废旧轮胎橡胶沥青混合料施工中运料车覆盖要求(见5.4.4和2013版的5.3.3);
p)修改了废旧轮胎橡胶沥青层铺筑初次碾压要求(见5.5.6和2013版的5.4.7);
q)修改了废旧轮胎橡胶沥青层铺筑纵向接缝间隔要求(见5.5.14和2013版的5.4.13(2));
r)补充了废旧轮胎橡胶沥青在城市道路质量检查和验收的规范(见7.4.2和2013版的7.4.2);
s)删除了条文说明(见2013版的条文说明)。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由江西省交通运输厅提出并归口。
本文件起草单位:江西省公路科研设计院有限公司、江西省交通工程集团有限公司、四川正中路面
科技有公司。
本文件主要起草人:虞峥、彭德清、杨遗良、赵军、田志斌、雷凡、邹循华、李周沛、占杨杰、黄
沙路、杨林恺、江治强、龚子园。
本文件首次发布为DB36/T744-2013,本次为首次修订。
II
DB36/T744—2023
引 言
随着社会经济的高速发展,我国汽车保有量迅猛增长,废旧轮胎数量越来越多,对环境带来了较大
的危害;同时我国经济建设的大发展,公路所承担的交通量及车辆轴重持续增强,对路面的质量及承载
能力提出了更高要求。为了大力发展“资源节约型、环境友好型”的循环经济,将废旧轮胎应用于公路
建设中,铺筑废旧轮胎橡胶沥青路面,不仅可以大量利用废旧轮胎,解决环境保护问题,同时,又有助
于改善沥青路面质量,节约建设投资。本文件编制组针对江西省的地质、气候、交通等特点,在深入调
查研究,认真总结国内外科研成果和实体工程经验、广泛征集意见的基础上编制了本文件。
III
DB36/T744—2023
废旧轮胎橡胶沥青路面施工技术规范
1范围
本文件规定了湿法工艺废旧轮胎橡胶沥青路面施工的术语和定义、材料组成设计、废旧轮胎橡胶沥
青路面施工、废旧轮胎橡胶沥青应力吸收层铺筑及施工质量控制与检查验收。
本文件适用于湿法工艺的废旧轮胎橡胶沥青路面的施工与验收。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成文本必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,
仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本
文件。
GB/T3516橡胶溶剂抽出物的测定
GB/T4498.1橡胶灰分的测定第1部分:马弗炉法
GB/T13249硫化橡胶中橡胶含量的测定管式炉热解法
GB/T14837.1橡胶和橡胶制品热重分析法测定硫化胶和未硫化胶的成分第1部分:丁二烯橡
胶、乙烯-丙烯二元和三元共聚物、异丁烯-异戊二烯橡胶﹑异戊二烯橡胶、苯乙烯-丁二烯橡胶
JTGE20公路工程沥青及沥青混合料试验规程
JTGE42公路工程集料试验规程
JTGF40公路沥青路面施工技术规范
JTG3430公路土工试验规程
JTG3450公路路基路面现场测试规程
JT/T798路用废胎胶粉橡胶沥青
CJJ1城镇道路工程施工与质量验收规范
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
路用废胎胶粉roadcrumbrubberpowder
由汽车废旧轮胎经粉碎加工所成,满足道路路用沥青改性所需技术指标的橡胶粉。
3.2
废旧轮胎橡胶沥青crumbrubberasphalt
废胎胶粉与热沥青按一定比例均匀拌和,经高温搅拌、溶胀发育等工艺得到的一种改性沥青结合料。
其中废胎胶粉掺量宜大于15%(内掺)或17.6%(外掺),又称废旧轮胎粉改性沥青。
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3.3
湿拌工艺wetprocess
将废旧轮胎胶粉加入热沥青,经拌和、溶胀发育,形成废旧轮胎橡胶沥青后,再与矿料拌和形成废
旧轮胎橡胶沥青混合料的生产方法。
3.4
废旧轮胎橡胶沥青混合料crumbrubberasphalthotmixture
用废旧轮胎橡胶沥青和矿料生产的沥青混合料。
3.5
废旧轮胎橡胶沥青路面crumbrubberasphaltpavement
由废旧轮胎橡胶沥青混合料铺筑的道路路面。
3.6
废旧轮胎橡胶沥青应力吸收层stressabsorbingmembraneinterlayerwithcrumbrubber
