（高清版）DB44∕T 1194-2013 《电动汽车示范运行规范》

2013-09-16发布2013-12-16实施本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由广东省电动汽车标准化技术委员会提出并归口。本标准主要起草单位：国家电动汽车试验示范区管理中心、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、深圳市陆地方舟新能源电动车集团有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、普天新能源有限责任公司、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、深圳市计量质量检测研究院、广东广顺新能源动力科技有限公司。本标准主要起草人：孙兆祺、吴莉娟、郑惠丽、封森、刘晓静、何国新、夏珩、蒋孝龙、黄照昆、莫桓、黄永、张振宏、王晓峰、辛涛、韩波、卜健、陈文进、朱华、吴全、陈展展、曾淑君、王科。本标准为首次发布。为促进我省新能源汽车战略性新兴产业的发展，推进我省电动汽车示范工程建设。按照我省新能源汽车产业发展的总体规划，制定《电动汽车示范运行规范》地方标准，用以指导和规范电动汽车的示范运行工程在全省健康、有序地全面实施。电动汽车示范运行是汽车从设计试制，不断改进直至进入市场的整个过程中必不可缺的环节。电动汽车通过在实际使用环境中的示范运行，考核电动汽车及其支持设施的技术性能和所达到的实用化程度；研究电动汽车推广应用所需的社会支撑环境，发现和了解最终实现商业化所必须解决的问题。1本规范规定了电动汽车示范运行的基本条件、准备下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T3811起重机设计规范释义与应用GB6067.1起重机械安全规程第1部分总则GB/T8196机械安全防护装置固定式和活动式防护装置设计与制造一般要求GB/T15706.2机械安全基本概念与设计GB/T18487.3电动车辆传导充电系统电动车辆交流/直流充电机(站)电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口3术语和定义2在规定的行车路线上及指定的时间范围内，汽车进行实际商业化运行的过程。示范运行的电动汽车在行驶过程中，因某种原因而紧急中止行驶时，所需的短期停放。示范运行的电动汽车长期(3个月以上)停止使用时的存放。明确示范运行的领导与管理机构；制定示范运行的政策与措施；落实示范运行的实施单位；建立4.2.1投入示范运行的电动汽车必须经过国家授权部门的认证，其结构、安全性应分别符合GB7258、4.2.2投入示范运行的电动汽车必须获得上路QC/T743、QC/T744的要求。a)对运行线路的有关道路路况、人流、车流进行调研，形成报告；b)对车辆的使用、选型、购置进行调研，确定方案；3c)编制示范运行(监控)实施方案；e)制定车辆运行、组织管理、人员队伍、资料档案、表格填写、数据采集(统计)、车辆维护f)提供充电场所、维修场所、电力与配电设施。a)电动汽车的驾驶特点，达到节能、减排、安全；e)电动汽车遇到故障或意外情况的快速反应与应急措施；管理人员、驾驶人员、维修人员、充(换)电人员。6.1.3驾驶员必须随时注意车辆运行情况并6.1.4发现车辆异常情况或车上报警装置报警时，应按程序停车断电，并立即4b)电击伤害预防：车辆例行检查或检修时，除特殊需要外，必须严格执行断电操作；c)高温、高压伤害预防：高温、高压元件在工作状态不允许拧动其连接管路与接头。a)电动汽车充电按照GB/T20234.1-2011、GB/T20234.2-2011、GB/T20234.3-2011、GB/T27930-2011执行；电动汽车示范运行过程，应用远程信息监控。技术要求参照广东省地方标准《电动汽车远程监控汽车临时停车时，应尽可能停靠在不影响交通、远离火源、热源、高压线、易燃易爆物等危险物汽车长期停驶必须关闭电源主开关，或卸下车上的储能装置。停驶存放期间按有关规定对汽长期停驶存放的汽车，应由专业人员定期进行系统实情况、规章制度与操作规程执行情况等进行定期、不定期的检查并作出评价。总结报告应能反映出示范运行的实际情况，包括：车辆运行里程、乘载乘客人数、车辆运行(安全)性能、平均能耗、设备情况、人员情况、收支情况