地下车库优化停车效率专篇

地库停车效率专篇何为地库停车效率?即地下车库单位车位占用面积为多少?单车面积=车库总面积/总车辆数车库总面积不包括自行车库的面积或赠送业主的储藏室等非车库面积主流开发商的地库停车效率要求?万科的标准地下汽车库组成部分平均停车面积备注车库区+塔楼区+设备房32平米/辆塔楼区：指上部建筑落入地下室的区域，地下室周边的塔楼区宜剔除无用部分设备房：指常规的水池水泵房、变配电房及发电机房.不包括因特殊条件及地域情况而设的设备房车库区+塔楼区30平米/辆车库区26平米/辆说明1:塔楼区面积占整个塔楼投影面积的比例a:当1/3≤a<1/2、1/4≤a<1/3、a≤1/4时，表中数值分别减小1、2,3平米/辆2:人防区面积占整个地下车库面积的比例b:当1/4≤b<1/3、1/3≤b<1/2、b≥1/2时，表中数值分别增加2、3、4平来/辆3:再改产品配套地下车库表中数值增加2平米/辆(地下车库柱网宜取8300x8300mm局边地带宜考虑安排2700x5600mm如何实现高效停车?有何设计技巧?4800+4004800+4004800+4004800+4004800+40041.典型车位2400*5300,典型车道55002.水平柱净间距最佳：4800、7200、96003.综合柱间距对成本的影响，3车方案较合理4.应避免柱间偏离以上经济数值较大的情况5.需关注地方交评的特殊规定如杭州地区规定停车位2.5*6,行车道6m1.典型车位2400*5300,典型车道55003.竖向柱网间距=2*5300+5500=80504.竖向柱网间距为何定8100呢?为停车位间设置防火墙预留空间柱网与车位11.理论上的停车效率的最高极限?我们的目标是无限接近20.5I11.地下车库哪些因素影响了停车效率?Ⅲ.地下车库哪些因素影响了停车效率?停车低效区域主楼区域坡道区域角落区域Ⅲ.地下车库哪些因素影响了停车效率?解决方法：IV.柱网间距与停车效率的关系?V.停车方式与主楼位置的关系?方案二当车位与主楼平行时，无法在主楼区域停车VI.上部结构墙柱与停车效率的关系?墙柱间距宜控制在>2400(单车);>4800(双车)方案一：停车方向不同(8.1*8.1)方案二：停车方向一致(8.1*8.1)方案一：典型区域16.2*28.73=465.43,停车18辆，单车面积=25.86m²/辆方案二：典型区域16.2*28.73=465.43,停车20辆，单车面积=23柱间距改为7.6*8.1,停车22辆，单车面积=20.5m²/辆在停车方向改变区域，方案一比方案二浪费效率最高可达26%,原因是方案一增加了车道面积。VI11.竖向停车道的设置与停车效率?h1n101NNNNCT1与坡道相关的车道4积，降低停车效率。地源热泵系统工程技术规范地源热泵系统工程技术规范VI11.竖向停车道的设置与停车效率?与坡道相当在端头设置竖向车道时，导致停车位减少24辆。IX.楼栋间距与停车效率的关系?IX.楼栋间距与停车效率的关系?二：楼栋前后布置时，前后间距对停车的影响(其中一栋为自行车库)一栋停车，一栋自行车库，楼栋最小经济间距27050,扩大模数为16200IX.楼栋间距与停车效率的关系?二：楼栋前后布置时，前后间距对停车的影响(其中两栋为自行车库)L2栋均为自行车库，楼栋最小经济间距32400,扩大模数为48600IX.楼栋间距与停车效率的关系?三：楼栋前后布置时，前后间距对停车的影响(其中两栋均可停车)5350*22栋均可停车，楼栋最小经济间距37900,扩大模数为54100IX.楼栋间距与停车效率的关系?以上数据可作为总图规划楼栋间距的参考，并可选择合理的部位设置自行车库或其他储藏空间。当前后主楼间距不符合以上经济数据值，则将导致无效面积IX.楼栋间距与停车效率的关系?五：举一实例：1683平米，44辆车，38.25平米/辆1703平米，53辆车辆X.常见的地下车库布置中设计错误!IX.常见的地下车库布置中设计错误!二：在高效停车区布置设备用房或楼梯IX.常见的地下车库布置中设计错误!三：平面布置存在不必要的无效面积(柱间距不合适、停车位与墙体间的大量无效空间)IX.常见的地下车库布置中设计错误!四：平面布置存在不必要的无效面积(车道过宽导致的大量无效空间)车道>5500,过宽IX.常见的地下车库布置中设计错误!即雪即二IX.常见的地下车库布置中设计错误!X.地下室车库设计汇总一：总图规划时需兼顾楼栋的间距二：地下室车辆停靠方向应垂直于建筑面，并尽可能不转变方向三：平行于车辆停靠方向的车道在满足交通使用便利情况下尽可能少，并尽量与汽车坡道发生关系四：严禁车道单向停车。五：严禁车道宽度大于5500。(交评有特殊要求除外)六：严禁设置不合理柱网，一般典型柱网8100*7600,如因结构柱截面需要，方可适当放大七：主楼户型和结构墙柱布置需要适当考虑