asphalt
由废旧轮胎橡胶沥青和单一粒径矿料组成,铺设在沥青层与半刚性基层之间,或沥青层与水泥混凝
土路面之间,以减少与延缓反射裂缝扩展的应力吸收层。
4材料组成设计
4.1一般规定
4.1.1废旧轮胎橡胶沥青路面包括废旧轮胎橡胶沥青混凝土层与废旧轮胎橡胶沥青应力吸收层等结构
层。
4.1.2废旧轮胎橡胶沥青混合料的原材料应经过技术试验检验,其技术指标应符合表1~表7的要求。
4.1.3废旧轮胎橡胶沥青混合料组成设计包括原材料选择、矿料级配与最佳废旧轮胎橡胶沥青用量确
定,以及性能检验。
4.2原材料
4.2.1废胎胶粉应符合下列规定:
a)应选用废旧轮胎在常温状态下研磨粉碎而成的橡胶粉,废旧轮胎宜选择斜交胎或天然胶含量较
高的废旧轮胎;
b)颗粒粒径宜在20目~60目,技术要求应符合表1的规定;
c)存储应干燥、通风、防雨、防潮、防火,现场储存时间宜小于180d。
4.2.2沥青宜采用A级70号道路石油沥青,其技术要求应符合表2规定。
4.2.3废旧轮胎橡胶沥青应满足JT/T798的规定,具体技术要求见表3。
4.2.4废旧轮胎橡胶沥青混合料粗集料技术指标要求见表4。粗集料与废旧轮胎橡胶沥青的粘附性应
达到5级,不足时需添加抗剥落剂。
2
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表1废胎胶粉的技术要求
技术指标技术要求试验方法
灰分(%)≤10GB/T4498.1(方法B)
丙酮抽出物(%)≤10GB/T3516(方法A)
炭黑含量(%)≥26GB/T14837.1
橡胶烃含量(%)≥48GB/T14837.1
天然橡胶含量(%)≥25GB/T13249
表2A级70号道路石油沥青技术要求
技术指标单位技术要求试验方法
针入度(25℃)0.1mm60~80JTGE20的T0604
针入度指数PI--1.5~+1.0JTGE20的T0604
软化点(环球法)℃≥46JTGE20的T0606
延度(10℃)cm≥15JTGE20的T0605
延度(15℃)cm≥100JTGE20的T0605
质量变化%±0.8JTGE20的T0609
薄膜烘箱试验
针入度比%≥61JTGE20的T0604
(163℃,5h)残留物
延度(10℃)cm≥6JTGE20的T0605
蜡含量(蒸馏法)%≤2.2JTGE20的T0615
闪点(COC)℃≥260JTGE20的T0611
溶解度(三氯乙烯)%≥99.5JTGE20的T0607
相对密度(25℃/25℃)-实测JTGE20的T0603
表3废旧轮胎橡胶沥青技术要求
技术指标单位技术要求试验方法
180℃旋转粘度Pa.s3.0~4.0JTGE20的T0625
针入度(25℃)0.1mm40~60JTGE20的T0604
软化点(环球法)℃>65JTGE20的T0606
弹性恢复%>60JTGE20的T0662
表4粗集料技术要求
高速公路、一级公路
指标单位其他等级道路试验方法
上面层中、下面层
石料压碎值%≤26≤28≤30JTGE42的T0316
洛杉矶磨耗损失%≤28≤30≤35JTGE42的T0317
表观相对密度-≥2.60≥2.50≥2.45JTGE42的T0304
磨光值->42---
吸水率%≤2.0≤3.0≤3.0JTGE42的T0304
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表4粗集料技术要求(续)
高速公路、一级公路
指标单位其他等级道路试验方法
上面层中、下面层
坚固性%≤12≤12-JTGE42的T0304
针片状颗粒含量(混合料)%≤15≤18≤20
其中粒径大于9.5mm%≤12≤15-JTGE42的T0314
其中粒径小于9.5mm%≤18≤20-
水洗法<0.075mm颗粒含量%≤1≤1≤1JTGE42的T0312
软石含量%≤3≤5≤5JTGE42的T0310
注:1)有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5%;
2)多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m3,吸水率放宽至3%。
4.2.5废旧轮胎橡胶沥青混合料细集料规格要求见表5,技术要求见表6。
4.2.6废旧轮胎橡胶沥青混合料填料应采用石灰石矿粉、消石灰粉或水泥,不得使用回收粉尘,填料
不得含有粘土颗粒或其他有害物质。
4.2.6.1废旧轮胎橡胶沥青混合料矿粉技术要求见表7。
表5细集料规格要求
公称粒径水洗法通过各筛孔的质量百分率(%)
规格
(mm)9.54.752.361.180.60.30.150.075
S150~510090~10060~9040~7520~557~402~200~10
S160~3—10080~10050~8025~608~450~250~15
表6细集料技术要求
技术指标单位技术要求试验方法
表观相对密度-≥2.50JTGE42的T0328
坚固性(>0.3mm部分)%≤12JTGE42的T0340
含泥量(水洗法<0.075mm颗粒含量)%≤3JTGE42的T0333
砂当量%≥60JTGE42的T0334
亚甲蓝值g/kg≤25JTGE42的T0349
棱角性(流动时间)s≥30JTGE42的T0345
表7矿粉技术要求
技术指标单位技术要求试验方法
表观密度t/m3≥2.50JTGE42的T0352
含水量%≤0.5JTG3430的T0103
<0.6mm%100JTGE42的T0351
粒度范围<0.15mm%90~100JTGE42的T0351
<0.075mm%75~100JTGE42的T0351
亲水系数-<1JTGE42的T0353
塑性指数%<4JTGE42的T0354
外观-无团粒结块-
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4.2.6.2可用水泥或消石灰粉替代矿粉,消石灰掺量宜为矿料总质量的1%~3%,水泥的替代量最大
应小于1.5%。
4.2.6.3根据需要,可使用纤维、抗车辙剂、抗剥落剂等添加剂。
4.3废旧轮胎橡胶沥青混合料配合比设计要求
4.3.1废旧轮胎橡胶沥青混合料的配合比设计应包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比
验证三个阶段。
4.3.2废旧轮胎橡胶沥青混合料的配合比设计可用马歇尔试验方法进行。废旧轮胎橡胶沥青混合料的
技术要求见表8。
表8废旧轮胎橡胶沥青混合料马歇尔试验技术指标
密级配混合料橡胶沥青玛蹄脂混合料开级配混合料
技术指标单位
AR-ACAR-SMAAR-OGFC
马歇尔试件击实次数次双面各75双面各50*双面各50
马歇尔试件尺寸mmΦ101.6×63.5Φ101.6×63.5Φ101.6×63.5
空隙率(VV)%4~63~515~22
矿料间隙率(VMA)%—≥17—
稳定度KN≥6≥5≥4.5
流值mm2~5——
沥青饱和度(VFA)%70~8575~85—
析漏损失%—≤0.1≤0.3
肯特堡飞散损失%—≤15≤15
粗集料骨架间隙率VCAmix—<VCADRC
设计空隙率AR-AC相应于以下公称最大粒径的最小VMA技术要求
(%)26.5191613.2
矿料间隙率
4%≥12≥13≥13.5≥14
(VMA)
5%≥13≥14≥14.5≥15
6%≥14≥15≥15.5≥16
注:*为重载道路时,双面各75次。
4.3.3废旧轮胎橡胶沥青混合料分为开级配和密级配两种。对于密级配废旧轮胎橡胶沥青混合料,应
采用间断型级配。废旧轮胎橡胶沥青混合料设计级配范围宜符合表9~表11的规定。
表9间断级配废旧轮胎橡胶沥青混合料AR-AC的设计级配范围
通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)
级配类型
26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075
AR-AC2010090~10075~8862~7645~5924~3517~2714~219~176~134~103~8
AR-AC16-10095~10075~8554~6224~3518~2814~2210~187~146~113~8
AR-AC13--10095~10060~7124-3519-2814~2312~199~157~123~8
AR-AC10---10095~10024~3519~2814~2312~199~157~123~8
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表10玛蹄脂碎石废旧轮胎橡胶沥青混合料AR-SMA的设计级配范围
通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)
级配类型
191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075
AR-SMA1610090~10065~8545~6520~3215~2414~2212~1810~159~148~12
AR-SMA13-10090~10050~7520~3415~2614~2412~2010~169~158~12
AR-SMA10--10090~10028~6020~3212~2210~1812~189~168~13
表11开级配废旧轮胎橡胶沥青混合料AR-OGFC的设计级配范围
通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)
级配类型
191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075
AR-OGFC1610095~10071~8043~5515~256~183~141~101~70~50~4
AR-OGFC13-10095~10052~6415~2510~196~154~112~92~71~5
AR-OGFC10--10095~10030~5015~326~184~143~102~60~3
4.3.4废旧轮胎橡胶沥青混合料性能要求应符合下列规定:
4.3.4.1废旧轮胎橡胶沥青混合料高温稳定性技术指标应符合表12的规定。
表12废旧轮胎橡胶沥青混合料高温稳定性技术指标
交通等级结构层位动稳定度(次/mm)
上≥2500
轻、中
中、下≥2000
上、中≥3500
重
下≥2500
上、中≥4000
特重
下≥3000
4.3.4.2废旧轮胎橡胶沥青混合料的水稳定性能技术指标应符合表13的规定。
表13废旧轮胎橡胶沥青混合料水稳定性能技术指标
技术指标单位面层
马歇尔残留稳定度%≥85
冻融劈裂强度比%≥80
4.3.4.3废旧轮胎橡胶沥青混合料的低温弯曲试验的破坏应变应大于2000µε。
4.4废旧轮胎橡胶沥青混合料配合比设计
4.4.1原材料检测:参照现行JTGE20和JTGE42的规定对各类材料按照4.2的规定以及4.3的级配
要求进行检测。
4.4.2目标配合比设计:参照表9~表11的设计级配范围,按照现行JTGF40进行设计和检验。
4.4.3生产配合比设计:参照表8~表13的设计级配范围,按照现行JTGF40进行设计和检验。
4.4.4生产配合比验证:用生产配合比试拌试铺,检验生产配合比矿料合成级配,确定生产配合比。
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5废旧轮胎橡胶沥青路面施工
5.1一般规定
5.1.1施工前应开展施工组织设计,制订详细的施工方案,保证合理施工。
5.1.2雨、雪、大风天气及环境温度低于10℃时不得施工。
5.1.3废旧轮胎橡胶沥青生产及混合料生产应符合国家有关环境、消防、安全等规定。
5.1.4严格掌控沥青、集料和混合料的的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。热混合料成品在贮料
仓储存后,其温度下降应小于10℃。废旧轮胎橡胶沥青路面施工温度应符合表14的规定。
表14废旧轮胎橡胶沥青路面施工温度要求
工序控制温度(℃)测量部位
废旧轮胎橡胶沥青加热温度195~200沥青加热罐
集料加热温度175~195热料提升机
混合料出料温度175~200运料车
混合料最高温度200运料车
摊铺温度≥165摊铺机
初压开始温度≥155摊铺层内部
复压最低温度≥130碾压层内部
碾压终了温度≥110碾压层内部
开放交通温度≤50路表面
5.1.5废旧轮胎橡胶沥青路面工程正式开工前,应铺筑试验路段,废旧轮胎施工参数,施工,指导施
工。
5.2废旧轮胎橡胶沥青生产与存储
5.2.1废旧轮胎橡胶沥青宜用专用设备现场制备。专用设备应包括含功能部件:沥青快速升温装置、
配料计量装置、均匀预拌装置、搅拌反应装置。不得含有胶体磨等剪切功能装置。
5.2.2废旧轮胎橡胶沥青生产温度宜控制在195℃~200℃,当废胎胶粉掺量较大时,加工温度可适当
提高,但应低于200℃。
5.2.3废旧轮胎橡胶沥青生产加工搅拌发育时间宜为45min~60min上,不应低于40min。
5.2.4已生产的废旧轮胎橡胶沥青宜在24h内使用完毕。若需要临时储存,应将温度降至145℃~
155℃,存储时间不应超过3d。使用前应满足表3技术要求。
5.3废旧轮胎橡胶沥青混合料生产与存储
5.3.1废旧轮胎橡胶沥青混合料生产能力应满足施工进度要求。
5.3.2废旧轮胎橡胶沥青混合料拌和机每盘生产周期宜大于60s,干拌应大于5s。
5.3.3废旧轮胎橡胶沥青混合料拌和温度应符合表14规定。
5.3.4废旧轮胎橡胶沥青混合料宜随拌随用,储存时间不宜超过10h,存储温降应小于10℃。
5.3.5生产控制室应逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度,定期对计量和测温进行校核。
5.3.6每天生产结束,用拌和楼电脑打印的各种材料数量,进行矿料级配、油石比等校核。
5.4废旧轮胎橡胶沥青混合料的运输
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5.4.1废旧轮胎橡胶沥青混合料宜用不小于20t的自卸车辆运输,车辆的数量应与拌合能力、摊铺机
的数量、摊铺能力、运输距离相适应,废旧轮胎橡胶沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺能力
有所富余,摊铺机前方应有3辆~5辆运料车等候卸料。
5.4.2运料车厢应清洁,每次使用前后均应打扫干净。每次装料前可在车厢板上均匀涂刷沥青隔离剂
或防黏剂。
5.4.3运料车装料应前后多次移动,均衡装料。
5.4.4运料车应配备覆盖设施,运输过程中应覆盖严整。
5.4.5应逐车检测温度,宜用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温
度,插入深度应大于150mm,废旧轮胎橡胶沥青混合料温度应符合表14的规定。
5.4.6运料车应在摊铺机前10cm~30cm处空挡等候,由摊铺机推动前进缓慢卸料,避免撞击摊铺机。
5.5废旧轮胎橡胶沥青层铺筑
5.5.1废旧轮胎橡胶沥青混合料摊铺温度应符合表14的规定。
5.5.2应用两台或多台摊铺机同步摊铺时,前后间隔应在10m~20m呈梯队方式。宜用非接触式平衡
梁控制摊铺质量。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。
5.5.3摊铺机应缓慢、均匀、连续不间断的摊铺,不宜随意变换速度或中途停顿。摊铺速度宜控制在
1m/min~3m/min。
5.5.4废旧轮胎橡胶沥青路面施工应配备足够数量的压路机,选择合理的压路机组合方式及初压、复
压、终压(包括成型)的碾压步骤,以达到最佳碾压效果。
5.5.5为保证压实度和平整度,初压应在摊铺后较高温度下及时进行,初压不宜使用胶轮压路机。铺
筑高等级道路双车道沥青路面的压路机数量不宜少于5台。施工气温低、风大、碾压层薄时,压路机数
量应适当增加。
5.5.6废旧轮胎橡胶沥青混凝土施工碾压工艺宜采用不低于11t的双钢轮振动压路机,压实工艺分为
初压、复压和终压。初压采用两台压路机静压1~2遍;复压采用两台压路机振动碾压3遍;终压采用
一台压路机以静压方式碾压1~2遍以消除轮迹,终压时可采用不低于25t的胶轮压路机进行揉搓碾压。
在整个碾压过程中,应有专人指挥,负责碾压各个阶段的衔接。
5.5.7压路机轮上的淋水喷头,应能够有效控制喷水量。
5.5.8压路机的碾压速度宜符合表15规定。
表15压路机碾压速度(km/h)
压路机类型初压复压终压
静载钢轮压路机2~3—3~6
钢轮振动压路机2~43~53~6
5.5.9压路机的碾压路线、碾压方向及长度应保持稳定,两端的折返位置应随摊铺机前进而推进,横
向不应在相同的断面上。
5.5.10在有超高的路段施工时,应从低的一边开始,逐步向高的一侧碾压。
5.5.11碾压过程中碾压轮应保持清洁,可对钢轮涂刷隔离剂或防粘结剂。
5.5.12废旧轮胎橡胶沥青面层的接缝处理应符合下列规定:
5.5.13废旧轮胎橡胶沥青面层的施工接缝应紧密、平顺。
5.5.14纵向接缝应用热接缝,沥青层的纵向接缝与下部结构层的纵向接缝间隔应大于0.15m。
5.5.15横向接缝应用垂直平接缝。相邻两幅沥青层的横向接缝间隔应大于1m,且沥青层与下部结构
层的横向接缝间隔应大于1m。
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5.6开放交通及其他
废旧轮胎橡胶沥青混合料铺筑结束后自然冷却到50℃以下可开放交通。
6废旧轮胎橡胶沥青应力吸收层铺筑
6.1下承层的表面处置
6.1.1水泥混凝土路面的表面处置:对路表面的横向或纵向断裂的水泥板块进行换板处理;对宽度在
3mm以上的裂缝进行清缝、填缝处理;对原水泥混凝土路面较光滑的部位宜进行拉毛处理;对错台、
脱空的板块应进行灌浆补强处理。
6.1.2半刚性水稳层基层的表面处置:清除表面的包块、隆起,填补坑槽、坑洞,喷洒乳化沥青透层
油。
6.2废旧轮胎橡胶沥青应力吸收层设计
6.2.1废旧轮胎橡胶沥青应力吸收层设计包括集料粒径与用量、废旧轮胎橡胶沥青用量的确定。
6.2.2废旧轮胎橡胶沥青应力吸收层用集料级配要求见表16,集料技术要求见表6。
表16集料级配要求
通过率(%)
筛孔尺寸(mm)
SAMI-1SAMI-2SAMI-3
19100100100
1695~100100100
13.25~1095~100100
9.50~35~1095~100
4.75-0~35~10
2.26---
0.0750~10~10~1
6.2.3用于旧路面与加铺路面之间或者半刚性基层与沥青层之间时,集料级配宜选择SAMI-1或
SAMI-2;用于桥面或者隧道的防水粘结层时,集料级配宜选择SAMI-2或SAMI-3。
6.2.4集料撒布率宜为80%~90%,级配SAMI-1的集料用量宜为14kg/m2~16kg/m2;级配SAMI-2
的集料用量宜为12kg/m2~14kg/m2;级配SAMI-3的集料用量宜为10kg/m2~12kg/m2。
6.2.5废旧轮胎橡胶沥青技术要求见表3,用量宜为2.0kg/m2~2.4kg/m2。
6.3废旧轮胎橡胶沥青应力吸收层施工
6.3.1按设计要求处理下承层病害,并清扫、吹尘和清洗。
6.3.2用沥青撒布车在下承层和半刚性基层表面喷洒透层沥青。
6.3.3用同步碎石封层车完成废旧轮胎橡胶沥青的喷撒与碎石的撒布,应均匀撒布,温度宜控制在
180℃~190℃,废旧轮胎橡胶沥青洒布量及碎石撒布量见6.2.4、6.2.5。同步碎石封层车作业速度宜为
3km/h~6km/h。
6.3.4碎石撒布应达到满铺无松散,用25吨以上胶轮压路机进行碾压,宜用两台胶轮压路机同时作业,
碾压遍数宜为2遍~3遍,碾压时间应符合表17要求。
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表17碾压时间要求
下承层温度完成碾压时间
40℃以上20min
18℃~40℃之间10min
7施工质量控制与检查验收
7.1一般规定
7.1.1目标配合比应经监理工程师批准后进行生产配合比设计。
7.1.2若矿料产地、品种发生变化,应重新进行目标配合比设计。
7.1.3生产配合比应经监理工程师批准后进行试拌与试铺。
7.1.4施工应根据全面质量管理的要求,建立健全有效的质量保证体系,对施工各工序的质量进行检
查评定;加强施工过程的质量控制,实行动态质量管理,确保施工质量的稳定性。
7.1.5废旧轮胎橡胶沥青面层施工所有原始记录和数据应如实记录和保存。对已采取措施进行返工补
救的项目,应在原始记录和数据上注明。
7.2施工前材料与设备检查
7.2.1施工前应检查各种材料的来源和质量。所有的材料都应按规定取样检测,经质量认可后方可订
货。对购进的各种材料,供货单位应提交正式的检测报告。
7.2.2各种材料应在施工前进行检查,不符合本标准技术要求的材料不得进场。材料试样的取样数量
与频度按现行试验规程的规定进行。
7.2.3施工前应对沥青混合料拌和楼、摊铺机、压路机等各种机械设备进行调试,对机械设备的配套
情况、技术性能与传感器计量精度等进行检查或标定。
7.3施工过程中质量管理与检测
7.3.1废旧轮胎橡胶沥青混合料生产过程中,应按表18规定的执行检查检测。
表18原材料的检查项目与频度
平行试验次数
序号材料检查项目检查频度
或一次试验的试样数
外观(品种、含泥量等)随时-
针片状颗粒含量随时2~3
颗粒组成(筛分)随时2
1粗集料压碎值必要时2
磨光值必要时4
洛杉矶磨耗值必要时2
含水量必要时2
颗粒组成(筛分)随时2
砂当量必要时2
2细集料
含水量必要时2
松方单位重必要时2
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表18
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